[汽車之家 新聞]  11月8日,，工信部發(fā)布消息稱，工業(yè)和信息化部,、發(fā)展改革委,、科技部、公安部,、交通運(yùn)輸部,、市場(chǎng)監(jiān)管總局印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》（簡(jiǎn)稱“通知”），要求各省,、自治區(qū),、直轄市地方人民政府組織開(kāi)展低速電動(dòng)車清理整頓工作，嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能,，加強(qiáng)低速電動(dòng)車規(guī)范管理,。

　　開(kāi)展低速電動(dòng)車生產(chǎn)銷售企業(yè)清理整頓。這將分為三個(gè)階段實(shí)施,，第一階段,，摸清低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的基本情況，為后續(xù)階段的工作開(kāi)展打好基礎(chǔ),。第二階段,，對(duì)于在前一階段摸底調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的借用《公告》許可，或特種車輛生產(chǎn)許可名義超范圍生產(chǎn)銷售低速電動(dòng)車產(chǎn)品的企業(yè),，要進(jìn)行整改,，無(wú)營(yíng)業(yè)執(zhí)照的，要依法予以取締查封,。第三階段,，省級(jí)人民政府要制定本區(qū)域低速電動(dòng)車產(chǎn)能壓減淘汰轉(zhuǎn)型調(diào)整方案，制定實(shí)施本地區(qū)清理整頓專項(xiàng)計(jì)劃,，相關(guān)政策發(fā)布后,，依法采取綜合措施清理不達(dá)標(biāo)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品。

　　嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能,。要求各地人民政府要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家關(guān)于機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)銷售相關(guān)法律法規(guī),，停止制定發(fā)布鼓勵(lì)低速電動(dòng)車發(fā)展相關(guān)政策，停止制定發(fā)布低速電動(dòng)車準(zhǔn)入條件,，停止核準(zhǔn)或備案低速電動(dòng)車投資項(xiàng)目,，停止新建低速電動(dòng)車企業(yè)、擴(kuò)建生產(chǎn)廠房等基建項(xiàng)目,，停止新增低速電動(dòng)車車型；已制定發(fā)布相關(guān)政策的地區(qū)，應(yīng)立即停止執(zhí)行,，正在建設(shè)的項(xiàng)目要立即糾正,，確保低速電動(dòng)車產(chǎn)能不增長(zhǎng)。

　　建立長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制,。各省級(jí)人民政府要根據(jù)本地區(qū)具體情況制訂在用低速電動(dòng)車處置辦法,，研究設(shè)置一定時(shí)間的過(guò)渡期，通過(guò)置換,、回購(gòu),、鼓勵(lì)報(bào)廢等方式加速淘汰違規(guī)低速電動(dòng)車在用產(chǎn)品。相關(guān)部門要加快研究制定后續(xù)相關(guān)政策措施,，并建立部際聯(lián)動(dòng),、部地聯(lián)動(dòng)和聯(lián)合督導(dǎo)機(jī)制，制定考核評(píng)估辦法，對(duì)落實(shí)要求成效顯著的地區(qū)和部門予以表彰,，對(duì)工作不力的予以通報(bào)批評(píng),，對(duì)不作為的追責(zé)問(wèn)責(zé)。

　　所謂低速電動(dòng)車,，主要指行駛速度低,、續(xù)駛里程短，電池,、電機(jī)等關(guān)鍵部件技術(shù)水平較低,，用于載客或載貨的三輪、四輪電動(dòng)機(jī)動(dòng)車,，包括老年代步車等,。

　　工信部指出，近年來(lái),，我國(guó)低速電動(dòng)車生產(chǎn)和市場(chǎng)規(guī)模無(wú)序擴(kuò)張,，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量已超過(guò)百家，產(chǎn)銷規(guī)模已超過(guò)百萬(wàn)輛,。低速電動(dòng)車的無(wú)序生產(chǎn)和使用給社會(huì)帶來(lái)了一系列問(wèn)題,。多數(shù)低速電動(dòng)車產(chǎn)品不符合現(xiàn)行機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，生產(chǎn)企業(yè)不具備機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì),，車輛無(wú)牌無(wú)證無(wú)保險(xiǎn)上路通行,，嚴(yán)重違反現(xiàn)行法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定,，給道路交通安全和通行秩序帶來(lái)嚴(yán)重影響,。據(jù)相關(guān)部門2017年統(tǒng)計(jì)，近五年全國(guó)發(fā)生低速電動(dòng)車交通事故83萬(wàn)起,，造成1.8萬(wàn)人死亡,、18.6萬(wàn)人受傷，由低速電動(dòng)車引發(fā)的事故起數(shù)和死亡人數(shù)逐年增長(zhǎng),，近三年年均分別增長(zhǎng)23.3%和30.9%,。

　　為此，越來(lái)越多的交通參與者呼吁從源頭上加強(qiáng)低速電動(dòng)車生產(chǎn),、銷售和使用監(jiān)管,，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益和公共交通秩序，處理好交通安全與方便出行的關(guān)系,，加大對(duì)非法生產(chǎn),、銷售和使用此類車輛的整治力度，減少安全隱患,。

　　業(yè)界人士認(rèn)為,，對(duì)低速電動(dòng)車加強(qiáng)管理，會(huì)讓合規(guī)低速車企和微型純電動(dòng)車廠商受益。長(zhǎng)期以來(lái),，低速電動(dòng)車和微型電動(dòng)車的消費(fèi)群體有一定程度的重合,，此前由于新能源車補(bǔ)貼向高續(xù)航等傾斜，今年微型電動(dòng)車市場(chǎng)嚴(yán)重萎縮,。此次對(duì)低速電動(dòng)車市場(chǎng)的管理,，或?qū)⑼苿?dòng)微型電動(dòng)車市場(chǎng)的發(fā)展。（編譯/汽車之家 章漣漪）

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