全新寶馬3系/X7等寶馬2019年新車(chē)展望

張曉丹

2019年02月13日 06:30 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車(chē)之家

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●寶馬1系三廂運(yùn)動(dòng)版
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年年初
新車(chē)特點(diǎn)：M屬性加持

　　寶馬1系(參數(shù)|詢(xún)價(jià))三廂M運(yùn)動(dòng)版在2018年廣州車(chē)展中首發(fā),，新車(chē)在普通版基礎(chǔ)上,，針對(duì)細(xì)節(jié)部分增加M運(yùn)動(dòng)套件,。

　　1系三廂M運(yùn)動(dòng)版車(chē)型在外觀上采用了全新的運(yùn)動(dòng)套件,，其中前保險(xiǎn)杠的造型汲取了M系列運(yùn)動(dòng)車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，大尺寸的進(jìn)氣口搭配有黑色飾條,，看上去運(yùn)動(dòng)感十足,。在車(chē)尾，1系三廂M運(yùn)動(dòng)版還采用了帶有后擴(kuò)散器的后包圍,，同時(shí)搭配雙邊共兩出式排氣口,。此外新樣式的雙五輻M運(yùn)動(dòng)輪圈和車(chē)身多處M標(biāo)識(shí)也凸顯了該車(chē)的不同之處。

　　內(nèi)飾方面,，新車(chē)的中控臺(tái)采用略向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì),，相比普通版升級(jí)為最新的M家族運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，視覺(jué)上帶來(lái)很好的效果,。

　　動(dòng)力方面,，120i車(chē)型搭載低功率版2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192馬力,，峰值扭矩280�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為華晨寶馬旗下的入門(mén)級(jí)轎車(chē),，1系三廂著實(shí)讓更多年輕消費(fèi)者圓了“藍(lán)天白云”夢(mèng),，但從外觀上來(lái)講，寶馬全新1系在一定程度上,，運(yùn)動(dòng)氣息有所削減,。好在寶馬將推出1系三廂運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，該車(chē)相比普通版車(chē)型增加全新的M運(yùn)動(dòng)套件,，帶來(lái)濃厚的運(yùn)動(dòng)氣息,，預(yù)計(jì)將吸引一部分年輕消費(fèi)者關(guān)注。

● 新款寶馬i3
上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年上半年
新車(chē)特點(diǎn)：提升續(xù)航能力

　　在2018年的巴黎車(chē)展上,，寶馬正式發(fā)布了年度改款的寶馬i3車(chē)型,。據(jù)悉，新款寶馬i3將主要針對(duì)續(xù)航里程方面進(jìn)行升級(jí),，新款i3普通版車(chē)型的NEDC續(xù)航里程可達(dá)359km,，而新款的i3s車(chē)型的續(xù)航里程為345km。與此同時(shí),，新車(chē)于2018年11月份在海外投產(chǎn),，并將于2019上半年正式在國(guó)內(nèi)上市銷(xiāo)售。

　　外觀方面,，作為年度改款車(chē)型，新款寶馬i3的外觀變化不大,。新車(chē)增加了供消費(fèi)者選裝的外觀運(yùn)動(dòng)套件和自適應(yīng)LED大燈,，其中套件內(nèi)包括前后黑色翼子板、定制化運(yùn)動(dòng)懸架以及20英寸鋁合金輪圈等,，并新增了米色外觀配色,。

　　新車(chē)在內(nèi)飾同樣變化不大，仍保持了與現(xiàn)款車(chē)型一致的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，新增了更為豐富的娛樂(lè)功能以及命名為“Electric Brown（電棕色）”的配色,。新款寶馬i3的10.25英寸中控屏內(nèi)含全新的iDrive 6.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)，支持多達(dá)10個(gè)設(shè)備同時(shí)連接車(chē)內(nèi)局域網(wǎng)熱點(diǎn),，還將提供基于無(wú)線局域網(wǎng)熱點(diǎn)的電話功能,。

　　此次新款寶馬i3/i3s的變化集中在儲(chǔ)能系統(tǒng)上，由于采用了與三星SDI合作開(kāi)發(fā)的新電池組,，其整體容量從現(xiàn)款的33kWh升級(jí)至42.2kWh,，續(xù)航里程也由此有了大幅度提升。據(jù)了解,，新款寶馬i3可達(dá)359km續(xù)航,，而i3s可達(dá)345km,。至于驅(qū)動(dòng)部分，它與老款車(chē)型保持一致,，搭載永磁同步電機(jī),，最大功率為170馬力，峰值扭矩為250�,！っ�,。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在當(dāng)今這個(gè)新能源成為大趨勢(shì)的時(shí)代里，我們對(duì)于各種純電動(dòng),、插電式混動(dòng)以及增程式混動(dòng)車(chē)型早已屢見(jiàn)不鮮,，但如果告訴你一輛“能上綠牌”的車(chē)是來(lái)自主流豪華品牌，那么它可能就會(huì)成為眾多新能源汽車(chē)中鶴立雞群的那一個(gè),。就正如我們現(xiàn)在看到的寶馬i3,，來(lái)自寶馬品牌的它在上市之初便獲得了不小的熱度，與概念車(chē)相近的設(shè)計(jì)也是它受歡迎的原因之一,。同時(shí),，經(jīng)過(guò)中期改款和本次年度改款后的i3在技術(shù)上顯得更加成熟，更長(zhǎng)的續(xù)航里程增加了該車(chē)的日常使用能力,。當(dāng)然,，作為一輛增程式混動(dòng)車(chē)型，寶馬i3顯得還有些小眾,，但對(duì)于那些追求精致和豪華的新能源汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，i3將會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

● 寶馬i8敞篷跑車(chē)
上市時(shí)間：2019年年初
新車(chē)特點(diǎn)：環(huán)保拉風(fēng)兩不誤

　　寶馬i8敞篷跑車(chē)最早發(fā)布于2017年洛杉磯車(chē)展,，并于2018年廣州車(chē)展正式亮相國(guó)內(nèi)市場(chǎng),。新車(chē)基于寶馬i8硬頂版打造而來(lái)，并采用了一套軟頂敞篷機(jī)構(gòu),。此外,，寶馬i8敞篷跑車(chē)也是寶馬在中國(guó)市場(chǎng)推出的第七款新能源車(chē)型，在2018廣州車(chē)展上已正式開(kāi)啟預(yù)售,。

　　在外觀方面,，寶馬i8敞篷跑車(chē)?yán)^承了硬頂版寶馬i8的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并具備一套軟頂敞篷機(jī)構(gòu),，可在50km/h以下的時(shí)速下進(jìn)行敞篷的開(kāi)閉功能,，整個(gè)過(guò)程僅需15秒。

　　在配色方面,，寶馬i8敞篷跑車(chē)新引入了電銅色與唐寧頓灰兩種車(chē)身配色,，內(nèi)飾增加電銅色。至于說(shuō)硬頂版寶馬i8引人注目的蝴蝶門(mén)，該設(shè)計(jì)在寶馬i8敞篷跑車(chē)上得以保留,，開(kāi)門(mén)效果依舊十分吸睛,。此外在配置方面，諸如諸如帶起停功能的主動(dòng)巡航系統(tǒng),、主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng),、BMW智能激光大燈等，該車(chē)全部配備,。

　　動(dòng)力總成方面,，該車(chē)與硬頂版寶馬i8保持一致，都采用了一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，最大綜合功率為374馬力,。官方聲稱(chēng)，寶馬i8敞篷跑車(chē)0-100km/h加速時(shí)間為4.6秒,，最高車(chē)速250km/h,，純電模式下最大續(xù)航里程為55km。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為目前已有的兩款寶馬i字頭車(chē)型之一,，與寶馬i3不同,，寶馬i8在設(shè)計(jì)之初顯然不是沖著實(shí)用性去的——帥氣、科幻,、拉風(fēng)往往是大家對(duì)這款車(chē)的評(píng)價(jià),。而作為一款以“玩味”為主打的車(chē)型，寶馬i8敞篷跑車(chē)則更是將這種精神更進(jìn)了一步,。寶馬i8敞篷跑車(chē)擁有與硬頂版寶馬i8相似的車(chē)身設(shè)計(jì),，同時(shí)，15秒便可開(kāi)啟的軟頂敞篷則能夠讓它在將環(huán)保進(jìn)行到底時(shí)盡情的擁抱陽(yáng)光,，順便再給自己賺上一點(diǎn)回頭率,。此外，由于車(chē)身形式的緣故,，寶馬i8敞篷跑車(chē)在售價(jià)上也許會(huì)率高于現(xiàn)在售價(jià)183.80萬(wàn)元的硬頂版寶馬i8，但對(duì)于它的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，減少10克碳排放并且在晚上10點(diǎn)的鬧市區(qū)瘋狂吸睛才是它的主要作用,，至于它是不是貴了10萬(wàn)，Who cares,？

●全文總結(jié)：

　　圍繞“第一戰(zhàn)略”,，寶馬近幾年在自動(dòng)化、互聯(lián)化,、電動(dòng)化,、共享化/服務(wù)化（簡(jiǎn)稱(chēng)ACES）四大領(lǐng)域穩(wěn)步推進(jìn)，隨著2018年北京和上海的兩個(gè)新研發(fā)中心投入使用，寶馬已在中國(guó)建成了德國(guó)本土之外全球最大的研發(fā)體系,。同時(shí)寶馬也是第一家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際整車(chē)制造商,，并已進(jìn)行第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛的路試。雖然現(xiàn)階段寶馬在中國(guó)的整體銷(xiāo)量落后于奔馳與奧迪,，但其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全面布局為下個(gè)十年迎頭趕上打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),，也可看出中國(guó)對(duì)于寶馬集團(tuán)的重要意義。

『全新寶馬Z4』

『寶馬X3 M/X4 M』

　　在2019年,，除了文中提到的幾款重點(diǎn)車(chē)型,，寶馬X3 M/寶馬X4 M等M品牌全新高性能SUV也有可能進(jìn)入中國(guó)，開(kāi)辟新的細(xì)分市場(chǎng),；全新一代寶馬Z4已在海外開(kāi)啟預(yù)訂,，它與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面的時(shí)間想必也不會(huì)相隔太久。對(duì)寶馬旗下車(chē)型感興趣的消費(fèi)者可以參考本文制定自己的購(gòu)車(chē)計(jì)劃,，下一期我們將為大家?guī)?lái)《2019年奔馳品牌新車(chē)展望》,，敬請(qǐng)關(guān)注。（文/汽車(chē)之家張曉丹張雪蓮馬艾駿）