● 大眾全新一代CC
新車特點(diǎn)：大眾Arteon的國產(chǎn)版本,，外形有驚喜,。
上市時(shí)間：8月底

　　日前,，我們從官方獲悉,，一汽-大眾全新一代CC將于8月底正式上市銷售,。作為大眾Arteon的國產(chǎn)版本,，新車已經(jīng)在2018北京車展與消費(fèi)者見面,。

　　相信關(guān)注國產(chǎn)全新一代CC的網(wǎng)友們對其外觀已經(jīng)很熟悉了，但我們還是簡單回顧一下,，新車基本延續(xù)了大眾Arteon的造型設(shè)計(jì),，前臉中網(wǎng)處采用大面積鍍鉻橫幅裝飾，其中上部的兩根鍍鉻裝飾條向兩側(cè)延伸,，并巧妙的與大燈組中的燈帶相連接,，整體視覺效果十分突出。

　　車身側(cè)面,，一條鋒利的腰線直接與后側(cè)尾燈相連,，使車輛看上去更加修長,、運(yùn)動(dòng)。車尾方面,，造型設(shè)計(jì)同樣新穎,，有著流暢的線條，其中尾部上翹的“小鴨尾”設(shè)計(jì)提升了動(dòng)感風(fēng)格,。此外,，兩側(cè)較為扁平的尾燈設(shè)計(jì)也一定程度上突出了該車的運(yùn)動(dòng)特征。此外,，雙邊共兩出的排氣布局為整車提升了一定的運(yùn)動(dòng)感,。車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm,，軸距為2841mm,。

　　與大眾Arteon一樣，全新CC的內(nèi)飾部分仍與Passat B8（包括邁騰,、蔚攬）保持一致,，僅針對細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，如加入了碳纖維紋路飾板等,，整體新鮮感較弱,。中控部分，高配車型配備有9.2英寸觸屏,。此外無框車門,、駕駛模式選擇、自動(dòng)空調(diào),、電動(dòng)天窗,、主駕駛記憶/按摩、后排獨(dú)立空調(diào),、座椅加熱等在新車上也有配備,。

　　動(dòng)力方面，新車將提供兩款不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,，其中高功率版車型的最大功率為220馬力（162千瓦）,，低功率版車型的最大功率為186馬力（137千瓦）。傳動(dòng)方面,，將匹配7速DSG雙離合變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評：全新一代CC它的顏值又回歸了巔峰，就算它的內(nèi)飾和動(dòng)力缺少點(diǎn)新意,，但外形帶來的沖擊力已經(jīng)足夠震撼了,，畢竟對于它這樣定位的中型車來說，顏值就是真理了,。另外像全新一代CC那樣走性感優(yōu)雅路線的設(shè)計(jì)在同價(jià)位車型當(dāng)中并不多見,，所以我覺得它對消費(fèi)者的吸引力肯定不差,，期待上市給我們一個(gè)給力的價(jià)格。

● 起亞K5 PHEV
新車特點(diǎn)：搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),。
上市時(shí)間：8月

　　日前我們從相關(guān)渠道獲悉，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 PHEV（插電混動(dòng)版）車型將于今年8月正式上市,。新車在外觀上保持了與普通版車型相似的設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面則搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，據(jù)此前官方透露，其純電續(xù)航里程可達(dá)75km,。

　　國產(chǎn)起亞K5 PHEV車型已經(jīng)于去年的深港澳車展發(fā)布,，時(shí)隔一年多，這款車終將投放市場,。從外觀來看,，新車的外觀基本上沿用了汽油版車型的設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上,，其在前臉增加了主動(dòng)開閉式進(jìn)氣格柵,，同時(shí)也在左前翼子板上增設(shè)了充電接口。為表明新能源車型身份,，新車還在車身多處貼上了“ECO plug-in”字樣標(biāo)識,。

　　內(nèi)飾部分，起亞K5插電式混動(dòng)版車型與普通版車型基本保持一致,，并沒有太多特別之處,。作為一款新能源車型，該車的8英寸中控液晶屏中增加了能耗,、能量流向以及ECO駕駛等級等信息,。

　　動(dòng)力方面，K5 PHEV搭載一套由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),、電動(dòng)機(jī)和電池組組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為156馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率為68馬力,，電池組容量為12.9kWh,。在純電動(dòng)模式下，K5 PHEV的續(xù)航里程可達(dá)到75km,，綜合油耗值為1.3L/100km,。 

　　編輯點(diǎn)評：在中型車這個(gè)級別里，插電混動(dòng)車型選擇還不算太多,，K5 PHEV需要面對的比較“強(qiáng)勢”的對手好像只有吉利博瑞GE和福特蒙迪歐 PHEV,，K5 PHEV在設(shè)計(jì)和配置方面看著都不錯(cuò),，如果價(jià)格到位的話，那么競爭力還是不低的,。目前,，插電混動(dòng)車型在很多限牌城市還是比較吃香的，K5 PHEV的定位算是避開了和豐田凱美瑞混動(dòng)以及本田雅閣混動(dòng)這兩大“巨頭”的正面交鋒,。不過也能預(yù)見,，插電混動(dòng)車型市場這塊蛋糕之后肯定會有越來越多對手加入進(jìn)來搶。K5 PHEV面臨的壓力不少,。

● 起亞K2S
新車特點(diǎn)：外觀方面相比在售的三廂版車型有所調(diào)整,，預(yù)計(jì)將搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。
上市時(shí)間：8月

　　日前,，我們從相關(guān)渠道獲悉,，全新起亞K2S將于今年8月份正式上市。新車在外觀方面相比在售的三廂版車型有所調(diào)整,，動(dòng)力方面,，預(yù)計(jì)將搭載1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

『此前曝光的全新K2S申報(bào)圖』

　　根據(jù)此前曝光的全新K2S申報(bào)信息來看,，新車依舊采用了經(jīng)典的虎嘯式進(jìn)氣格柵樣式,，但是其前進(jìn)氣格柵及下進(jìn)氣口的尺寸比例與三廂版車型相比有了一定的調(diào)整，此外,，新車的霧燈造型加入了更多的折線處理,，看上去更加動(dòng)感。

『此前曝光的全新K2S申報(bào)圖』

　　車身尾部,，其整體造型與三廂版車型基本保持一致,，僅針對其后保險(xiǎn)杠部位進(jìn)行了調(diào)整。車身尺寸方面,，新車的車身長寬高分別為4200×1720×1460mm,，軸距為2600mm。未來根據(jù)車型配置的不同,，用戶還可根據(jù)自己的喜好選裝不同樣式的前格柵,、輪圈、前大燈和尾燈,。

『全新起亞K2S內(nèi)飾諜照』

　　新車早前的內(nèi)飾曾被媒體曝光過,，可以看到設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕和耐看。細(xì)節(jié)方面,，新車換裝了全新的三輻式多功能方向盤,，搭配線條簡潔的空調(diào)出風(fēng)口造型以及尺寸較大的中控液晶屏。

　　根據(jù)此前申報(bào)信息來看，全新起亞K2S預(yù)計(jì)將搭載一臺1.4L發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為107馬力,。關(guān)于該車的更多信息，我們也將繼續(xù)予以關(guān)注,。

　　編輯點(diǎn)評：小型車市場的競爭也挺激烈的,，從目前的諜照來看，起亞K2S在設(shè)計(jì)方面足夠時(shí)尚,，要吸引年輕人的目光不會太難,。不過光有設(shè)計(jì)威力還不夠，很多消費(fèi)者更在意的是價(jià)格和空間實(shí)用性,，K2S要在這兩方面拿出足夠強(qiáng)的實(shí)力才有希望火起來,。