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時代青年 測試雪佛蘭邁銳寶XL混動版

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  看到這輛紅色邁銳寶XL的第一眼,,幾年前上一代邁銳寶那個廣告一下子在我腦中閃現(xiàn)出來,還有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,,And the sky is grey”,,還有Malibu海灘、梁朝偉……以至于我都忘了眼前的它是輛混動版,。

  邁銳寶,這輛幾十年前的經(jīng)典V8硬漢,,經(jīng)過時代的洗禮,,慢慢演化成一輛普通四門轎車,現(xiàn)在還出了排量為1.8L的混動版,真是唏噓,。除了這相同的紅色,,我很難把它跟它的歷史聯(lián)系起來,真的是“你也不知道你會變成誰”,。扯遠了,,無論車變成什么樣,還是人變成什么樣,,無非都是朝著自己最適合的方向前進,。邁銳寶XL一改上一代邁銳寶那種復古風和肌肉感,它變得柔美流暢,,接受的人更多了,。近年來油電混合動力趨于普及,邁銳寶XL的混動版作為重頭戲,,自面世以來所受的關(guān)注度頗高,,有點兒“黑馬”的意思,仿佛在說:無論在哪個年代,,我都要當那個時代青年,。

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車型簡介:

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版

  邁銳寶XL混動版共有兩款車型,分別是售價23.99萬元的銳尚版和26.99萬元的銳尊版,,本次測試的是后者,。市面上大多數(shù)混動車型都會有一些代表環(huán)保的藍色裝飾,而邁銳寶XL混動版除了尾標那個藍色的“H”,,它的外觀和普通汽油版就沒有其它區(qū)別了,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版

  這輛混動銳尊版的配置與全系頂配的2.5L銳尊版相當,多了隔熱玻璃和并線輔助,,少了18英寸輪圈和全景天窗,,價格上貴了2萬。像前排座椅加熱,、通風,、記憶自不必說,自動泊車,、自適應巡航,,車道偏離等這些功能也一應俱全,配置水平還是挺高的,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版

動力系統(tǒng):

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版

  邁銳寶XL混動版這套HEV混合動力電驅(qū)系統(tǒng)由兩臺電機和一臺1.8L SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機組成,,兩個電機加起來,最大功率有114千瓦,,最大扭矩達到了415牛·米,;發(fā)動機最大功率128馬力(94千瓦),,最大扭矩175牛·米,。與雅閣和凱美瑞混動版相比,,它的電動機參數(shù)更高,發(fā)動機則弱一些,。關(guān)于這套動力系統(tǒng)在我們之前的文章中已經(jīng)有過詳細介紹,,有興趣的朋友可以點擊這里:《豐田雙擎Hold得住嗎?聊通用新混動系統(tǒng)》,。

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    測試文章:性能提升明顯 測試雪佛蘭邁銳寶XL 550T
    評測編輯-:

    全新邁銳寶XL 550T車型不光能給你視覺上的運動感,,體感上也不會落下,。另外這顆“心臟”來自凱迪拉克,終端售價可能不到20萬,,性價比沒得說,。

    評測編輯-謝玥:

    運動感極強的外觀是邁銳寶的最大亮點,2.0T發(fā)動機再加上9AT變速箱讓這臺車有了和外觀相匹配的優(yōu)秀動力,,變速箱換擋平順速度快,,具有閉缸功能的發(fā)動機對與日常駕駛的油耗將更有幫助,,滿足國六b排放標準的它也確保了以后的保值率,。

    評測編輯-梁奇:

    在駕駛風格上,,邁銳寶XL 550T改掉了現(xiàn)款車型家居化的特點,將運動風格貫徹到底,。Redline車身套件也有效提升了邁銳寶XL年輕化,、運動化的定位,讓富有激情的年輕消費群體在這一細分市場有了更多的選擇,。

  • 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 閱讀測試文章
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    測試文章:成長瞬間 測試2017款邁銳寶XL 6AT車型
    評測編輯-王子平:

    新款邁銳寶XL換入了6AT車型是一個相當討喜的招數(shù),,不管雙離合有多高效,大家就是更喜歡6AT,,而且新款車型也用實際的均衡性能表現(xiàn)證明了它的實力,,不管是加速還是油耗,可以說是完全沒有辜負大家的支持,。當然了,,新款車型上面的這臺6AT還不算出色,它行駛的平順性和動力輸出的響應和對手的6AT車型相比還有點差距,。但是啊,,換上6AT這個舉動就已經(jīng)給它帶來不少印象分了,而且豐富的配置和巨大的優(yōu)惠幅度給它帶來很高的性價比,,這個誘惑可不小,。

    評測編輯-陳海傭:

    6AT的匹配直接解決了一部分人的后顧之憂,尤其那些對雙離合變速箱有些抵觸的朋友,。而從試駕體驗來看,,它開起來確實更平順,讓舒適性得到提升,。當然,,它在動力輸出響應方面會有相應的減弱。魚與熊掌不可兼得,,就看大家怎么取舍了,。實際上,6AT車型的到來就是讓邁銳寶XL整個車系陣營更具深度,。

    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL換上了6AT之后,,雖然加速成績稍弱于原來的雙離合變速箱車型,但是在整體的平順性方面提升明顯,,而且油耗更低,,相當于提升了舒適性并且降低了用車成本,對消費者來說是個好事,。在具體成績上8.93秒的加速成績在同級別里基本是主流水平,,動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,,制動達到優(yōu)秀的標準,整體綜合表現(xiàn)值得肯定,,對于20萬以下的價格來說,,值得年輕消費者重點考慮。

  • 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.39 38.71 6.10
    測試文章:時代青年 測試雪佛蘭邁銳寶XL混動版
    評測編輯-:

    邁銳寶XL混動版開起來很順,,基本感受不到動力輸出模式的變化,,實際駕駛感受也要優(yōu)于它的汽油版車型,它的配置夠豐富,,性能表現(xiàn)也不錯,,但是過高的價格會掩蓋這一切。

    評測編輯-于晗:

    無論你怎么看邁銳寶XL混動版,,它都是一輛很好用的車,,功能齊全,動力也還不錯,,如果市場里只有它一輛,,那真是它的春天。但市場上它的同級同類對手會越來越多,,相比較看,,邁銳寶XL混動版的優(yōu)勢并不明顯,考慮到價格也是同樣的結(jié)論,。

    評測編輯-時睦華:

    這是一輛看起來,、開起來都能達到你預期的車,但達到預期真的足夠嗎,?并不是,,看看新出的雅閣混動吧,有些東西它是超出預期的,。所以邁銳寶XL混動想獲得更大的市場空間,,價格還需再低一點。

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    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL是一款由年輕人設計給年輕人使用的車(設計師只有26歲),,前衛(wèi)而個性的造型讓其在中型車市場也是獨樹一幟,,應該能抓住不少年輕消費者的眼球。邁銳寶XL 2.5L車型有著不錯的行駛品質(zhì)感,,動力,、轉(zhuǎn)向和懸架表現(xiàn)都達到這個級別車型的主流水平,9.2秒的加速成績受溫度的影響較大,,如果溫度低一些應該能做出更快的成績,。制動表現(xiàn)則是達到優(yōu)秀的級別,10.2L/百公里的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

    評測編輯-王子平:

    同樣的外形,,但2.5L車型的風格明顯要比1.5T車型成熟不少,,開起來感覺舒暢了。不過它的缺點好像同樣明顯,,多花了至少一萬(2.5L低配車型),,但是你能看到的卻是更差的表現(xiàn),動力和油耗都失色了,。這可是獨孤一味追求駕駛質(zhì)感,,但是只要覺得開著自在比什么都重要,,那么它還是值的,,大家買東西不都這樣嗎?

    評測編輯-黃榮嘉:

    外觀內(nèi)飾設計還有品質(zhì)感都達到了同級別非常高的水準,,另外這個底盤也具備一定的運動潛質(zhì),。2.5L車型在動力方面如果能表現(xiàn)出更運動的風格就好了。

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    評測編輯-羅浩:

    邁銳寶XL終于不用再冠以“屌絲”的名號,,變成了一個非常時尚動感的車型,,內(nèi)飾設計還有多媒體系統(tǒng)也是我很喜歡的,另外這個底盤也具備一定的運動潛質(zhì),。所以現(xiàn)在的唯一不夠令人滿意的就是動力,,其實如果能換一套更強的、更運動的動力系統(tǒng)的話就好了,。

    評測編輯-劉昱昕:

    邁銳寶XL這車確實不錯,,在造型還有品質(zhì)方面已經(jīng)達到很高水準。現(xiàn)在邁銳寶兩代同堂主打不同定位,,最新的邁銳寶XL走稍微高端些的路線,。但是對于多數(shù)消費者來說會有思維慣性希望價格能更便宜些,如何能改變消費者的觀念是這款車要面臨的重要問題,。

    評測編輯-張可:

    這款車看上去真的非常好,,外觀內(nèi)飾設計還有品質(zhì)感都達到了同級別非常高的水準,但是雙離合變速箱在駕駛感受方面還是不夠完美,,其它方面都挺好的,。

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邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版

指導價:26.99萬
級別:中型車
發(fā)動機:1.8L 128馬力...
變速箱:E-CVT無級變速...
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