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搭2.0T+9AT動力 新款邁銳寶XL官圖發(fā)布

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  [汽車之家 新車官圖]  日前,,上汽通用雪佛蘭發(fā)布了新款邁銳寶XL(參數(shù)|詢價)車型的官圖,,同時宣布該車將搭載全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng),提供流量終身免費,、OTA遠程升級,、個性化賬戶設置等全新服務。據(jù)悉,,該車將于11月15日雪佛蘭之夜提前亮相,,并在2018廣州車展面向公眾展示。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2019款 基本型

『Redline尚·紅版官圖』

汽車之家

『普通版申報圖』

  從官圖來看,,新款邁銳寶XL主要針對外觀進行了調整,,前臉造型取材于海外版車型,全新的大嘴式格柵搭配造型銳利的大燈組,,以及造型更加飄逸的霧燈等設計,,看上去更具運動感。此外,,新款車型還增加了Redline尚·紅運動版車型,,其在外觀上提供了更多黑色元素,包括外后視鏡,、車身飾條,、字標及輪圈等,進一步突出了運動感,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2019款 基本型

  內(nèi)飾方面,,從僅有的一張中控臺局部官圖來看,新款邁銳寶XL的中控臺相比現(xiàn)款車型變化十分細微,。其中,,新車全系標配的8英寸彩色高清液晶屏提供了升級后的全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng),后者內(nèi)置有豐富的車載應用,,包括智能地圖,、音樂娛樂、移動電臺,、股票查詢,、生活天氣等。此外,,廠家還將為新款邁銳寶XL的用戶提供每年24GB的“OnStar安吉星車聯(lián)應用流量終身免費”服務,。值得一提的是,全新一代MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)還支持蘋果CarPlay與百度CarLife互聯(lián)功能,,提供混合式語音識別,、混合式導航、手機映射、安吉星等功能,。

  全新MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)支持OTA遠程在線升級,,提供自動更新的同時,還可以幫助車主遠程修復系統(tǒng)漏洞,。這套系統(tǒng)還支持賬戶個性化設置,,能實現(xiàn)智能管理多用戶賬戶,并將用戶的個性化駕駛習慣存儲其中,,實現(xiàn)不同賬戶間的自由切換,。

汽車之家

  動力方面,新款邁銳寶XL將搭載1.3T(535T車型)/2.0T(550T車型)兩款發(fā)動機,,其中2.0T發(fā)動機帶有智能閉缸功能(可切換四缸/兩缸運轉模式),,最大功率241馬力,峰值扭矩為350�,!っ�,,傳動系統(tǒng)匹配9速Hydra-Matic手自一體變速箱,且滿足國VI排放標準,;L3Z型1.3T發(fā)動機的最大功率為158馬力,。(文/汽車之家 刁昊)

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  • 邁銳寶XL 2019款 Redline 550T 自動銳智版 閱讀測試文章
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    7.29 37.56 10.00
    測試文章:性能提升明顯 測試雪佛蘭邁銳寶XL 550T
    評測編輯-:

    全新邁銳寶XL 550T車型不光能給你視覺上的運動感,,體感上也不會落下。另外這顆“心臟”來自凱迪拉克,,終端售價可能不到20萬,,性價比沒得說。

    評測編輯-謝玥:

    運動感極強的外觀是邁銳寶的最大亮點,,2.0T發(fā)動機再加上9AT變速箱讓這臺車有了和外觀相匹配的優(yōu)秀動力,,變速箱換擋平順速度快,具有閉缸功能的發(fā)動機對與日常駕駛的油耗將更有幫助,,滿足國六b排放標準的它也確保了以后的保值率,。

    評測編輯-梁奇:

    在駕駛風格上,邁銳寶XL 550T改掉了現(xiàn)款車型家居化的特點,,將運動風格貫徹到底,。Redline車身套件也有效提升了邁銳寶XL年輕化、運動化的定位,,讓富有激情的年輕消費群體在這一細分市場有了更多的選擇,。

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    測試文章:成長瞬間 測試2017款邁銳寶XL 6AT車型
    評測編輯-王子平:

    新款邁銳寶XL換入了6AT車型是一個相當討喜的招數(shù),不管雙離合有多高效,,大家就是更喜歡6AT,,而且新款車型也用實際的均衡性能表現(xiàn)證明了它的實力,不管是加速還是油耗,,可以說是完全沒有辜負大家的支持,。當然了,新款車型上面的這臺6AT還不算出色,,它行駛的平順性和動力輸出的響應和對手的6AT車型相比還有點差距,。但是啊,換上6AT這個舉動就已經(jīng)給它帶來不少印象分了,,而且豐富的配置和巨大的優(yōu)惠幅度給它帶來很高的性價比,,這個誘惑可不小。

    評測編輯-陳海傭:

    6AT的匹配直接解決了一部分人的后顧之憂,,尤其那些對雙離合變速箱有些抵觸的朋友,。而從試駕體驗來看,它開起來確實更平順,,讓舒適性得到提升,。當然,它在動力輸出響應方面會有相應的減弱,。魚與熊掌不可兼得,,就看大家怎么取舍了,。實際上,6AT車型的到來就是讓邁銳寶XL整個車系陣營更具深度,。

    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL換上了6AT之后,,雖然加速成績稍弱于原來的雙離合變速箱車型,但是在整體的平順性方面提升明顯,,而且油耗更低,,相當于提升了舒適性并且降低了用車成本,對消費者來說是個好事,。在具體成績上8.93秒的加速成績在同級別里基本是主流水平,,動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,制動達到優(yōu)秀的標準,,整體綜合表現(xiàn)值得肯定,,對于20萬以下的價格來說,值得年輕消費者重點考慮,。

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    8.39 38.71 6.10
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    評測編輯-:

    邁銳寶XL混動版開起來很順,,基本感受不到動力輸出模式的變化,實際駕駛感受也要優(yōu)于它的汽油版車型,,它的配置夠豐富,,性能表現(xiàn)也不錯,但是過高的價格會掩蓋這一切,。

    評測編輯-于晗:

    無論你怎么看邁銳寶XL混動版,,它都是一輛很好用的車,功能齊全,,動力也還不錯,,如果市場里只有它一輛,那真是它的春天,。但市場上它的同級同類對手會越來越多,,相比較看,邁銳寶XL混動版的優(yōu)勢并不明顯,,考慮到價格也是同樣的結論,。

    評測編輯-時睦華:

    這是一輛看起來、開起來都能達到你預期的車,,但達到預期真的足夠嗎,?并不是,看看新出的雅閣混動吧,,有些東西它是超出預期的,。所以邁銳寶XL混動想獲得更大的市場空間,價格還需再低一點,。

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    9.27 36.17 10.20
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    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL是一款由年輕人設計給年輕人使用的車(設計師只有26歲),,前衛(wèi)而個性的造型讓其在中型車市場也是獨樹一幟,,應該能抓住不少年輕消費者的眼球。邁銳寶XL 2.5L車型有著不錯的行駛品質感,,動力,、轉向和懸架表現(xiàn)都達到這個級別車型的主流水平,9.2秒的加速成績受溫度的影響較大,,如果溫度低一些應該能做出更快的成績。制動表現(xiàn)則是達到優(yōu)秀的級別,,10.2L/百公里的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

    評測編輯-王子平:

    同樣的外形,但2.5L車型的風格明顯要比1.5T車型成熟不少,,開起來感覺舒暢了,。不過它的缺點好像同樣明顯,多花了至少一萬(2.5L低配車型),,但是你能看到的卻是更差的表現(xiàn),,動力和油耗都失色了。這可是獨孤一味追求駕駛質感,,但是只要覺得開著自在比什么都重要,,那么它還是值的,大家買東西不都這樣嗎,?

    評測編輯-黃榮嘉:

    外觀內(nèi)飾設計還有品質感都達到了同級別非常高的水準,,另外這個底盤也具備一定的運動潛質。2.5L車型在動力方面如果能表現(xiàn)出更運動的風格就好了,。

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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.72 39.52 --
    測試文章:有必要重點關注 測試國產(chǎn)邁銳寶XL 1.5T
    評測編輯-羅浩:

    邁銳寶XL終于不用再冠以“屌絲”的名號,,變成了一個非常時尚動感的車型,內(nèi)飾設計還有多媒體系統(tǒng)也是我很喜歡的,,另外這個底盤也具備一定的運動潛質,。所以現(xiàn)在的唯一不夠令人滿意的就是動力,其實如果能換一套更強的,、更運動的動力系統(tǒng)的話就好了,。

    評測編輯-劉昱昕:

    邁銳寶XL這車確實不錯,在造型還有品質方面已經(jīng)達到很高水準�,,F(xiàn)在邁銳寶兩代同堂主打不同定位,,最新的邁銳寶XL走稍微高端些的路線。但是對于多數(shù)消費者來說會有思維慣性希望價格能更便宜些,,如何能改變消費者的觀念是這款車要面臨的重要問題,。

    評測編輯-張可:

    這款車看上去真的非常好,外觀內(nèi)飾設計還有品質感都達到了同級別非常高的水準,,但是雙離合變速箱在駕駛感受方面還是不夠完美,,其它方面都挺好的,。

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邁銳寶XL

指導價:17.59-21.99萬
級別:中型車
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