永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 新能源 正文

快評(píng):謀求高端 北汽新能源底氣何來,?

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò)

  [汽車之家 新聞]  北汽集團(tuán)已確定了兩大戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn),一是全面新能源化,二是從量到質(zhì)的“高端化”,,而當(dāng)前這兩個(gè)方向的落點(diǎn)正是北汽新能源。一直以來,,主打中低端產(chǎn)品,、了解政策脈搏的北汽新能源在新能源市場占據(jù)了一席之地,但隨著消費(fèi)升級(jí)和補(bǔ)貼退坡的趨勢(shì)變化,,北汽新能源也面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。近日,北汽新能源副總經(jīng)理李一秀接受了汽車之家等媒體的對(duì)話,,圍繞北汽新能源的產(chǎn)品布局,、品牌升級(jí)、智能科技,、儲(chǔ)能回收等問題進(jìn)行了回應(yīng),,直言北汽新能源要“比互聯(lián)網(wǎng)還互聯(lián)網(wǎng)”的去做相應(yīng)創(chuàng)新。

汽車之家

1分鐘看懂全文:

  ●在消費(fèi)升級(jí)+補(bǔ)貼退坡的背景下,,北汽新能源希望從“性價(jià)比”向“品價(jià)比”,、“溢價(jià)比”轉(zhuǎn)變。

  ●經(jīng)歷過“停售”風(fēng)波后,,升級(jí)后的EC系列將在8月31日成都車展上推出全新車型EC3,,新車工況續(xù)航260km,補(bǔ)貼后售價(jià)為6萬左右,。

  ●北汽新能源高端品牌ARCFOX將在2019年日內(nèi)瓦車展上全面亮相,,包括:ARCFOX-7二代賽道版/街道版將正式上市,ARCFOX首款對(duì)私銷售車輛的概念版也會(huì)同步亮相,。

  ●在智能科技方面,,北汽新能源正在與恩智浦、銀聯(lián),、百度,、博泰五家開發(fā)車規(guī)級(jí)的安全芯片,進(jìn)一步強(qiáng)化北汽新能源的達(dá)爾文車載系統(tǒng),。

  ●北汽新能源已完成“借殼上市”之實(shí),,將于9月正式敲鐘。對(duì)于上市的意義,,北汽新能源更看重公司運(yùn)營方面的提升,。

消費(fèi)升級(jí)+補(bǔ)貼退坡,BJEV系列亟待升級(jí)

  根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,,今年1-7月,,北汽新能源EC系列銷量40406輛,,同比增長90.2%,,但在排名前十的車型中,,位列第2的比亞迪秦和第7的榮威i6卻增長異常強(qiáng)勁,分別提升1258.5%,、1335.2%,;而在今年6月份,北汽新能源EC系列也被曝出“停售”的消息,,官方否認(rèn)了這一消息,,稱新車型已在排產(chǎn)中。

汽車之家

『北汽新能源副總經(jīng)理李一秀接受汽車之家等媒體對(duì)話』

  李一秀表示,,在北汽新能源現(xiàn)有品牌中,,銷量比重最高的EC系列一直強(qiáng)調(diào)性價(jià)比。但在消費(fèi)升級(jí)和補(bǔ)貼退坡的趨勢(shì)下,,原有的北汽新能源EC180,、EC200也必須進(jìn)行產(chǎn)品的升級(jí)。因此,,在8月31日的成都車展上,,北汽新能源將正式推出EC3,該車綜合工況續(xù)航里程可達(dá)260公里,,并在造型設(shè)計(jì),、內(nèi)飾、智能系統(tǒng)上有所提升,,補(bǔ)貼后售價(jià)在6萬元區(qū)間,。

北汽新能源 EC系列 2018款 EC3

北汽新能源 EC系列 2018款 EC3

『EC3』

  李一秀提到,希望EC3可以成為國民電動(dòng)新標(biāo)準(zhǔn),,而北汽新能源也將不斷從“性價(jià)比”向“品價(jià)比,、溢價(jià)比”提升,具體舉措包括牽頭成立建立新能源技術(shù)平臺(tái)國創(chuàng)中心,、率先在北京進(jìn)行無人駕駛測試路測,、發(fā)布并不斷升級(jí)有“進(jìn)化”之意的達(dá)爾文系統(tǒng)、與百度,、博泰,、麥格納達(dá)成合作、并在出行領(lǐng)域繼續(xù)加速布局等等,。

  其中,,瞄準(zhǔn)整車人工智能的達(dá)爾文系統(tǒng)已在今年的北京車展正式發(fā)布,并且已在EU5上搭載落地,。據(jù)介紹,,EU5在網(wǎng)約車方面的訂單也已超過2萬臺(tái),。此外,曾在2018北京車展亮相的EX5也將于今年第四季度正式上市,。

  而在北汽新能源新高端品牌ARCFOX的布局上,,北汽新能源計(jì)劃在2019年日內(nèi)瓦車展上,正式上市ARCFOX-7二代賽道版/街道版,,ARCFOX首款對(duì)私銷售車輛的概念版也將同時(shí)亮相,。為此從2019年3月起,北汽新能源就要一路進(jìn)入ARCFOX品牌執(zhí)行策略體系中,,現(xiàn)階段也在密集籌備中,。在即將開展的北京設(shè)計(jì)周上,ARCFOX相關(guān)設(shè)計(jì)人員將做對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行相關(guān)亮相和闡述,。此外,,北汽新能源與麥格納成立合資公司的最大動(dòng)力,也是借助麥格納的研發(fā),、制造實(shí)力,,打造北汽新能源高端品牌ARCFOX。

北汽新能源 ARCFOX-7 2016款 基本型

『ARCFOX-7』

  提到與上汽,、比亞迪在新能源領(lǐng)域的競爭,,李一秀表示會(huì)在產(chǎn)品類型上進(jìn)一步拓展。目前北汽推廣的新能源車輛100%是純電動(dòng),,但在未來,,北汽集團(tuán)在混動(dòng)、氫燃料方面都將有研發(fā)布局,。

用戶用100%的錢僅買了30%的電池使用率,?

  隨著汽車“新四化”的發(fā)展,業(yè)內(nèi)對(duì)于車的定義早已超過了交通工具,。在李一秀看來,,智能終端等提法已經(jīng)是業(yè)內(nèi)共識(shí),但他更認(rèn)可“價(jià)值交換載體”這個(gè)定義,,即電動(dòng)車天生具備車輛價(jià)值交換的功能平臺(tái)作用,,既可以充電也可以放電,這也是北汽推出“車電價(jià)值分離”模式的原因:把電池作為一種租賃,,不再是消費(fèi)者購買電池,,而是把電池當(dāng)成“煤氣罐”使用,還能打通電池梯次利用,、拆解回收等關(guān)鍵環(huán)節(jié),。在換電站布局上,北汽新能源現(xiàn)已在東南西北布局了北京,、廣州,、廈門,、蘭州四個(gè)城市,下一步計(jì)劃全國還要陸續(xù)拓展,。

  北汽新能源也是國內(nèi)少有開啟對(duì)私換電模式的企業(yè),,據(jù)李一秀介紹,7月份北汽新能源EU快換版上市后,,目前私人訂單大概是100個(gè),,主要面對(duì)的是無樁車主,,而企業(yè)方面已有1萬臺(tái)的項(xiàng)目開始落地,。

汽車之家

『EU快換版』

  目前看來,對(duì)私換電在個(gè)人消費(fèi)層面并未引起較大反響,,但李一秀仍然堅(jiān)信“這是一個(gè)萬億級(jí)的市場,,也是電動(dòng)汽車現(xiàn)在及未來一個(gè)重要的產(chǎn)業(yè)需求和機(jī)會(huì)點(diǎn)”。他提到的“需求”主要以“國家需要”為主:目前京津冀已經(jīng)有17萬塊電池到了退役時(shí)候,,如果不解決這個(gè)問題,,電動(dòng)車真正適應(yīng)環(huán)保的基本的初衷也沒有完全實(shí)現(xiàn)。

  而從實(shí)際應(yīng)用層面考慮,,當(dāng)用戶花費(fèi)100%的價(jià)格買下一塊電池后,,3-5年的時(shí)間其實(shí)只用了其30%的能量,剩下的70%用戶沒有用到,。為此,,北汽新能源認(rèn)為“電池租賃”的方案可以通過電池梯次利用和最終處理,節(jié)省出價(jià)值前置給用戶,。李一秀表示:“現(xiàn)在私人購買車電價(jià)值分離的車(如EU快換版),,直接降價(jià)5萬塊錢,電池改成租賃,,每月交納458元的租賃費(fèi)以及不同的里程套餐費(fèi),,還有3年5折回購的政策……現(xiàn)在生態(tài)聯(lián)盟成員(只有)幾家,如果把電池發(fā)揮的淋漓盡致,,未來不止能讓渡5萬,,甚至也許消費(fèi)者購車時(shí)電池都不需要錢,就像充電費(fèi)送手機(jī)一樣”,。 

汽車之家

  說到此處,,李一秀也分享了他對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的感受:“好多時(shí)候都在挑戰(zhàn)各種不可能,要有撞著南墻,、繞著南墻走還得達(dá)到目標(biāo)的精神,,一定不要孤軍作戰(zhàn),跨行業(yè)的碰撞交流和誠信的合作,,才能讓企業(yè)更好的開放”,。

傳統(tǒng)車企VS互聯(lián)網(wǎng)造車:“智能化”有無高低之分,?

  眾所周知,汽車主機(jī)廠現(xiàn)今劃分為傳統(tǒng)車企,、跨國車企,、互聯(lián)網(wǎng)造車三股勢(shì)力,相較而言,,李一秀認(rèn)為傳統(tǒng)汽車在技術(shù),、供應(yīng)鏈的完整性、實(shí)力儲(chǔ)備上更具優(yōu)勢(shì),,而互聯(lián)網(wǎng)車企則在客戶消費(fèi)的洞察,、大膽創(chuàng)新方面值得傳統(tǒng)車企學(xué)習(xí)。但他頗有信心的表示:北汽新能源的定位是,,要比互聯(lián)網(wǎng)還互聯(lián)網(wǎng)的去做相應(yīng)的創(chuàng)新,。

  8月15日晚,小鵬汽車在廣州地標(biāo)建筑小蠻腰下舉辦了四周年品牌日發(fā)布會(huì),,由于提到“中國整車廠只有四家企業(yè)(上汽,、吉利、小鵬,、蔚來)在研發(fā)制造智能汽車”引起輿論不滿,。為此,汽車之家也圍繞這個(gè)問題詢問了李一秀,。

汽車之家

  李一秀認(rèn)為,,就目前汽車智能水平而言,只有燃油車和電動(dòng)車之分,,因?yàn)檫@是天然不同的載體平臺(tái),,一個(gè)是搭載式、一個(gè)是整車式,。但就人工智能本身來看,,各個(gè)車企都在進(jìn)行各自的研發(fā),而提供技術(shù)前提的企業(yè)也基本一樣:博泰,、科大訊飛,、百度云等等。真正電動(dòng)車?yán)锬荏w現(xiàn)差異的,,就是整體車載動(dòng)力控制系統(tǒng),,打開機(jī)器蓋就一目了然。三電集成度越好,、效率越高,、安全性越高,能量輸出也就越好。

  李一秀表示:“我非常相信,,就在未來不久的一天,,人工智能在行業(yè)內(nèi)能達(dá)到一個(gè)突飛猛進(jìn)的狀態(tài),人工智能到時(shí)候會(huì)變成了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件,,不再是高大上的課題,。目前我們已經(jīng)開始人工智能的安全級(jí)研究,跟恩智浦,、銀聯(lián),、百度、博泰五家開發(fā)車規(guī)級(jí)的安全芯片,。” 

談上市:已按照上市公司運(yùn)營,,將在9月份“敲鐘”

  8月8日晚,SST前鋒(600733.SH)發(fā)布公告稱,,公司名稱擬由“北京前鋒電子股份有限公司”變更為“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司”,,經(jīng)營范圍由電子產(chǎn)品、通訊設(shè)備銷售等變更為汽車設(shè)計(jì),、研發(fā)、銷售等,。由此,,北汽新能源在事實(shí)層面已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“借殼上市”,只差“敲鐘”這一流程,。

汽車之家

  李一秀告訴筆者,,“現(xiàn)在看應(yīng)該是9月份敲鐘,其實(shí)嚴(yán)格意義上來說我們已經(jīng)是上市公司了,,現(xiàn)在的行為規(guī)范都已按上市公司那樣,,投資、決策要定期匯報(bào)”,。而對(duì)于上市的意義,,李一秀認(rèn)為對(duì)企業(yè)運(yùn)營要求更高,在融資方面也有一定助力,。

談北汽人才流失:基本告一段落

  對(duì)于北汽集團(tuán)及北汽新能源前一段時(shí)間密集出現(xiàn)的離職潮,,李一秀也并不避諱的告訴筆者:“基本告一段落了,就是那一段時(shí)間比較多,,各大互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)挖人都是官升一級(jí)到兩級(jí),,待遇薪水漲一倍到數(shù)倍,那個(gè)時(shí)候?qū)θ说恼T惑力還是比較強(qiáng)的”,。此外,,李一秀也提到了感情因素:因?yàn)楝F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)車企的高層中,很多人都是以前燃油車企業(yè)中的老領(lǐng)導(dǎo),隨著這些人的加入,,他們?cè)?jīng)的下屬也會(huì)帶著感情去加入,,這也是能理解的。不過在李一秀看來,,這種情況并不會(huì)持續(xù)下去,,“從市場規(guī)律、企業(yè)規(guī)律來看,,動(dòng)輒花費(fèi)上百萬,、上千萬去挖人,投資人會(huì)對(duì)這樣的企業(yè)更有信心嗎,?我覺得不一定,。”

  全文總結(jié):

  可以說,,從中低端向中高端轉(zhuǎn)型,,既是北汽新能源從“量變到質(zhì)變”的嘗試,也是其想延續(xù)生存的必經(jīng)之路,。在汽車行業(yè)消費(fèi)升級(jí),、新能源行業(yè)從“政策”向“市場”過渡的趨勢(shì)下,新能源汽車的參與者要想求生,,必須求變,。目前看來,北汽新能源在產(chǎn)品高端化,、科技化上已有先期布局,,但面對(duì)具有成熟高端制造經(jīng)驗(yàn)的跨國車企、以及前沿科技和資本的互聯(lián)網(wǎng)造車,,北汽新能源謀求“高端化”的過程仍面臨不小挑戰(zhàn),。(文/汽車之家 才麗媛)

汽車之家

詳情點(diǎn)擊這里查看

收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),,其中100.00%好評(píng),0%差評(píng),。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
最新文章
加載中

北汽新能源EC3 2018款 靈秀版

指導(dǎo)價(jià):7.18萬
級(jí)別:微型車
發(fā)動(dòng)機(jī):純電動(dòng) 61馬力...
變速箱:電動(dòng)車單速變...