[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  看到這輛紅色邁銳寶XL的第一眼,，幾年前上一代邁銳寶那個(gè)廣告一下子在我腦中閃現(xiàn)出來(lái)，還有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,，And the sky is grey”,，還有Malibu海灘、梁朝偉……以至于我都忘了眼前的它是輛混動(dòng)版,。

　　邁銳寶,，這輛幾十年前的經(jīng)典V8硬漢，經(jīng)過(guò)時(shí)代的洗禮,，慢慢演化成一輛普通四門轎車,，現(xiàn)在還出了排量為1.8L的混動(dòng)版，真是唏噓,。除了這相同的紅色,，我很難把它跟它的歷史聯(lián)系起來(lái)，真的是“你也不知道你會(huì)變成誰(shuí)”,。扯遠(yuǎn)了,，無(wú)論車變成什么樣，還是人變成什么樣,，無(wú)非都是朝著自己最適合的方向前進(jìn),。邁銳寶XL一改上一代邁銳寶那種復(fù)古風(fēng)和肌肉感，它變得柔美流暢,，接受的人更多了,。近年來(lái)油電混合動(dòng)力趨于普及，邁銳寶XL的混動(dòng)版作為重頭戲,，自面世以來(lái)所受的關(guān)注度頗高,，有點(diǎn)兒“黑馬”的意思，仿佛在說(shuō)：無(wú)論在哪個(gè)年代,，我都要當(dāng)那個(gè)時(shí)代青年,。

● 車型簡(jiǎn)介：

　　邁銳寶XL混動(dòng)版共有兩款車型，分別是售價(jià)23.99萬(wàn)元的銳尚版和26.99萬(wàn)元的銳尊版,，本次測(cè)試的是后者,。市面上大多數(shù)混動(dòng)車型都會(huì)有一些代表環(huán)保的藍(lán)色裝飾，而邁銳寶XL混動(dòng)版除了尾標(biāo)那個(gè)藍(lán)色的“H”,，它的外觀和普通汽油版就沒(méi)有其它區(qū)別了,。

　　這輛混動(dòng)銳尊版的配置與全系頂配的2.5L銳尊版相當(dāng),，多了隔熱玻璃和并線輔助,，少了18英寸輪圈和全景天窗，價(jià)格上貴了2萬(wàn),。像前排座椅加熱,、通風(fēng),、記憶自不必說(shuō)，自動(dòng)泊車,、自適應(yīng)巡航,，車道偏離等這些功能也一應(yīng)俱全，配置水平還是挺高的,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)：

　　邁銳寶XL混動(dòng)版這套HEV混合動(dòng)力電驅(qū)系統(tǒng)由兩臺(tái)電機(jī)和一臺(tái)1.8L SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)組成,，兩個(gè)電機(jī)加起來(lái)，最大功率有114千瓦,，最大扭矩達(dá)到了415牛·米,；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率128馬力（94千瓦），最大扭矩175�,！っ�,。與雅閣和凱美瑞混動(dòng)版相比，它的電動(dòng)機(jī)參數(shù)更高,，發(fā)動(dòng)機(jī)則弱一些,。關(guān)于這套動(dòng)力系統(tǒng)在我們之前的文章中已經(jīng)有過(guò)詳細(xì)介紹，有興趣的朋友可以點(diǎn)擊這里：《豐田雙擎Hold得住嗎,？聊通用新混動(dòng)系統(tǒng)》,。

● 駕駛感受：

　　邁銳寶XL混動(dòng)版沒(méi)有駕駛模式的按鈕，也無(wú)法自己選擇電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)/關(guān)閉,，所以只管開就是了,。它的的動(dòng)力輸出一共有四個(gè)模式：純電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)模式,，純發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式,，還有能量回收模式。這四種模式其實(shí)不難理解,，中控屏幕上還特意做了一個(gè)能量流示意圖,，很直觀。接下來(lái)咱們結(jié)合車輛動(dòng)態(tài),，挨個(gè)說(shuō)一下這四個(gè)模式,。

　　正常起步時(shí)，這臺(tái)邁銳寶XL混動(dòng)版是純靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的,，前面已經(jīng)提到,，它的電動(dòng)機(jī)扭矩相對(duì)較大，這樣就帶來(lái)了很好的低速動(dòng)力性,，它的起步很輕快,，踩多了還會(huì)“竄”，這是它的1.5T/2.5L車型上體會(huì)不到的感覺(jué)。

　　說(shuō)到油電混合動(dòng)力的車,，人們最擔(dān)心的應(yīng)該就是動(dòng)力輸出的連貫性了,，簡(jiǎn)單說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)/關(guān)閉時(shí)帶來(lái)的卡頓和遲滯。邁銳寶XL混動(dòng)版在這方面就做得不錯(cuò),，它的平順性非常棒,，如果不刻意去聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，或者看中控屏幕上面這個(gè)能量流示意圖,，你很難發(fā)現(xiàn)它的動(dòng)力輸出模式發(fā)生了變化,。

　　順利起步后，如果再加油門,，發(fā)動(dòng)機(jī)就開始介入了,。當(dāng)然，如果從起步就深踩油門,，發(fā)動(dòng)機(jī)也是可以從一開始就運(yùn)轉(zhuǎn)的,。當(dāng)它的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，中低速的加速感受相當(dāng)不錯(cuò),，動(dòng)力效果不比2.5L的中型車差,，完全能滿足日常需求。不過(guò),，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.8L,，動(dòng)力儲(chǔ)備也比較一般，它的聲音自然不會(huì)太好聽(tīng),。

　　當(dāng)趨于勻速或者巡航狀態(tài)的時(shí)候,，它的電動(dòng)機(jī)會(huì)停止工作，此時(shí)僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),。這時(shí),，這套系統(tǒng)會(huì)為電池充電。

　　這臺(tái)E-CVT變速箱僅有的手動(dòng)模式只有兩個(gè)擋位,，這是用以進(jìn)行能量回收的,。其中L2擋的回收力度較小，坐在車內(nèi)感覺(jué)也不明顯,；L1的回收力度要大一些,，能明顯感覺(jué)到電動(dòng)車那種收油時(shí)的拖拽感。

　　除去動(dòng)力系統(tǒng),，邁銳寶XL在其他方面的表現(xiàn)和普通汽油版相同,。它的轉(zhuǎn)向有一定質(zhì)感，方向盤有一些虛位,，轉(zhuǎn)向的指向性在這個(gè)級(jí)別算是中等,，只是它的方向盤有些偏重,，而且回饋力度不大，也就是大家常說(shuō)的“粘手”,，開起來(lái)不算輕巧，這點(diǎn)有些出乎我的意料,。

　　邁銳寶XL的外觀還是挺動(dòng)感的,，只看外觀你可能會(huì)覺(jué)得它有著不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)，實(shí)際上,，它真的是一輛偏舒適取向的車,。它的懸架不硬，對(duì)路面顛簸的過(guò)濾比較徹底,，開著坐著都挺舒服,，而真的運(yùn)動(dòng)起來(lái)，它的懸架后段支撐力度也足夠,，綜合來(lái)說(shuō),，應(yīng)該是有韌性的那種。在繞樁過(guò)程中,，車頭的反應(yīng)不算快,，打方向的時(shí)候要又快又“狠”才行，但節(jié)奏很好掌握,。它的車尾表現(xiàn)比較活躍,，有明顯的甩尾傾向，接近甩尾的時(shí)候卻又很容易救回來(lái),，在前驅(qū)中型車?yán)锼闶潜容^有樂(lè)趣的了,。

● 加速測(cè)試：

　　關(guān)閉ESC，起步的反應(yīng)相當(dāng)迅速,，前輪只有輕微打滑,，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力，有種“齊心合力”的感覺(jué),，姿態(tài)相當(dāng)平穩(wěn),。加速過(guò)程中，能明顯感覺(jué)到它的動(dòng)力儲(chǔ)備并不高,，但是能很好的釋放,。道路駕駛的時(shí)候已經(jīng)讓我對(duì)它的加速性能有所期待，最終8.39秒的成績(jī)?cè)陬A(yù)想之中,，已經(jīng)超過(guò)了它的1.5T和2.5L車型了,。

● 剎車測(cè)試：

　　全力剎車，它的制動(dòng)力非常明顯,，懸架的支撐力度足夠,，姿態(tài)保持得也很穩(wěn),，38.71米是個(gè)很不錯(cuò)的成績(jī)。

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● 噪音測(cè)試：

　　邁銳寶XL混動(dòng)版的噪音主要源于那臺(tái)不太悅耳的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),，為了獲得不錯(cuò)的動(dòng)力性，變速箱總是把發(fā)動(dòng)機(jī)控制在一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速,，最終實(shí)測(cè)的噪音總體高于我們的推薦值,，表現(xiàn)一般。

● 油耗測(cè)試：

　　油耗測(cè)試的當(dāng)天正好趕上晚高峰,，路況相當(dāng)“惡劣”,，其中擁堵、環(huán)路,、短程高速都有涉及,，最終行駛了103.5公里，平均時(shí)速30km/h左右,，表顯油耗5.9L/100km,，實(shí)測(cè)是6.1L/100km，沒(méi)有太大驚喜,，但也是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了,。

● 全文總結(jié)：

　　2016年，中型車的混動(dòng)版如雨后春筍般涌出,，凱美瑞混動(dòng)版一家獨(dú)大的情況馬上就不復(fù)存在：雅閣混動(dòng)版憑借不錯(cuò)的動(dòng)力性和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,，在我們前不久的《專治各種不服》中挑戰(zhàn)凱美瑞成功,；邁銳寶XL和君越這對(duì)兄弟同時(shí)推出混動(dòng)版,，一高一低出來(lái)“攪局”,；蒙迪歐、索納塔,、K5的混動(dòng)版也都有著不俗的實(shí)力,，這場(chǎng)混戰(zhàn)大有當(dāng)年中型車百花齊放的架勢(shì)，其實(shí)誰(shuí)也沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),。

　　但,，和我之前預(yù)想的不同，邁銳寶XL的表現(xiàn)非常全面,，它推陳出新,，原來(lái)的個(gè)性被務(wù)實(shí)、穩(wěn)健替代,，它開起來(lái)舒適,、易上手，配置夠豐富,，性能測(cè)試表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),�,；旌蟿�(dòng)力和新能源無(wú)疑是今后發(fā)展的方向，它在這個(gè)還算早的時(shí)間插了一支旗,，這套出色的混動(dòng)系統(tǒng)無(wú)疑是緊追時(shí)代的體現(xiàn),。測(cè)試完最后一項(xiàng)，腦中又響起開頭那首歌,，但它此時(shí)不再是懷舊,，而是輕松歡暢，有種對(duì)未來(lái)的憧憬感,。時(shí)代下的你和我,，時(shí)代下的車,，總要向前看,。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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車型圖片
基本參數(shù)	邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動(dòng)銳尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	26.99萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用雪佛蘭
級(jí)別	中型車
能源類型	油電混合
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2016.09
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8L 128馬力 L4
電動(dòng)機(jī)(Ps)	155
變速箱	E-CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4923*1854*1470
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	160
官方0-100km/h加速(s)	8.8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	8.39
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	38.71
NEDC綜合油耗(L/100km)	4.3
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	6.1
整車質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車身	邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動(dòng)銳尊版
長(zhǎng)度(mm)	4923
寬度(mm)	1854
高度(mm)	1470
軸距(mm)	2829
前輪距(mm)	1596
后輪距(mm)	1599
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	49
后備廂容積(L)	328
整備質(zhì)量(kg)	1515
發(fā)動(dòng)機(jī)	邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動(dòng)銳尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1796
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	11.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	128
最大功率(kW)	94
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5000
最大扭矩(N·m)	175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4750
燃料形式	油電混合
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)	邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動(dòng)銳尊版
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)	114
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)	415
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)	114
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)	415
電池能量(kWh)	1.5
變速箱	邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動(dòng)銳尊版
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型	電子無(wú)級(jí)變速箱(E-CVT)
簡(jiǎn)稱	E-CVT無(wú)級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動(dòng)銳尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動(dòng)銳尊版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	無(wú)

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