11月前三周國內(nèi)乘用車銷量跌幅達(dá)28%
[汽車之家 新聞] 經(jīng)歷了成色不足的“金九銀十”后，中國汽車市場持續(xù)失速,。根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，11月前三周乘用車銷量出現(xiàn)接近30%的大幅下滑,�,！扒叭苷w跌幅已經(jīng)達(dá)到28%�,！背寺�(lián)會(huì)秘書長崔東樹告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者,。
具體數(shù)據(jù)為：11月乘用車市場第一周的零售量為3.5萬臺(tái)的日均水平，同比下滑41%,；第二周零售達(dá)到日均5.16萬臺(tái)水平,，同比下降23%；第三周零售達(dá)到日均5.23萬臺(tái)水平,，同比下滑24%,。如無意外，11月車市將繼續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長,，且跌幅將創(chuàng)歷史新高,。同時(shí)全年的負(fù)增長將不可避免。1-10月狹義乘用車?yán)塾?jì)銷售1812萬輛,，同比下降2.1%,，11月的超高跌幅預(yù)計(jì)將進(jìn)一步拉大整體的下滑幅度。
崔東樹表示,，近年車市持續(xù)快速增長帶來的高基數(shù),，為今年車市增長帶來很大壓力；同時(shí)，尤其是中西部樓市價(jià)格的快速上漲,，許多消費(fèi)者將財(cái)產(chǎn)投入到樓市,，因此車市難以復(fù)蘇；此外,，居民財(cái)富縮水,、中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)不利等因素也將影響車市表現(xiàn)。受上述情況影響,，11月乘用車零售壓力較大,。加上2017年11月的零售呈現(xiàn)明顯走強(qiáng)，同比增長12%,，也讓今年11月銷量增長承壓,。
在經(jīng)銷商庫存方面，10月已經(jīng)達(dá)到達(dá)到歷史高點(diǎn),。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)（以下簡稱“流通協(xié)會(huì)”）發(fā)布的數(shù)據(jù),，10月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為66.9%，同比上升17個(gè)百分點(diǎn),，為三年來最高,，是今年第10個(gè)月庫存預(yù)警指數(shù)超過警戒線。在這樣的狀況下,，11月的廠家批發(fā)銷量走勢相對(duì)偏低,，第一周的廠家批發(fā)日均4.3萬臺(tái)，同比下降38%,。第二周的廠家批發(fā)大道日均5.7萬臺(tái)水平,，同比下滑24%。第三周的廠家批發(fā)大道日均5.5萬臺(tái)水平,，同比下降22%,。
面對(duì)持續(xù)的庫存壓力，經(jīng)銷商價(jià)格指數(shù)下降,，價(jià)格戰(zhàn)悄然開打,，不少經(jīng)銷商新車業(yè)務(wù)已出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象,，甚至某些豪華品牌也不例外,。根據(jù)《2018年1-9月全國乘用車市場調(diào)研分析報(bào)告》顯示，全國只有32.8%的汽車經(jīng)銷商處于盈利狀態(tài),，有26.7%的經(jīng)銷商持平,，而40.5%的經(jīng)銷商明確表示處于虧損狀態(tài)。
長期以來,，乘用車市場的表現(xiàn)與GDP增長趨勢基本相似,，今年卻出現(xiàn)了反常現(xiàn)象，其與GDP的增長曲線背道而馳,。近日,，國家信息中心副主任徐長明在2018中國汽車流通行業(yè)發(fā)展論壇上表示，今年車市降幅是20年以來最為嚴(yán)重的,，就算購置稅優(yōu)惠政策重來恐怕也無濟(jì)于事,。“建議廠家按照‘零規(guī)劃’來做明年的乘用車產(chǎn)銷規(guī)劃,，給全國經(jīng)銷商減緩一點(diǎn)壓力,，共克時(shí)艱，以便大家效益變得更好,�,！�
接下來的12月，由于經(jīng)銷商庫存的沉重壓力,，加上2019年1月國六排放標(biāo)準(zhǔn)即將在部分城市執(zhí)行,，經(jīng)銷商及廠家將陷入車型切換的“混亂期”，打亂原定步伐,，使得年末沖刺目標(biāo)也步履維艱,。近期，工信部副部長辛國斌表示,，國內(nèi)汽車市場的產(chǎn)銷高速增長時(shí)期可能已經(jīng)過去了,，低增長恐怕會(huì)是汽車行業(yè)未來發(fā)展的常態(tài)。對(duì)于2019年的乘用車汽車市場,，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)1.2%的增長,。（文章來源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）
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