[汽車之家 新聞] 11月16日,一年一度的廣州車展即將到來,本屆車展上有超過10個品牌帶來了豐富的新能源產(chǎn)品,,其中不乏比亞迪唐五座版、WEY P8 GT、北汽EX5,、長安逸動ET等多款高熱度車型,。而最值得關注度是,本屆廣州車展上有多款續(xù)航超過400公里的純電動車亮相,,如果您現(xiàn)在正手持新能源指標,,或者接下來有購車計劃,在本次車展中一定能找到您喜歡的新能源車型,。今天的內(nèi)容,,我們也將提前為大家盤點將在本次廣州車展上亮相的新能源產(chǎn)品,讓您先睹為快,。
■ 全新Cayenne E-Hybrid
新車特點:相比上一代車型發(fā)動機輸出功率與電池都有所提升
全新Cayenne E-Hybrid將會在廣州車展期間發(fā)布,。新車采用了新樣式的車身包圍,搭載一套由3.0T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng),。
全新Cayenne E-Hybrid相比于燃油版車型針對前包圍進行了調(diào)整,,造型設計更加方正,而像側(cè)裙等細節(jié)也采用了車身同色涂裝,,所以整車看上去也更加的簡潔,。其他細節(jié)方面,該車采用了全新樣式的雙五輻輪圈,,淺綠色的剎車卡鉗等也是其獨有的標識,。
內(nèi)飾設計部分,新車與其他版本車型基本保持一致,,車內(nèi)采用了大量皮質(zhì)材料進行包裹,,做工以及設計都凸顯出了豪華感。唯一不同的是,,這款車中控部位的12.3英寸中控屏和液晶儀表盤中會增加混動系統(tǒng)的相關信息顯示,。
動力部分,新車的發(fā)動機輸出和電池組容量相比于上一代車型提升了43%和30%,。這套混動系統(tǒng)由最大功率為340馬力的3.0T V6發(fā)動機,、一臺最大功率136馬力的電動機及一塊容量為14.1kWh的電池組構成。這套動力系統(tǒng)的綜合最大功率為462馬力,,峰值扭矩為700�,!っ住P萝噧H需5.0秒即可由靜止加速至100km/h,,而極速可以達到253km/h,。續(xù)航方面,新Cayenne E-Hybrid的純電續(xù)航里程達44km,,純電模式下極速為135km/h,。
編輯點評:這并不是保時捷的第一款插電式混合動力產(chǎn)品,此前的Panamera新能源車型已經(jīng)論證了保時捷在該技術領域積累了豐富的經(jīng)驗,。此次Cayenne E-Hybrid的到來,,在豪華SUV市場又提供了更多的選擇,,當然車輛也能擁有更好的經(jīng)濟性以及充足的性能保障。
根據(jù)保時捷之前的官方消息,,在新一代911(內(nèi)部開發(fā)代號為992)也會推出插電混動版本,,但上市時間并不與今年即將推出的燃油版車型同步,而是作為實現(xiàn)保時捷全面電氣化的戰(zhàn)略,,在3-4年后問世,。
■ WEY P8 GT
新車特點:設計更激進,駕駛模式更豐富,,整體車身尺寸相比現(xiàn)款WEY P8更大。
本次廣州車展上,,WEY官方將正式亮相旗下全新車型——WEY P8 GT,,新車整體在WEY P8設計基礎上進行了一定修改,使車輛整體結合了GT車型以及SUV車型的造型特點,,動力部分其采用了插電混動系統(tǒng),。
外觀部分,新車整體汲取了WEY P8的設計風格,,視覺效果十分犀利,。細節(jié)方面,該車采用了大尺寸多邊形前格柵,,內(nèi)部采用網(wǎng)狀式結構,,使整體視覺效果與中世紀騎士穿著的鎖子甲有異曲同工之妙,預計在陽光下能映耀出豐富多樣的光影效果,。此外,,其兩側(cè)大燈組采用凌厲的線條進行勾勒,配合前發(fā)動機艙蓋隆起的筋線,,使該車更具力量感,。
尾部方面,新車采用了雙邊共四出的排氣樣式,,配合棱角分明的后保險杠設計,,在提升運動氣息的同時,還讓其整體看上去更加唬人,。此外,,新車后備廂蓋左右分別標有P8 GT以及“魏派”字樣。車身尺寸方面,,新車長寬高分別為4790/1940/1672mm,,相比WEY P8更長、更寬,、更高,,但二者軸距完全一致均為2950mm,。
在內(nèi)飾設計方面,新車沿襲了WEY家族的風格,,視覺效果極具質(zhì)感,。細節(jié)方面,三輻式多功能方向盤搭配懸浮式中控屏以及電子檔桿,,讓該車看上去十分年輕,。同時,圓形空調(diào)出風口也進一步加深該車運動氣息,。
配置方面,,新車將提供全LED遠近一體前大燈組、激光大燈,、智能遠光系統(tǒng),、矩陣式LED大燈、后組合燈,、人臉識別,、聲紋識別、疲勞檢測,、分心檢測,、IACC、Cruise Chauffer(單車道脫手駕駛),、12.3英寸液晶儀表,、欲增壓控制(PCA)、彎道制動控制(CBC),、彎道穩(wěn)定控制(CSC),、車身俯仰控制(CPC)、擴展轉(zhuǎn)向不足控制(EUC),、車輪動態(tài)扭矩控制(DWT-B),、車輛防追尾提示(RCW)、倒車側(cè)向制動(RCTB),、緊急車道保持(ELK),、全自動泊車、DVR行車記錄儀,、智能互聯(lián)系統(tǒng)(V2平臺)等進一步提升車輛的使用舒適度以及安全性,。
據(jù)了解,該車基于Pi4平臺打造而來,,在動力方面,,新車將搭載一臺代號為GW4C20A的2.0L渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率為224馬力(165千瓦)。傳動方面,,與之匹配的是7速雙離合變速箱,。同時,該車還在后橋配備兩擋電動驅(qū)動系統(tǒng),,從而更好的提升該車燃油經(jīng)濟性,。動力電池方面,該車將采用寧德時代新能源科技股份有限公司提供的鋰離子電池組,。此外,,據(jù)官方表示,該車綜合工況油耗為為1.6L/100km.
值得一提的是,,該車將提供5+3智能駕駛模式,,這里面的“5”為5種駕駛模式:EV模式(提供50km純電動行駛)、AUTO模式(智能BSG電機的發(fā)電,、助力,、啟停功能)、SAVE模式(在發(fā)動機高效工作區(qū)間為大電池充電,,使電量保持在50%)、SPORT模式(通過調(diào)整發(fā)動機,、驅(qū)動電機,、BSG電機的扭矩響應,前后橋同時最大功率出力,,實現(xiàn)6.5s的加速性能,。)、AWD模式(智能電四驅(qū)技術),。此外,,上文提到的“3”,具體為3種全地形模式雪地,、泥地,、沙地駕駛模式。
編輯點評:將“豪華與運動”進行到底,,WEY P8 GT再次強調(diào)了其品牌的價值理念,。更激進的外形設計,更豐富的駕駛模式,,在同級別市場中這款新車也將用自己更加鮮明的產(chǎn)品力來征服消費者,。同時相比現(xiàn)款在售的WEY P8而言,整車的尺寸有所增加,,在乘坐和儲物空間上是否有所提升,,我們也將在此次廣州車展上了解到更多消息。
■ 名爵ZS純電動
新車特點:突出“年輕化”設計,,定位全球市場,,綜合續(xù)航335公里,。
日前,名爵官方正式發(fā)布了旗下全新純電動車型官圖,,并正式命名為“名爵ZS純電動”,,官方透露車輛NEDC綜合工況續(xù)航里程為335公里,最大60km/h等速續(xù)航里程達428公里,。新車將于11月16日在廣州車展首次亮相,,并計劃于2019年上半年上市并將在全球銷售。
名爵ZS純電動由燃油車打造而來,,外觀設計延續(xù)名爵ZS的“年輕,、運動、潮流”的市場定位,,在外觀上,,車輛提供了行李架以及兩種尺寸輪圈供選擇,車身長寬高分別為4314/1809/1620mm,,軸距2585mm,,車身高度相比于燃油版降低了28mm。名爵ZS純電動的動力電池采用三元鋰電池,,驅(qū)動電機最大功率為110千瓦(150馬力),,最大60km/h等速續(xù)航里程達428公里,NEDC綜合工況續(xù)航里程為335公里,。此外,,該車還將搭載最新一代的互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)“互聯(lián)智行”。
『名爵ZS純電動申報圖』
作為一款面向全球的新能源車型,,名爵ZS純電動計劃在英國,、德國等市場銷售,意味著其具備了足以應對歐洲嚴苛產(chǎn)品標準和法規(guī)的實力,,為正在加速發(fā)展電動汽車的歐洲國家和地區(qū)提供更多選擇,。據(jù)了解,名爵ZS純電動即將開展持續(xù)2個月的歐洲多國道路測試,,途經(jīng)英國,、比利時、盧森堡,、西班牙,、德國、法國等國家,,為全球銷售做準備,。
編輯點評:名爵ZS純電動是其品牌首款純電動車型,也使用了目前市場中主流的“油改電”方式從名爵ZS燃油版移植而來。名爵目前在國內(nèi)市場非常受年輕用戶的追捧,,該款新車也有明確的目標消費群體,,“年輕、運動,、潮流”,,也為目前的新能源市場增加了幾分色彩。
天際ME7
新車特點:前保時捷設計師操刀,,采用智能數(shù)字化架構之下,,平臺覆蓋從緊湊型到中大型級別產(chǎn)品。
在廣州車展前,,ENOVATE品牌正式公布中文名稱:天際,。其首款產(chǎn)品將定位于純電動中型SUV,并計劃在2019年上海車展開始預售,,下半年正式開始交付,。
天際ME7將基于該品牌發(fā)布的首款原型車打造而來,二者在外觀設計上將保持高度一致,,官方采用“先鋒重構美學”來描述新車的設計語言,,它的造型設計師正是前保時捷設計師,現(xiàn)任電咖造型副總裁Hakan·Saracoglu先生,。
車身側(cè)面來看,,其采用了較短的前后懸設計,搭配突出的前后輪拱,,營造出不錯的運動氣息,同時新車的風阻系數(shù)僅為0.28,,原型車的21英寸戰(zhàn)斧式輪圈也將得到量產(chǎn),。尺寸方面,新車長寬高分別為4655/1963/1640mm,,軸距達到2825mm,。
新車貫穿式前大燈組頗具亮點,雖然沒有設計進氣格柵,,但光帶勾勒出來的封閉式格柵造型,,使得新車擁有較高的辨識度。由于定位與一款5座SUV,,所以新車側(cè)面來看非常運動,,尾部應用簡單的LED光帶,反而讓人覺得非常簡約,。
內(nèi)飾方面,,巨大的貫穿式中控臺屏幕,使得新車看起來極具科技感,新車將配備有12.3英寸液晶儀表盤,、15.6英寸中控觸控屏,、12.3英寸副駕駛娛樂屏幕以及兩塊12.8英寸后排娛樂屏幕。前排屏幕橫向?qū)挾?460mm,,使得新車擁有足夠的互聯(lián)功能,。
動力方面,天際ME7將搭載雙永磁同步電機,,綜合最大功率435馬力,,峰值扭矩640牛·米,。0-100km/h加速僅需4.9秒,。電池方面,新車將擁有160kW/kg的鋰電池組,,綜合續(xù)航里程500km,,等速最大續(xù)航里程700km。天際ME7將在2019年于紹興生產(chǎn)基地投產(chǎn),,該基地計劃2019年正式建成,,一期產(chǎn)能將達到6萬輛/年,總設計產(chǎn)能18萬輛/年,。
編輯點評:天際ME7是基于品牌推出的iMA智能數(shù)字化架構而打造,,該平臺可衍生三個不同的車型平臺,覆蓋從緊湊型到中大型級別的產(chǎn)品,。未來,,iMA可圍繞用戶出行場景提供智能化服務,同時支持軟件快速迭代云端刷新,,可綜合智能駕駛,、AI生活助手、語音控制等多種應用場景,。
■ 哪吒N01
新車特點:定位小型SUV,,實測城市續(xù)航里程可達287公里/高速可達270公里
哪吒汽車首款車型哪吒N01將會在本屆廣州車展期間正式上市,之前我們也對該款車型進行了搶先測試(回顧:搶先測試哪吒N01 380s),,官方此前已經(jīng)公布了這款車的預售信息:提供三款車型,,預售6-7.5萬元。
哪吒N01 預售價 | |
車型 | 預售價區(qū)間(萬元) |
380e | 6.00-7.50 |
380i | |
380s |
哪吒N01是哪吒汽車旗下的首款量產(chǎn)車型,,其外觀設計也極富個性,,前臉設計較為夸張,看上去十分有神,。作為一款主打年輕消費群體的車型,,該車還會提供雙色車身涂裝,。車身尺寸方面,新車長寬高分別為3872/1648/1611(無行李架為1571)mm,,軸距為2370mm,。
內(nèi)飾設計部分,該車的造型十分簡約,,中控部分主要被一塊10.1英寸的液晶顯示屏占據(jù),,在其下方只有少量的物理按鍵。該車還會配備AI智能語音交互系統(tǒng),,能夠進一步讓駕駛者用語音控制替代手動操作,。此外,該車還采用開放式軟件平臺的策略,,實現(xiàn)OTA智能迭代,。
動力系統(tǒng)部分,這款車搭載的是一臺最大功率為75馬力的驅(qū)動電機,,電池組根據(jù)供應商的不同,,容量分35.5kWh(寧德時代)和36.21kWh(捷威動力)兩種。續(xù)航方面,,其60km/h等速工況下的續(xù)航里程為380km,,0-50km/h加速時間為4.9秒,綜合能量回收率在20%以上,。
在充電方面,,哪吒N01 380e車型在3.3kW交流慢充下將車輛充至100%需要12-14小時,而380i,、380s兩款車型在6.6kW交流慢充下需要6-8個小時方可充滿,。此外,三款配置車型在直流快充條件下充電30分鐘即可將車輛充至80%,。
編輯點評:與其他一些造車新勢力相比,,合眾新能源已經(jīng)擁有純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì),比其他家多了一個籌碼,,但是真正是否能夠站住腳還需要市場說話,從目前產(chǎn)品來看,,哪吒N01走的是中規(guī)中矩路線,,沒有很大的突破,想要迅速擁有市場,,需要在品控和價格上多費心,。
■ 廣汽新能源A26
新車特點:廣汽新能源第二代純電平臺,定位緊湊級車型,,續(xù)航能力突出,。
本屆廣州車展上,,廣汽新能源將亮相全新純電車型(內(nèi)部代號A26),這款車最長續(xù)航里程達600公里,,三電系統(tǒng)設計壽命目標為60萬公里,。值得一提的是,A26將提供用戶深度定制化服務,,除了傳統(tǒng)的車身顏色,、輪圈樣式,其自動駕駛等級,、續(xù)航里程,、太陽能天窗等均可定制。此外,,廣汽新能源還將在本屆車展上正式上線廣汽新能源用戶App,。
A26定位緊湊型純電動車型,其軸距達到2732mm,,車身線條流暢,,風阻系數(shù)為0.245。據(jù)廠家介紹,,A26內(nèi)部基于“鯨空間概念”打造,,乘坐空間將是這款車的一大亮點。此外這款車還將提供深度用戶定制化服務,,包括車身顏色,、輪圈樣式、自動駕駛等級,、續(xù)航里程,、太陽能天窗等項目。
A26基于廣汽新能源第二代純電平臺(GEP平臺,,Gac Electric Platform)打造,,以電池為中心布局,電驅(qū),、電控,、差減“三合一”集成,三電設計壽命目標60萬公里,,最長續(xù)航里程可達600公里,。
編輯點評:據(jù)了解,A26車型將在廣汽新能源工廠投產(chǎn),,該工廠去年9月份開工建設,,是廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園的首個項目,首期將于今年年底竣工,,工廠規(guī)劃年產(chǎn)能40萬輛,,一期年產(chǎn)能20萬輛,。依托第二代純電平臺,廣汽新能源未來每年至少推出兩款全新車型,。
■ 理念純電動
新車特點:廣汽本田旗下品牌,,外形設計趨近于廣汽本田繽智。
本屆廣州車展上,,理念純電動車將正式亮相,,根據(jù)此前報道,該車或命名為VE1,,外觀設計采用大量概念車元素,,并搭載最大功率為163馬力(120千瓦)的電機。目前該車已經(jīng)進入到工信部申報信息中,。
從專利圖來看,,新車前臉設計采用較為科幻的設計,其上方為窄條幅式格柵,,與左右兩側(cè)大燈相連接,,在一定程度上拉寬了該車的橫向視覺。同時,,中間部分為充電口,,下方則采用封閉式六邊形進氣口,兩側(cè)LED日間行車燈與概念車保持一致,,看上去更為時尚,。此外,新車在前大燈內(nèi)部,、充電口周圍加入了藍色元素進行點綴,,表明其新能源車型身份。
從車身的側(cè)面和尾部看,,理念純電動車量產(chǎn)版與廣汽本田繽智保持高度一致,,但在細節(jié)處有所區(qū)別。新車采用多條腰線設計,,提升運動感,;兩側(cè)尾燈下半部分顯示為藍色,中央由一條橫幅樣式飾板連接,。關于新車內(nèi)飾以及動力方面信息,。
編輯點評:隸屬于廣汽本田旗下的理念品牌,更多的責任還是專注于中國本土市場的車型研發(fā),。官方也表示其品牌產(chǎn)品將享有與廣汽本田現(xiàn)有產(chǎn)品相同的技術、品質(zhì)和服務,,即“技術同步,、品質(zhì)同源,、服務同網(wǎng)”。面對國內(nèi)新能源市場的不斷增長,,以及雙積分政策帶來的壓力,,該款理念純電動汽車進入市場中也將幫助廣汽本田拓展這塊新市場。
■ 長安逸動ET
新車特點:綜合續(xù)航超400公里,,整體外觀設計與燃油版車型基本保持一致
本次廣州車展之前,,長安全新逸動XT純電動版車型正式命名為“逸動ET”,新車將于11月16日開幕的2018廣州車展上首發(fā),。此外,,新車NEDC工況下綜合續(xù)航里程或?qū)⒊^400公里。
通過此前曝光的申報圖來看,,逸動ET的整體外觀設計與燃油版車型基本保持一致,。細節(jié)方面,新車的進氣格柵采用了封閉式設計,,前包圍上線條較為豐富,,增強層次感,也帶來十分兇狠的視覺效果,。根據(jù)申報信息,,該車長寬高分別為4535mm/1820mm/1530mm,軸距為2700mm,,輪胎尺寸為215/50 R17,。
此外,根據(jù)車型配置的不同,,逸動ET提供前排側(cè)安全氣囊,、前后排一體式側(cè)安全氣簾等。同時新車全系標配ABS和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng),,并可提供3種輪圈樣式供消費者選擇,。動力方面,新車搭載一臺重慶長安汽車股份有限公司自主研發(fā)的電機,,最大功率100千瓦(136馬力),,并配備三元鋰離子動力電池組,綜合續(xù)航里程或?qū)⑦_到400公里,。
編輯點評:長安目前正在快速拓展新能源產(chǎn)品線,,在本次廣州車展之前,長安逸動EV460也剛剛上市不久,。而逸動ET是從燃油版逸動XT移植而來,,其年輕化的外觀設計以及緊湊級兩廂車的定位,進入市場后的前景也比較明朗,。
■ 歐尚尼歐II
新車特點:微型車定位,,綜合續(xù)航達205公里,,面向城市通勤市場。
11月13日,,長安歐尚全新微型車——尼歐II已于廣州車展之前正式發(fā)布,,該車為2座版電動車型,整車造型乖巧呆萌,,綜合續(xù)航里程可達205km,,定位城市內(nèi)日常通勤用車。據(jù)悉,,該車將于11月16日廣州車展開啟預售,。
尼歐II的長/寬/高分別為2770/1545/1690mm,軸距為1680mm,,車頭的封閉式前格柵設計,,搭配分體式大燈,使整車看起來乖巧而又不失個性,。新車裝配145/60 R13規(guī)格輪胎,,制動類型為四輪盤剎。
內(nèi)飾采用對稱式布局,,造型簡約規(guī)整,。中控臺為深/淺雙色搭配,并融入橘色飾板進行點綴,。雙輻式方向盤,,其兩側(cè)類似游戲手柄的多功能按鍵,為其增添了一絲趣味性,。配置部分,,新車將根據(jù)車型的不同提供無鑰匙進入/一鍵啟動、GPS導航系統(tǒng),、冷暖空調(diào),、鋁制輪圈、后視鏡電動調(diào)節(jié),、倒車雷達,、倒車影像、車載藍牙,、T-BOX車聯(lián)網(wǎng)等,。
尼歐II采用前麥弗遜懸架/后單斜臂懸架組合,搭載一臺最大功率為41馬力(30千瓦)的驅(qū)動電機,,裝配容量為21.03kWh動力電池組,,車輛的綜合續(xù)航里程可達205km。
編輯點評:
隨著都市汽車保有量的日益龐大,交通擁堵,、停車位緊張已經(jīng)成了很多用車人的痛點,。微型車小巧的身軀在空間需求方面具備著得天獨厚的優(yōu)勢。此外,,尼歐II還采用了電力驅(qū)動,較傳統(tǒng)燃油車型理論上用車成本更低,,受限行影響也更小,。因此,作為一款主打市內(nèi)通勤的電動微型車,,相信尼歐II未來會有不錯的發(fā)展空間,。
■ 眾泰新能源家族:Z500EV Pro、ET450
新車特點:Z500EV Pro基于現(xiàn)款車型進行升級,;ET450將在T300 EV的基礎上,,增加續(xù)航里程。
日前,,眾泰正式公布了參加2018廣州車展的陣容,,其將攜眾泰Z500EV Pro、ET450和此前已經(jīng)上市的E200 Pro三款新能源車亮相,。
一,、眾泰Z500EV Pro
作為眾泰Z500EV的新款車型,眾泰Z500EV ro主要針對外觀和動力進行了升級,,其中新車的進氣格柵采用了最新的矩陣式設計,,輔以鍍鉻邊框使得整體看起來更加具有質(zhì)感。此外新車將配備有全新造型的輪圈,。
車身尺寸同樣保持著現(xiàn)款車型的“身材”,,眾泰Z500EV Pro的長寬高分別為4750/1810/1510mm,軸距為2750mm,。在內(nèi)飾上,,新車依然保持了簡潔、大氣的設計風格,,依然配備了多功能真皮方向盤,、12英寸液晶中控屏,并采用了換擋旋鈕的設計,。
而動力方面,,純電驅(qū)動系統(tǒng)的具體動力參數(shù)目前官方暫未公布,僅公開了續(xù)航里程的信息,。新車的綜合工況續(xù)航里程為330公里,,最大續(xù)航里程為440公里。動力電池搭載了液冷電池溫控系統(tǒng),使動力電池能夠在-30℃至50℃的環(huán)境下正常工作,。在充電方面,,官方宣稱新車可在30分鐘內(nèi),將動力電池的電量充至80%(但起始充電電量暫未公布),。
二,、眾泰ET450EV
眾泰ET450EV與T300 EV在外觀設計上保持基本一致,采用六邊形前進氣格柵配以銀色鍍鉻進行裝飾,,中間加入橫條藍色裝飾以表示其新能源車的身份,。前大燈組內(nèi)部構造復雜,霧燈周圍使用多條鍍鉻條裝飾,,整車看起來極為個性,。車身側(cè)面使用流行的懸浮式車頂設計,同時車身尾燈組造型與前大燈相呼應,。
內(nèi)飾方面也與T300 EV保持一致,,采用棕黑配色,使用旋鈕式擋把,,中控臺布局也極為簡潔,。配置方面,我們從圖上可看出,,新車搭載有8英寸液晶屏多媒體系統(tǒng)和多功能真皮方向盤,。新車暫未透露動力方面的信息,預計是在眾泰T300 EV的基礎上,,增加續(xù)航里程,。
編輯點評:眾泰將在本屆廣州車展上帶來了兩款純電動車型,也能由此看到眾泰逐漸提高對新能源市場的重視程度,,且主力車型也不在是專注于微型車,。目前眾泰已經(jīng)在各級別車型中推出了相應的新能源產(chǎn)品,例如在今年7月上市的眾泰E200 Pro,,接下來包括轎車以及SUV市場將會是眾泰發(fā)力的方向,。
■ 東風風神E70 500
新車特點:基于原東風風神E70進一步提高續(xù)航。
日前,,我們從相關渠道獲悉東風風神將在2018廣州車展上市E70 500車型,。其中東風風神E70 500車型將會在現(xiàn)款E70的基礎上增加續(xù)航能力,預計續(xù)航里程可達500km,。此前,,汽車之家對現(xiàn)款風神E70進行了測試,此次高續(xù)航版本的推出也將讓車型更具競爭力,。(回顧:測東風風神E70超睿版)
『配圖為東風風神E70』
據(jù)悉,,此次在廣州車展上上市的E70 500和現(xiàn)款相比,外觀和內(nèi)飾基本上不會有大的調(diào)整,現(xiàn)款東風風神E70定位于一款純電動緊湊型車,,車型的車身尺寸長寬高則分別為4680mm/1720mm/1530mm,,而軸距則達到了2700mm。2017年10月上市,,搭載電池容量49kWh的三元鋰電池,,綜合工況下續(xù)航里程為351km。
『配圖為東風風神E70』
東風風神E70 500預計將在續(xù)航能力上有所提升,,預計續(xù)航里程可達500km,,電池能量密度可達170Wh/kg。其動力部分是否和現(xiàn)款車型有所差別,,我們尚未有確切的消息,關于新車的更多消息,,我們也將持續(xù)關注,。
編輯點評:在同級別市場中,和比亞迪e5 450,、帝豪EV450相比,,東風風神E70并沒有太大的優(yōu)勢。根據(jù)此前的測試結果,,車輛整體偏舒適的調(diào)校符合日常居家代步的定位,,此次高續(xù)航版本的推出也將能夠進一步拉近與競爭對手的距離。
■ 納智捷U5 EV
新車特點:基于現(xiàn)款納智捷U5燃油版打造,,定位純電動小型SUV,。
日前,我們從東風裕隆納智捷官方獲悉,,旗下首款純電動小型SUV——納智捷U5 EV將于11月16日開幕的廣州車展中正式與廣大消費者們見面,。該車外觀基于現(xiàn)款納智捷U5打造。除尾部的EV標識,,該車的外觀與燃油版車型基本無異,。
『納智捷U5 EV申報圖』
根據(jù)此前申報信息來看,納智捷U5 EV基本上直接使用燃油版U5的設計,。細節(jié)方面,,新車采用了最新的家族式設計,其格柵內(nèi)部為點陣式進行處理,,搭配兩側(cè)大燈的造型,,讓該車看上去個性十足。新車的側(cè)面線條更加大膽,,前低后高的腰線加上Coupe風格的車頂造型,,讓該車在眾多同級別產(chǎn)品中看上去特立獨行。而在尾部,新車的視覺中心放的很高,,通過大量的折線和弧線營造出復雜的尾部形象,。值得一提的是,除了其尾部EV標識之外,,基本上很難分辨出這是一輛燃油車還是一輛純電動車,。
『納智捷U5 SUV』
該車的長寬高分別為4415/1783/1603mm,軸距為2650mm,。與燃油版U5相比,,除寬度外其他數(shù)據(jù)均有變化,長度增加了20mm,,軸距增加了30mm,。動力部分,該車將搭載功率為130kW的驅(qū)動電機,,動力電池為三元鋰電池,,其最高車速可達150km/h。
編輯點評:雖然一直以來納智捷在國內(nèi)市場銷量平平,,但眼看新能源市場不斷擴大,,其也希望在這個新市場中獲得一席之地。在去年的臺北車展,,納智捷正式發(fā)布了全新U5 EV車型,,此次廣州車展將首次在國內(nèi)亮相,并將有望于2018年四季度引入東風裕隆生產(chǎn),。
■ 漢騰新能源家族:漢騰幸福e+,、漢騰X5 EV
新車特點:漢騰幸福e+定位微型純電動車;漢騰X5 EV正式上市
日前,,漢騰汽車官方公布了2018廣州車展的陣容,。在2018年11月16日即將開幕的廣州車展上,漢騰X5 MAX以及旗下首款純電動轎車——幸福e+將首次亮相,。同時,,漢騰X5 EV將正式上市銷售。
● 或為漢騰幸福e+
在2018北京車展上,,漢騰汽車曾發(fā)布了其旗下定位為微型車的純電動車型,,該車外觀方面與此前發(fā)布的漢騰EV概念車相似,都采用了漢騰家族最新的設計語言,。值得一提的是,,根據(jù)此次官方公布的廣州車展陣容中,其表示將帶來旗下首款純電動轎車——幸福e+,,所以我們猜測或為該車,。
外觀方面,,新車在整體設計方面與漢騰EV概念車基本相同,從細節(jié)來看,,該車前臉采用了較為方正的設計,,格柵中央漢騰LOGO下方或為充電口。車身側(cè)面來看,,其側(cè)面線條趨于平緩,,車頂層次感較為明顯。此外,,該車采用了當下流行的懸浮式車頂設計,,搭配新穎的輪圈造型,讓該車看上去較為年輕,。
動力方面,,目前我們僅了解到該車搭載了一臺最大馬力為57馬力(42千瓦)的永磁同步驅(qū)動電機,峰值扭矩為180�,!っ�,。官方表示,其續(xù)航里程有望大于255公里,。
● 漢騰X5 EV
漢騰X5 EV曾在2017上海車展就與廣大消費者們見面了,新車是在漢騰X5的基礎上進行了新能源化的細節(jié)處理,,整體看上去要更加年輕,。此前汽車也對該款車型進行了試駕。(回顧:試漢騰X5 EV老兵出行版)
新車側(cè)面的線條和漢騰X5有些相似,,細節(jié)方面,,新車采用六邊形進氣格柵樣式,其內(nèi)部采用了點陣式設計,,并加入藍色元素進行點綴,,從而突出其新能源特性。同時,,兩側(cè)的前大燈組與格柵相連,,拉伸了整車的視覺延展性。車身側(cè)面,,新車在B\C\D柱均采用亮黑色涂裝,,營造出了時下流行的懸浮式車頂樣式。而位于車身下方的亮灰色包圍,,則給該車增添了些許的越野味道,。尾部方面,新車整體車身線條較為簡潔流暢,。
內(nèi)飾方面,,新車采用了與漢騰X5相同的布局,,其中控區(qū)域采用木紋裝飾板、鍍鉻裝飾條以及懸浮式液晶顯示屏等搭配,,提升了整車的檔次感,。值得一提的是,新車換裝了全新的旋鈕式換擋機構,,從而突出其新能源車的特性,。動力方面,新車搭載一臺永磁同步電機,,最大功率129馬力,,峰值扭矩260牛·米,。此外新車搭載129Ah的鋰電池組,。
編輯點評:目前很多初入新能源市場的品牌都將產(chǎn)品定位在了三四線城市,滿足用戶更低的用車成本以及中短途的通勤需求,,顯然漢騰目前也將自家的新能源產(chǎn)品定位于此,。但目前市場競爭激烈,后來者如何能夠拿到穩(wěn)定的市場份額會是第一難題,,也期待漢騰將一些列新產(chǎn)品投入市場后的表現(xiàn),。
■ 北汽新能源家族LITE/EX5/EX3
新車特點:新款LITE開啟預售;EX3首次亮相,;EX5正式上市
本次廣州車展上,,北汽新能源子品牌ARCFOX旗下的新款LITE車型將會在11月16日開啟預售。而近日,,我們獲悉其EX3量產(chǎn)版以及EX5車型也將在廣州車展亮相,。
● 新款LITE
新車在設計上與現(xiàn)款車型保持一致,提供多種顏色車身,、車頂顏色選擇,。當然,消費者最關心的續(xù)航里程方面也增至300公里以上,。
該車已于2018成都車展上亮相,,其在外觀造型上,新款LITE車型和現(xiàn)款車型在外觀設計上基本保持一致,,車身尺寸,,新車長寬高分別為2986mm/1676mm/1517mm,軸距為1870mm,,高度上略高于現(xiàn)款1492mm的車高,。
而在配置層面,新款LITE將提供電動折疊外后視鏡,、全景天窗,、半自動泊車,、360°影像等高級配置,同時它也將提供不同樣式的輪圈,。動力方面,,新款車型所用電機最大功率由49馬力提升至53馬力(40千瓦),電池類型上,,新車繼續(xù)搭載由孚能科技提供的三元鋰電池,。
● 北汽新能源EX3
在本屆廣州車展上,北汽新能源子品牌ARCFOX帶來了新車型EX3系列,,新車造型主打跨界風格,,走另類設計路線。
外觀方面,,新車整體汲取了北汽新能源EX3概念車的設計元素,,主打跨界風格。細節(jié)方面,,新車車頭擁有飄逸的前燈組線條,,分體式大燈組與前臉的U形大嘴相對應,使整個前臉連貫一體,,看上去非常個性,。車身側(cè)面來看,其整體線條舒展,,其中一條腰線從前輪眉一直貫穿至后尾燈組,,使該車看上去更加緊湊。尾部方面,,新車采用了當下流行的貫穿式尾燈組,,預計點亮后有著不錯的視覺效果,。
『圖片質(zhì)量欠佳,,請諒解』
內(nèi)飾方面,新車整體采用了深色為主色調(diào),,并在車門飾板以及中控臺細節(jié)處加入了棕色元素進行點綴,,整體質(zhì)感有所提升。同時,,新車采用了三輻式多功能方向盤,、懸浮式中控液晶屏以及旋鈕式換擋機構,能夠很好的增加該車科技質(zhì)感,。配置方面,,新車配備了一鍵啟動、電子手剎等,。
新車尺寸方面,,其長寬高分別為4200/1780/1638mm,,軸距為2585mm。值得一提的是,,北汽新能源EX3概念車搭載了一套Feeling you智能環(huán)境感知系統(tǒng),,并可實現(xiàn)智能且人性化的語音交互操作,預計北汽新能源EX3量產(chǎn)版會配備該系統(tǒng),。動力方面,,新車搭載一臺最大功率為218馬力(160千瓦)的驅(qū)動電機,并采用北京普萊德新能源電池科技有限公司或?qū)幍聲r代新能源科技股份有限公司所生產(chǎn)的三元鋰電池作為動力來源,。
● 北汽新能源EX5
北汽新能源EX5的外觀造型與延續(xù)了北汽新能源ET400車型的設計元素,,采用封閉式的前進氣格柵搭配邊緣粗礦的鍍鉻飾條進行勾勒,讓整車看上去比較大氣,,同時也符合它純電動車的氣質(zhì),。
外觀方面,北汽新能源EX5汲取了北汽新能源ET400車型的設計元素,,封閉式的前進氣格柵搭配邊緣粗礦的鍍鉻飾條進行勾勒,,讓該車看上去十分大氣。
車身側(cè)面,,雙腰線的設計,,搭配前低后高的車窗下沿線條,營造出了奔跑的姿態(tài),。此外,,新車還配備了花瓣形大尺寸合金輪圈。新車的尾部設計較為簡潔,,一根銀色鍍鉻飾條與左右兩側(cè)尾燈組相連接,,更好地勾勒出了尾部輪廓。車身尺寸方面,,新車和北汽新能源ET400一致,,長寬高為4480/1837/1673mm,軸距為2665mm,。
『此前拍攝的北汽新能源EX5內(nèi)飾圖片』
內(nèi)飾方面,,新車整體采用了深色與淺色撞色的設計手法,并在二者之間加入了淺色木紋飾板做以過渡,,從而形成了十分居家的視覺質(zhì)感,。同時,三輻式多功能方向盤,、圓形空調(diào)出風口以及懸浮式中控液晶屏的加入,,讓新車整體看上去更加符合當下的審美。
『此前拍攝的北汽新能源EX5內(nèi)飾圖片』
在動力方面,,新車將搭載一臺最大功率為218馬力(160千瓦)的驅(qū)動電機,,并匹配三元鋰動力電池組,。關于新車更多消息,我們也將持續(xù)關注,。
編輯點評:經(jīng)過幾年時間發(fā)展,,北汽新能源已實現(xiàn)年產(chǎn)銷量10萬輛量級,并形成EC,、EU,、ES、EV,、EX,、EH六大產(chǎn)品系列。此次廣州車展上,,北汽新能源將對旗下系列產(chǎn)品進一步補充,,且備受關注的北汽新能源EX5也將正式上市,今年的收官之戰(zhàn)北汽新能源看來已經(jīng)做好了充分的準備,。
■ 比亞迪新能源家族唐五座版/唐EV/宋MAX
新車特點:宋MAX及唐EV將開啟預售,;唐五座版正式上市
本屆廣州車展上,比亞迪也將攜多款新品集體亮相并開啟預售,,包括比亞迪唐五座版,、唐EV(純電動版)、宋MAX插電式混合動力版本,。其中比亞迪唐五座版(含燃油和DM車型)也將于11月16日正式上市銷售,,該車已于比亞迪官網(wǎng)開啟預訂。
● 比亞迪宋MAX插電式混動版
外觀來看,,宋MAX插電式混動版的設計與汽油版的造型有一定區(qū)別,,比如前格柵的樣式會有所改變,兩側(cè)霧燈飾條的造型也會有細微差別,,同時這款車還配備了多輻式輪圈,。該車的充電口位于右側(cè)后翼子板上。
在內(nèi)飾部分,,這款插電式混動版搭載了可旋轉(zhuǎn)式大尺寸屏幕,,更具科技感,。細節(jié)方面,,插電式混動版的方向盤上的“宋”標識變成了藍色字體,同時還使用了與宋DM相同的電子擋把,,很上檔次,。在后排該車配備了后排空調(diào)控制按鍵、220V電源,、USB接口等,。
動力方面,,新車采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機搭配6速雙離合變速箱,同時搭配前后雙電機,,兩個電機的最大功率都為110千瓦,,最大扭矩250牛·米,。動力系統(tǒng)的綜合功率為333千瓦,,綜合扭矩為740牛·米,。
● 比亞迪唐EV 600
作為新一代唐家族的又一成員,,純電動的新一代唐EV在外觀設計上最大的變化來自格柵,全新的矩陣式格柵與此前王朝概念車保持一致,,造型宛如秦兵馬俑的盔甲,,同時該車前包圍兩側(cè)采用了更大的鍍鉻裝飾,造型也更加犀利,。
側(cè)面來看,,新車側(cè)面與DM版保持一致,采用了隱藏式C柱和D柱設計,,值得一提的是,,該車將配265/40 R22的馬牌輪胎,以及Brembo的六活塞卡鉗,。尾部造型上我們很難看出與唐DM版的區(qū)別,,尾燈組依然采用一體式LED光源。
內(nèi)飾造型上,,比亞迪唐EV的內(nèi)飾與唐DM版保持一致,,整體非常簡潔,可旋轉(zhuǎn)的中控屏幕和全液晶儀表盤依然出現(xiàn)在新車之上,,換擋桿更換為電子檔球,。此外,唐EV保持了2+3+2式的7座布局,。
動力方面,,根據(jù)目前工信部申報信息來看,新車的綜合續(xù)航里程最高或?qū)⑦_到600公里,,將搭載三元鋰電池和前后雙電機,,這意味著該車是一款四驅(qū)車型,其0-100km/h加速時間將小于4.5秒,。
● 比亞迪唐五座版
同時此次比亞迪唐五座版(含燃油和DM車型)也將于11月16日正式上市銷售,。此外,該車已于比亞迪官網(wǎng)開啟預訂。
全新唐五座版擁有2820mm的軸距,,內(nèi)部采用2+3座椅布局,。此前上市的幾款車型均為7座版本,而接下來要推出的5座版本能夠進一步滿足消費者的不同需求,,驗車時間也不用像7座版2年一驗,,周期也更長一些。此外,,該車會不會有其他的變化,,我們也將一同期待。
編輯點評:作為比亞迪主力車型之一的唐,,此次車展上也將帶來純電動版以及五座版本,,由此來滿足更多消費人群的需求。而就在車展前,,比亞迪已經(jīng)在工信部申報了比亞迪唐EV500/550/600三個版本的車輛信息,,如果按照名稱來判斷,該款新車的續(xù)航里程或?qū)⑼黄?00km,,甚至達到600公里的超高續(xù)航能力,。同時宋MAX插電式混動版也將滿足上海等地區(qū)的新能源指標購車需求,進一步完善比亞迪宋系列車型,。
總結:純電動汽車邁向400公里續(xù)航大關
通過這次廣州車展新能源車型前瞻,,能夠發(fā)現(xiàn)目前除了市場中品牌越來越多之外,所有新產(chǎn)品的續(xù)航水平也有了明顯的提高,,部分車型的續(xù)航里程已經(jīng)指向了500公里大關,,整體平均水平也基本邁過了400公里的門檻,相比去年整體有了明顯的進步,。由于續(xù)航的提升,,車輛也能夠滿足更多的中遠途使用場景,從而提供用戶的接受度,,這也為2019年整體市場的增長埋下了伏筆,。在本期文章的盤點車型中,你最關注哪一輛,?可以在評論中和大家一起分享討論,。(文/汽車之家 姚嘉)
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