2018上半年合資品牌銷量第三名——豐田

　　豐田2018上半年延續(xù)了去年的名次,，依舊位居大眾、本田之后,。1-6月份,，豐田累計(jì)總銷量達(dá)到61.41萬輛，同比增長7%,，其中一汽豐田和廣汽豐田分別貢獻(xiàn)了35.97萬和25.54萬輛,，相比去年同期增長1.12%和16.36%。從數(shù)量上來看,，廣汽豐田增長較為明顯,，一汽豐田則增長緩慢。

　　廣汽豐田的TNGA架構(gòu)生產(chǎn)線布局較早,，已經(jīng)擁有兩款產(chǎn)品,，其中凱美瑞為走量車型,，這也成為其上半年銷量大幅增長的原因；反觀一汽豐田,，TNGA工廠剛剛可以提供奕澤IZOA,，還不夠上量，其他的產(chǎn)品非常老舊也是增長較為緩慢的因素,。

一汽豐田品牌車型銷量排行榜

　　從具體車型銷量來看,，卡羅拉、RAV4榮放和威馳為不變的主力車型,，其中卡羅拉經(jīng)過改款后同比增長達(dá)到15.04%,，更是成為了“半壁江山”，但威馳出現(xiàn)了較大幅度下跌,。另外不排除2.7L車型停產(chǎn)的因素,，普拉多上半年銷量同比降低近一半；一汽豐田旗下中大型轎車—皇冠半年累計(jì)銷量19753輛,，成為新的增長點(diǎn),。

　　卡羅拉依然是一汽豐田乃至豐田在中國市場(chǎng)銷量的最大貢獻(xiàn)者，193692輛的總銷量占比一汽豐田總銷量54%,，成為豐田家族名副其實(shí)的“一哥”,，并且增長率達(dá)到15.5%。隨著今年3月份,，一汽豐田推出卡羅拉三款新車型（1.2T和1.8L）,，新車針對(duì)外觀及配置方面進(jìn)行了小幅升級(jí)，將為后續(xù)的銷量增長提供保障,。

　　從數(shù)據(jù)上來看,，今年上半年累計(jì)銷量74675輛，同比增長15.04%,，月均銷量接近1.5萬輛。去年11月,，新款RAV4正式推出,，并新增了搭載專屬套件的車型，一定程度上提升了上半年的表現(xiàn),。

　　單從銷量來看,，威馳的銷量相比去年出現(xiàn)了較大幅度的下跌，上半年累計(jì)銷量36608輛,，同比降低34.47%,。但去年新增的威馳兩廂版車型——威馳FS，上半年累計(jì)銷量18671輛,，月均超過3000輛,，也一定程度上分擔(dān)了威馳車系的壓力,，不過數(shù)量少不如去年同期表現(xiàn)。

★ 下半年增長點(diǎn)：

『圖為奕澤IZOA』

　　要說一汽豐田2018年最為重點(diǎn)的車型,，非奕澤IZOA莫屬,。新車已于6月22日上市，共計(jì)3款車型,，售價(jià)區(qū)間14.98-17.58萬元,，新車外觀相比家族其他車型更為年輕激進(jìn)，官方還為車主提供19款改裝方案,。此外,，奕澤IZOA也是一汽豐田首款小型SUV，受到不少年輕消費(fèi)者關(guān)注,。另外單獨(dú)依靠一款奕澤,，很難提供較多的銷量，但根據(jù)一汽豐田規(guī)劃,，RAV4榮放,、卡羅拉等主銷車型，甚至亞洲龍的引入都需要等到2019年以后了,。

廣汽豐田品牌車型銷量排行榜

　　從數(shù)據(jù)來看,，廣汽豐田上半年累計(jì)銷量25.54萬輛，同比實(shí)現(xiàn)16.36%的大幅增長,，并且增長率上相比一汽豐田實(shí)現(xiàn)了反超,。其中主要銷量來自于雷凌、凱美瑞以及漢蘭達(dá),。除此之外,，致享作為致炫的三廂版車型，實(shí)現(xiàn)了20.04%的同比增長,，但致炫卻出現(xiàn)了小幅下跌,。

　　雷凌作為卡羅拉的姊妹車，市場(chǎng)表現(xiàn)容易受到挑戰(zhàn),，上半年累計(jì)達(dá)到86542輛,，同比大幅增長19.78%，從去年同期的下跌7.51%重回增長軌道,。這與上半年雷凌不斷推出新增車型有著重要關(guān)系,，并且6月份單月銷量達(dá)到16767輛，高于去年同期,。

　　全新凱美瑞的表現(xiàn)可以說是可圈可點(diǎn),，今年上半年累計(jì)銷量達(dá)到76994輛，同比增長51.56%,，一舉超過漢蘭達(dá),，成為廣汽豐田銷量貢獻(xiàn)排名第二的車型,。新車采用更加年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，一改往日的“大叔”形象,，自上市以來,，銷量逐月增長，上半年月均銷量超過1.28萬輛,。

　　用“一直被競(jìng)爭(zhēng),，從未被超越”來形容漢蘭達(dá)并不為過，這款車在7座SUV市場(chǎng)銷量持續(xù)處于前列位置,，并且終端不斷出現(xiàn)加價(jià)情況,，可見這款車的火爆程度。但從上半年數(shù)據(jù)來看,，漢蘭達(dá)累計(jì)銷售47087輛,，同比下跌11.12%，究其原因,，與現(xiàn)在的中型SUV市場(chǎng)選擇更多有著重要關(guān)系,，除了老對(duì)手銳界，昂科威之外,，冠道,、UR-V、上市沒多久的大指揮官都將搶奪一部分漢蘭達(dá)原有的市場(chǎng),。

★ 下半年增長點(diǎn)：

『圖為C-HR』

　　作為最大程度還原海外版的C-HR,，成為廣汽豐田2018年的重中之重，該車也是豐田TNGA架構(gòu)下首款SUV車型,，前衛(wèi),、時(shí)尚的外觀作為賣點(diǎn)之一，在同級(jí)別市場(chǎng)中更能吸引那些“顏值控”們的注意力,，新車全系搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),，推出8款車型，售價(jià)區(qū)間14.48-17.98萬元,，受眾群面向年輕消費(fèi)者,，并且推出了“官方改裝版”。若新丁C-HR能發(fā)揮出潛質(zhì),，那么廣汽豐田下半年的銷量就有了更多保障。