[汽車之家 行業(yè)]  近日，2018氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)年度發(fā)展論壇在上海舉辦,，會(huì)上業(yè)內(nèi)人士分析稱：“零排放,、支持大載重、長(zhǎng)續(xù)航里程,、燃料補(bǔ)給快”等優(yōu)勢(shì)特性的氫燃料電池汽車正在成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要分支,。目前越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)正在加入燃料電池行業(yè),，截止目前已經(jīng)有41家中國(guó)整車企業(yè)開始研發(fā)燃料電池汽車。

　　除了整車企業(yè),，汽車零部件企業(yè),、產(chǎn)業(yè)資本也相繼在氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)加碼投入，據(jù)悉氫燃料電池汽車已在上海,、鄭州、張家口,、佛山,、云浮、十堰等多地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng),。僅2018年氫燃料電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)投資及規(guī)劃資金超過(guò)850億人民幣,。

　　中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首席專家方海峰表示，國(guó)務(wù)院已制定了一系列支持氫能及燃料電池汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃,，相關(guān)部門也出臺(tái)政策大力推動(dòng)發(fā)展,。規(guī)劃提出到2025年要實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛的推廣規(guī)模，到2030年要達(dá)到100萬(wàn)輛的大規(guī)模推廣應(yīng)用,市場(chǎng)前景廣闊,。目前燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈體系已經(jīng)初步建立,，市場(chǎng)化步伐正在加快，2017年燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)到1275輛,，同比增長(zhǎng)了103%,；2018年1-11月產(chǎn)量是465輛，但預(yù)計(jì)12月份還有大規(guī)模上量,。

　　而就在近日舉行的第九屆全球新能源汽車大會(huì)上,，明天氫能董事長(zhǎng)王朝云也認(rèn)為真正意義的能源安全就是氫能源，真正意義的新能源汽車是燃料電池汽車,。同時(shí),，純電動(dòng)、混合動(dòng)力,、燃料電池在各自的應(yīng)用領(lǐng)域要遠(yuǎn)近結(jié)合,、供需匹配，協(xié)調(diào)共同推進(jìn)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展,。

　　不過(guò)目前燃料電池汽車行業(yè)面臨的一些發(fā)展瓶頸,。包括某些核心材料和關(guān)鍵部件如質(zhì)子交換膜、高速電機(jī)還依賴進(jìn)口,；氫氣的生產(chǎn),、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和分配在國(guó)家層面仍然沒有清晰落地的規(guī)劃藍(lán)圖,，加氫站布局以及氫氣使用成本仍然較高等等,。（消息來(lái)源：中國(guó)證券報(bào),；編譯/汽車之家 才麗媛）

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