● 12-15萬元：日系車型的銷售線索量更穩(wěn)健

『大眾寶來(參數(shù)|詢價(jià))』

　　自12萬元價(jià)區(qū)起，日系品牌的影響力開始顯現(xiàn),。轎車榜單前十名中,，有六款車型的熱度均有所下降，其中位居榜首的朗逸銷售線索量下降了約2個(gè)百分點(diǎn),；而思域,、卡羅拉的銷售線索量占比卻趨于穩(wěn)定，甚至有小幅提升,；捷達(dá)的高配車型與全新寶來一起則是支撐起整體熱度漲勢(shì)的中堅(jiān)力量,，這與我們此前所預(yù)判的，新寶來在2018年下半年銷量有望節(jié)節(jié)攀升的結(jié)論相符。

『本田XR-V』

　　本田XR-V,、繽智雙子星猶如小型SUV市場(chǎng)中的定海神針,，在不景氣的市場(chǎng)環(huán)境中仍然保持著不卑不亢的熱度；廣汽傳祺GS4,、榮威RX5,、哈弗H6這三款中國品牌暢銷車的熱度同樣穩(wěn)定。這說明,，大幅優(yōu)惠措施確實(shí)能夠提振銷量,，口碑穩(wěn)健的產(chǎn)品同樣能得到大部分消費(fèi)者的信賴。

● 15-20萬元：本田CR-V逐漸恢復(fù)元?dú)?/strong>

　　在這個(gè)價(jià)區(qū)的轎車市場(chǎng)中,，美系車徹底告別了榜單前十名,，別克君威和威朗被奧迪A3和日產(chǎn)天籟取而代之，其余幾款車型的排名變動(dòng)不大,。天籟能夠進(jìn)榜是由于在售車型已處于產(chǎn)品末期,，新一代車型會(huì)在年底推出，大幅優(yōu)惠清倉是必然選擇,。

『本田CR-V』

　　在SUV市場(chǎng),，熱度前五名均為日系品牌SUV，其中本田CR-V逐漸恢復(fù)元?dú)�,，銷售線索量不再有大幅起落,。此外，10月11日2019款本田CR-V已上市銷售,，針對(duì)部分車型的配置進(jìn)行了升級(jí),，全景天窗成為了標(biāo)配項(xiàng)目，而銳·混動(dòng)系列除部分車型配置有升級(jí)外,，還增加了頂配四驅(qū)車型,，預(yù)計(jì)這款車在10月的銷售線索量還會(huì)有一定上浮空間。

● 20-30萬元：雅閣,、奇駿線索量增長迅速

『本田雅閣』

　　8月底第十代雅閣銳·混動(dòng)上市,，使換代后的雅閣在9月銷售線索量終于有了大踏步的提升，混動(dòng)版車型擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,、更強(qiáng)的動(dòng)力參數(shù),，使人們回憶起了雅閣這款老牌中型車的好處。特別是與直接競(jìng)品凱美瑞混動(dòng)版對(duì)比,，雅閣銳·混動(dòng)的配置更豐富,，車身尺寸略勝一籌，因此也難怪它能夠帶動(dòng)整個(gè)雅閣車型的銷售線索量上漲,。

『日產(chǎn)奇駿』

　　對(duì)于20-30萬元的SUV而言,，缺少的往往是“鯰魚效應(yīng)”。例如2019款奇駿上市后，奇駿的整體熱度猛然上漲,，給同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)下馬威,，9月排名迎來了大調(diào)整。新款奇駿增加了東風(fēng)日產(chǎn)最新的“智行+”車聯(lián)系統(tǒng),，可以實(shí)現(xiàn)語音控制,、導(dǎo)航、車輛定位,、遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè),、車輛狀態(tài)查詢、車載Wi-Fi熱點(diǎn)等應(yīng)用,；安全配置上增加了CTA倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng),、BSW變道盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航,、IEB預(yù)碰撞智能剎車等,，使奇駿瞬間摘掉日系車配置老舊的帽子。值得一提的是,，10月底一汽-大眾探岳即將登場(chǎng),，相信還會(huì)使這個(gè)價(jià)區(qū)內(nèi)的SUV熱度有新的一輪排序。

● 30-50萬元：奧迪憑借優(yōu)惠擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)

『奧迪A4L,；奧迪A6L』

　　既然時(shí)間已經(jīng)到了下半年,，作為豪華品牌德系三強(qiáng)BBA來說,，年底沖量的任務(wù)越早抓起來越好,。奧迪憑借奧迪A6L和奧迪A4L兩款車型在30-50萬元價(jià)區(qū)內(nèi)叱咤風(fēng)云，二者9月的銷售線索量提高了1-2%左右,，徹底將寶馬,、奔馳打壓下去，究其原因,，還是大幅優(yōu)惠最能說明問題,。另外，新雷克薩斯ES繼續(xù)穩(wěn)扎穩(wěn)打,，銷售線索保持每月上升一點(diǎn)點(diǎn)的步調(diào),。

● 50-100萬元：關(guān)稅政策影響仍在

『豐田普拉多』

　　奧迪A6L的中高配車型在50萬以上價(jià)區(qū)內(nèi)仍然很有優(yōu)勢(shì)，而豐田普拉多則占據(jù)著50-100萬SUV熱度榜首之位,，二者的銷售線索量較上月均有不同程度的上漲,，可見短期內(nèi)其銷量還有提升的余地。除此之外,，奧迪A6 allroad,、雷克薩斯RX、日產(chǎn)途樂等進(jìn)口車型收到關(guān)稅政策的影響，也在9月迎來了一波關(guān)注,。

● 100萬元以上：換代新車型熱度普遍回落

『豐田蘭德酷路澤』

　　100萬以上轎車市場(chǎng),，全新奧迪A8的熱度繼續(xù)下降，由上市初期的12.15%下降至9月的1.83%,；而捷豹XJ的銷售線索量上升明顯,，擠掉寶馬7系新能源車型進(jìn)入榜單。SUV市場(chǎng)中,，全新奔馳G級(jí)和奔馳G級(jí)AMG車型的熱度也有所回落,，分別下降至8.54%和2.79%；值得關(guān)注的是豐田蘭德酷路澤,，其4.6L自動(dòng)VX-R銷售線索量大幅增長,，有可能是受到2019年起即將執(zhí)行的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)以及現(xiàn)款車型陸續(xù)停產(chǎn)、車源緊張的影響,。

● MPV：海外品牌MPV抗壓性更強(qiáng)

『寶駿730』

　　9月MPV市場(chǎng)銷售線索量同樣是普遍下降的局面,，寶駿730在市場(chǎng)環(huán)境惡化時(shí)反而保持了頑強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，占據(jù)榜首,，相較8月線索量下降了0.86%,；而熱門車型比亞迪宋MAX的銷售線索量下降了1.21%，因此排名滑落至第二名,；海外品牌MPV車型的線索量相對(duì)來說更穩(wěn)定,，別克GL8、本田奧德賽,、本田艾力紳,、豐田埃爾法熱度微增，預(yù)計(jì)對(duì)銷量影響不明顯,。

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● 全文總結(jié)：

　　正如前文所述,，今年9-10月份汽車市場(chǎng)銷量可能會(huì)讓汽車廠商大失所望，不僅沒能起到年底沖量的作用反而適得其反,。從10月12日中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的9月乘用車銷量來看,，乘用車生產(chǎn)202.48萬輛，環(huán)比增長18.74%,，同比下降11.86%,；銷售206.05萬輛，環(huán)比增長15.12%,，同比下降12.04%,，意味著今年年底部分車企或調(diào)整銷量目標(biāo)才有可能“完成”今年的產(chǎn)銷任務(wù)。另據(jù)外媒路透社消息：中國汽車流通協(xié)會(huì)上月已向政府提交文件,，提議將2.0L及以下排量車型的車輛購置稅減半至5%,，這對(duì)近期打算購車的消費(fèi)者來說勉強(qiáng)算是個(gè)好消息吧,。（文/汽車之家 張曉丹）

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