中國品牌加入戰(zhàn)局 2019或?yàn)槿讬C(jī)元年
[汽車之家 行業(yè)] 日前,，同濟(jì)大學(xué)李理光教授指出,，例如東風(fēng)雪鐵龍、福特等品牌早已在中國市場引入三缸機(jī),，但對于中國品牌來講2019年毫無疑問將成為三缸機(jī)元年,。
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李理光教授的觀點(diǎn)源自于對中國品牌的長期觀察,，例如吉利、東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)在市場中投放三缸機(jī)車型，中國一汽也計劃上市一款三缸機(jī)產(chǎn)品,。2019年中國的新三缸機(jī)市場將體現(xiàn)為“中國芯”,、“北美芯”以及“歐洲芯”同臺共舞之趨勢，而對于在三缸機(jī)市場剛剛起步的中國品牌來講,，既有壓力也有機(jī)遇,。以雪鐵龍、沃爾沃,、福特,、通用、寶馬為代表的歐美技術(shù)已相當(dāng)成熟,，中國品牌因新而后起之秀,。
『繽瑞』
『寶馬2系旅行車』
李理光教授認(rèn)為對于新三缸機(jī)的前景不應(yīng)該持悲觀態(tài)度，新三缸機(jī)技術(shù)通過數(shù)十項技術(shù)創(chuàng)新和升級換代的變化,，是有實(shí)力獲得市場的認(rèn)可和歡迎的,。最后他還指出，未來十年傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)依然是絕對主力,，三十年內(nèi)傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)也不可替代,。而作為車企則要考慮如何進(jìn)一步優(yōu)化傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)，做好節(jié)能減排工作的同時,，為消費(fèi)者帶來使用的便利和成本的降低,。（文章來源：鳳凰汽車）
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