[汽車之家 新聞]  7月24日,，上汽乘用車鄭州分公司第10萬輛新車正式下線,，此次下線的車型為名爵品牌旗下小型SUV——名爵ZS,。第10萬輛新車的下線，對于上汽乘用車以及名爵名爵品牌來說具有里程碑的意義,。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),，上汽乘用車上半年銷量達(dá)到359007輛，同比增長53.67% ，名爵官方則表示該品牌在2018年上半年該品牌的銷量超過12萬輛,，同比2017年實現(xiàn)了翻番,。

『鄭州基地的第10萬輛新車——1輛紅色名爵ZS』

● 第10萬輛走下生產(chǎn)線的新車是名爵ZS

　　名爵ZS是在2017年3月正式發(fā)布的全新小型SUV車型，這款車搭載1.5L和1.0T發(fā)動機(jī),，主打7-12萬元入門級SUV市場,，官方數(shù)據(jù)顯示該車自上市以來累計銷量已經(jīng)達(dá)到12萬輛。產(chǎn)品層面,，該車基于上汽SSA平臺進(jìn)行打造,，外觀造型看起來時尚緊湊，廠家想借助這款車打開年輕消費市場的大門,。

　　名爵ZS在內(nèi)飾部分的設(shè)計相對中規(guī)中矩,，車內(nèi)配備有大尺寸的彩色液晶屏，支持CarPlay/CarLife手機(jī)互聯(lián),、語音控制等諸多功能,。在車內(nèi)空間方面,，該車的表現(xiàn)在同級別中也算是優(yōu)良水平,。

　　動力系統(tǒng)部分，這款車提供的是1.5L直列四缸和1.0T直列三缸發(fā)動機(jī),，其中1.0T發(fā)動機(jī)的最大功率125馬力,，并搭配6速手自一體變速箱；1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)的最大功率和峰值扭矩分別為120馬力和150�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或4速自動變速箱可選（名爵ZS用起來怎么樣？點擊查看編輯長測文章）,。

● 名爵品牌2018年上半年市場表現(xiàn)較為優(yōu)異

　　根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),，名爵品牌在2018年上半年的銷量超過了12萬輛。隨著銷量的增長,，名爵在銷售網(wǎng)絡(luò)方面也在加速擴(kuò)展,，今年上半年名爵新增了70家授權(quán)經(jīng)銷商，截止到6月底達(dá)到了近400家,。

　　在海外市場,，名爵已在泰國春武里府何美樂工業(yè)園投資超過200億泰銖（約40億人民幣）建成全新工廠，名爵ZS車型在泰國上半年總銷量也獲得了當(dāng)?shù)匦⌒蚐UV細(xì)分市場的第一名,，南美市場1-5月份銷量增速則達(dá)到27%,。

● 上汽乘用車鄭州基地是名爵品牌的全球樣板工廠

『工廠鳥瞰效果圖』

　　上汽乘用車鄭州基地是在2017年6月正式落成的，該基地的首款下線車型就是名爵ZS,，同時其也生產(chǎn)少量榮威RX3車型,。落成后，鄭州基地也成為了上汽乘用車?yán)^上海臨港、江蘇南京后的又一大生產(chǎn)基地,。上汽乘用車鄭州基地是上汽集團(tuán)通過收購原東風(fēng)日產(chǎn)20萬輛/年產(chǎn)能工廠資產(chǎn),，并加以優(yōu)化改造的基地，目標(biāo)實現(xiàn)30萬輛/年規(guī)劃產(chǎn)能,。

　　今年1月,，鄭州基地二期項目建設(shè)啟動，項目占地1600畝,，將于2019年9-10月落成,，2020年起正式投產(chǎn)榮威、MG品牌多款系列產(chǎn)品,，年產(chǎn)量將達(dá)60萬輛,，屆時鄭州基地將成為三大基地中規(guī)模最大的一個。根據(jù)規(guī)劃,，2020年,，上汽乘用車將沖刺百萬輛的銷量。包含鄭州工廠在內(nèi)的三大工廠總產(chǎn)能將為2020年銷量目標(biāo)的完成提供保障,。

　　除此之外,，該基地還是名爵品牌的全球樣板工廠，這里生產(chǎn)的名爵ZS不僅僅投放到中國市場,，也會被售往英國,、澳大利亞、中東,、南美等各大海外市場,，每月總出口量超過4000輛。下面我們就看看這座工廠的一些詳細(xì)信息：　　

　　目前鄭州基地共擁有兩條全自動封閉式?jīng)_壓生產(chǎn)線,，板材的夾取,、送料、生 產(chǎn)線上搬運均實現(xiàn)全自動化運行,。其中沖壓一線設(shè)置了四臺壓機(jī),，總噸位達(dá)到了5400噸，生產(chǎn)節(jié)拍為15次/分鐘,。換模也是全自動進(jìn)行的,，換模時間小于4分鐘。

　　此時沖壓一線生產(chǎn)的是左前門面板,，從壓線出來之后,，會有工人對板件進(jìn)行三輪檢查，每隔一段時間還會進(jìn)行更仔細(xì)的抽查,，進(jìn)一步提升質(zhì)量,。沖壓二線目前正在調(diào)試階段,，其總噸位達(dá)到6400噸，可以生產(chǎn)更加復(fù)雜沖壓零件的能力,，精度也更高,。

　　沖壓車間制作的板件將會進(jìn)入焊裝車間進(jìn)行“拼合”。鄭州基地的焊裝車間包含有地板,、側(cè)圍,、門蓋、總拼和表調(diào)五個工序,。其自動化率為99.84%,，共有548個FANUC機(jī)器人。其中名爵ZS的單車焊點達(dá)到了2511個,，這其中僅包含4個人工焊點,，分別位于油箱蓋和車尾LOGO兩個部位。

　　焊裝車間的柔性化總拼工位上合成了14臺焊接機(jī)器人同時工作,，可滿足6種車型柔性化生產(chǎn),。

　　為了提升“拼合”質(zhì)量，焊裝車間采用了紅外光測量,、激光在線測量等技術(shù),，其中紅外光測量一個車身的時間為53秒，共測量253個尺寸數(shù)據(jù),。

　　從焊裝車間出來的車身會進(jìn)入涂裝車間上色,，之后便會進(jìn)入最后一個車間——總裝車間，后者分為內(nèi)飾裝配,、底盤裝配、終線性能檢測區(qū)域以及物流配料區(qū),，其流程如上圖,。

　　如同很多現(xiàn)代化工廠一樣，總裝車間也采用了大量的AGV智能運輸車,，這其中不僅僅有活躍在各個分裝線之間的小車,，還有總裝線上運輸?shù)妆P組件的大型AGV平臺。

　　在走下總裝線之前,， ECOS離線式數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)會將ECU,、TCU、互聯(lián)智行系統(tǒng)數(shù)據(jù)整合離線輸入,，同時還會檢查整車的線路狀態(tài),。

　　在最后的檢測線上，我們還看到了右舵版的名爵ZS,，這款車將會總這里走下生產(chǎn)線,，遠(yuǎn)銷英國等海外市場。（文/汽車之家 陳浩）

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