[汽車之家新聞] 11月8日，乘聯(lián)會公布10月乘用車銷量,，數(shù)據(jù)顯示：10月狹義的乘用車（包括轎車／SUV/MPV）銷量為195.03萬輛,，同比下滑13.2%，環(huán)比上漲2.4%,；廣義的乘用車（包括轎車／SUV/MPV/微客）銷量為198.16萬輛,，同比下滑13.2%。其中,，10月轎車銷售量為96.21萬輛,，同比下滑11.6%；SUV銷售量為85.63萬輛,，同比下滑13.2%,；MPV銷售量為13.19萬輛，同比下滑23.3%,。10月新能源汽車批發(fā)量達到了11.7萬輛,，同比增長84.8%，其中插電式混合動力同比增1倍,，純電動汽車增長75%,，預計今年新能源汽車銷量將順利突破90萬輛。
總體來看,，今年10月的銷量相較于9月的態(tài)勢來說,，略有好轉。對此，乘聯(lián)會秘書長崔東樹這樣認為,，10月份里各主機廠和經銷商拼盡全力,，取得了同比下滑13%的成績。不過值得關注的是,，10月份的銷量數(shù)據(jù)背后隱藏著這樣一個情況：主機廠的庫存有所下降,，而經銷商的庫存壓力依舊很大。也就是說,，10月的汽車市場真實情況要比198.16萬輛這個數(shù)據(jù)要差的多,。根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)顯示，10月的廠家?guī)齑孑^9月下降了2.6萬輛,，渠道（經銷商）庫存增長3.4萬輛,。
此外，乘聯(lián)會還就11月的乘用車市場做了預測：今年經銷商盈利情況普遍下滑,，11月和12月將背負著年底公司運營指標和廠家雙重指標壓力,，接下來的時間緊任務重，車市的增長壓力不會減少,。最后需要指出的是,，雖然今年的乘用車市場基本已經注定是負增長，但行業(yè)人士普遍認為這才是中國汽車市場的正常表現(xiàn),，負增長或者為增長接下來將成為常態(tài),。（文／汽車之家 張小莎）
