●全新奧迪Q3
上市時間：二季度
新車特點(diǎn)：車身尺寸全面加長,，小“Q8”

　　根據(jù)一汽-大眾奧迪全新Q3的申報信息顯示，其整體沿用了海外版的設(shè)計風(fēng)格,，相比現(xiàn)款層次感以及檔次感有明顯提升,。在動力方面，新車將提供2.0T和1.4T兩款發(fā)動機(jī)（分高低功率版）,。

『國產(chǎn)全新Q3 S-line』

『全新Q3普通版車型』

　　根據(jù)此次申報圖來看,，國產(chǎn)全新Q3將提供S-line和普通版車型，其S-line車型換裝了新樣式的前格柵,，其內(nèi)部放棄了豎向鍍鉻飾條設(shè)計,，轉(zhuǎn)而采用了點(diǎn)陣式布局的小型鍍鉻裝飾，搭配左右兩側(cè)凌厲狹長的大燈組,，使新車看上去攻擊性更強(qiáng),。而反觀普通版車型來看，其基本保留了海外版的設(shè)定,，采用豎向鍍鉻飾條前格柵,、小尺寸霧燈區(qū)域進(jìn)氣口等設(shè)計，但相比現(xiàn)款車型,，依舊動感十足,。

　　說完二者的前臉變化之后,，咱們再看一下其車身側(cè)面，新車采用了動感腰線設(shè)計,，使得整車看起來更加具有力量感,，此外輔以黑色包圍和銀色裝飾條，使得新車具有更好的SUV既視感,。從尾部來看，新車的尾燈組設(shè)計很好的與大燈組相呼應(yīng),，預(yù)計夜晚的辨識度將非常高,。同時，S-line版車型采用更加夸張的造型,，而普通版車型采用鍍鉻雙邊共兩出,，但二者均為裝飾性設(shè)計。

　　車身尺寸方面,，新車將根據(jù)套件不同其長寬高分別為4481（4495）/1848/1616（1584）mm,，軸距為2680mm，相比海外版車型并未進(jìn)行太大調(diào)整,。

『國產(chǎn)全新奧迪Q3(參數(shù)|詢價)內(nèi)飾』

『海外版全新奧迪Q3內(nèi)飾』

　　通過此前曝光的內(nèi)飾諜照來看,，新車整體設(shè)計與海外版基本相同。細(xì)節(jié)方面,，新車采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計,，中控臺整體非常具有層次感。同時,，全新的中控液晶屏造型以及三輻式多功能方向盤,，讓該車顯得格外年輕、運(yùn)動,。此外,，參考海外版配置來看，全新奧迪Q3將配備最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng),，支持蘋果CarPlay或Android Auto,，同時帶有Wi-Fi熱點(diǎn)功能。此外像自適應(yīng)續(xù)航,、交通擁堵輔助,、主動車道輔助、360°全景影像,、手機(jī)無線充電,、15個揚(yáng)聲器的B&O均有配備，使其科技感得到質(zhì)的提升,。

　 配置方面,，新車將根據(jù)車型的不同提供多種樣式格柵/輪圈,、鯊魚鰭天線等配置。動力方面,，全新奧迪Q3將提供2.0T和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)（分高低功率版）,，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）；而1.4T發(fā)動機(jī)最大功率分別為186馬力（137千瓦）和150馬力（110千瓦）,。至于國產(chǎn)版車型的更多信息,，還有待官方的進(jìn)一步公布。

●編輯點(diǎn)評：

　　事實上,，現(xiàn)款奧迪Q3對品牌的銷量貢獻(xiàn)一般,，2018年全年累計銷量73729輛，同比降低13.21%,，月均銷量6144輛,。此次換代，新車針對外觀,、內(nèi)飾以及動力部分均進(jìn)行升級,，產(chǎn)品力增強(qiáng)。翻開汽車之家口碑,，車主朋友針對現(xiàn)款車型的油耗,、外觀以及隔音部分表示肯定，但后備廂空間小,、后排空間偏小成為不少車主吐槽的關(guān)鍵詞,。好在全新奧迪Q3相比現(xiàn)款車型尺寸實現(xiàn)全面升級，預(yù)計將帶來可觀的空間提升,。

　　從豪華緊湊型SUV市場中來看,，奔馳GLA、寶馬X1,、雷克薩斯UX等同級別車中都將是奧迪Q3的競爭對手,，可以說其面對的挑戰(zhàn)不小。

● 奧迪Q8
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：奧迪Q系列的旗艦產(chǎn)品

　　作為奧迪主打運(yùn)動風(fēng)格的SUV,，奧迪Q8的推出就是為了在市場當(dāng)中競爭寶馬X6和奔馳GLE轎跑SUV,。同樣新車也成為了奧迪Q系列最新設(shè)計理念的代表產(chǎn)品，未來奧迪旗下SUV車型都將參考奧迪Q8的設(shè)計風(fēng)格,。

　　作為奧迪Q系列當(dāng)中的旗艦車型,，奧迪Q8長寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm,，相比奧迪Q7更加低矮,，同時更加簡潔的尾部風(fēng)格使得整車看起來更加運(yùn)動。此外，新車最明顯的特征就是前格柵那個和奧迪A8造型相同的8邊形夸張“大嘴”,，內(nèi)部則采用直瀑式造型進(jìn)行點(diǎn)綴,，搭配左右兩側(cè)細(xì)長的前大燈組，以及兩側(cè)多邊形的進(jìn)氣口,，使得前臉看起來更具殺傷力,。

　　內(nèi)飾方面，Q8同樣維持和A8相同的風(fēng)格設(shè)計,，各種大屏特別搶眼,，整體造型簡潔但充滿前衛(wèi)味道。中控上方是一個10.1英寸的顯示屏,，用于控制信息娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng),。下方的8.6英寸顯示屏則負(fù)責(zé)空調(diào)以及文本輸入等功能。12.3英寸的液晶儀表盤出現(xiàn)在很多奧迪新的車型當(dāng)中,，這個那么炫的“武器”在Q8上面自然不會缺席。另外Q8全系車型標(biāo)配自適應(yīng)懸掛系統(tǒng),、19英寸輪圈,、LED大燈、升級版導(dǎo)航MMI系統(tǒng)和雙區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng),。

　　奧迪Q8采用了48V輕混技術(shù),，動力方面，首先推出的是3.0L柴油發(fā)動機(jī),，最大功率286馬力,，最大扭矩600牛·米,。官方公布的百公里加速時間為6.3秒,，最高速度可達(dá)232公里/小時，之后還會推出3.0L渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)車型,。變速箱方面匹配8速自動變速箱,，另外全系車型都標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：作為奧迪轎跑型SUV的第一款產(chǎn)品,，同時也作為當(dāng)下奧迪Q系列的旗艦車型,，可以說奧迪Q8一問世便是一款帶有諸多光環(huán)的產(chǎn)品。奧迪也將諸多最新科技應(yīng)用到這款產(chǎn)品之上,，使得它的實力不容置疑,。不過面對已經(jīng)推出兩代的寶馬X6和已經(jīng)得到市場認(rèn)可的奔馳GLE轎跑SUV，奧迪Q8還需要時間讓這一級別的潛在消費(fèi)者認(rèn)可它的實力,。

● 奧迪A4 Avant
上市時間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：奧迪入門級旅行車

　　有人說Avant才是奧迪的真正形態(tài),，而奧迪A4 Avant作為歐洲市場的主打車型，隨著奧迪不斷向中國消費(fèi)者導(dǎo)入這一生活理念,，將于2019年年內(nèi)正式進(jìn)口中國市場,。新車定位低于目前在售的奧迪A4 Allroad quattro,，所以我們預(yù)計新車將相比目前在售的A4L高配車型價格持平。

　　相比于我們熟悉的奧迪A4 Allroad quattro,，奧迪A4 Avant與之相比減少了跨界風(fēng)格套件,，同時車身高度也有所降低，使得整車回歸運(yùn)動流暢的線條,，看起來更加具備旅行車的真正美感,。雖然我們目前暫不清楚，進(jìn)口車型的具體配置,，但參考海外市場A4 Avant同樣提供S-line運(yùn)動風(fēng)格套件和普通套件,，二者區(qū)別主要在于前后包圍設(shè)計，這一點(diǎn)可以參考在售的奧迪A4L,。

　　內(nèi)飾方面,，新車將于奧迪A4L保持高度一致，包括奧迪虛擬駕駛艙也將出現(xiàn)在新車之上,，不過作為尚未經(jīng)歷改款的車型,，其內(nèi)飾自然不能與奧迪A6L或Q8等最新車型相比，不少消費(fèi)者期待的連屏設(shè)計,，預(yù)計將出現(xiàn)在2020年的改款車型之上,。

　　雖然進(jìn)口車型延續(xù)了海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距，未經(jīng)過加長的車身使得后排乘坐空間有限,，但巨大的后備廂儲物空間才是該車最大的亮點(diǎn),。動力方面，我們預(yù)計進(jìn)口中國市場的A4 Avant將搭載2.0T發(fā)動機(jī),，同時匹配7速雙離合變速箱,，quattro四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計將出現(xiàn)在高配車型之上。

　　編輯點(diǎn)評：雖然前幾年不少業(yè)內(nèi)人士都在提及旅行車市場的復(fù)蘇,，在一些一二線城市旅行車出現(xiàn)的頻率也逐漸提高,，但國產(chǎn)旅行車銷量至今堪憂，在中國屬于小眾市場,。雖然談不上復(fù)蘇,，但奧迪偏偏看重這一市場份額，在引入的兩款A(yù)llraod和A6 Avant之后,，奧迪A4 Avant即將上市,。

　　面對歐洲市場Avant車型主打?qū)嵱茫�而面向中國市��,，這一消費(fèi)人群或許并不在意實用性,，更多的是通過旅行車來詮釋自己獨(dú)特的生活方式，彰顯自己與眾不同的個性。這一人群也隨著中國年輕消費(fèi)者的崛起而日益增加,，固然我們不能用銷量來進(jìn)行考慮Avant車型是否在中國市場成功,，但隨著奧迪A4 Avant的引入，奧迪品牌將在年輕人心中逐漸豎立起與眾不同的豪華品牌定位,。這不同于奔馳的豪華與寶馬的運(yùn)動,，而是屬于奧迪品牌自己的獨(dú)特標(biāo)簽。

　　從市場競爭來看,，目前國內(nèi)在售的梅賽德斯-奔馳C級旅行轎車將是其最主要的競爭對手,，而奧迪的優(yōu)勢在于設(shè)計感以及相對低廉的價格。不過隨著沃爾沃計劃在2019年繼續(xù)引入新一代V60,，與奧迪A4 Avant的競爭在所難免,。

● 新一代奧迪A6 Avant
上市時間：2019年年內(nèi)
車特點(diǎn)：更加年輕化的設(shè)計，使得它絕不再是一臺官車

　　新一代奧迪A6L在2019年1月正式上市,，傳統(tǒng)豪華中大型車市場終于迎來了三足鼎立的時代,。相比國產(chǎn)前幾代車型，第八代奧迪A6L擁有更加運(yùn)動的屬性,，為繼續(xù)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動與時尚,，打破官車的傳統(tǒng)認(rèn)知，新一代奧迪A6 Avant也將與年內(nèi)正式在中國上市,，從而轉(zhuǎn)變中國消費(fèi)者的認(rèn)知。

　　新一代奧迪A6 Avant整體設(shè)計與新一代奧迪A6L相同,，但本就更加運(yùn)動的線條,，加之更加流暢的旅行車車身，使得新一代A6 Avant擁有更加優(yōu)雅的造型,，同時更加傾斜的D柱設(shè)計,，甚至多了一份獵裝車的視覺感，最美奧迪不過如此,。

　　此外進(jìn)一步強(qiáng)化科技感的內(nèi)飾風(fēng)格,，也受到了不少消費(fèi)者的青睞，相比于奔馳的豪華與寶馬的運(yùn)動,，這一代奧迪的內(nèi)飾風(fēng)格上,，科技感可謂是無懈可擊。不過作為Avant車型碩大的后備廂才是新車的重點(diǎn),，雖然后排乘坐空間上不能與新一代A6L相比,，但承載能力上卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越后者。

　　動力方面,，我們預(yù)計新一代奧迪A6 Avant將搭載兩種不同動力的2.0T發(fā)動機(jī),，匹配7速自動變速箱，同樣quattro四驅(qū)系統(tǒng)將出現(xiàn)在高配車型之上。此外隨著新一代奧迪A6 Allroad quattro將在年內(nèi)于海外發(fā)布,，新車也將于未來同步進(jìn)口,，成為奧迪A6進(jìn)口車系當(dāng)中的頂配車型。

　　編輯點(diǎn)評：目前國內(nèi)在售的奧迪A6 Allraod quattro和A6 Avant可以說在中國一二線城市當(dāng)中取得了不小的成績,，作為一款進(jìn)口的小眾市場車型,，年銷量保持在千余臺水平。相比于寶馬和奔馳采用的國產(chǎn)長軸距版進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版的策略,，奧迪進(jìn)口Avant車型能夠更加突顯出屬于奧迪的真正魅力,，同時我們也注意到奧迪在保持A6L黑色白色為主要銷售顏色的同時，進(jìn)口奧迪A6車系的配色更加多種多樣,，從而突顯不同消費(fèi)人群對于生活方式的不同,，也進(jìn)一步弱化黑色造成的官車形象。

　　這一市場當(dāng)中,，奧迪A6 Avant基本沒有競爭對手出現(xiàn),，僅沃爾沃進(jìn)口了同屬中大型旅行車的V90 CrossCountry，不過后者的真正競爭對手是奧迪A6 Allraod quattro,，其他豪華品牌目前暫時沒有進(jìn)口中大型旅行車計劃,，所以短時期內(nèi)，中國消費(fèi)者如果需要購置一款這樣的產(chǎn)品,，新一代奧迪A6 Avant將是唯一的選擇,。