[汽車之家 新聞]  7月24日,，上汽乘用車鄭州分公司第10萬輛新車正式下線,，此次下線的車型為名爵品牌旗下小型SUV——名爵ZS,。第10萬輛新車的下線，對于上汽乘用車以及名爵名爵品牌來說具有里程碑的意義,。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),，上汽乘用車上半年銷量達到359007輛，同比增長53.67% ,，名爵官方則表示該品牌在2018年上半年該品牌的銷量超過12萬輛,，同比2017年實現(xiàn)了翻番。

『鄭州基地的第10萬輛新車——1輛紅色名爵ZS』

● 第10萬輛走下生產(chǎn)線的新車是名爵ZS

　　名爵ZS是在2017年3月正式發(fā)布的全新小型SUV車型,，這款車搭載1.5L和1.0T發(fā)動機,，主打7-12萬元入門級SUV市場，官方數(shù)據(jù)顯示該車自上市以來累計銷量已經(jīng)達到12萬輛,。產(chǎn)品層面,，該車基于上汽SSA平臺進行打造，外觀造型看起來時尚緊湊,，廠家想借助這款車打開年輕消費市場的大門,。

　　名爵ZS在內(nèi)飾部分的設計相對中規(guī)中矩，車內(nèi)配備有大尺寸的彩色液晶屏,，支持CarPlay/CarLife手機互聯(lián),、語音控制等諸多功能。在車內(nèi)空間方面,，該車的表現(xiàn)在同級別中也算是優(yōu)良水平,。

　　動力系統(tǒng)部分，這款車提供的是1.5L直列四缸和1.0T直列三缸發(fā)動機,，其中1.0T發(fā)動機的最大功率125馬力,，并搭配6速手自一體變速箱,；1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機的最大功率和峰值扭矩分別為120馬力和150牛·米,，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或4速自動變速箱可選（名爵ZS用起來怎么樣,？點擊查看編輯長測文章）。

● 名爵品牌2018年上半年市場表現(xiàn)較為優(yōu)異

　　根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),，名爵品牌在2018年上半年的銷量超過了12萬輛,。隨著銷量的增長，名爵在銷售網(wǎng)絡方面也在加速擴展,，今年上半年名爵新增了70家授權經(jīng)銷商,，截止到6月底達到了近400家。

　　在海外市場,，名爵已在泰國春武里府何美樂工業(yè)園投資超過200億泰銖（約40億人民幣）建成全新工廠,，名爵ZS車型在泰國上半年總銷量也獲得了當?shù)匦⌒蚐UV細分市場的第一名，南美市場1-5月份銷量增速則達到27%,。

● 上汽乘用車鄭州基地是名爵品牌的全球樣板工廠

『工廠鳥瞰效果圖』

　　上汽乘用車鄭州基地是在2017年6月正式落成的,，該基地的首款下線車型就是名爵ZS，同時其也生產(chǎn)少量榮威RX3車型,。落成后,，鄭州基地也成為了上汽乘用車繼上海臨港、江蘇南京后的又一大生產(chǎn)基地,。上汽乘用車鄭州基地是上汽集團通過收購原東風日產(chǎn)20萬輛/年產(chǎn)能工廠資產(chǎn),，并加以優(yōu)化改造的基地，目標實現(xiàn)30萬輛/年規(guī)劃產(chǎn)能,。

　　今年1月,，鄭州基地二期項目建設啟動，項目占地1600畝,，將于2019年9-10月落成，2020年起正式投產(chǎn)榮威,、MG品牌多款系列產(chǎn)品,，年產(chǎn)量將達60萬輛，屆時鄭州基地將成為三大基地中規(guī)模最大的一個,。根據(jù)規(guī)劃,，2020年，上汽乘用車將沖刺百萬輛的銷量,。包含鄭州工廠在內(nèi)的三大工廠總產(chǎn)能將為2020年銷量目標的完成提供保障,。

　　除此之外，該基地還是名爵品牌的全球樣板工廠,，這里生產(chǎn)的名爵ZS不僅僅投放到中國市場,，也會被售往英國,、澳大利亞、中東,、南美等各大海外市場,，每月總出口量超過4000輛。下面我們就看看這座工廠的一些詳細信息：　　

　　目前鄭州基地共擁有兩條全自動封閉式?jīng)_壓生產(chǎn)線,，板材的夾取,、送料、生 產(chǎn)線上搬運均實現(xiàn)全自動化運行,。其中沖壓一線設置了四臺壓機,，總噸位達到了5400噸，生產(chǎn)節(jié)拍為15次/分鐘,。換模也是全自動進行的,，換模時間小于4分鐘。

　　此時沖壓一線生產(chǎn)的是左前門面板,，從壓線出來之后,，會有工人對板件進行三輪檢查，每隔一段時間還會進行更仔細的抽查,，進一步提升質(zhì)量,。沖壓二線目前正在調(diào)試階段，其總噸位達到6400噸,，可以生產(chǎn)更加復雜沖壓零件的能力,，精度也更高。

　　沖壓車間制作的板件將會進入焊裝車間進行“拼合”,。鄭州基地的焊裝車間包含有地板,、側(cè)圍、門蓋,、總拼和表調(diào)五個工序,。其自動化率為99.84%，共有548個FANUC機器人,。其中名爵ZS的單車焊點達到了2511個,，這其中僅包含4個人工焊點，分別位于油箱蓋和車尾LOGO兩個部位,。

　　焊裝車間的柔性化總拼工位上合成了14臺焊接機器人同時工作,，可滿足6種車型柔性化生產(chǎn)。

　　為了提升“拼合”質(zhì)量,，焊裝車間采用了紅外光測量,、激光在線測量等技術，其中紅外光測量一個車身的時間為53秒,，共測量253個尺寸數(shù)據(jù),。

　　從焊裝車間出來的車身會進入涂裝車間上色,，之后便會進入最后一個車間——總裝車間，后者分為內(nèi)飾裝配,、底盤裝配,、終線性能檢測區(qū)域以及物流配料區(qū)，其流程如上圖,。

　　如同很多現(xiàn)代化工廠一樣,，總裝車間也采用了大量的AGV智能運輸車，這其中不僅僅有活躍在各個分裝線之間的小車,，還有總裝線上運輸?shù)妆P組件的大型AGV平臺,。

　　在走下總裝線之前， ECOS離線式數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)會將ECU,、TCU,、互聯(lián)智行系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合離線輸入，同時還會檢查整車的線路狀態(tài),。

　　在最后的檢測線上,，我們還看到了右舵版的名爵ZS，這款車將會總這里走下生產(chǎn)線,，遠銷英國等海外市場,。（文/汽車之家 陳浩）

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