[汽車之家 行業(yè)]  2019年1月8日,，一年一度的國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)(International Consumer Electronics Show，簡(jiǎn)稱CES)在美國(guó)拉斯維加斯開幕,。這不僅是世界電子消費(fèi)產(chǎn)品的盛宴,，也是未來科技動(dòng)態(tài)的風(fēng)向標(biāo),，分分鐘讓你有“走近未來”的感覺,。從1967年第一屆CES至今，CES已經(jīng)有52年的歷史,，從60年代的音頻設(shè)備,、到70年代的電視機(jī)、到80年代無線電話再到90年代DVD,、電子游戲,、互聯(lián)網(wǎng)，CES引領(lǐng)了一次又一次技術(shù)消費(fèi)的革命,。

　　而從近幾年開始,，汽車成為CES前沿科技的一員，“自動(dòng)駕駛”,、“人車交互”,、“互聯(lián)網(wǎng)造車”的熱度持續(xù)升溫，越來越多的車企也成為參展�,？�,。而在今年的CES開幕之前，我們先盤點(diǎn)一下過去三年車企在CES上立了哪些flag,，現(xiàn)在進(jìn)展如何,？比如說，F(xiàn)F曾在CES展上風(fēng)頭無兩,，現(xiàn)在卻深陷負(fù)面泥潭,。立flag真的需要勇氣，今年參展的車企們可要量力而行呀~~

●2016 CES：BBA的flag還未實(shí)現(xiàn),，F(xiàn)F一度風(fēng)頭強(qiáng)勁

　　在2016年CES上,，寶馬發(fā)布了一系列引人注目的創(chuàng)新展品,，讓CES與汽車緊密綁定。其中包括BMW i Vision Future Interaction(參數(shù)|詢價(jià))概念車的發(fā)布更是成為當(dāng)年CES中媒體爭(zhēng)相報(bào)道的熱點(diǎn)之一,。

　　BMW i Vision Future Interaction概念車基于此前的寶馬i8 Sypder Concept敞篷概念車打造,，外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了i8的科幻與個(gè)性，選用了諸多創(chuàng)新材質(zhì)并具備AirTouch手勢(shì)控制,、語音互動(dòng)等功能,，車速、限速或?qū)Ш叫畔⒌茸钪匾�的�?shù)據(jù)可以投射到前風(fēng)擋玻璃上,，并為駕駛者提供目前尚未進(jìn)入其視野范圍內(nèi)的有關(guān)前方道路車輛或?qū)γ鎭碥嚨男畔�,，以便駕駛者提前應(yīng)對(duì)所有可能的交通狀況。此外,，寶馬還推出了“物聯(lián)網(wǎng)”理念,，通過利用開放式移動(dòng)云，將車輛與智能家居系統(tǒng)融合,，展示一些典型的日常生活情境,。

　　不過自CES火爆后，BMW i Vision Future Interaction概念車并沒有太多落地消息,。直到2018年6月,，寶馬董事會(huì)成員Klaus Froehlich在接受海外媒體對(duì)話時(shí)表示，具備自動(dòng)駕駛功能的i系列電動(dòng)車有望在2021年推出,。寶馬i系列汽車生產(chǎn)部門已從4月份起重整旗鼓,，全力投入到自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)工作中，這個(gè)全新的項(xiàng)目名為“Project i Next”,。

　　此外在2016年的CES上,，寶馬還展示了一項(xiàng)與新能源所息息相關(guān)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目——Light & Charge路燈充電樁，該項(xiàng)目早在2015年對(duì)外發(fā)布,，Light & Charge充電方案有兩個(gè)重要的功能：照明和充電,。該路燈會(huì)根據(jù)日照來決定燈光亮度，在深夜時(shí)燈光也會(huì)自動(dòng)變暗,，在沒有行人或車輛接近時(shí)還會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,。在充電方面，寶馬的計(jì)劃是該充電樁能夠兼容其他品牌的電動(dòng)車,。當(dāng)時(shí)寶馬稱Light & Charge路燈充電樁將會(huì)在德國(guó)慕尼黑,、英國(guó)牛津和美國(guó)洛杉磯的全部街道上進(jìn)行擴(kuò)展，并在倫敦和柏林等多個(gè)大城市悉數(shù)推廣,。不過事實(shí)上早在2014年10月底,，中國(guó)北京的京密北路東段上，首批路燈充電樁“上崗”運(yùn)行，但顯然,，時(shí)至今日此項(xiàng)目在全球范圍并未有效普及,，寶馬近來鮮少提及路燈充電樁項(xiàng)目，開始與充電運(yùn)營(yíng)商達(dá)成合作,，大力推廣公共充電樁項(xiàng)目,。

　　在2016 CES展上，大眾正式發(fā)布了BUDD-e概念車,，新車采用大眾最新的MEB電動(dòng)車平臺(tái)打造,，同時(shí)還應(yīng)用了手勢(shì)控制、e-Mirror等多項(xiàng)新技術(shù),。采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，副駕駛座椅向后，而后排沒有采用傳統(tǒng)座椅,，更像是放入了一套“沙發(fā)”,，同時(shí)車內(nèi)幾乎沒有使用傳統(tǒng)的按鈕和旋鈕，而是整體采用了多塊大尺寸的液晶屏,，該車還配備了e-Mirror電子后視鏡,，新一代的人機(jī)交互界面、新多功能方向盤,，并可以將內(nèi)部的氛圍燈進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定,。

　　據(jù)大眾表示,，這款車的車門是能夠通過觸摸和手勢(shì)控制的,，當(dāng)你說一些指示的時(shí)候，這款車能夠識(shí)別語音并進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整,。例如當(dāng)后排某位乘客說“將溫度升高一些”的時(shí)候,，該系統(tǒng)還能夠識(shí)別這位乘客的座椅位置，并將他所在的這個(gè)區(qū)域溫度進(jìn)行調(diào)整,。此外,，該車還能夠和家里的智能設(shè)備高度互聯(lián)，當(dāng)車回到家的時(shí)候可以自動(dòng)打開空調(diào)或燈光,。當(dāng)時(shí)大眾表示該車最高時(shí)速可到150km/h,，純電最大續(xù)航里程能夠達(dá)到600公里,。一次充電到80%只需要15分鐘。

　　而最近的消息則是在2016年4月，大眾攜BUDD-e概念車正式在國(guó)內(nèi)亮相并計(jì)劃于2020年量產(chǎn),，看來這個(gè)flag立了4年才有望看到結(jié)果。據(jù)悉該車最高時(shí)速可達(dá)150km/h,，滿電狀態(tài)下續(xù)航里程為337英里（約542公里）,，并未達(dá)到之前說的600公里以上。

　　奧迪在2016年CES上對(duì)外展示了最新的人機(jī)交互系統(tǒng),，同時(shí)公布了e-tron quattro概念車的動(dòng)力信息和未來量產(chǎn)的規(guī)劃,。而在美國(guó)時(shí)間2018年09月17日,，奧迪e-tron quattro正式發(fā)布，該車是奧迪首款電動(dòng)SUV,，采用電動(dòng)車平臺(tái)打造,。同時(shí)官方宣布了其在美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)：7.48-8.67萬美元（約合人民幣51.33-59.49萬元），目前來看奧迪的flag推進(jìn)的還是較為順利,。

　　在2016 CES展上,，F(xiàn)araday Future（簡(jiǎn)稱“FF”）風(fēng)頭可是相當(dāng)強(qiáng)勁，首款概念車——FFZERO1正式亮相,，該車是樂視與Faraday Future聯(lián)合打造的,，最大功率將超過1000馬力。該車的車頂由一整塊玻璃制成,，而在尾部則配備了一塊豎直的透明擾流板,，外形非常酷炫,。而在2016年4月23日北京車展開幕前,，F(xiàn)araday Future在中國(guó)首發(fā)了FFZERO1概念車。

　　此外在這一年的CES上,，阿斯頓·馬丁與樂視合作打造的Rapide S樂視互聯(lián)概念車正式發(fā)布,，新車最大的特點(diǎn)是搭載了由樂視打造的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。這也是繼2015年12月3日阿斯頓·馬丁與樂視共同宣布簽署研發(fā)合作伙伴諒解備忘錄以來雙方合作的成果體現(xiàn),。顯然,，當(dāng)時(shí)的FF與樂視是CES上的明星，但現(xiàn)如今雙方卻在經(jīng)歷持續(xù)風(fēng)波后,，仍未走出泥潭,。

　　此外福特方面，其在2016 CES電子消費(fèi)展上宣布將擴(kuò)大其自動(dòng)駕駛技術(shù)測(cè)試車隊(duì)至現(xiàn)有車隊(duì)的三倍規(guī)模,，使其成為行業(yè)內(nèi)最大的測(cè)試車隊(duì),。而在2018年7月，福特汽車更是宣布成立自動(dòng)駕駛汽車子公司,，并預(yù)計(jì)到2023年底前投入40億美元用于自動(dòng)駕駛汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展,，其中包括對(duì)人工智能初創(chuàng)公司Argo AI的10億美元投資。根據(jù)福特汽車公司發(fā)布的《福特汽車自動(dòng)駕駛發(fā)展報(bào)告》顯示,，其將于2021年在美國(guó)市場(chǎng)推出第一款量產(chǎn)版全自動(dòng)駕駛汽車（具備SAE美國(guó)車輛工程協(xié)會(huì)定義的L4自動(dòng)駕駛能力,，該車將沒有方向盤、油門及剎車踏板）,，并率先用于商業(yè)運(yùn)營(yíng),，主要服務(wù)網(wǎng)約車和物流運(yùn)送領(lǐng)域。可見福特自從在CES上立了自動(dòng)駕駛flag后,，還在持續(xù)推進(jìn)這一目標(biāo),。

　　而起亞也在2016年CES上發(fā)表聲明，計(jì)劃在2030年銷售全自動(dòng)駕駛汽車,，并推出Drive Wise自動(dòng)駕駛汽車品牌,。起亞表示Drive Wise是該公司高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的一個(gè)說法。像主動(dòng)巡航控制,、緊急制動(dòng)剎車等自動(dòng)技術(shù)都會(huì)被應(yīng)用于起亞公司推出的自動(dòng)駕駛汽車,。起亞公司計(jì)劃在2018年之前投入20億美元來快速跟進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)，并表示Drive Wise品牌的部分自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)品將會(huì)在2020年上路,。

　　而在2019 CES上,，起亞汽車將借由“情緒化駕駛空間”互動(dòng)展覽的形式，向大眾呈現(xiàn)一系列“后自動(dòng)駕駛時(shí)代”新技術(shù),，該系統(tǒng)通過基于人工智能的生物信號(hào)識(shí)別技術(shù),，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并分析駕駛員的情緒狀態(tài)，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果潛在改變車內(nèi)與人類感官相關(guān)的環(huán)境條件,，從而使車輛空間實(shí)現(xiàn)優(yōu)化和個(gè)性化,。而這顯然又是起亞立的一個(gè)新flag。