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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售價(jià)10.90-14.90萬(wàn)元 哈弗F7正式上市

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● 試駕回顧

  我的同事侯云峰此前對(duì)哈弗F7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))的2.0T車(chē)型進(jìn)行了試駕體驗(yàn),,以下段落節(jié)選來(lái)自于他的試駕文章《給舒適性點(diǎn)贊 試駕哈弗F7 2.0T兩驅(qū)》,。

長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗F7 2018款 2.0T 基本型

  哈弗F7的舒適性最先體現(xiàn)在座椅上,,寬大柔軟,,沒(méi)什么包裹性,,但有很強(qiáng)的陷入感,走的是美式沙發(fā)路線,。懸架行程比較長(zhǎng),,時(shí)刻將濾振視為第一要?jiǎng)?wù),小顛簸幾乎完全化解,,大起伏也能有效過(guò)濾,,配合上柔軟的座椅,最終傳遞給你的振動(dòng)微乎其微,。即使是在鵝卵石,、比利時(shí)路等路面行駛,依舊能夠保持很高的舒適性,,整體性也不錯(cuò),,確實(shí)有著很強(qiáng)的高級(jí)感,。

長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗F7 2018款 2.0T 基本型

  方向盤(pán)力度談不上輕盈,還是保持了一些重量,,轉(zhuǎn)向精度一般,,車(chē)頭反應(yīng)不算快、曠量也有一些,,完完全全走的是舒適路線,。隔音部分分兩方面來(lái)看,風(fēng)噪和底盤(pán)噪音確實(shí)抑制的很好,,即便高速行駛也不會(huì)對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的交談造成什么困擾,。唯獨(dú)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音偏大,每次踩油門(mén)的時(shí)候都會(huì)從車(chē)頭傳來(lái)轟轟的噪音,。

長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗F7 2018款 2.0T 基本型

  動(dòng)力表現(xiàn)完全不用擔(dān)心,,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)在這兒擺著,驅(qū)動(dòng)哈弗F7毫無(wú)問(wèn)題,。發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有明顯的爆發(fā)點(diǎn),,低扭不費(fèi)勁、高轉(zhuǎn)也不吃力,,整個(gè)輸出過(guò)程很平順,。中途加速時(shí)也有著比較充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備,只是變速箱降擋速度不算快,,影響了一些動(dòng)力輸出的速度,。

長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗F7 2018款 2.0T 基本型

  變速箱的邏輯一直在升級(jí),現(xiàn)在和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配默契度已經(jīng)比之前有了很大的提升,。升擋時(shí)機(jī)把握得比較準(zhǔn),,動(dòng)作也很輕柔,除了不太愛(ài)降擋之外,,在暢通路況下的整體表現(xiàn)能夠令人滿意,。不過(guò)在低速走走停停時(shí)還是暴露出了結(jié)合速度偏慢,起步不夠順暢,;連續(xù)油門(mén)/剎車(chē)切換操作時(shí)變速箱對(duì)升降擋時(shí)機(jī)判斷不準(zhǔn)的問(wèn)題,,確實(shí)還有優(yōu)化提升的空間。

● 新車(chē)背景

長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗F7 2018款 2.0T 高配版

  在今年的成都車(chē)展期間,,哈弗F系品牌正式發(fā)布,,哈弗H/F雙品系布局浮出水面。H系比較實(shí)用偏向于家庭用戶,,F(xiàn)系擁有更多的智能和科技屬性偏向于年輕人,。兩者的推出能夠使哈弗品牌的目標(biāo)客戶群體更多更廣,因?yàn)殡p品系彼此間可以形成一個(gè)很好的互補(bǔ),。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

吉利汽車(chē) 博越 2018款 1.8TD 手動(dòng)兩驅(qū)智聯(lián)型4G互聯(lián)版  廣汽乘用車(chē) 傳祺GS5 2019款 270T 自動(dòng)尊貴版

『吉利博越,;傳祺GS5』

上汽集團(tuán) 榮威RX5 2019款 20T 兩驅(qū)手動(dòng)Ali智聯(lián)網(wǎng)鉑金版  長(zhǎng)安汽車(chē) 長(zhǎng)安CS75 2018款 280T 手動(dòng)智惠型

『榮威RX5,;長(zhǎng)安CS75』

  說(shuō)起國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng),一直是各大廠家的必爭(zhēng)之地,,諸如吉利博越,、長(zhǎng)安CS75、傳祺GS5,、榮威RX5等熱門(mén)緊湊型SUV都將會(huì)是上市后哈弗F7的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,此外,許多合資品牌SUV也是通過(guò)優(yōu)惠后殺入了這一價(jià)格區(qū)間,,未來(lái)都將成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)考慮較多的備選車(chē)型,。

● 全文總結(jié)

  購(gòu)車(chē)群體的日益年輕化已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí),年輕的消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)的要求越來(lái)越多,,除了好看,、好開(kāi)的基本要求外,智能化,、科技化更是他們所看重的,。而哈弗F系列的推出就要是為了滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求,從車(chē)輛配備的眾多科技化配備就可以感受得到廠家對(duì)其的重視,。但作為自古兵家必爭(zhēng)之地的緊湊型SUV市場(chǎng),,哈弗F7除了要面對(duì)不少中國(guó)品牌產(chǎn)品外,還有許多合資產(chǎn)品也通過(guò)優(yōu)惠殺入了這一價(jià)格區(qū)間,,究竟哈弗F7能在市場(chǎng)上獲得怎樣的表現(xiàn),讓我們一起來(lái)看,。(文/汽車(chē)之家 周翱)

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  • 哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅 國(guó)V 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.58 40.20 9.70
    測(cè)試文章:為F系列代言 全面測(cè)試哈弗F7 2.0T四驅(qū)
    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    哈弗F7完全走年輕化路線,外觀內(nèi)飾以及人機(jī)交互系統(tǒng)都特別契合20-30歲這個(gè)年齡段消費(fèi)者的需求,,行駛質(zhì)感方面中規(guī)中矩,,并無(wú)太多亮點(diǎn)。我印象最深的是它的四驅(qū)能力,,屬于同級(jí)別中上等表現(xiàn),,總的來(lái)說(shuō)我覺(jué)得這臺(tái)14.9萬(wàn)的頂配還挺值的。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    F7的定位讓人有點(diǎn)困惑,,原因是哈弗在這個(gè)級(jí)別布置了太多車(chē)型,,這樣的做法讓人很難對(duì)它留下深刻的印象。外觀感覺(jué)依舊很熟悉,,內(nèi)飾的變化讓人眼前一亮,,但只要一開(kāi)起來(lái),你就知道這還是一輛哈弗,,我們期待哈弗能帶來(lái)更多的產(chǎn)品,,但希望改變不僅僅是靜態(tài)方面。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    從客觀數(shù)據(jù)來(lái)看,,哈弗F7除了油耗稍高外都能讓人滿意,,尤其是各種配置非常豐富,而且造型也非常年輕運(yùn)動(dòng),。要是能和哈弗其他產(chǎn)品再做出一些差異化,,有更為鮮明的特點(diǎn)就更好了。

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哈弗F7

指導(dǎo)價(jià):10.90-15.37萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)