比亞迪擬2023年電動車全面搭載SiC電控
[汽車之家 行業(yè)] 12月10日,，比亞迪在浙江寧波發(fā)布了IGBT4.0技術(shù),。IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)全稱“絕緣柵雙極型晶體管”,，其芯片與動力電池電芯并稱為電動車的“雙芯”，是影響電動車性能的關(guān)鍵技術(shù),，其成本占整車成本的5%左右,。對于電動車而言，IGBT直接控制驅(qū)動系統(tǒng)直,、交流電的轉(zhuǎn)換,，決定了車輛的扭矩和最大輸出功率等。
『第三代半導(dǎo)體材料SiC』
發(fā)布會現(xiàn)場,，比亞迪還釋放了另一消息：企業(yè)已經(jīng)成功研發(fā)了SiC MOSFET（汽車功率半導(dǎo)體包括基于硅或碳化硅等材料打造的IGBT或MOSFET等）,，有望于2019年推出搭載SiC電控的電動車。預(yù)計到2023年,，比亞迪將在旗下的電動車中,，實現(xiàn)SiC基車用功率半導(dǎo)體對硅基IGBT的全面替代，將整車性能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再提升10%,。
『比亞迪SiC晶圓』
據(jù)悉,，比亞迪已投入巨資布局第三代半導(dǎo)體材料SiC，并將整合材料（高純碳化硅粉）,、單晶,、外延、芯片,、封裝等SiC基半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈,，致力于降低SiC器件的制造成本，加快其在電動車領(lǐng)域的應(yīng)用,。比亞迪第六事業(yè)部兼太陽能事業(yè)部總經(jīng)理陳剛表示：“SiC MOSFET將成為比亞迪電動車性能持續(xù)迭代更新的新一代'殺手锏',，我們期望在加速、續(xù)航等性能指標(biāo)上,，為廣大消費者帶來更多驚喜,�,！�
作為中國電動車企代表之一,，比亞迪自2015年至2017年，連續(xù)三年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍,。今年前10月,，比亞迪已經(jīng)累計銷售16.3萬輛新能源乘用車，距離20萬輛年銷量目標(biāo)僅一步之遙,。（文/汽車之家 章漣漪）
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