[汽車(chē)之家 行業(yè)]  2019年1月8日,，一年一度的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(International Consumer Electronics Show，簡(jiǎn)稱CES)在美國(guó)拉斯維加斯開(kāi)幕,。這不僅是世界電子消費(fèi)產(chǎn)品的盛宴,，也是未來(lái)科技動(dòng)態(tài)的風(fēng)向標(biāo)，分分鐘讓你有“走近未來(lái)”的感覺(jué),。從1967年第一屆CES至今,，CES已經(jīng)有52年的歷史，從60年代的音頻設(shè)備,、到70年代的電視機(jī),、到80年代無(wú)線電話再到90年代DVD、電子游戲、互聯(lián)網(wǎng),，CES引領(lǐng)了一次又一次技術(shù)消費(fèi)的革命,。

　　而從近幾年開(kāi)始，汽車(chē)成為CES前沿科技的一員,，“自動(dòng)駕駛”,、“人車(chē)交互”、“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”的熱度持續(xù)升溫,，越來(lái)越多的車(chē)企也成為參展�,？汀６�在今年的CES開(kāi)幕之前,，我們先盤(pán)點(diǎn)一下過(guò)去三年車(chē)企在CES上立了哪些flag,，現(xiàn)在進(jìn)展如何？比如說(shuō),，F(xiàn)F曾在CES展上風(fēng)頭無(wú)兩，現(xiàn)在卻深陷負(fù)面泥潭,。立flag真的需要勇氣,，今年參展的車(chē)企們可要量力而行呀~~

●2016 CES：BBA的flag還未實(shí)現(xiàn)，F(xiàn)F一度風(fēng)頭強(qiáng)勁

　　在2016年CES上,，寶馬發(fā)布了一系列引人注目的創(chuàng)新展品,，讓CES與汽車(chē)緊密綁定。其中包括BMW i Vision Future Interaction概念車(chē)的發(fā)布更是成為當(dāng)年CES中媒體爭(zhēng)相報(bào)道的熱點(diǎn)之一,。

　　BMW i Vision Future Interaction概念車(chē)基于此前的寶馬i8 Sypder Concept敞篷概念車(chē)打造,，外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了i8的科幻與個(gè)性，選用了諸多創(chuàng)新材質(zhì)并具備AirTouch手勢(shì)控制,、語(yǔ)音互動(dòng)等功能,，車(chē)速、限速或?qū)Ш叫畔⒌茸钪匾�的�?shù)據(jù)可以投射到前風(fēng)擋玻璃上,，并為駕駛者提供目前尚未進(jìn)入其視野范圍內(nèi)的有關(guān)前方道路車(chē)輛或?qū)γ鎭?lái)車(chē)的信息,，以便駕駛者提前應(yīng)對(duì)所有可能的交通狀況。此外,，寶馬還推出了“物聯(lián)網(wǎng)”理念,，通過(guò)利用開(kāi)放式移動(dòng)云，將車(chē)輛與智能家居系統(tǒng)融合,，展示一些典型的日常生活情境,。

　　不過(guò)自CES火爆后，BMW i Vision Future Interaction概念車(chē)并沒(méi)有太多落地消息,。直到2018年6月,，寶馬董事會(huì)成員Klaus Froehlich在接受海外媒體對(duì)話時(shí)表示，具備自動(dòng)駕駛功能的i系列電動(dòng)車(chē)有望在2021年推出,。寶馬i系列汽車(chē)生產(chǎn)部門(mén)已從4月份起重整旗鼓,，全力投入到自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)工作中,，這個(gè)全新的項(xiàng)目名為“Project i Next”。

　　此外在2016年的CES上,，寶馬還展示了一項(xiàng)與新能源所息息相關(guān)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目——Light & Charge路燈充電樁,，該項(xiàng)目早在2015年對(duì)外發(fā)布，Light & Charge充電方案有兩個(gè)重要的功能：照明和充電,。該路燈會(huì)根據(jù)日照來(lái)決定燈光亮度,，在深夜時(shí)燈光也會(huì)自動(dòng)變暗，在沒(méi)有行人或車(chē)輛接近時(shí)還會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,。在充電方面,，寶馬的計(jì)劃是該充電樁能夠兼容其他品牌的電動(dòng)車(chē)。當(dāng)時(shí)寶馬稱Light & Charge路燈充電樁將會(huì)在德國(guó)慕尼黑,、英國(guó)牛津和美國(guó)洛杉磯的全部街道上進(jìn)行擴(kuò)展,，并在倫敦和柏林等多個(gè)大城市悉數(shù)推廣。不過(guò)事實(shí)上早在2014年10月底,，中國(guó)北京的京密北路東段上,，首批路燈充電樁“上崗”運(yùn)行，但顯然,，時(shí)至今日此項(xiàng)目在全球范圍并未有效普及,，寶馬近來(lái)鮮少提及路燈充電樁項(xiàng)目，開(kāi)始與充電運(yùn)營(yíng)商達(dá)成合作,，大力推廣公共充電樁項(xiàng)目,。

　　在2016 CES展上，大眾正式發(fā)布了BUDD-e概念車(chē),，新車(chē)采用大眾最新的MEB電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造,，同時(shí)還應(yīng)用了手勢(shì)控制、e-Mirror等多項(xiàng)新技術(shù),。采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，副駕駛座椅向后，而后排沒(méi)有采用傳統(tǒng)座椅,，更像是放入了一套“沙發(fā)”,，同時(shí)車(chē)內(nèi)幾乎沒(méi)有使用傳統(tǒng)的按鈕和旋鈕，而是整體采用了多塊大尺寸的液晶屏,，該車(chē)還配備了e-Mirror電子后視鏡,，新一代的人機(jī)交互界面、新多功能方向盤(pán),，并可以將內(nèi)部的氛圍燈進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定,。

　　據(jù)大眾表示，這款車(chē)的車(chē)門(mén)是能夠通過(guò)觸摸和手勢(shì)控制的，當(dāng)你說(shuō)一些指示的時(shí)候,，這款車(chē)能夠識(shí)別語(yǔ)音并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,。例如當(dāng)后排某位乘客說(shuō)“將溫度升高一些”的時(shí)候，該系統(tǒng)還能夠識(shí)別這位乘客的座椅位置,，并將他所在的這個(gè)區(qū)域溫度進(jìn)行調(diào)整,。此外，該車(chē)還能夠和家里的智能設(shè)備高度互聯(lián),，當(dāng)車(chē)回到家的時(shí)候可以自動(dòng)打開(kāi)空調(diào)或燈光,。當(dāng)時(shí)大眾表示該車(chē)最高時(shí)速可到150km/h，純電最大續(xù)航里程能夠達(dá)到600公里,。一次充電到80%只需要15分鐘,。

　　而最近的消息則是在2016年4月，大眾攜BUDD-e概念車(chē)正式在國(guó)內(nèi)亮相并計(jì)劃于2020年量產(chǎn),，看來(lái)這個(gè)flag立了4年才有望看到結(jié)果,。據(jù)悉該車(chē)最高時(shí)速可達(dá)150km/h，滿電狀態(tài)下續(xù)航里程為337英里（約542公里）,，并未達(dá)到之前說(shuō)的600公里以上,。

　　奧迪在2016年CES上對(duì)外展示了最新的人機(jī)交互系統(tǒng)，同時(shí)公布了e-tron quattro概念車(chē)的動(dòng)力信息和未來(lái)量產(chǎn)的規(guī)劃,。而在美國(guó)時(shí)間2018年09月17日，奧迪e-tron quattro正式發(fā)布,，該車(chē)是奧迪首款電動(dòng)SUV,，采用電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造。同時(shí)官方宣布了其在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)：7.48-8.67萬(wàn)美元（約合人民幣51.33-59.49萬(wàn)元）,，目前來(lái)看奧迪的flag推進(jìn)的還是較為順利,。

　　在2016 CES展上，F(xiàn)araday Future（簡(jiǎn)稱“FF”）風(fēng)頭可是相當(dāng)強(qiáng)勁,，首款概念車(chē)——FFZERO1正式亮相,，該車(chē)是樂(lè)視與Faraday Future聯(lián)合打造的，最大功率將超過(guò)1000馬力,。該車(chē)的車(chē)頂由一整塊玻璃制成,，而在尾部則配備了一塊豎直的透明擾流板，外形非�,？犰�,。而在2016年4月23日北京車(chē)展開(kāi)幕前，F(xiàn)araday Future在中國(guó)首發(fā)了FFZERO1概念車(chē),。

　　此外在這一年的CES上,，阿斯頓·馬丁與樂(lè)視合作打造的Rapide S樂(lè)視互聯(lián)概念車(chē)正式發(fā)布，新車(chē)最大的特點(diǎn)是搭載了由樂(lè)視打造的車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。這也是繼2015年12月3日阿斯頓·馬丁與樂(lè)視共同宣布簽署研發(fā)合作伙伴諒解備忘錄以來(lái)雙方合作的成果體現(xiàn),。顯然,，當(dāng)時(shí)的FF與樂(lè)視是CES上的明星，但現(xiàn)如今雙方卻在經(jīng)歷持續(xù)風(fēng)波后,，仍未走出泥潭,。

　　此外福特方面，其在2016 CES電子消費(fèi)展上宣布將擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試車(chē)隊(duì)至現(xiàn)有車(chē)隊(duì)的三倍規(guī)模,，使其成為行業(yè)內(nèi)最大的測(cè)試車(chē)隊(duì),。而在2018年7月，福特汽車(chē)更是宣布成立自動(dòng)駕駛汽車(chē)子公司,，并預(yù)計(jì)到2023年底前投入40億美元用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展,，其中包括對(duì)人工智能初創(chuàng)公司Argo AI的10億美元投資。根據(jù)福特汽車(chē)公司發(fā)布的《福特汽車(chē)自動(dòng)駕駛發(fā)展報(bào)告》顯示,，其將于2021年在美國(guó)市場(chǎng)推出第一款量產(chǎn)版全自動(dòng)駕駛汽車(chē)（具備SAE美國(guó)車(chē)輛工程協(xié)會(huì)定義的L4自動(dòng)駕駛能力,，該車(chē)將沒(méi)有方向盤(pán)、油門(mén)及剎車(chē)踏板）,，并率先用于商業(yè)運(yùn)營(yíng),，主要服務(wù)網(wǎng)約車(chē)和物流運(yùn)送領(lǐng)域�,？梢�(jiàn)福特自從在CES上立了自動(dòng)駕駛flag后,，還在持續(xù)推進(jìn)這一目標(biāo)。

　　而起亞也在2016年CES上發(fā)表聲明,，計(jì)劃在2030年銷售全自動(dòng)駕駛汽車(chē),，并推出Drive Wise自動(dòng)駕駛汽車(chē)品牌。起亞表示Drive Wise是該公司高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的一個(gè)說(shuō)法,。像主動(dòng)巡航控制,、緊急制動(dòng)剎車(chē)等自動(dòng)技術(shù)都會(huì)被應(yīng)用于起亞公司推出的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。起亞公司計(jì)劃在2018年之前投入20億美元來(lái)快速跟進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā),，并表示Drive Wise品牌的部分自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)品將會(huì)在2020年上路,。

　　而在2019 CES上，起亞汽車(chē)將借由“情緒化駕駛空間”互動(dòng)展覽的形式,，向大眾呈現(xiàn)一系列“后自動(dòng)駕駛時(shí)代”新技術(shù),，該系統(tǒng)通過(guò)基于人工智能的生物信號(hào)識(shí)別技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并分析駕駛員的情緒狀態(tài),，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果潛在改變車(chē)內(nèi)與人類感官相關(guān)的環(huán)境條件,，從而使車(chē)輛空間實(shí)現(xiàn)優(yōu)化和個(gè)性化。而這顯然又是起亞立的一個(gè)新flag,。

●2017 CES：車(chē)企扎堆立自動(dòng)駕駛的flag,，如今有人歡喜有人憂

　　2017 CES上自動(dòng)駕駛技術(shù)云集,，寶馬、FCA,、大眾,、福特,、現(xiàn)代、法拉第,、日產(chǎn),、豐田將帶著自己的汽車(chē)戰(zhàn)略和前沿科技悉數(shù)亮相。

　　首先,，本田汽車(chē)公司對(duì)外公布了自動(dòng)駕駛電動(dòng)通勤車(chē)NeuV,，同時(shí)還聲稱該車(chē)擁有“情感引擎”：它能夠和駕駛者進(jìn)行情感溝通，讓不會(huì)說(shuō)話的機(jī)器不再那么冷冰冰,。這款概念車(chē)是由本田與軟銀旗下的Cocoro SB公司合作開(kāi)發(fā),，旨在設(shè)計(jì)一款能夠與車(chē)主進(jìn)行情感交流并作出自主判斷的智能駕駛電動(dòng)車(chē)。造型上像一個(gè)小盒子,，輪圈的設(shè)計(jì)也較有科技感,。

　　而在隨后的2017上海車(chē)展上，本田NeuV在國(guó)內(nèi)正式亮相,，官方定位這輛車(chē)主要為城市上班族打造,，采用了一套純電動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)，此外還配備了自動(dòng)駕駛功能,，旨在將人工智能技術(shù)運(yùn)用到汽車(chē)上,。未來(lái)，本田還希望與其他科技公司合作,，將人工智能系統(tǒng)與汽車(chē)進(jìn)行一個(gè)更緊密的結(jié)合。但至此之后,，本田NeuV在近來(lái)卻沒(méi)有更多推進(jìn)的消息,。

　　而2017年CES的一大熱點(diǎn)當(dāng)屬Faraday Future旗下量產(chǎn)車(chē)FF 91正式發(fā)布。FF 91搭載了模塊化智能后視系統(tǒng),，車(chē)輛外側(cè)的電子外后視鏡科技感十足且還擁有可拆卸設(shè)計(jì),，大尺寸的傳統(tǒng)后視鏡可以套在電子外后視鏡之上，在形成物理保護(hù)和具備傳統(tǒng)后視鏡功能的同時(shí),，也可以起到適應(yīng)各國(guó)法律法規(guī)的作用,。此外官方稱FF 91搭載了最先進(jìn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)身前部和后部安裝有10個(gè)攝像頭,，車(chē)身周?chē)�分布�?2個(gè)高精度傳感器,、13個(gè)雷達(dá)以及一個(gè)3D激光雷達(dá),，可實(shí)現(xiàn)完全自主泊車(chē)等功能。

　　發(fā)布會(huì)當(dāng)天,， “盲購(gòu)計(jì)劃”在Faraday Future官網(wǎng)正式開(kāi)啟,。用戶可在FF官網(wǎng)完成注冊(cè)專屬FFID，實(shí)時(shí)獲悉FF最新產(chǎn)品及活動(dòng)信息,，享受個(gè)性化定制服務(wù),。中國(guó)大陸地區(qū)用戶支付訂金人民幣50000元即可完成FF 91預(yù)訂，官方預(yù)計(jì)于2018年正式交付用戶,。但兩年的時(shí)間過(guò)去了,，F(xiàn)F的發(fā)展一波三折，賈躍亭也始終被輿論包圍,，跟恒大更是半年內(nèi)上演了牽手,、鬧掰、和解,、分家的戲碼,。FF 91究竟何時(shí)能落地，仍未可知,。

　　寶馬方面在2017年CES上延續(xù)了2016年的黑科技,，i Inside Future（未來(lái)內(nèi)室研究項(xiàng)目）正式發(fā)布，其中包括有多項(xiàng)寶馬新技術(shù)的展示：HoloActive觸控技術(shù),、懸浮式虛擬中控屏,、個(gè)性化音效裝置以及后排折疊大屏幕等。此外,，寶馬集團(tuán)又發(fā)布了一款基于全新寶馬5系轎車(chē)開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛原型車(chē),。其整合了寶馬自動(dòng)駕駛研發(fā)項(xiàng)目中的一系列成果，包括新的自動(dòng)駕駛技術(shù),、自動(dòng)泊車(chē)搭配自動(dòng)駕駛技術(shù)以及寶馬最新的云端互聯(lián)技術(shù)等,。雖然flag立了不少，但在黑科技引領(lǐng)性上,，寶馬還是比較強(qiáng)的,。

『寶馬i Inside Future（未來(lái)內(nèi)室研究項(xiàng)目）』

　　而克萊斯勒旗下的MPV概念車(chē)型——Portal也在2017年的CES上正式亮相。新車(chē)的外觀采用了大量現(xiàn)代化設(shè)計(jì),，在動(dòng)力方面采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)和大量現(xiàn)代化設(shè)計(jì),，并搭載有第3階段的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。據(jù)了解,，Portal概念車(chē)的開(kāi)發(fā)定義是探索連接在工作和家庭之間的“第三空間”,。

　　而克萊斯勒Portal的最新消息則來(lái)自外媒的報(bào)道，據(jù)悉該款純電動(dòng)車(chē)計(jì)劃于2020年開(kāi)始量產(chǎn),，量產(chǎn)車(chē)型將基于在2017年CES上發(fā)布的Portal概念車(chē)打造,。不過(guò)外媒推測(cè)新車(chē)并不會(huì)搭載概念車(chē)上可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（概念車(chē)搭載了攝像頭,、雷達(dá)、激光雷達(dá)以及超聲波技術(shù)等,，可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛模式）,。正所謂“概念很豐滿，量產(chǎn)很骨感”,，這個(gè)flag貌似立不住了,。

　　在2017年CES上，豐田CONCEPT-愛(ài)i概念車(chē)正式亮相,。新車(chē)外觀造型極具現(xiàn)代化,，并且搭載了名為“Yui”的先進(jìn)人工智能系統(tǒng)。官方稱新車(chē)在SAE標(biāo)準(zhǔn)下能夠?qū)崿F(xiàn)第5級(jí)別的自動(dòng)駕駛（完全自動(dòng)駕駛）,。

　　外觀方面,，豐田CONCEPT-愛(ài)i概念車(chē)采用了極具現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，“Yui”還可以逐漸學(xué)習(xí)不同用戶的情趣以及喜好,，可以做出相應(yīng)的反應(yīng),。新車(chē)支持自動(dòng)和手動(dòng)兩種駕駛模式，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控兩種模式下車(chē)輪后方所發(fā)生情況,，保護(hù)駕駛員的行車(chē)安全,。并且在SAE標(biāo)準(zhǔn)下，該車(chē)能夠?qū)崿F(xiàn)第5級(jí)別的自動(dòng)駕駛（完全自動(dòng)駕駛）,。

　　在今年的北京車(chē)展上,，豐田帶來(lái)了CONCEPT-愛(ài)i概念車(chē)，繼續(xù)稱新車(chē)在SAE標(biāo)準(zhǔn)下能夠?qū)崿F(xiàn)第5級(jí)別的自動(dòng)駕駛,，逐漸學(xué)習(xí)不同用戶的情趣以及喜好,，可以做出相應(yīng)的反應(yīng)。但何時(shí)上線,？目前還不知道,。

　　現(xiàn)代方面在那一屆的CES上也發(fā)布了未來(lái)新能源車(chē)型計(jì)劃、自動(dòng)駕駛車(chē)和可穿戴式機(jī)器人等,，展示了現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)未來(lái)生活的展望,。即到2020年，現(xiàn)代品牌新能源陣營(yíng)將進(jìn)一步擴(kuò)展,，其中包含5款非插電式混合動(dòng)力車(chē)型、4款插電式混合動(dòng)力車(chē)型,、4款純電動(dòng)車(chē)型以及1款燃料電池車(chē)型,。此外現(xiàn)代還展出了現(xiàn)代IONIQ自動(dòng)駕駛汽車(chē)，該自動(dòng)駕駛車(chē)以現(xiàn)代IONIQ車(chē)型為平臺(tái)�,，F(xiàn)代官方稱該車(chē)可實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛,。

　　不過(guò)事實(shí)上,，現(xiàn)代汽車(chē)的這個(gè)flag已經(jīng)有了階段性成果。在2018 CES上,，現(xiàn)代氫燃料電池車(chē)Nexo發(fā)布,，而在2018北京車(chē)展上，現(xiàn)代Nexo車(chē)型的自動(dòng)駕駛版本也展現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者面前,，新車(chē)采用氫燃料電池驅(qū)動(dòng),，NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)500英里（約合805公里）。其中Nexo自動(dòng)駕駛版增加了自動(dòng)駕駛所使用的雷達(dá),、傳感器等,，另類的造型也較為突出，分體式的車(chē)燈設(shè)計(jì),，類似于倒紡錘形的格柵,，都具備足夠的視覺(jué)沖擊力。

　　此外,，現(xiàn)代旗下專注于汽車(chē)導(dǎo)航和制圖的子公司現(xiàn)代Mnsoft也與AI創(chuàng)業(yè)公司Netradyne合作,，為下一代汽車(chē)開(kāi)發(fā)高清地圖，助力現(xiàn)代汽車(chē)自動(dòng)駕駛的推進(jìn),。而三星電子,、現(xiàn)代與韓國(guó)電信公司（KT）也在聯(lián)合推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和自動(dòng)駕駛技術(shù)，現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)于自動(dòng)駕駛的布局也是下了一盤(pán)大旗,。

　　而在2017 CES上,，大眾正式發(fā)布了全新的數(shù)字座艙概念產(chǎn)品，展示了3D技術(shù),、視覺(jué)追蹤以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AR）技術(shù)在車(chē)內(nèi)的應(yīng)用,。

　　這個(gè)全新的數(shù)字座艙中包含有兩塊較大尺寸的液晶顯示屏，兩個(gè)屏幕通過(guò)位置的前后創(chuàng)造出3D的效果,，更利于駕駛員接受屏幕的信息,。對(duì)于視覺(jué)追蹤技術(shù)，當(dāng)駕駛者的眼光沒(méi)有聚焦在顯示屏上時(shí),，該系統(tǒng)會(huì)減少顯示的信息量,，盡最大可能不影響駕駛者。不過(guò)相比落地計(jì)劃,，這一概念產(chǎn)品的作用更在于對(duì)未來(lái)科技的探究和嘗試,，突出汽車(chē)科技的趣味性和新鮮感。

　　除了以上盤(pán)點(diǎn)的車(chē)企之外,，北京汽車(chē)股份有限公司也在2017年CES上發(fā)布了未來(lái)智能汽車(chē)規(guī)劃方案,，宣布與百度在智能汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)戰(zhàn)略合作，隨后,，北汽新能源旗下LITE自動(dòng)駕駛汽車(chē)已通過(guò)北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照能力評(píng)估項(xiàng)目,，并于2018年4月26日正式獲得自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路測(cè)試牌照,。

●2018 CES：中國(guó)勢(shì)力“承包”CES，車(chē)企立flag更加謹(jǐn)慎

　　2018年中國(guó)汽車(chē)勢(shì)力在CES上成為焦點(diǎn),，傳統(tǒng)代表奇瑞之外,，新勢(shì)力拜騰、新特,、小鵬接連出場(chǎng),，而在立flag上，車(chē)企們顯然不再像去年那邊張口就談“自動(dòng)駕駛”,，而是更愿意去分享一些規(guī)劃,。美國(guó)時(shí)間2018年1月7日，BYTON拜騰在拉斯維加斯正式發(fā)布了旗下首款概念車(chē)BYTON Concept,，該產(chǎn)品采用富于科技感的全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言及創(chuàng)新的智能人車(chē)交互系統(tǒng),，定位是為共享出行和自動(dòng)駕駛時(shí)代而生的智能純電動(dòng)SUV。

『BYTON M-Byte Concept』

　　根據(jù)拜騰方面最新計(jì)劃,，拜騰首款電動(dòng)SUV目標(biāo)將于2019年底正式量產(chǎn),。目前，拜騰正在南京建設(shè)符合工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)的智能制造基地,，工廠主體已經(jīng)基本完成封頂,，正在陸續(xù)進(jìn)駐設(shè)備。整車(chē)測(cè)試工作也已經(jīng)全面開(kāi)展,，已試制完成的近百臺(tái)樣車(chē)正陸續(xù)投入一系列測(cè)試項(xiàng)目當(dāng)中,。據(jù)悉，拜騰將于2019年1月再度亮相CES,，并公布關(guān)于首款量產(chǎn)車(chē)型BYTON M-Byte的最新信息,，包括全新的前排設(shè)計(jì)和更多智能交互技術(shù)。

　　而另一家造車(chē)新勢(shì)力新特汽車(chē)全球戰(zhàn)略布局以及品牌也在2018年CES期間正式發(fā)布,。雖然知名度,、影響力尚不能與一些高調(diào)的造車(chē)新勢(shì)力相比。但是新特背后有地方政府的支持和中國(guó)一汽的代工,，實(shí)力也不可小覷,。2018年8月30日成都車(chē)展期間，新特旗下首款車(chē)型新特SITECH DEV 1上市,，而在2018年12月27日,，第4000臺(tái)新特SITECH DEV 1量產(chǎn)車(chē)正式在長(zhǎng)春一汽工廠2號(hào)廠總裝車(chē)間下線，這也意味著新特汽車(chē)2018年度的4000臺(tái)量產(chǎn)目標(biāo)已經(jīng)達(dá)成,。

　　此外,，中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力代表之一小鵬汽車(chē)也在2018年CES上發(fā)布了2.0版量產(chǎn)車(chē)型，并為新車(chē)命名為G3。新車(chē)定位一款純電動(dòng)緊湊型SUV,，相比1.0版本來(lái)看，該車(chē)采用了更為激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，前后燈組造型也更前衛(wèi),。2018年12月12日，小鵬汽車(chē)G3正式上市,，補(bǔ)貼前售價(jià)區(qū)間為22.78-25.78萬(wàn)元,，而補(bǔ)貼后統(tǒng)一售價(jià)為13.58-16.58萬(wàn)元。據(jù)小鵬汽車(chē)官方介紹,，2018年底其已在北上廣深杭等十多個(gè)城市簽約布局了超過(guò)100座超級(jí)充電站,，并計(jì)劃于2019年春節(jié)前夕投入使用30座。小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬去年年底也對(duì)媒體公開(kāi)表示,，小鵬汽車(chē)G3的訂單情況較好,，整體訂單已經(jīng)超過(guò)10000輛。同時(shí),，小鵬汽車(chē)位于北京,、廣州、深圳,、東莞,、武漢、杭州六城的體驗(yàn)中心也在2018年12月27日正式對(duì)外營(yíng)業(yè),。

　　除了這幾家中國(guó)造車(chē)新勢(shì)力,，在2018年的CES上，奇瑞發(fā)布了基于艾瑞澤5打造的自動(dòng)駕駛汽車(chē),。該車(chē)型搭載百度Apollo 2.0系統(tǒng),，覆蓋了自主巡航、車(chē)道保持,、自主變道以及自動(dòng)駕駛?cè)藱C(jī)交互系統(tǒng)等首期功能,，并計(jì)劃在2020年達(dá)到L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)的量產(chǎn)狀態(tài)。全車(chē)裝配有9個(gè)攝像頭,，4個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá),，共同組成360度傳感器系統(tǒng)。百度表示將與奇瑞在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē)的能力,。目前距離奇瑞2020年落地這一flag仍有時(shí)間,，反而是奇瑞股改的消息，現(xiàn)在更加受到業(yè)內(nèi)的關(guān)注,。

　　而在國(guó)外車(chē)企方面,，豐田官方在2018年CES上展示了e-Palette Concept概念車(chē)型，并提出“移動(dòng)盒子”的全新概念。豐田希望未來(lái)在自動(dòng)駕駛技術(shù)的加持下,，該車(chē)能夠成為公共出行工具,，其會(huì)搭載各種設(shè)備來(lái)滿足不同消費(fèi)者的各種需求，例如配送快遞/外賣(mài)以及移動(dòng)辦公室等,。當(dāng)時(shí)官方表示該車(chē)將于2020年在東京奧運(yùn)會(huì)上開(kāi)始試運(yùn)營(yíng),。

　　而據(jù)最新外媒報(bào)道，豐田e-Palette自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)的確將在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)期間運(yùn)送運(yùn)動(dòng)員,，豐田的這個(gè)flag目前來(lái)看是要實(shí)現(xiàn)了,。

　　在2018 CES上，起亞極睿EV概念車(chē)（Niro EV）也正式亮相,，并立下了截止2025年將推出16款新能源車(chē)型的flag,。隨后在2018年6月，起亞在韓國(guó)釜山車(chē)展上亮相了極睿EV,，并公布了更多動(dòng)力參數(shù),。新車(chē)提供兩種不同電池容量的車(chē)型，分別為39.2kWh和64kWh,，最大續(xù)航里程分別為240km和380km,。64kWh的車(chē)型使用100kW快速充電器可以在54分鐘將電池電量充到80%，不過(guò)具體何時(shí)推出,，起亞方面并未明確時(shí)間表,。

　　在2018消費(fèi)電子展（CES）上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了其全新的多媒體交互系統(tǒng),。據(jù)悉,，全新的交互系統(tǒng)將增加觸摸屏操作、智能語(yǔ)音助手等功能,，同時(shí),，該系統(tǒng)還將增加更多3D顯示效果。現(xiàn)場(chǎng)展示的車(chē)型是現(xiàn)款S級(jí)Coupe,，未來(lái)該系統(tǒng)有望率先使用在奔馳新一代A級(jí)上,，并推廣到更多產(chǎn)品上。

　　梅賽德斯-奔馳還為新的交互系統(tǒng)升級(jí)了全新的語(yǔ)音助手,。通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別,，系統(tǒng)可以為用戶提供例如生活類、交通類等一系列服務(wù),。新系統(tǒng)還可以記錄用戶使用習(xí)慣,，以達(dá)到更為精準(zhǔn)的用戶服務(wù)體驗(yàn)。事實(shí)上,，車(chē)企布局語(yǔ)音交互已經(jīng)不是新鮮事,，而奔馳的這一語(yǔ)音助手是否能給用戶帶來(lái)全新的體驗(yàn)才更加重要。

　　在2018消費(fèi)電子展（CES）上，F(xiàn)isker旗下電動(dòng)跑車(chē)EMotion車(chē)型正式發(fā)布,，該車(chē)最早于2016年就發(fā)布過(guò)官方圖片,，不過(guò)實(shí)車(chē)與此前的官圖對(duì)比仍有變化，例如為增加前部傳感器,，前進(jìn)氣格柵位置的造型進(jìn)一步增大,。除此之外，新車(chē)令人最印象深刻的是它的開(kāi)門(mén)方式,，新車(chē)采用了剪刀門(mén)+鷗翼門(mén)的設(shè)計(jì)，全部打開(kāi)后視覺(jué)效果較為驚艷,。

　　而去年8月,，F(xiàn)isker宣稱其自主研發(fā)的固態(tài)鋰離子電池將于未來(lái)數(shù)月內(nèi)開(kāi)始量產(chǎn)，據(jù)悉這款電池有可能搭載在電動(dòng)跑車(chē)Fisker EMotion上,，使該車(chē)實(shí)現(xiàn)充電9分鐘便可以增加125英里（約201公里）續(xù)航里程的能力,。不過(guò)Fisker這一flag立的還是遙遙無(wú)期，未來(lái)數(shù)月也是且等了,。

　　在2018年CES上,，豐田也正式發(fā)布了最新版本的自動(dòng)駕駛車(chē)。該車(chē)是搭載豐田3.0版本自動(dòng)駕駛平臺(tái)的雷克薩斯LS 600hL,，裝備有激光雷達(dá),，雷達(dá)和攝像頭陣列。豐田表示該車(chē)型搭載的3.0版本自動(dòng)駕駛平臺(tái)與之前版本相比能夠更好地感應(yīng)到黑暗中的物體以及較小的物體,，比如兒童和道路碎片,。搭載該系統(tǒng)的測(cè)試車(chē)可以對(duì)四周半徑為200米范圍內(nèi)的物體可以進(jìn)行識(shí)別，并且能對(duì)行人進(jìn)行360度識(shí)別,。據(jù)悉這輛雷克薩斯LS 600hL將傳感器和攝像頭都融入了車(chē)體內(nèi),，而不是簡(jiǎn)單的外掛附件。但該車(chē)具體應(yīng)用落地尚未有進(jìn)一步消息,。

　　而在2018 CES上,，日產(chǎn)汽車(chē)則妥妥展示了一項(xiàng)黑科技：“腦控車(chē)（Brain-to-Vehicle，簡(jiǎn)稱B2V）”技術(shù),，該技術(shù)可使車(chē)輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號(hào)的能力,，重新定義人與車(chē)輛之間的互動(dòng)。

　　據(jù)悉,，日產(chǎn)汽車(chē)研發(fā)的這項(xiàng)“腦控車(chē)”技術(shù),，是全球首個(gè)該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的研究成果。該技術(shù)只需駕駛員佩戴一個(gè)可以監(jiān)測(cè)大腦電波活動(dòng)并自動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)分析的設(shè)備,，它能夠利用大腦解碼技術(shù)來(lái)預(yù)測(cè)駕駛員行為,，并將駕駛員的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車(chē)輛，使車(chē)輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整。例如,，以比人工操作提前0.2至0.5秒的速度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),，或者減慢車(chē)速，而駕駛員幾乎覺(jué)察不到整個(gè)過(guò)程,。此外,，通過(guò)檢測(cè)和評(píng)估駕駛員的不適感，該人工智能技術(shù)還可以在自動(dòng)駕駛模式下調(diào)整駕駛配置和駕駛方式,。作為一項(xiàng)新技術(shù),，日產(chǎn)的腦控車(chē)技術(shù)還有待完善其功能，但至少對(duì)于未來(lái)的自動(dòng)駕駛出行方案,，他們給出了一個(gè)與眾不同的聲音,。

　　●全文總結(jié)：與國(guó)內(nèi)以新車(chē)上市和品牌宣傳為目的的車(chē)展不同，美國(guó)CES展更側(cè)重對(duì)未來(lái)科技的預(yù)測(cè)和嘗試,，這對(duì)傳統(tǒng)意義上以制造為主的汽車(chē)實(shí)業(yè)也是一種有效互補(bǔ),。不過(guò)flag雖然吸睛，也不要輕易立,，畢竟都是要還滴,。不過(guò)一個(gè)趨勢(shì)是，汽車(chē)正在擺脫傳統(tǒng)制造,，擁抱前沿科技,、人工智能及大數(shù)據(jù)等等，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷空前的巨大轉(zhuǎn)折,，而我們正身處其中,。（文/汽車(chē)之家 才麗媛）