[汽車之家 新聞]  近日,，乘聯(lián)會(huì)就2018年的汽車市場(chǎng)做了預(yù)測(cè)，2018年全年汽車預(yù)計(jì)批發(fā)銷量約2820萬輛,，同比下降2%,；乘用車銷量約2350萬輛，預(yù)計(jì)同比下降2-3%,�,？磥�2018年車市出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)已經(jīng)板上釘釘,。

　　從當(dāng)前的市場(chǎng)來看，今年1-9月車市增長(zhǎng)動(dòng)力分化,，主要表現(xiàn)在豪華車占比繼續(xù)攀升,，合資與自主品牌車此消彼長(zhǎng)，但主力車企表現(xiàn)優(yōu)秀,。轎車板塊出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng),，前三強(qiáng)依然全面領(lǐng)先；MPV市場(chǎng)已連續(xù)兩年下滑,，市場(chǎng)需求向前三強(qiáng)靠攏,；SUV首次出現(xiàn)一位數(shù)增長(zhǎng)，但市場(chǎng)集中度在提高,，這是一場(chǎng)市場(chǎng)新秀和守成者的對(duì)抗賽,。今年火爆的樓市，透支了居民的消費(fèi)力,，價(jià)格敏感型的西部車市明顯受到抑制,，廠商壓力巨大，低價(jià)頻現(xiàn),，自主品牌最先感受到這份沉甸甸的壓力,。在新能源汽車領(lǐng)域，插混的客車與乘用車走勢(shì)出現(xiàn)分化,，最明顯的當(dāng)屬新能源車微型車占比從2/3下降到1/3,。乘聯(lián)會(huì)認(rèn)為補(bǔ)貼調(diào)整政策促進(jìn)了高端電動(dòng)車的市場(chǎng)熱銷，分段實(shí)施補(bǔ)貼對(duì)行業(yè)發(fā)展大有裨益,。

　　此外,，乘聯(lián)會(huì)還就2019年的車市進(jìn)行了預(yù)測(cè)，認(rèn)為由于2018年的全年銷量基數(shù)降低,，2019年車市可以輕裝出發(fā),。乘聯(lián)會(huì)表示，隨著我國(guó)稅收體系的改善和個(gè)稅的調(diào)整,，將進(jìn)一步促進(jìn)明年居民的消費(fèi),，有利于車市發(fā)展�,；�于多��(xiàng)政策的作用,，預(yù)計(jì)2019年乘用車增速為1%，廣義商用車增速為-7.2%,，全年汽車增速為零增長(zhǎng),，與2018年基本保持不變。2018年新能源車預(yù)計(jì)達(dá)120萬輛，增長(zhǎng)48%,；2019年新能源車預(yù)計(jì)增長(zhǎng)30%以上,，可達(dá)160萬輛左右。（編譯/汽車之家 張小莎,；消息來源：乘聯(lián)會(huì)）

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