[汽車之家 新聞] 龐大汽貿(mào)集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱龐大）陷入資金困境已經(jīng)不是什么新鮮事兒,，不過，最終由誰來承擔(dān)龐大“救世主”的角色,，這事兒目前來看并不明朗,。
今年8月,，為了緩解資金缺口，龐大向中升集團(tuán)控股有限公司（以下簡稱中升,，同為汽車經(jīng)銷商集團(tuán)）轉(zhuǎn)讓9家經(jīng)銷商100%股權(quán),，涉及金額10.9億。與此同時(shí),，龐大還將向天津五八汽車服務(wù)有限公司轉(zhuǎn)讓約5.51%股份,，涉及資金5.95億元（詳情可見汽車之家此前文章《賣店又賣股 龐大汽貿(mào)到底缺不缺錢？》）,。彼時(shí),，被認(rèn)為是龐大“救世主”的是姚勁波的“58系”。但不到兩個(gè)月時(shí)間,，龐大“救世主”的角色或許將會(huì)換成以寶能投資集團(tuán)有限公司（以下簡稱寶能）為核心的“寶能系”,。
從9月份開始，寶能接盤龐大的消息不斷見諸報(bào)端,，不論是行業(yè)內(nèi)人士還是手中握有龐大股票的諸多股民對(duì)此事的議論也愈發(fā)激烈,。近日，有消息人士曝光,，龐大集團(tuán)此前已將自身狀況上報(bào)省委,、市委和縣委，三級(jí)政府也已經(jīng)成立聯(lián)合工作組參與到龐大與寶能的洽談當(dāng)中,，而寶能對(duì)于接盤龐大的盡職調(diào)查工作已經(jīng)完成,，似乎寶能接盤龐大已經(jīng)成為既定事實(shí)。
去年12月, 寶能投資60多億元收購觀致汽車51%的股權(quán),，完成對(duì)觀致汽車的控股,。隨后，以觀致為根基,，寶能不斷拓展其“汽車產(chǎn)業(yè)鏈”,，包括生產(chǎn)、制造,、產(chǎn)品研發(fā)等等,，今年9月，觀致對(duì)外宣稱截至2022年要推出21款全新車型,，那么對(duì)于觀致來說,，未來“渠道”建設(shè)的好壞將直接影響到觀致的終端銷量。而“渠道”恰恰是龐大的強(qiáng)項(xiàng),，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，截至去年中旬,，龐大旗下的銷售網(wǎng)點(diǎn)仍超過1000家。如果接盤龐大成真,，那么對(duì)于寶能來說,，將能夠迅速補(bǔ)齊其在“汽車產(chǎn)業(yè)鏈”當(dāng)中的“渠道”一環(huán)。而對(duì)于陷入資金困境的龐大來說,，能夠“全身而退”似乎也是好事一樁,。（文/汽車之家 王林）
