[汽車之家快評] 小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬說今年（新造車公司）沒人能交付10000臺,；蔚來汽車創(chuàng)始人李斌說他要跟小鵬打這個賭,，賭注是一輛ES8；電咖董事長張海亮說這個賭他要跟,。于是乎,，一場三人賭局就形成了，頗有點像斗地主,，李斌和張海亮是“農(nóng)民”,，小鵬是“地主”。這個賭局,，也再次把造車新勢力的交車問題推到了輿論風(fēng)口浪尖：交車的時間和量是衡量造車新勢力成功與否的終極標準嗎,？筆者個人是結(jié)果導(dǎo)向，認為一切不以交車為目的造車都是在逗用戶玩兒,。
我們受到的教育是“拒絕黃賭毒”,，從小就知道“賭”是不好的?？砷L大后發(fā)現(xiàn)“賭”有時也能夠被賦予正能量,。英國經(jīng)濟學(xué)家馬歇爾說過：“競爭可能是建設(shè)性的，也可以是破壞性的,。”所以筆者認為,，“賭”是可以有驅(qū)動力的,，而有驅(qū)動力的競爭就是正能量,。當年（2013年）格力董明珠與小米雷軍的十億賭約曾轟動一時，吸睛無數(shù),。他們的五年之約馬上就到,，小米的營業(yè)額究竟能否超過格力，雙方是否會履行十億元的賭注約定,？這將和蔚來,、小鵬、電咖此次的賭約一起于今年年底揭曉,。對于此次造車新勢力的約賭,，保不齊后續(xù)還會有人跟進，這其中不乏炒作,，但互動是好事,，沒準兒此賭局還能夠間接助推新勢力造車水準更上一層樓，倘若用戶預(yù)訂的汽車產(chǎn)品能夠保質(zhì)保量迅速落地,，就算輸?shù)粢惠vES8,、或者贏一輛G3也就是小事了。
那么,，這個賭局到底誰會贏,？這是一個“送命題”。一方面筆者希望今年年底能夠有造車新勢力交付10000輛電動汽車,，若能實現(xiàn)這將對中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)有顛覆性的意義,；另一方面考慮到當下造車新勢力面臨的資金、產(chǎn)能等現(xiàn)實問題,，又覺得困難重重,。盡管如此，我們還是要對其進行分析,，看他們在做什么,。
『蔚來ES8』
先來看蔚來。蔚來的創(chuàng)始人李斌是很多女編輯記者心目中的男神,，跟蔚來ES8一樣,，很有個人魅力。近期,，李斌就車輛交付時間延遲問題做了不少回應(yīng),，承認確實比承諾晚交付一個月左右時間，彌補措施是對延遲交付的用戶給予每天2000蔚來積分,。承認了事實,，做了賠償就沒事了嗎？在這期間蔚來究竟在做什么,？李斌曾說他在“用金錢買時間”,，這話不難理解,，就是在花更多的錢加快批量交付的時間以搶跑市場。最終能否跑贏,，還是時間說了算,，而在這段時間里江淮蔚來合肥工廠實現(xiàn)量產(chǎn)、8家NIO House陸續(xù)在一二線城市建立,、對前3000號中的黑白藍車型完成發(fā)運,、對此前做出的管家式服務(wù)落實到位......這其中最復(fù)雜、最耗時,、也最貼近用戶的做法是售后服務(wù),，李斌最終要挑戰(zhàn)的或許不僅僅是一萬輛車的交付，更多的是蔚來汽車要在今年建一萬個創(chuàng)始版車主群,，實現(xiàn)車主所有的服務(wù)環(huán)節(jié)24小時得到響應(yīng),，這是一個龐大的系統(tǒng)，史無前例的顛覆性創(chuàng)作,。對于一個正在爬坡的,、做了這么多的新勢力車企，我們?nèi)暨€是一味地去質(zhì)問他有沒有交付10000輛,，似乎有點不夠理智,，畢竟車的質(zhì)量如何、售后服務(wù)是否到位才應(yīng)該是車主優(yōu)先要考慮的問題,。
『小鵬G3』
再來看小鵬,。在李斌透露蔚來現(xiàn)在虧損51億元的時候，小鵬汽車正式宣布完成總額40億元人民幣的B+輪融資,，至此小鵬汽車累計融資額超過100億元人民幣,。小鵬說過以前看別人造車100億都覺得夸張,自己跳進去才知道200億也不夠花?！盁X”是造車新勢力的必經(jīng)之路,，要投入很多0后，才能得到那么多0前的那一個1,。何小鵬在約賭時表示：“我一直認為規(guī)模交付比產(chǎn)品發(fā)布的難度要大好幾倍,，需要的時間、資金和難度真的比我之前想的最難的還有更難的多,?！币舱且驗榇耍※i才在業(yè)內(nèi)拋出了今年沒人能夠交付10000輛的言論,。此言論是否已經(jīng)意味著小鵬汽車宣布了“投降狀”：今年小鵬G3的批量交付一定達不到10000輛,？筆者認為極有可能，但也不排除小鵬能夠逆襲,，盡管可能性微乎其微,。
『電咖EV10』
最后來看電咖,。起初是蔚來隔空喊話小鵬，隨之小鵬高調(diào)宣布要打這個賭,。路人電咖被眾多人追著問到底怎么看這個賭，電咖董事長張海亮索性就在朋友圈里發(fā)了一段話,，算是表明了態(tài)度：“好多人問我怎么看,？我要說我們跟?！本瓦@樣,，李斌、何小鵬,、張海亮不是桃園三結(jié)義,，而是形成了三人斗地主。關(guān)于電咖,，如果單從交車時間和數(shù)量上來看,，確實比蔚來和小鵬要領(lǐng)先好多。截止到7月底,，電咖EV10已經(jīng)累計交付2000多輛,。但是EV10與ES8和G3相比，單從產(chǎn)品層面來看確實有點相形見絀,，畢竟產(chǎn)品定位就不一樣,。也正是因為此，張海亮才在宣布跟進這個賭約的同時順便“安利”了ENOVATE品牌即將于明年下半年實現(xiàn)批量交付大中型SUV這一信息,。電咖年底前能交付10000輛嗎,？小鵬會不會接這個賭？筆者也在等回應(yīng),。
實現(xiàn)10000輛交付,，于造車新勢力公司而言具有里程碑的意義；能夠如期實現(xiàn)10000輛交付,，是創(chuàng)始人（董事長）對投資人的一個交代,；而做出一萬輛交付背后所蘊藏的藍圖，各有各的選擇,，是先走量,？還是先布局？還是優(yōu)先保證質(zhì),？這是公司的戰(zhàn)略規(guī)劃,。由此來看，其實三家車企都在努力一步一步向著既定目標邁進,，條條大道通羅馬,，路徑雖有萬千,，但相同的一個目的都是在給中國新能源汽車造車新勢力樹榜樣、添風(fēng)采,。寫到此,，不禁感嘆：賭局其實不重要，堅持了初心,，我們用長遠的目光看結(jié)果,。（文/汽車之家 張小莎）
