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時代青年 測試雪佛蘭邁銳寶XL混動版

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加速測試:

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版汽車之家汽車之家汽車之家

  關閉ESC,,起步的反應相當迅速,,前輪只有輕微打滑,,電動機和發(fā)動機同時發(fā)力,,有種“齊心合力”的感覺,,姿態(tài)相當平穩(wěn),。加速過程中,,能明顯感覺到它的動力儲備并不高,但是能很好的釋放,。道路駕駛的時候已經(jīng)讓我對它的加速性能有所期待,,最終8.39秒的成績在預想之中,已經(jīng)超過了它的1.5T和2.5L車型了,。

剎車測試:

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  全力剎車,,它的制動力非常明顯,懸架的支撐力度足夠,姿態(tài)保持得也很穩(wěn),,38.71米是個很不錯的成績,。


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噪音測試:

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  邁銳寶XL混動版的噪音主要源于那臺不太悅耳的1.8L發(fā)動機,,為了獲得不錯的動力性,,變速箱總是把發(fā)動機控制在一個比較高的轉(zhuǎn)速,最終實測的噪音總體高于我們的推薦值,,表現(xiàn)一般,。

油耗測試:

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  油耗測試的當天正好趕上晚高峰,路況相當“惡劣”,,其中擁堵,、環(huán)路、短程高速都有涉及,,最終行駛了103.5公里,,平均時速30km/h左右,表顯油耗5.9L/100km,,實測是6.1L/100km,,沒有太大驚喜,但也是個不錯的成績了,。

全文總結(jié):

  2016年,,中型車的混動版如雨后春筍般涌出,凱美瑞混動版一家獨大的情況馬上就不復存在:雅閣混動版憑借不錯的動力性和出色的燃油經(jīng)濟性,,在我們前不久的《專治各種不服》中挑戰(zhàn)凱美瑞成功,;邁銳寶XL和君越這對兄弟同時推出混動版,一高一低出來“攪局”,;蒙迪歐,、索納塔、K5的混動版也都有著不俗的實力,,這場混戰(zhàn)大有當年中型車百花齊放的架勢,,其實誰也沒有絕對優(yōu)勢。

  但,,和我之前預想的不同,,邁銳寶XL的表現(xiàn)非常全面,它推陳出新,,原來的個性被務實,、穩(wěn)健替代,它開起來舒適,、易上手,,配置夠豐富,,性能測試表現(xiàn)也可圈可點。混合動力和新能源無疑是今后發(fā)展的方向,,它在這個還算早的時間插了一支旗,,這套出色的混動系統(tǒng)無疑是緊追時代的體現(xiàn)。測試完最后一項,,腦中又響起開頭那首歌,,但它此時不再是懷舊,而是輕松歡暢,,有種對未來的憧憬感,。時代下的你和我,時代下的車,,總要向前看,。(文/圖/攝 汽車之家 孔晨星)


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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.29 37.56 10.00
    測試文章:性能提升明顯 測試雪佛蘭邁銳寶XL 550T
    評測編輯-:

    全新邁銳寶XL 550T車型不光能給你視覺上的運動感,,體感上也不會落下,。另外這顆“心臟”來自凱迪拉克,,終端售價可能不到20萬,性價比沒得說,。

    評測編輯-謝玥:

    運動感極強的外觀是邁銳寶的最大亮點,,2.0T發(fā)動機再加上9AT變速箱讓這臺車有了和外觀相匹配的優(yōu)秀動力,變速箱換擋平順速度快,,具有閉缸功能的發(fā)動機對與日常駕駛的油耗將更有幫助,,滿足國六b排放標準的它也確保了以后的保值率。

    評測編輯-梁奇:

    在駕駛風格上,,邁銳寶XL 550T改掉了現(xiàn)款車型家居化的特點,,將運動風格貫徹到底。Redline車身套件也有效提升了邁銳寶XL年輕化,、運動化的定位,,讓富有激情的年輕消費群體在這一細分市場有了更多的選擇。

  • 邁銳寶XL 2017款 1.5T 自動銳馳版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    測試文章:成長瞬間 測試2017款邁銳寶XL 6AT車型
    評測編輯-王子平:

    新款邁銳寶XL換入了6AT車型是一個相當討喜的招數(shù),,不管雙離合有多高效,,大家就是更喜歡6AT,而且新款車型也用實際的均衡性能表現(xiàn)證明了它的實力,,不管是加速還是油耗,,可以說是完全沒有辜負大家的支持。當然了,,新款車型上面的這臺6AT還不算出色,,它行駛的平順性和動力輸出的響應和對手的6AT車型相比還有點差距。但是啊,,換上6AT這個舉動就已經(jīng)給它帶來不少印象分了,,而且豐富的配置和巨大的優(yōu)惠幅度給它帶來很高的性價比,這個誘惑可不小,。

    評測編輯-陳海傭:

    6AT的匹配直接解決了一部分人的后顧之憂,,尤其那些對雙離合變速箱有些抵觸的朋友。而從試駕體驗來看,,它開起來確實更平順,,讓舒適性得到提升。當然,,它在動力輸出響應方面會有相應的減弱,。魚與熊掌不可兼得,就看大家怎么取舍了,。實際上,,6AT車型的到來就是讓邁銳寶XL整個車系陣營更具深度。

    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL換上了6AT之后,,雖然加速成績稍弱于原來的雙離合變速箱車型,,但是在整體的平順性方面提升明顯,,而且油耗更低,相當于提升了舒適性并且降低了用車成本,,對消費者來說是個好事,。在具體成績上8.93秒的加速成績在同級別里基本是主流水平,動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,,制動達到優(yōu)秀的標準,,整體綜合表現(xiàn)值得肯定,對于20萬以下的價格來說,,值得年輕消費者重點考慮,。

  • 邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.39 38.71 6.10
    測試文章:時代青年 測試雪佛蘭邁銳寶XL混動版
    評測編輯-:

    邁銳寶XL混動版開起來很順,基本感受不到動力輸出模式的變化,,實際駕駛感受也要優(yōu)于它的汽油版車型,,它的配置夠豐富,性能表現(xiàn)也不錯,,但是過高的價格會掩蓋這一切,。

    評測編輯-于晗:

    無論你怎么看邁銳寶XL混動版,它都是一輛很好用的車,,功能齊全,,動力也還不錯,如果市場里只有它一輛,,那真是它的春天,。但市場上它的同級同類對手會越來越多,相比較看,,邁銳寶XL混動版的優(yōu)勢并不明顯,,考慮到價格也是同樣的結(jié)論。

    評測編輯-時睦華:

    這是一輛看起來,、開起來都能達到你預期的車,,但達到預期真的足夠嗎?并不是,,看看新出的雅閣混動吧,,有些東西它是超出預期的。所以邁銳寶XL混動想獲得更大的市場空間,,價格還需再低一點,。

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    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL是一款由年輕人設計給年輕人使用的車(設計師只有26歲),前衛(wèi)而個性的造型讓其在中型車市場也是獨樹一幟,,應該能抓住不少年輕消費者的眼球,。邁銳寶XL 2.5L車型有著不錯的行駛品質(zhì)感,動力,、轉(zhuǎn)向和懸架表現(xiàn)都達到這個級別車型的主流水平,,9.2秒的加速成績受溫度的影響較大,如果溫度低一些應該能做出更快的成績,。制動表現(xiàn)則是達到優(yōu)秀的級別,,10.2L/百公里的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    評測編輯-王子平:

    同樣的外形,,但2.5L車型的風格明顯要比1.5T車型成熟不少,,開起來感覺舒暢了。不過它的缺點好像同樣明顯,,多花了至少一萬(2.5L低配車型),,但是你能看到的卻是更差的表現(xiàn),動力和油耗都失色了,。這可是獨孤一味追求駕駛質(zhì)感,,但是只要覺得開著自在比什么都重要,那么它還是值的,,大家買東西不都這樣嗎,?

    評測編輯-黃榮嘉:

    外觀內(nèi)飾設計還有品質(zhì)感都達到了同級別非常高的水準,另外這個底盤也具備一定的運動潛質(zhì),。2.5L車型在動力方面如果能表現(xiàn)出更運動的風格就好了,。

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    評測編輯-羅浩:

    邁銳寶XL終于不用再冠以“屌絲”的名號,變成了一個非常時尚動感的車型,,內(nèi)飾設計還有多媒體系統(tǒng)也是我很喜歡的,,另外這個底盤也具備一定的運動潛質(zhì)。所以現(xiàn)在的唯一不夠令人滿意的就是動力,,其實如果能換一套更強的,、更運動的動力系統(tǒng)的話就好了。

    評測編輯-劉昱昕:

    邁銳寶XL這車確實不錯,,在造型還有品質(zhì)方面已經(jīng)達到很高水準�,,F(xiàn)在邁銳寶兩代同堂主打不同定位,最新的邁銳寶XL走稍微高端些的路線,。但是對于多數(shù)消費者來說會有思維慣性希望價格能更便宜些,,如何能改變消費者的觀念是這款車要面臨的重要問題。

    評測編輯-張可:

    這款車看上去真的非常好,,外觀內(nèi)飾設計還有品質(zhì)感都達到了同級別非常高的水準,,但是雙離合變速箱在駕駛感受方面還是不夠完美,其它方面都挺好的,。

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邁銳寶XL 2016款 1.8L 全混動銳尊版

指導價:26.99萬
級別:中型車
發(fā)動機:1.8L 128馬力...
變速箱:E-CVT無級變速...
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