[汽車之家 新聞]  “金九不金”的時(shí)候,，察數(shù)姑就知道，“銀十”也難。果然，數(shù)據(jù)一出，慘兮兮一片,，10月車市還是持續(xù)走低，沒有很大起色,。不過,，過去一個(gè)月也并不是完全沒有亮點(diǎn)可尋。不信,，你往下瞅瞅,。

　　10月汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均出現(xiàn)下降，延續(xù)了7月份以來下降走勢(shì),。2018年10月,，汽車產(chǎn)量為233.45萬輛，環(huán)比下降0.92%,，同比下降10.05%,；銷售238.01萬輛，環(huán)比下降0.58%,，同比下降11.7%,。其中，乘用車生產(chǎn)200.22萬輛,，環(huán)比下降1.11%,，同比下降10.01%；銷售204.68萬輛,，環(huán)比下降0.66%,，同比下降12.99%。

特斯拉：什么,？我居然盈利了,？上次還是2年前

　　在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一片苦兮兮之際，外國(guó)人馬斯克卻迎來了一個(gè)好眠之夜,。10月24日清晨,，已經(jīng)擬好標(biāo)題“繼續(xù)虧損 特斯拉2018年三季度財(cái)報(bào)發(fā)布”的察數(shù)姑，帶著大大的黑眼圈守在電腦旁,，只等特斯拉財(cái)報(bào)發(fā)布,，第一時(shí)間填寫數(shù)據(jù)、發(fā)布新聞，之后發(fā)布,、補(bǔ)覺。然而,，數(shù)據(jù)一出來,，本姑立刻石化，它竟然盈利了,，所有內(nèi)容都要重新編寫,，一時(shí)間血槽已空……不過，“硅谷鋼鐵俠”馬斯克的心情和本姑完全相反,，正是一掃陰霾,、喜笑顏開，甚至是在隨后召開的財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上,，回答問題的聲音都是溫和的,。

　　不要問本姑為什么這么沒有“先見之明”，要知道,，在特斯拉歷史上,，此前僅有兩次實(shí)現(xiàn)盈利，一次是2016年三季度,，另一次則是五年之前,。此次財(cái)報(bào)顯示特斯拉三季度營(yíng)收68.2億美元，凈利潤(rùn)2.55億美元,，歸屬普通股東凈利潤(rùn)3.12億美元,。此外，特斯拉的現(xiàn)金流也有明顯改善,，現(xiàn)金總額增加7.31億美元,，自由現(xiàn)金流達(dá)8.81億美元。

　　好消息不止一個(gè),，隨后不久特斯拉市值也超過寶馬,，約為600億美元，而寶馬的市值于9月底時(shí)跌至550億美元,。外界認(rèn)為,，特斯拉市值增長(zhǎng)，很大一部分原因來自于三季度銷量數(shù)據(jù)的提升和轉(zhuǎn)虧為盈等,。

　　這邊笑容還未落下,，馬斯克可能還沒來得及把睡袋從工廠里拿出來，那邊又生事端,。有外媒對(duì)特斯拉業(yè)績(jī)產(chǎn)生質(zhì)疑,，并指出，特斯拉2018財(cái)年第三季度凈利潤(rùn)最大增長(zhǎng)來自銷售零排放積分，而這一事實(shí)并未在早先公示的盈利報(bào)告中顯示,。

　　無論如何,，隨著Model 3產(chǎn)能的提升，以及財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)的向好,，特斯拉預(yù)計(jì)公司在第四季度仍能保持盈利,，屆時(shí)如果不被“打臉”，將是特斯拉首次實(shí)現(xiàn)連續(xù)盈利,，或許還是首次年度盈利,。這樣一想，還是有點(diǎn)小期待呢,。

北汽新能源：靠這一款小車兒,，我又拿到銷量冠軍了

　　這個(gè)月新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)折不斷，國(guó)外有特斯拉轉(zhuǎn)虧為盈,，國(guó)內(nèi)是北汽新能源超越比亞迪,，斬獲新能源領(lǐng)域單月銷量第一。順便提一句,，目前在售的北汽新能源EC系列主要為EC3,，綜合續(xù)航里程在261公里，此前該系列還包括EC180,、EC200等,。從名字來看，也大概知道續(xù)航在不斷提升嗷~

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，10月北汽新能源以2.78萬輛成績(jī)超越比亞迪的2.61萬輛,，拿下冠軍寶座，其最大功臣莫過于EC系列,，單車型獲得2.06萬輛的月銷量,，這在傳統(tǒng)車領(lǐng)域同樣稱得上是個(gè)好成績(jī)，更別提是整體規(guī)模尚小的新能源車,。北汽新能源在沖擊年銷量15萬輛的路上,，可能要“開掛”了。

　　其實(shí),，今年來EC系列銷量跌宕起伏,，最高峰如10月達(dá)到2.06萬輛，而在新版補(bǔ)貼政策實(shí)施的6月則達(dá)到最低谷,，僅賣出去3輛,！且在前10月6.8萬輛的銷量中，5月和10月兩個(gè)月銷售總量達(dá)到3.3萬,，占到近5成,，可見，在當(dāng)今新能源領(lǐng)域，補(bǔ)貼政策對(duì)于市場(chǎng)銷量仍起到至關(guān)重要的作用,。2019年補(bǔ)貼極大可能會(huì)出現(xiàn)再次下調(diào),，可以預(yù)見的是，今年最后兩個(gè)月,，新能源車領(lǐng)域又是一個(gè)“大豐收”,。

三季度財(cái)報(bào)：跌跌跌，跌幅達(dá)19.98%,，今年真的痛痛痛

　　上述兩家車企實(shí)屬特例，今年全球車市并不好看,，中國(guó)市場(chǎng)亦是如此,。根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車,、比亞迪,、一汽轎車、江淮汽車,、海馬汽車,、曙光股份、江鈴汽車,、一汽夏利等8家主流車企全部業(yè)績(jī)預(yù)減,，其中海馬汽車?yán)麧?rùn)降幅高達(dá)660.27%，成為上述企業(yè)中利潤(rùn)降幅最大的一家,。

　　利潤(rùn)下滑伴隨而來的,，是整個(gè)汽車板塊股市行情下跌，今年三季度汽車行業(yè)跌幅達(dá)19.98%,，邁入下滑區(qū),。可以確定的是,，汽車行業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)將更加的激烈,，車企需要加快自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

　　此外,，華金證券分析顯示,，汽車行業(yè)相關(guān)179家公司中，三季度營(yíng)收實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的共有125家,，占比69.83%（2017年三季度為83.80%）,，54家下滑；凈利潤(rùn)方面共有81家公司實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)或者減虧,，占比為45.25%（2017年三季度為50.84%）,，98家出現(xiàn)下滑或者轉(zhuǎn)虧。行業(yè)上市公司中營(yíng)收或凈利潤(rùn)增長(zhǎng)的比例較去年同期均有較大幅度下滑，盈利壓力加大,。

一汽：快,，1萬億元，我要想想怎么用

　　“貸款買車/房,，了解一下”,。作為一個(gè)拼命工作卻依然很窮的“窮忙族”，每天都接到無數(shù)的上述“慰問”電話,，本姑每次都是心動(dòng)不已,，但果斷拒絕。畢竟作為一個(gè)窮人,，真的不敢想象那一筆筆的債務(wù),。

　　相對(duì)于本姑的小心翼翼，中國(guó)一汽要大氣的多,。日前,，據(jù)中國(guó)一汽官方消息，中國(guó)一汽與國(guó)家開放銀行,、中國(guó)建設(shè)銀行,、中國(guó)工商銀行等16家銀行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，各銀行給中國(guó)一汽意向性授信共計(jì)10150億元,。拿到這些錢后,，一汽希望做幾件大事，其中包括新能源,、智能網(wǎng)聯(lián)等新業(yè)態(tài)領(lǐng)域,，以及紅旗品牌支持等方面進(jìn)行合作。

　　作為“長(zhǎng)子”,，近年來一汽的存在感仿佛沒有吉利,、上汽等強(qiáng)烈，不過在電動(dòng)化大潮,，和雙積分壓力之下,，一汽確實(shí)需要加緊在相關(guān)領(lǐng)域的布局腳步，其實(shí)早在10多年前,，一汽即提出了新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,，但“行動(dòng)沒有跟上大腦”，此次萬億授信的提出,，或許可以加快進(jìn)程,。

　　 不過，本姑必須要說的是,，大家也不用被巨大的數(shù)字嚇倒,，此次為意向性授信,，并不代表企業(yè)能從銀行手里獲得的最終貸款，實(shí)際發(fā)放貸款,，仍需經(jīng)過一系列內(nèi)部評(píng)級(jí)和審批流程,。此外，每年末,，各大車企或多或少都會(huì)與一些銀行進(jìn)行意向性授信簽約,，有點(diǎn)例行公事的感覺，如近日奇瑞汽車也與浦發(fā)銀行簽約,，這也是相互信任的表現(xiàn),。

天貓：衣服零食3C？現(xiàn)在雙十一都直接剁車?yán)?/strong>

　　“2分05秒,，100億元,；26分03秒，500億元,；1小時(shí)47分，1000億元……”10月銷量數(shù)據(jù)發(fā)布后,，剛好迎來了喜大普奔的“購（剁）物（手）節(jié)”,。根據(jù)阿里巴巴提供數(shù)據(jù)顯示，2018年天貓“雙十一”成交額達(dá)到2135億元,，再一次刷新了數(shù)據(jù),。

　　線下市場(chǎng)不夠景氣，很多車企也開始蹭上了這一波熱度,，開啟線上“賣賣賣”之路,。天貓消息顯示，零點(diǎn)后僅過一分鐘,，天貓賣出2000輛汽車,，并在開搶的半個(gè)小時(shí)中，每六分鐘就售出一輛瑪莎拉蒂（我就想知道半小時(shí)之后呢,？）,。不足10個(gè)小時(shí)，天貓汽車銷量總量已經(jīng)超越去年全天的銷售了,。根據(jù)阿里集團(tuán)爆出的后臺(tái)數(shù)據(jù),，“馬云爸爸”一天賣出了8萬輛車，(⊙o⊙)…有點(diǎn)意思,。

　　隨后,，在天貓?jiān)u出的“汽車行業(yè)TOP榜單”中，1-10名分別為：上汽大眾,、別克,、福特,、廣汽本田、奧迪,、廣汽豐田,、雪佛蘭、北京現(xiàn)代,、一汽-大眾,、廣汽傳祺。不過也有網(wǎng)友認(rèn)為,，如此大件在網(wǎng)上購買有些“怕怕”,。所以，好奇的問一句,，廣大的網(wǎng)友大大們,，你會(huì)選擇在網(wǎng)上“剁車”嗎？

全文總結(jié)

　　終于的終于,，10月想嘮的五件事講完啦,，察數(shù)姑我要關(guān)上電腦去收快遞啦，一會(huì)兒再上線來看評(píng)論嗷,，如果你對(duì)上述新聞?dòng)猩断胝f的,、想問的，評(píng)論區(qū)或者編輯頁call本姑,，我們下期一起聊起來~（文/汽車之家 章漣漪）

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