[汽車之家 新聞]  經(jīng)歷了成色不足的“金九銀十”后,，中國(guó)汽車市場(chǎng)持續(xù)失速。根據(jù)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的最新數(shù)據(jù),，11月前三周乘用車銷量出現(xiàn)接近30%的大幅下滑,。“前三周整體跌幅已經(jīng)達(dá)到28%,�,！背寺�(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者,。

　　具體數(shù)據(jù)為：11月乘用車市場(chǎng)第一周的零售量為3.5萬(wàn)臺(tái)的日均水平，同比下滑41%,；第二周零售達(dá)到日均5.16萬(wàn)臺(tái)水平,，同比下降23%；第三周零售達(dá)到日均5.23萬(wàn)臺(tái)水平,，同比下滑24%,。如無(wú)意外，11月車市將繼續(xù)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),，且跌幅將創(chuàng)歷史新高。同時(shí)全年的負(fù)增長(zhǎng)將不可避免,。1-10月狹義乘用車?yán)塾?jì)銷售1812萬(wàn)輛,，同比下降2.1%，11月的超高跌幅預(yù)計(jì)將進(jìn)一步拉大整體的下滑幅度,。

　　崔東樹(shù)表示,，近年車市持續(xù)快速增長(zhǎng)帶來(lái)的高基數(shù)，為今年車市增長(zhǎng)帶來(lái)很大壓力,；同時(shí),，尤其是中西部樓市價(jià)格的快速上漲，許多消費(fèi)者將財(cái)產(chǎn)投入到樓市,，因此車市難以復(fù)蘇,；此外，居民財(cái)富縮水,、中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)不利等因素也將影響車市表現(xiàn),。受上述情況影響，11月乘用車零售壓力較大,。加上2017年11月的零售呈現(xiàn)明顯走強(qiáng),，同比增長(zhǎng)12%，也讓今年11月銷量增長(zhǎng)承壓,。

　　在經(jīng)銷商庫(kù)存方面,，10月已經(jīng)達(dá)到達(dá)到歷史高點(diǎn)。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“流通協(xié)會(huì)”）發(fā)布的數(shù)據(jù),，10月汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為66.9%,，同比上升17個(gè)百分點(diǎn)，為三年來(lái)最高,，是今年第10個(gè)月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)超過(guò)警戒線,。在這樣的狀況下，11月的廠家批發(fā)銷量走勢(shì)相對(duì)偏低,，第一周的廠家批發(fā)日均4.3萬(wàn)臺(tái),，同比下降38%,。第二周的廠家批發(fā)大道日均5.7萬(wàn)臺(tái)水平，同比下滑24%,。第三周的廠家批發(fā)大道日均5.5萬(wàn)臺(tái)水平,，同比下降22%。

　　面對(duì)持續(xù)的庫(kù)存壓力,，經(jīng)銷商價(jià)格指數(shù)下降,，價(jià)格戰(zhàn)悄然開(kāi)打，不少經(jīng)銷商新車業(yè)務(wù)已出現(xiàn)價(jià)格倒掛現(xiàn)象,，甚至某些豪華品牌也不例外,。根據(jù)《2018年1-9月全國(guó)乘用車市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告》顯示，全國(guó)只有32.8%的汽車經(jīng)銷商處于盈利狀態(tài),，有26.7%的經(jīng)銷商持平,，而40.5%的經(jīng)銷商明確表示處于虧損狀態(tài)。

　　長(zhǎng)期以來(lái),，乘用車市場(chǎng)的表現(xiàn)與GDP增長(zhǎng)趨勢(shì)基本相似,，今年卻出現(xiàn)了反常現(xiàn)象,，其與GDP的增長(zhǎng)曲線背道而馳,。近日，國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明在2018中國(guó)汽車流通行業(yè)發(fā)展論壇上表示,，今年車市降幅是20年以來(lái)最為嚴(yán)重的,，就算購(gòu)置稅優(yōu)惠政策重來(lái)恐怕也無(wú)濟(jì)于事�,！敖ㄗh廠家按照‘零規(guī)劃’來(lái)做明年的乘用車產(chǎn)銷規(guī)劃,，給全國(guó)經(jīng)銷商減緩一點(diǎn)壓力，共克時(shí)艱,，以便大家效益變得更好,。”

　　接下來(lái)的12月,，由于經(jīng)銷商庫(kù)存的沉重壓力,，加上2019年1月國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即將在部分城市執(zhí)行，經(jīng)銷商及廠家將陷入車型切換的“混亂期”,，打亂原定步伐,，使得年末沖刺目標(biāo)也步履維艱。近期,，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示,，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷高速增長(zhǎng)時(shí)期可能已經(jīng)過(guò)去了，低增長(zhǎng)恐怕會(huì)是汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的常態(tài),。對(duì)于2019年的乘用車汽車市場(chǎng),，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)1.2%的增長(zhǎng),。（文章來(lái)源：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）

查看同類文章：

產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

整車

更多精彩內(nèi)容：

新車預(yù)告

產(chǎn)業(yè)報(bào)道

>>汽車之家車聞-快速真實(shí)的報(bào)道 深入犀利的點(diǎn)評(píng)<<