[汽車之家 新聞]  12月3日，廣東省工業(yè)和信息化廳對(duì)《廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）》（簡(jiǎn)稱“細(xì)則”）進(jìn)行公示,，公示時(shí)間從12月3日至12月14日。此前首個(gè)國(guó)家級(jí)自動(dòng)駕駛路測(cè)管理規(guī)范已經(jīng)出臺(tái),，包括北京,、上海、重慶,、深圳,、長(zhǎng)春等省市陸續(xù)出臺(tái)了智能駕駛汽車路測(cè)相關(guān)法規(guī)，未來預(yù)計(jì)會(huì)有越來越多的城市開放智能駕駛道路測(cè)試,。

　　細(xì)則指出,，測(cè)試車輛是指申請(qǐng)用于道路測(cè)試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括乘用車,、商用車輛,，不包括低速汽車、摩托車,。測(cè)試車輛鼓勵(lì)采用純電動(dòng)或燃料電池作為動(dòng)力,，同時(shí)要包括以下條件：

　　一是未辦理過機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記。但對(duì)于《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范（試行）》（工信部聯(lián)發(fā)〔2018〕60號(hào)）施行前已經(jīng)依法注冊(cè)登記的車輛,，經(jīng)所屬企業(yè)所在地區(qū)人民政府有關(guān)部門證明,，可按照實(shí)施細(xì)則規(guī)定申請(qǐng)道路測(cè)試。

　　二是滿足對(duì)應(yīng)車輛類型除耐久性以外的強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目要求,；對(duì)因?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛功能而無法滿足強(qiáng)制性檢驗(yàn)要求的個(gè)別項(xiàng)目,，測(cè)試主體需證明其未降低車輛安全性能。

　　三是具備人工操作和自動(dòng)駕駛兩種模式,，且能夠以安全,、快速、簡(jiǎn)單的方式實(shí)現(xiàn)模式轉(zhuǎn)換并有相應(yīng)的提示,，保證在任何情況下都能將車輛即時(shí)轉(zhuǎn)換為人工操作模式,。

　　四是具備車輛狀態(tài)記錄、存儲(chǔ)及在線監(jiān)控功能,，能實(shí)時(shí)回傳下列車輛控制模式,、車輛位置、車輛速度和加速度等信息,，并自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)下列各項(xiàng)信息在車輛事故或失效狀況發(fā)生前至少90秒的數(shù)據(jù),，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于3年：

　　五是測(cè)試車輛應(yīng)符合國(guó)家行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，省,、市級(jí)政府主管部門發(fā)布的測(cè)試要求以及測(cè)試主體的測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程,，具備進(jìn)行道路測(cè)試的條件,。

　　六是測(cè)試車輛自動(dòng)駕駛功能應(yīng)由國(guó)家或省市認(rèn)可的從事汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)證。

　　此外,，對(duì)于通過實(shí)車試驗(yàn)或已獲得其他國(guó)家,、地區(qū)、城市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試許可的測(cè)試主體的測(cè)試車輛,，應(yīng)提交車輛技術(shù)狀態(tài)一致性證明和接入數(shù)據(jù)平臺(tái),，第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行符合性審查并出具車輛技術(shù)狀態(tài)符合性證明和接入數(shù)據(jù)平臺(tái)證明，在第三方機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)完善之前,，第三方機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)測(cè)試主體的數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行檢查,，并出具相關(guān)證明。（編譯/汽車之家 章漣漪）

政策原文：

　　《廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范實(shí)施細(xì)則（試行）》

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