[汽車之家 行業(yè)] 近日,，瑞士銀行（UBS）發(fā)布了一份包括松下,、LG化學(xué)、三星SDI和寧德時(shí)代在內(nèi)四家全球動(dòng)力電池巨頭的研究報(bào)告,，并預(yù)測(cè)LG化學(xué)將在2025年成為全球電池制造商之首,。
『寧德時(shí)代』
上述報(bào)告顯示，2018年全球新能源電動(dòng)汽車的銷量將從2018年的180萬輛提升至2025年的1750萬輛,；動(dòng)力電池需求量將由2018年的93GWh提升至2025年的973GWh,，增長9.5倍；鋰離子電池企業(yè)的營業(yè)收入將從2018年的230億美元增長至2025年的840億美元,。
此外,，該報(bào)告還預(yù)測(cè)，到2021年,，松下,、LG化學(xué)、三星SDI,、寧德時(shí)代,，以及SKI的產(chǎn)能都將超過50GWh，五大動(dòng)力電池供應(yīng)商將占據(jù)80%的市場(chǎng)份額,，而到2025年,，LG化學(xué)將反超寧德時(shí)代成為五大電池制造商之首。
『LG化學(xué)』
在電池成本方面，目前松下21700型圓柱形鋰離子電池的成本為111美元／kWh,，LG化學(xué)的成本為148美元／kWh,，三星SDI和寧德時(shí)代的成本均超過150美元／kWh，寧德時(shí)代的電池成本在四大巨頭當(dāng)中最高,。
在裝機(jī)量方面,，目前寧德時(shí)代排名第一為11.84Gwh，松下排名第二為10Gwh,，LG化學(xué)排名第四為4.8Gwh,，三星SDI排名第五為2.4Gwh。
『松下』
而在營業(yè)收入方面,，2017年寧德時(shí)代以166.5億元人民幣排在首位,，松下則以140億元人民幣排名第二，LG化學(xué)以100億元人民幣排名第三,，三星SDI以90億元人民幣排名第四。
『比亞迪』
需要特別指出的是,，UBS的報(bào)告并未對(duì)比亞迪進(jìn)行分析,。而根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，2017年比亞迪全球裝機(jī)量為7.2Gwh,，位列全球第三,，而根據(jù)比亞迪的計(jì)劃，2020年其動(dòng)力電池總產(chǎn)能預(yù)計(jì)可以達(dá)到60GWh,，一旦比亞迪動(dòng)力電池業(yè)務(wù)拆分完成,，那么比亞迪的電池業(yè)務(wù)也可能成為寡頭之一。（信息來源：電池中國網(wǎng) 編譯：汽車之家/王林）
