[汽車之家 新聞] 引發(fā)歐洲車企集體恐慌的WLTP（全球統(tǒng)一輕型車輛排放測試規(guī)程，以下簡稱WLTP）即將取代NEDC（歐洲循環(huán)工況測試,，以下簡稱NEDC）于明日（9月1日）正式實(shí)施，包括歐盟,、美國,、日本在內(nèi)眾多車企將面臨更加嚴(yán)格的油耗及排放標(biāo)準(zhǔn),。
據(jù)悉，WLTP為聯(lián)合國強(qiáng)制推行的輕型汽車測試程序,，該測試程序在全世界范圍內(nèi)收集真實(shí)行駛工況數(shù)據(jù)進(jìn)行循環(huán)周期的劃分,，將根據(jù)功率質(zhì)量比（PMR）將車輛分為三個(gè)級別（22及以下，22-34,，34及以上）,，并對應(yīng)最大設(shè)計(jì)車速的6種實(shí)驗(yàn)循環(huán)，包括不同類型的低速,、中速,、高速、額外高速階段,，最終統(tǒng)稱為“WLTP循環(huán)”,。此外，在“WLTP循環(huán)”之外,，全新的測試規(guī)程還將添加“RED測試”（Real Driving Emissions）以保證測試規(guī)程的真實(shí)性,。
聽起來十分晦澀難懂，其實(shí)對于普通消費(fèi)者來說,，我們僅需要知道的是,，這一全新的測試標(biāo)準(zhǔn)將極大增加歐盟、美國,、日本等車企的研發(fā)成本,、整體銷量與凈利潤即可。舉個(gè)例子,，據(jù)外媒報(bào)道,，從目前來看，大眾旗下14款主要車型系列中只有一半符合WLTP標(biāo)準(zhǔn),，據(jù)稱有200個(gè)車型需要在短時(shí)間內(nèi)完成測試,，而在滿足WLTP標(biāo)準(zhǔn)之前，大眾上述車型將暫停交付,。那么問題來了,，為了讓上述眾多車型滿足WLTP標(biāo)準(zhǔn)，大眾預(yù)計(jì)將花費(fèi)超過10億歐元之巨,，而對于消費(fèi)者來說,，其購車成本或?qū)⑻嵘?000歐元及更多的車輛產(chǎn)權(quán)稅。
當(dāng)然,，“受傷”的不僅僅是大眾而已,，標(biāo)致、雷諾,、寶馬,、奔馳等也都受到不同程度的影響。比如,，截至7月底,，雷諾品牌仍有25%左右的車型未達(dá)到WLTP標(biāo)準(zhǔn)，而奔馳也在這個(gè)月早些時(shí)候下調(diào)了下半年的利潤預(yù)期,。（文/汽車之家 王林）
