[汽車之家 行業(yè)]  2018年下半年以來,，國內(nèi)汽車市場愈加頻繁地被貼上“銷量遇冷”,、“增勢乏力”、“遭遇天花板”等標(biāo)簽,。多位行業(yè)專家預(yù)測,，2018年車市或迎20余年來首次負(fù)增長，但在12月8日于上海舉行的中國汽車企業(yè)創(chuàng)新大會上,，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)卻提到了國內(nèi)汽車行業(yè)的三大利好,，認(rèn)為新能源汽車、自主創(chuàng)新力,、中國品牌的崛起依然趨勢向好,，有望助力中國汽車產(chǎn)業(yè)從大到強(qiáng),。

『董揚(yáng)』

　　董揚(yáng)提到，大家都知道2018年汽車銷量呈現(xiàn)持平或者更低的狀態(tài),，很多人開始批評汽車行業(yè),。但事實(shí)上這是當(dāng)前多種因素綜合造成的，不是汽車業(yè)做錯了什么,，不是供給側(cè)問題,，而是市場端多重因素的疊加。因?yàn)楹芏喈a(chǎn)業(yè)在調(diào)整,，煤炭,、鋼鐵等領(lǐng)域中，多家企業(yè)倒閉,，房地產(chǎn)也面臨調(diào)整,，而這些比較大地影響到了中低消費(fèi)人群。而當(dāng)汽車市場逐漸走向三四線城市時,，銷量受到的影響比較明顯,。另一方面，則是由于政策調(diào)控的結(jié)果,。

　　但是董揚(yáng)認(rèn)為,，中國汽車行業(yè)有三個地方是好的：第一，新能源汽車好,，今年達(dá)到110萬輛以上沒有問題,，在電池技術(shù)進(jìn)步等方面全面進(jìn)步；第二,，自主創(chuàng)新好,，董揚(yáng)一直關(guān)注中國汽車產(chǎn)業(yè)有多少設(shè)備，多少人,，多少錢做科研,，他認(rèn)為現(xiàn)在是資源最多的時候。80年代,，他在做國家科委一個課題時計(jì)算了一下,，全行業(yè)的科研經(jīng)費(fèi)不到一億人民幣，當(dāng)時美國通用汽車是60億美元,，而現(xiàn)在很多集團(tuán)都是幾十億甚至上百億的投入,，研發(fā)中心也是如此，組建的也都是幾千人的隊(duì)伍,。而且每年汽車工程學(xué)會的評獎也會發(fā)現(xiàn),，以前沒有好項(xiàng)目，現(xiàn)在是獎數(shù)太少,，好項(xiàng)目太多,。第三中國品牌今年可圈可點(diǎn),，吉利、長城等企業(yè)勢頭不錯,，不過也可以看到中國品牌在分化,，少數(shù)中國品牌成長起來成為世界品牌。

　　總的來說,，董揚(yáng)認(rèn)為辯證來看的話,，新能源汽車、自主創(chuàng)新以及中國品牌的崛起都是汽車行業(yè)利好的方面,，中國的汽車產(chǎn)業(yè)正在由大變強(qiáng),，沒有懈怠，未來中國一定可以變成汽車強(qiáng)國,。（文／汽車之家 才麗媛）

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