[汽車之家 新聞]  上周我們盤點了新車還未上市、交付的造車新勢力2019年的計劃,，點擊《造車新勢力2019展望（上）》查看,。這期我們將對已經實現(xiàn)新車量產、交付的6家企業(yè)進行分析,，對于那些“新生”來說,，他們已經是二年級的大師兄，不過他們雖然過了第一學期的考試,，但緊接著來臨的考驗似乎更加嚴酷,。上市交付似乎只能拿到了一個入場券，真正的戰(zhàn)場他們還沒見到,，2019年,，他們和傳統(tǒng)車企爭奪市場的廝殺才剛剛開始，他們又將拿出什么樣的殺手锏,？

30秒了解全文要說啥：

○蔚來,、威馬、云度,、小鵬,、新特,、哪吒（合眾新能源）在2018年完成了新車量產、交付,，2019年的交付目標是多少,？

○他們將推出什么新產品達到交付目標？

○他們的銷售網絡建設得如何,？

○他們2019年還夠提供什么樣的服務,？

一、交付量是繞不開的問題

　　不知道從什么時候起,，交付量成為了人們對造車新勢力的關注點,，也成為了縈繞在這些車企頭上散不開的云霧。在經歷了內部員工交付,、小批量交付之后,，2018年實現(xiàn)大批量交付的造車新勢力主要有蔚來、威馬,、云度,、小鵬、新特,、哪吒（合眾新能源）這6家企業(yè),，今天我們就重點分析一下他們2019年的計劃。

●蔚來

　　蔚來可以算是這個梯隊當中交付比較快的了,，旗下的首款量產車型ES8在2017年12月上市,，2018年6月正式向私人消費者交付了100輛新車，拉開了造車新勢力交付的序幕,。

　　蔚來的交付量一直以來都是大家的關注點,，就連競爭對手小鵬汽車的創(chuàng)始人之一何小鵬也產生了在交付量上和蔚來創(chuàng)始人李斌產生賭一賭的想法，何小鵬曾說造車新勢力沒有人能夠在2019年完成交付1萬輛的目標,，以一臺小鵬G3為賭注,。

　　從交付數(shù)量上來說，蔚來可以算是造車新勢力的優(yōu)等生了,，根據目前公開的資料顯示,，還沒有其他造車新勢力的交付量超過了蔚來。這一萬輛對于蔚來來說,，意義非凡,，不過把它放在整個市場當中又是一個什么量級呢？

　　拿同樣是造車新勢力的特斯拉相比,，特斯拉2018年四季度交付量為9萬多輛,，僅Model 3一個車型的交付量就是6.3萬輛。不過蔚來在另一個方面比特斯拉要強，那就是推出新產品的速度,，特斯拉在2008年發(fā)布了第一款量產車型Model S之后四年才發(fā)布了Model X（2012年10月發(fā)布）,，而Model 3的發(fā)布日期也是在2016年。

　　李斌曾在接受汽車之家對話時表示,，蔚來汽車希望成為一個介于高端品牌和豪華品牌之間的汽車品牌,。李斌希望蔚來成熟之后，能夠達到豪華品牌的年銷量,。根據一汽-大眾奧迪官方資料,，一汽-大眾奧迪2018年全年新車交付66萬輛，僅奧迪Q5車型全年實現(xiàn)銷售11萬輛輛,，只能說李斌未來的路還很長。

●威馬

　　不管怎么說蔚來也算是實現(xiàn)了1萬輛的交付目標,，威馬的情況就比較坎坷了,。威馬在2018年9月份舉行了批量交付儀式，在儀式上,，威馬汽車創(chuàng)始人沈暉宣布2018年的交付量為1萬輛,，2019年實現(xiàn)10萬輛的目標。但2018年已經過去了,，威馬1萬輛的目標卻沒能實現(xiàn),，沈暉表示交付時間會延后到2019年1月底。

　　關于未能完成目標的原因,，沈暉也做出了解釋,，他說，“交付過程太復雜,�,！鄙驎熯@么說是事出有因的，因為像威馬這樣的造車新勢力,，大多采用了直營的銷售模式,，作為交付主體的交付中心只能覆蓋少數(shù)一、二線城市,，很多車主不在覆蓋城市范圍內,，交付的人力、物力成本就大大增加了,。另一個很大的原因是各個地方的電動車補貼政策不同,，威馬對此預估可能不足，各地用戶在申領地方補貼的時候遇到了不小的困難和麻煩,，有些無法按照當初預期的價格提車,，于是交付也遲遲無法完成。

　　這10萬輛的交付目標并非全靠威馬EX5(參數(shù)|詢價)一款車型,，根據規(guī)劃,，威馬EX5 Pro將于2019年上半年正式銷售,，同時另一款威馬EX6將于2019年下半年推出。而2021年威馬將推出MPV和轎車車型,。

　　雖然威馬旗下規(guī)劃的車型不少,，但威馬給自己定的目標很大，10萬輛的交付量對于傳統(tǒng)新能源品牌來說都是個不小的壓力,，累積多年的北汽新能源2018年產銷數(shù)據才分別突破11萬輛和15萬輛,，所以威馬在2019年銷售、產能,、交付的壓力都相當?shù)拇蟆?/p>

●小鵬

　　作為2018年最后一個上市的小鵬汽車,，小鵬G3在12月12日上市的時候向24位車主進行了交付，也算是趕上了這一梯的末班車,。

　　至于交付量,，不像蔚來或者威馬，截止到發(fā)稿日前,，小鵬汽車也沒有透露具體的交付量,。用小鵬汽車創(chuàng)始人之一夏珩的話說，“重質不重量”,。

　　至于新車計劃,，根據目前的信息來看，小鵬汽車的第二款車型或將是一款中型轎車,，部分特性會延續(xù)第一款車型G3,，該車預計將在小鵬自建的肇慶工廠投產。現(xiàn)在說第二輛車還有些早,，因為對于小鵬來說2019年最重要的是做好交付,，完成既定的目標，雖然這個目標只有他們自己知道,，但至少也要盡可能地追趕蔚來和威馬的腳步,。