[汽車之家 新聞]  最新的銷量顯示,，吉利2018年1-11月累計銷量1407505輛,，距離全年158萬輛目標還差18萬輛,。在吉利控股集團董事長李書福的新年致辭中，他提到吉利汽車今年的產銷量突破了150萬輛,。至于有沒有達到158萬輛的目標,，目前依舊是個懸念，但這樣的成績對于一個中國品牌來說,，值得肯定,。2019年，面對市場可能繼續(xù)遇冷的一年,，吉利將拿出包括領克品牌在內的14款車型投放市場,，保持品牌熱度以及提升銷量，其中將有6款全新車型,。就請跟隨我們一起來看,，吉利將在2019年使出怎樣的“殺手锏”。

快速了解本文重點：

1,、吉利將于2019年推出14款車型,，加大產品攻勢；

2,、將有6款全新車型,、8款改款/新增車型；

3,、覆蓋轎車,、SUV、MPV,、新能源領域,；

4、再次涉獵MPV,，新能源同樣是重點布局方向,；

5、進行轎跑,、轎跑SUV的新嘗試,。

●GE11
上市時間：預計2019年一季度
新車特點：純電動轎車，科幻的內外設計風格,。

　　GE11是吉利汽車正向研發(fā)的全新純電動轎車,，采用與吉利現(xiàn)有燃油車型完全不同的設計風格，上市后將會與特斯拉Model 3等車型進行競爭,。

『吉利GE11申報圖』

　　根據此前公布的工信部申報圖,，新車的外觀同樣是簡約科幻的設計風格，前臉迎合了目前純電動車的主流設計趨勢,，采用了封閉式格柵設計,，并且換裝了純銀色全新LOGO，十分契合該車的新能源動力的身份,。車身側面來看,，其充電口被安置在右側前輪眉處，視覺效果比較協(xié)調,。同時,，新車前后微微隆起的輪眉線條以及凸起的腰線造型，在車身表面塑造出比較飽滿的光影效果,。此外,，吉利GE11還采用了溜背式的造型設計，看著更加流暢和動感,。

　　尾部方面,，其尾燈組采用了扁平化的C字造型,，并略帶有熏黑處理，配合中央印有GEELY的英文LOGO飾條,，使尾部的層次感更加分明,。該車的車身尺寸長寬高分別為4736/1804/1503mm,，軸距為2700mm,，定位為緊湊型車,。

『配圖為吉利GE11內飾諜照』

　　從最新曝光的內飾諜照來看,，吉利GE11中控區(qū)域采用不對稱設計,，黑白雙色配色輔以干凈利落的鍍鉻飾條裝點,，使車內充滿了藝術氣息,。車內物理按鍵進行了最簡化處理,，預計大部分功能都將集成于中控臺中央的大尺寸多媒體顯示屏中,，位于其下方的空調出風口的邊沿也疑似設置了部分觸控式控制按鍵,。此外值得注意的是，該車使用了雙輻式平底方向盤,，在傳統(tǒng)儀表盤的位置安裝有小尺寸液晶顯示屏,。

『官方渲染圖』

　　動力方面，新車將搭載一臺最大功率為177馬力（130千瓦）的驅動電機,，可使車輛的最高車速達到150km/h,，動力電池為鋰離子動力電池。關于新車的續(xù)航里程,、載電量以及其他參數信息,，暫時沒有體現(xiàn)在申報信息中。

●編輯點評：

　　繼帝豪EV后,，吉利再次推出了一款純電動轎車,，即GE11，該車采用與燃油車完全不同的設計語言,，帶給人簡約科幻的視覺感受,。目前緊湊型純電動轎車市場中，中國品牌推出的車型并不少,，新車上市后將會面對比亞迪秦EV,、逸動EV等同級別車型的正面競爭。不過該車預計將成為CMA架構下的首款純電動轎車,，產品力不可小覷,。

●FY11/FY11 PHEV
上市時間：年內
新車特點：中國品牌轎跑SUV，來自吉利的打開方式,。

　　FY11在2018年10月曝光了申報信息,，該車基于CMA架構，將提供燃油和插電混動兩種動力形式可選，整體造型協(xié)調,，溜背式設計增強運動感,。

　　從曝光的FY11預告圖來看，新車將采用家族式進氣格柵,，搭配全新的全LED前大燈組,，整體效果非常具有設計感。同時新車的側面線條看起來非常流暢,，采用溜背式設計風格。

　　尾部來看,，新車尾燈組造型與博瑞GE相仿,，內部采用LED光源，輔以橫向鍍鉻裝飾條,，拉寬了新車尾部的視覺效果,。相比汽油版車型，F(xiàn)Y11插混版在左前翼子板后端加入了充電口,，并在車尾加入了“400H”字樣的標識,。根據之前工信部公開的申報信息來看，新車的長寬高分別為4605/1878/1643mm,，軸距為2700mm,。

『燃油版車型申報圖』

『PHEV車型申報圖』

　　動力方面，由于新車將基于沃爾沃和吉利共同開發(fā)的CMA架構打造,，所以新車將搭載該平臺上的動力總成,，目前燃油版車型已經申報了JLH-3G15TD 1.5T型發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為177馬力（130kW）,，峰值扭矩255�,！っ住�傳動方面預計會匹配7速濕式雙離合變速箱,。

　　PHEV車型則將搭載由1.5T發(fā)動機,、電動機和三元鋰電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率為177馬力,，峰值扭矩255�,！っ祝�工信部油耗申報值��1.2L/100km,。

●編輯點評：

　　吉利FY11與國內現(xiàn)有的東風風光ix5,、即將上市的長安CS85相比有著明顯的辨識度，新車在延續(xù)吉利品牌設計語言的基礎上,，得到進化,。此外，F(xiàn)Y11將基于沃爾沃和吉利共同開發(fā)的CMA架構打造。目前中國品牌推出轎跑SUV的并不多,，這也為吉利FY11提供了很好的機會,，同時該車還提供了PHEV供消費者選擇，這也將為其吸引一部分關注,。不過最終是否能率先搶占市場,，就看該車上市后的價格和配置水平。

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●嘉際/嘉際PHEV
上市時間：燃油版3月,、PHEV版預計年內
新車特點：吉利再戰(zhàn)MPV市場,，嘉際主打家用路線

　　吉利旗下全新MPV——嘉際于2018年12月6日正式亮相，嘉際意為“漸入嘉境,、嘉倍出眾”并為消費者帶來更多元,、美好的生活“際”遇。

『圖為PHEV版車型』

　　吉利嘉際采用吉利最新家族設計理念,，星河回紋式的前格柵,，匹配發(fā)動機艙蓋上更具力量感的筋線，營造出更加兇狠的前臉造型,。同時,，其前大燈組棱角分明，內部輔以四條光弧式LED日間行車燈,，視覺效果動感犀利,。

　　新車車身線條非常流暢，側身的造型穩(wěn)重大氣,，平直的腰線從前門前沿開始向后延展,，一直繞至尾燈組上方。側窗部分,，新車采用了流行的懸浮式車頂,，上下搭配鍍鉻飾條，整體質感突出,。同時,，大尺寸雙五輻輪圈的加入，也增添了幾分運動氣息,。

　　車尾部分,，新車的尾燈組呈近似三角形，其內部光源由多根LED燈帶組成,，主體呈水平走勢,，但外側又向下彎折，形成了立體翻折的視覺效果,。同時,，其尾燈組中間由鍍鉻飾條相連接，配合著梯形的牌照架設計，進一步增強了尾部層次感,。插電混動版車型在前翼子板處加入PHEV專屬標識,，從而彰顯身份。此外,，該車左側為充電接口,，而右側為燃油加注口。

　　內飾方面,，新車中控臺采用了名為Full-Vison環(huán)抱式設計,，視覺層次感豐富。新車配備三輻式多功能方向盤,、12.3英寸懸浮式中控液晶屏,，搭配72色流光氛圍燈，使內飾看起來年輕,、時尚。座椅布局方面,，新車將提供2+2+2,、2+2+3、2+3+2三種座椅布局,。

　　配置方面,，該車將提供手勢感應頂燈、0.84平方米全景天窗,、后排空調出風口（配全液晶顯示屏,，可進行空調控制）、扶手箱處冷暖杯托,、全景影像,、電子擋桿等。

　　動力方面,，新車將提供1.5TD+48V輕混,、1.5TD插電式混合動力以及1.8TD三種動力車型。其中1.5TD+48V微混車型的最大功率為190馬力（140千瓦）,，最大扭矩為300�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)方面與之匹配的是濕式7速雙離合變速箱,，綜合工況油耗為5.9L/100km,。

　　插電式混合動力車型將搭載一套由1.5TD發(fā)動機、電動機和容量為11.3kWh的三元鋰電池組構成的插電式混合動力系統(tǒng),，其綜合最大功率為258馬力,，峰值扭矩為385牛·米。傳動方面,，與其匹配的是7速濕式雙離合變速箱,，官方綜合工況油耗為1.6L/100km。此外,，嘉際還將推出搭載1.8TD渦輪增壓發(fā)動機的燃油版車型,，其最大功率為184馬力（135千瓦），峰值扭矩為300�,！っ�,，傳動方面匹配的是6速手自一體變速箱。

●編輯點評：

　　作為吉利再次征戰(zhàn)MPV市場的重要車型,，嘉際身兼重任,。從命名也不難看出，嘉際定位家用MPV市場,，上市后將會與剛剛上市的傳祺GM6,、途安L、GL6,、宋MAX等車型競爭,。從尺寸上來看，嘉際并不占太大優(yōu)勢,，但從外觀以及內飾上看更有活力,，且配置十分豐富。同時,，嘉際還將在年內推出其PHEV版本,，油耗表現(xiàn)將成為其亮點。最終的市場定價,，將成為影響其銷量表現(xiàn)的一大因素,。

●SX12
上市時間：2019年年內
新車特點：基于吉利BMA平臺打造，可看作是CONCEPT ICON概念車量產版,。

『圖為SX12諜照』

『圖為CONCEPT ICON概念車』

　　從諜照來看,，新車側身與CONCEPT ICON概念車尤為相似，并疑似配備全景天窗,。內飾部分,，新車配備三輻式多功能平底方向盤，提升運動感,；儀表盤和中控屏幕為少見的設計樣式,，預計將配備全液晶儀表。此外,，新車帶有電子擋桿,。

　　據吉利此前透露的消息,，BMA架構下的車型將擁有更大的乘坐空間、多樣化的動力系統(tǒng),、豐富的主/被動安全配置和ADAS配置,，以及更好的品質。其中在動力系統(tǒng)方面,，BMA架構車型將提供包括1.0T直噴,、1.4T、1.5T直噴等在內的多種發(fā)動機供選擇,。

●編輯點評：

　　目前SX12的信息并不多,，我們僅看到其設計與吉利現(xiàn)有車型有著完全不同的風格，或預示吉利未來的設計走向,。若能高度還原概念車設計,，也將成為中國品牌中的“一股清流”。國內中型SUV市場中,，廣汽傳祺,、比亞迪、奇瑞等都已經有所布局,，但吉利在這一級別上處于空白階段,，SX12的出現(xiàn)將進一步完善吉利的產品矩陣，未來上市后將會與傳祺GS8,、比亞迪唐、奇瑞瑞虎8等同級別車型競爭,，其個性的外觀設計有望成為其加分項,。

● 新款帝豪GSe
上市時間：2019年年內
新車特點：加入星河回紋元素、其余變化不大,。

　　新車在外觀方面進行細微調整,，更加符合家族式的設計語言。此外,，新車或將保持現(xiàn)款的動力系統(tǒng),，使用寧德時代提供的鋰離子電池組，并全系標配吉利ITCS 2.0電池智能溫控管理系統(tǒng),，綜合工況下續(xù)航里程超過350km,。

　　外觀方面，新車與現(xiàn)款車型的造型設計相比變化不大,，采用全封閉式進氣格柵,，突出其新能源車型的身份。在細節(jié)方面,，車頭底部及兩側進氣孔更換成星河回紋式造型,，進一步向家族式造型方向靠齊,。

　　車側及尾部方面，由于車身采用重度偽裝,，所以我們無法觀察到更多細節(jié),，但新車的總體造型變化不大。但我們仍然能看到,，新車在車保險杠下方中央位置加入了一塊四邊形造型的后霧燈,。

　　內飾方面，新車整體造型與現(xiàn)款車型保持一致,，采用大屏多媒體系統(tǒng)及全液晶儀表盤的設計,，并且采用旋鈕式擋把，科技感滿滿,。動力方面,，預計新車與現(xiàn)款保持一致，搭載一臺永磁同步電機,，采用容量為52kWh的三元鋰離子電池,。最大功率163馬力，峰值扭矩250�,！っ�,，官方0-50km/h加速時間不大于4.5秒，0-100km/h加速時間不大于9.9秒,。全系標配吉利ITCS 2.0電池智能溫控管理系統(tǒng),，綜合工況下續(xù)航里程超過350km。

●編輯點評：

　　帝豪GSe可看作是帝豪GS的純電動版車型,，于2018年6月上市,。相比豐富的燃油車產品線，吉利旗下的純電動車型并不多,，從2015年開始吉利只靠一款帝豪EV車型征戰(zhàn)新能源市場,，經過3年的市場驗證其表現(xiàn)較為讓人滿意。當競爭對手紛紛豐富自己的產品鏈,，爭奪細分市場之時,，吉利也推出了自己的第二款純電動車型，就是帝豪GSe,。

　　新能源市場尤其是純電動車市場中,，緊湊型SUV的數量屈指可數。在這之中,，榮威ERX5與比亞迪宋EV是該級別中銷量靠前的選手,。其中，榮威ERX5有優(yōu)秀的設計,、科技感十足的內飾以及配置等底牌,，而比亞迪宋由于上市時間較長,，因此價格方面具有一定優(yōu)勢。新款帝豪GSe上市后面對的挑戰(zhàn)可謂是不小,，現(xiàn)款月均銷量保持在1385輛,，最高單月銷量達到1913輛，處于同級別車型中等位置,。原創(chuàng)的外形,、豐富的配置以及合適的定價讓它得到了市場的一定認可，新款上市后還有不少進步空間,。

●新款帝豪
上市時間：2019年年內
新車特點：外觀細節(jié)調整,，整體效果更加年輕、時尚

　　帝豪一直是吉利的銷量支柱,，2018年1-11月,，帝豪累計銷量達到23.18萬輛，但11月份銷量為20514輛,，同比下滑25.9%,，如今新款車型即將上市，有望將其拉回增長軌道,。

『新款吉利帝豪』

　　根據曝光的諜照來看,，新車整體沿用了現(xiàn)款車型的設計風格，僅是在前格柵以及前保險杠兩側造型等處進行調整,，整體視覺效果更加運動,、時尚。內飾方面,，新車同樣沿用現(xiàn)款車型的設計,，其整體采用黑色為主體顏色，并在中控臺,、門把手,、方向盤等處采用啞光銀色飾條,，更有質感,。

　　動力方面，目前官方并未透露該車更多信息,，作為參考現(xiàn)款車型所提供1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.3T渦輪增壓發(fā)動機,，其最大功率分別為109馬力和133馬力。傳動部分,，與1.5L發(fā)動機相匹配的是5速手動和CVT變速箱,；與1.3T發(fā)動機相匹配的是6擋手動或CVT變速箱。

●編輯點評：

　　帝豪是吉利最“賣座”的轎車,，并且多次處于國內轎車排行排行榜前十的位置,，且成為中國品牌轎車唯一的上榜車型,。外觀/內飾設計、空間成為口碑中車主提到次數最多的關鍵詞,，翻看2018年數據,，帝豪月均銷量達到2萬輛。對于中國品牌而言,，并不多見,，顯示出消費者對其的認可度較高。盡管11月份帝豪出現(xiàn)了嚴重的下滑,，但與車市的遇冷不無關系,。好在吉利將在2019年推出其更新車型，預計銷量上有新的增長,。

●VF12
上市時間：2019年年內
新車特點：比嘉際更大,，豐富吉利MPV產品線

　　新車內部代號VF12，由于此前發(fā)布的吉利嘉際內部代號為VF11,，通過代號名稱來看,，該車將定位為一款MPV。不過新車相比已經定名的吉利嘉際似乎要更加魁梧,。未來隨著新車的推出,，將進一步豐富吉利品牌在MPV領域的產品線。

　　通過曝光的諜照來看,，雖然新車采用了較為嚴重的偽裝,，但我們還是可以通過細節(jié)方面看出些許端倪。例如,，其采用了盾型的前格柵,，匹配下方大尺寸梯形進氣口，營造出該車幾分運動氣息,。同時,，其左右兩側采用了類似平行四邊形的大燈組造型，內部輔以L型日間行車燈,，大大提升了該車的辨識度,。

　　側面來看，新車前后翼子板上均采用了具有肌肉感的線條設計,，預計能夠塑造出不錯的光影效果,。同時，新車車身線條非常流暢,，側身的造型穩(wěn)重大氣,。此外，新車在側窗上下部分加入鍍鉻飾條進行點綴,，整體質感突出,。值得一提的是,，作為吉利旗下的第二款MPV車型，其與嘉際相同均未采用側滑門,，而是傳統(tǒng)的四開門式設計,。

　　通過此前獲得內飾諜照來看，雖然該車中控臺被覆蓋有偽裝,，但基本能看出整體輪廓,。細節(jié)方面，該車配備了一塊大尺寸中控液晶屏,，而下方則為不規(guī)則造型的空調出風口以及排列有序的控制按鍵等,，看起來更加精致也更有科技感。此外,，我們能夠看到擋把后方則為電子手剎等按鍵,。

　　作為吉利布局的又一款MPV車型，新車或將定位于更加商務的屬性,。從國內市場中,，別克GL8一直占據銷量榜，艾力紳,、奧德賽,、傳祺GM8也緊追不舍。初出茅廬的VF12將面對的挑戰(zhàn)可謂是不小,，但嘉際作為吉利嘗試MPV市場的首款車型,，上市后將為VF12爭取新的局面，且MPV市場中,，中國品牌商務屬性的MPV,，數量并不多。

　　其中傳祺GM8 2018年全年累計銷量達到3萬輛,，這對于上市僅一年的GM8來說,，取得這樣的成績實屬不易。這也證明,，中國品牌商務MPV有消費者認可,。因此，VF12還是有機會的,，隨著日后其外觀,、內飾以及配置等信息的曝光,，將會為其贏得關注,，但其并未配備競品普遍帶有的側滑門，而是采用普通的開門式設計,，消費者是否會買單還有待市場的檢驗,。

●新款博越
上市時間：2019年年內
新車特點：更魁梧的外觀,、設計語言升級。

　　新款博越主要針對外觀進行了大幅度調整,，造型更加魁梧,，同時動力上換裝了全新的JLH-3G15TD型1.5T直列三缸發(fā)動機。

『新款博越』

　　對比現(xiàn)款車型來看,，此次申報圖曝光的新款博越主要針對前臉和尾部進行了明顯的調整,。從上圖來看，新車采用了尺寸更大的回紋漣漪風格家族化前格柵,，五邊盾形的輪廓更加清晰,，與博瑞GE相似。格柵上沿拐角處與發(fā)動機蓋形成了隆起的線條和形狀,，看起來更加霸氣,。與此同時，新車的LED大燈組尺寸有所減小,，并且與前中網相分離,，帶來了更多新意。

『現(xiàn)款博越』

　　此外,，新車的前包圍也經過了重新設計,，包括兩側的大尺寸進氣口、貫穿式下部進氣口等,，并采用分色處理,，一定程度上提升了運動感。不過作為改款車型,，新款博越的側身相比現(xiàn)款車型并沒有太多變化,，包括腰線、側裙,、側窗輪廓及懸浮式車頂設計等,，都保持了現(xiàn)有造型。尺寸方面,，新車長寬高分別為4544/1831/1713mm,，軸距2670mm，其中長度和高度相比現(xiàn)款博越略有增長,，而車寬和軸距則沒有變化,。

『新款博越』

『現(xiàn)款博越』

　　車尾部分，新車的變化主要發(fā)生在尾燈組和下包圍處,。全新風格的尾燈組外部輪廓仍與現(xiàn)款車型相同,，但內部燈腔經過了修改，同時貫穿左右燈組的中央鍍鉻飾條更加細長，中央的吉利品牌LOGO也被“GEELY”字母標識所代替,。下包圍部分,，新款博越針對燈組位置和護板造型進行了調整，銀黑配色提升了對比度,，而排氣口仍為雙邊共兩出式鍍鉻設計,。

『新款博越』

　　根據車輛配置的不同，新款博越的外部配置包括LED大燈,、前霧燈,、前雷達、前側雷達,、單目攝像頭,、ACC、倒車雷達,、鍍鉻門把手,、全景天窗（標配）、全景影像,、18英寸或19英寸輪圈等,。動力方面，目前新款博越僅申報了搭載JLH-3G15TD型1.5T直列三缸發(fā)動機的車型,，其最大功率177馬力,，峰值扭矩參考繽越或為255牛·米,，傳動系統(tǒng)預計將匹配手動或7速濕式雙離合變速箱,，并提供四驅版車型。

●編輯點評：

　　博越是吉利2016年3月推出的緊湊型SUV,，一經推出便取得了不俗的銷量成績,。從2018年的銷量數據來看，該車多次單月銷量排在前五,，其2018年1-11月累計銷量達到23.86萬輛,，是吉利品牌名副其實的銷量支柱。從國內SUV市場來看,，緊湊型SUV向來是中國品牌必爭之地,，傳祺GS4、哈弗H6,、榮威RX5都是博越的老對手,。

　　翻看用戶口碑，對于現(xiàn)款博越吐槽最多的地方就是其油耗較高,，而新款車型換搭了全新的發(fā)動機,，預計將在油耗上有所降低,，可以說是補上了一塊短板；但三缸+雙離合的組合能否讓大部分消費者買單,，又為其上市后的表現(xiàn)留下了懸念。

●新款遠景S1
上市時間：2019年上半年
新車特點：基本延續(xù)現(xiàn)款造型,，僅針對細節(jié)調整,。

　　新款遠景S1外觀基本延續(xù)現(xiàn)款設計，僅針對前后保險杠造型進行調整,。據悉,，新車將于2019年上半年上市。

　　外觀方面,，新車針對前進氣格柵進行一定程度的調整,，家族式的回紋狀的進氣格柵改為鏤空式雙橫條造型。同時,，保險杠造型預計也與現(xiàn)款車型不同,，兩側新增了霧燈。此外,，新車還將配備一套新樣式的雙五輻輪圈（現(xiàn)款為花瓣樣式）,。

　　側面及尾部也基本保持現(xiàn)款造型，后保險杠被偽裝所覆蓋,，預計會進行小幅度調整,。動力方面，新車預計延續(xù)現(xiàn)款的1.4T和1.5L兩款發(fā)動機,，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率133馬力,，峰值扭矩215牛·米,，匹配CVT變速箱,；1.5L發(fā)動機最大功率為103馬力。傳動系統(tǒng)方面將匹配CVT和5速手動變速箱,。

●編輯點評：

　　遠景S1是吉利2017年年底推出的一款緊湊型SUV,，目標消費人群指向90后年輕人，主要針對7-9萬元級別市場,。該車在2018年1月份銷量突破1萬輛,，其2018年5月推出了新增車型，銷量有明顯的提升,，但目前處于下滑狀態(tài),。新款車型預計將主要針對配置部分進行調整，產品力提升后,，預計銷量上有所回升,。

●繽越PHEV
上市時間：2019年年內
新車特點：延續(xù)燃油版車型設計，油耗將成為競爭力。

　　繽越PHEV誕生于BMA架構,，外觀延續(xù)燃油版車型設計,，搭載一套由1.5T發(fā)動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統(tǒng),。

　　根據申報圖顯示,，吉利繽越PHEV延續(xù)了燃油版的設計，采用了全新的設計語言——時光競速美學,。細節(jié)方面,，吉利繽越PHEV前臉的“星空回想”式前格柵，搭配了少量的藍色涂裝,，表明車輛新能源的身份,。此外，車頭兩側棱角分明的前大燈組和雙C型霧燈,，讓車輛整體看上去具有一定的力量感,。

　　車身尺寸方面，其長寬高分別為4330/1800/1609mm,，軸距為2600mm,。新車的尾部造型簡潔有力，燃油版雙邊共兩出的排氣布局也得到保留,。整車關于新能源車的細節(jié)還有幾處,，比如位于左前翼子板處的充電口、藍色PHEV銘牌和400H的尾標,。

　　申報信息顯示,，吉利繽越PHEV還將配備倒車影像、倒車雷達,、ACC自適應巡航,、天窗等，同時還提供三種不同樣式的輪圈造型,，輪胎尺寸均為215/55 R18,。動力方面，吉利繽越PHEV搭載一套由1.5T發(fā)動機,、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統(tǒng),，其中發(fā)動機的最大功率為177馬力，峰值扭矩為255�,！っ�,。

●編輯點評：

　　繽越是吉利汽車推出的全新小型SUV，新車基于BMA架構打造,，主打年輕消費者,，更有活力的外觀是它的主要賣點之一,。與之前吉利的小型SUV不同，繽越不但更有設計感,，整體外觀給人的感受也更高級,，不再僅僅作為入門SUV，它的定位更高,。

　　從小型SUV這個市場可以看出在繽越前也有布局中高端這一市場,，像哈弗的H2s也是主打大空間的車型，與競品相比,，繽越的優(yōu)勢在于更強的動力系統(tǒng)和高品質的內飾,。另外與名爵ZS相比,，未來上市之后也會形成直接的競爭關系,，在7-11萬這個價格區(qū)間，消費者可以選擇的產品也會越來越多,，例如中國品牌緊湊型SUV和合資品牌小型SUV,。

　　最新的銷量數據顯示，繽越上市后第一個整月銷量達到10139輛,，成績可謂是值得肯定,，且高配和頂配車型成為銷量的重要組成部分，這也說明年輕消費者對繽越是認可的,。如今繽越PHEV也將上市,，將擁有更好的油耗表現(xiàn)，對于用戶來說有了更多選擇,。鑒于繽越目前銷售更多的是高配車型,，若PHEV車型價格合適的話，走量并不是不可能,。

●領克02 PHEV/03 PHEV
上市時間：預計2019年上半年
新車特點：作為燃油版的補充選擇,，申報油耗1.7L/100km

　　事實上，領克02/03 PHEV都已經在2018年6月進行了申報,，兩款車均沿用領克01 PHEV的動力系統(tǒng),，預計將于2019年上半年上市。

『領克02/領克03 PHEV車型申報圖』

　　從工信部申報圖來看,，領克02和領克03 PHEV車型的設計與汽油版車型基本一致,，最明顯的區(qū)別在于插電式混合動力車型會在左側翼子板上增加一個充電口。根據車型的不同,，兩款新車均將提供后雷達,、天窗選裝等，同時領克02 PHEV還會提供多種車身顏色搭配,。

『領克02/領克03 PHEV車型申報圖』

　　動力系統(tǒng)部分,，兩款車型與領克01 PHEV保持一致,，均搭載一套由1.5T發(fā)動機和電機組成的驅動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率為179馬力（132kW）,，動力電池為浙江衡遠新能源科技有限公司研發(fā)的鎳鈷錳三元鋰離子電池,，申報油耗為1.7L/100km。

●編輯點評：

　　作為領克品牌的又一批新能源產品投放,，02/03 PHEV在造型上與普通燃油版并沒有太大區(qū)別,，不過均采用了與沃爾沃共同研發(fā)的一套插電式混合動力系統(tǒng)，優(yōu)勢在于低能耗和續(xù)航里程,。不過目前市場中,，插電式混動逐漸成為主流，領克02 PHEV面對的對手將是榮威eRX5,、比亞迪宋DM,、WEY P8等車型，而03 PHEV將不僅僅面對中國品牌,，卡羅拉PHEV,、雷凌PHEV也將成為其競爭對手。而未來,，兩款車型面對的對手將會越來越多,，至于市場表現(xiàn)如何，我們共同期待,。

●全文總結：

　　以上就是吉利2019年的產品規(guī)劃,，可以看到吉利將開啟強大的產品攻勢。6款全新產品,，將開啟吉利全新的設計語言以及產品矩陣,，同時其在MPV市場也進行了新的嘗試。在車市遇冷的大背景下,，不斷推出新產品將是保持品牌熱度和提升銷量最為直接的方式,。相信這些新產品，將為大家詮釋不一樣的吉利,，屆時企業(yè)銷量有望再創(chuàng)新高,。

　　不僅僅是燃油車，吉利在新能源領域也進行了新的布局,，雖然大多是基于現(xiàn)有車型推出的新能源產品,，但也有全新的純電動車型�,？偟膩碚f,，吉利將在2019年推出的車型將有14款之多，平均每個月至少有一款新車上市,，如果今年你有購車的計劃,，值得關注,。如果上述車型不在你的愿望清單內，不要著急,，之后我們還將帶來更多車企新車展望文章,，敬請期待。（文/汽車之家 張雪蓮）

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