[汽車(chē)之家 新聞] 當(dāng)前,，市面上的汽車(chē)共享模式有很多種，主要有順風(fēng)車(chē)／網(wǎng)約車(chē)／P2P租車(chē)／分時(shí)租賃等，但這都不是終極的汽車(chē)共享，未來(lái)共享汽車(chē)的最高境界是什么？清華大學(xué)汽車(chē)研究院院長(zhǎng)趙福全日前表示：“當(dāng)公司／平臺(tái)擁有的汽車(chē)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的時(shí)候,，就實(shí)現(xiàn)了全天候汽車(chē)共享,，這就是汽車(chē)共享最高境界,?！蹦敲矗同F(xiàn)有的汽車(chē)共享模式來(lái)看,，最終誰(shuí)能勝出,？據(jù)趙福全分析，現(xiàn)有的共享模式都比較有局限性，未來(lái)一定是全天候的汽車(chē)共享,，誰(shuí)敢投入大量的資本把無(wú)人駕駛技術(shù)通過(guò)政府的支持快速導(dǎo)入,，誰(shuí)就主沉浮。
『趙福全』
汽車(chē)共享如何落地,？趙福全教授表示要想把汽車(chē)共享落地最核心的問(wèn)題是“身份”的問(wèn)題,，政府必須認(rèn)識(shí)到汽車(chē)共享是解決城市未來(lái)發(fā)展，社會(huì)變革,，老百姓生活質(zhì)量提升,，經(jīng)濟(jì)型社會(huì)，實(shí)現(xiàn)便捷快速高效經(jīng)濟(jì)型出行的重要路徑,。
最后,，要想在共享汽車(chē)領(lǐng)域最終贏得勝利，趙福全認(rèn)為“如果不解決低成本運(yùn)營(yíng)也沒(méi)戲”,。據(jù)相關(guān)消息認(rèn)為,，Uber玩命開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的最終目的，也是為了降低運(yùn)營(yíng)成本,，因?yàn)橹灰?chē)配備司機(jī),，人力成本就不會(huì)下降?！艾F(xiàn)在所有的車(chē)很多模式都是孤島,，很多整車(chē)廠的服務(wù)都是各做各的，這就是問(wèn)題,。汽車(chē)共享一定是政府牽頭,，行業(yè)企業(yè)互動(dòng)，最后資本作為紐帶,?！壁w福全認(rèn)為。（文／汽車(chē)之家 張小莎）
