[汽車之家 行業(yè)]  當?shù)貢r間1月30日,，德國博世集團（Robert Bosch）公布年度財報初步數(shù)據(jù)顯示,，博世集團2018年銷售額為779億歐元,。銷售額受到不利匯率的影響約有21億歐元,。在調(diào)整匯率影響后,，總銷售額實現(xiàn)了4.3%的增長。與此同時,，博世集團2018年息稅前利潤達到53億歐元，息稅前利潤率為6.9%,。

　　根據(jù)規(guī)劃,，未來自動駕駛是博世的研發(fā)重點之一,。為實現(xiàn)“零事故”交通愿景,，博世集團的自動駕駛實行雙元戰(zhàn)略,。一方面專注于開發(fā)駕駛員輔助系統(tǒng)，以幫助私家車實現(xiàn)L2及L3級別的部分自動駕駛,，博世預計今年駕駛員輔助系統(tǒng)的銷售額將達20億歐元,。另一方面博世即將于2020年初開始部署L4及L5級別的無人駕駛技術(shù)，預計到2022年,，博世在自動駕駛領(lǐng)域的前期投入將達到40億歐元,。

　　按照美國汽車工程師學會劃分，自動駕駛可分為L0-L5六級,。在L1-L2級別,，智能駕駛系統(tǒng)僅有輔助功能，人類駕駛員負責所有駕駛?cè)蝿�,。L3級屬于部分自動駕駛范疇,，主要駕駛?cè)蝿沼扇祟愅瓿伞�L4級自動駕駛主要依靠機器,，L5級屬完全無人駕駛,。

　　在電動化方面，博世也將進一步加大投入,。2018年,，博世在電動交通領(lǐng)域贏得了30個項目，訂單價值約為數(shù)十億歐元,。根據(jù)博世計劃,，將于2025年在電動交通領(lǐng)域的業(yè)務銷售額增長十倍至50億歐元。

　　其中在中國市場,，博世目前已經(jīng)與數(shù)家車企簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,，將在自動駕駛和電動交通領(lǐng)域展開重點合作。目前,，博世正式宣布將全資收購電機制造商EM-motive,，進一步增強其在電動交通市場的競爭力；專為電動車開發(fā)的緊湊型動力總成解決方案——博世電橋（e-axle）也將于2019年在中國投入生產(chǎn),；與此同時,，博世全新開發(fā)的48伏電池也已在中國正式實現(xiàn)量產(chǎn)。預計到2030年,，全球20%的新型電動車將使用48伏電池,。

　　在博世集團董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾鄧納爾看來，未來科技領(lǐng)域的一大核心將聚焦人工智能的工業(yè)應用,，希望在2025年左右,，將人工智能技術(shù)集成到所有博世產(chǎn)品中或生產(chǎn)開發(fā)過程中。為了實現(xiàn)上述目標,，博世計劃到2021年將公司人工智能專家團隊從1000名的規(guī)模擴充至4000人,。

　　事實上,，目前博世人工智能研究中心正在開展近150個項目，其中包括開發(fā)SoundSee傳感器系統(tǒng),�,！癝oundSee算法利用機器學習技術(shù)，通過聽取聲音就能判斷是否有配件損壞,�,！编嚰{爾介紹說。該系統(tǒng)能夠精確預測機器故障,，從而降低維修成本并提高工作效率,。今年年中，SoundSee解決方案將正式應用于國際空間站（ISS）,。此外,，博世還研發(fā)出了應用于自動駕駛的多功能攝像頭，該攝像頭在圖像處理算法中結(jié)合了人工智能技術(shù),，能幫助車輛識別行人,，并迅速判斷和預測其行為。（文/汽車之家 章漣漪）

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