[汽車之家 新聞]  2018年是寶馬“X之年”,，寶馬X2(參數(shù)|詢價)以及全新一代寶馬X3、X4,、X5的陸續(xù)上市助力寶馬完成了639953輛（含MINI品牌）的全年總銷量,，同比增長7.7%，這是寶馬自1994年正式進入中國市場以來最好銷量紀錄,。2019年,，寶馬將繼續(xù)展開強大的產(chǎn)品攻勢，重點推動大型豪華車這一細分市場的發(fā)展,。接下來,，本文會為大家介紹寶馬在2019年將推出哪些新車。

　　2019年1月16日,，寶馬集團以“豪華新境”為主題,，展示了旗下大型豪華車全系產(chǎn)品，借此時機也彰顯出其提升產(chǎn)品定位,、品牌形象的決心,。據(jù)官方介紹，2019年寶馬將在中國市場推出21款新車型,。在SUV領(lǐng)域,，大型SUV寶馬X7、全新寶馬X6,、國產(chǎn)寶馬X2,、中期改款寶馬X1蓄勢待發(fā)，寶馬X3 M、寶馬X4 M兩款高性能SUV也有望引入國內(nèi),。轎車方面,，雙門轎跑車全新寶馬8系、中期改款寶馬7系,、全新寶馬3系,、寶馬1系三廂運動版將會在今年上市銷售，備受車迷關(guān)注的全新寶馬Z4,、寶馬M8同樣有望進口國內(nèi)市場,。新能源車部分，寶馬i8敞篷跑車,、更長續(xù)航的新款寶馬i3將會在上半年上市,。

快速了解本文重點：

1、2019年寶馬將重點推動大型豪華車這一細分市場的發(fā)展,；

2、SUV和轎車新產(chǎn)品投放兩開花,；

3,、更多車型將從今年起實現(xiàn)國產(chǎn)；

4,、繼續(xù)深化寶馬“第一戰(zhàn)略”,，從汽車制造商轉(zhuǎn)型為高科技企業(yè)和高檔出行服務提供商。

● 寶馬X7
上市時間：2019年第二季度
新車特點：寶馬X家族最新設計風格

『寶馬X7概念車』

　　寶馬X7概念車在2017年法蘭克福車展首次亮相,，開啟了寶馬X家族全新的設計風格,；2018年洛杉磯車展，寶馬X7量產(chǎn)版在繼承概念車設計的基礎上,，展示出寶馬對于大型豪華SUV的最新理解,。由于寶馬X7今年1月已在國內(nèi)正式亮相，并且針對部分訂車用戶開展了私密品鑒活動,，因此它的造型設計早已不是什么秘密,。寶馬X7將標志性的雙腎式前格柵尺寸進一步加大，兩側(cè)布局著造型修長激光式大燈,，以及比例更加扁平的天使眼LED日行燈,。前包圍比例也相應加大，使車頭看上去孔武有力,。

　　從側(cè)面來看,，寶馬X7車身線條工整，符合大型SUV應有的氣勢,。其長寬高分別為5151/2000/1805mm,，軸距達到3105mm，相比奔馳GLS,，除了車身高度外,，其它方面都有優(yōu)勢,。車尾方面，X7多邊形LED尾燈組在比例上呼應了前燈組的設計,。與其他寶馬車型一樣,，寶馬X7將推出兩種不同版本車型以迎合消費者的個性化需求，分別是卓越套裝和M運動套裝,，它們在車身以及內(nèi)飾細節(jié)方面存在著一定的區(qū)別,。

　　內(nèi)飾方面，寶馬X7量產(chǎn)版基本延用概念車的內(nèi)飾布局,，中控臺遵循寶馬“以駕駛者為中心”的原則,，12.3英寸中控液晶屏搭載iDrive7.0系統(tǒng)，依舊支持語音,、觸摸和手勢多種操控方式,。此外，全新造型的玻璃材質(zhì)電子擋把是車內(nèi)的一大亮點,，提升了整體的奢華質(zhì)感,。

　　寶馬X7將提供2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消費者選擇，三排座椅將標配座椅加熱功能,。通過按比例放倒座椅,，其后備廂容積可以從326升提升至2120升，為載物騰出更大的空間,，滿足家庭的不同出行需求,。為了提升乘坐感受，新車還配備了兩塊大尺寸天窗,，進一步提升車內(nèi)采光效果,。

　　動力方面，目前寶馬X7在世界各地市場提供xDrive 50i,、xDrive 40i,、xDrive M50d、xDrive 30d共四種動力車型,，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機（465馬力/649�,！っ祝���3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機（340馬力/447�,！っ祝�,、3.0升四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（400馬力/760牛·米）和3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（265馬力/620�,！っ祝�,。傳動方面均匹配8速自動變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)也會出現(xiàn)在新車上。

● 編輯點評：

　　寶馬X7目前已在中國市場展開預訂,，并且計劃在今年年初公布具體預售價格,。在此之前，我們可以參考海外版車型售價進行預測,，xDrive 50i,、xDrive 40i兩款車型在美國的售價分別為7.39萬美元（約合人民幣50.71萬元）和9.26萬美元（約合人民幣63.55萬元），起售價格要高于奔馳GLS的起售價（7.015萬美元）,。作為寶馬X家族的旗艦車型,，寶馬X7在發(fā)動機、變速箱,、底盤技術(shù)等方面均有長足進步,，綜合實力要強于面臨換代的奔馳GLS，因此前者有信心制定更高的售價,。未來全新一代奔馳GLS發(fā)布后,，大型豪華SUV陣營將會開啟全新的競爭格局。

● 華晨寶馬X2
上市時間：預計2019年年底
新車特點：國產(chǎn)售價值得期待

　　自去年年中上市以來,，進口寶馬X2將要引入國產(chǎn)的消息便屢屢被媒體提及,。2018年7月31日，沈陽環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會有關(guān)鐵西工廠的改造項目環(huán)評公示,，首次將全新寶馬3系長軸距版（G2x）與國產(chǎn)寶馬X2（F39）混線生產(chǎn)的消息公之于眾；隨后11月30日,，沈陽環(huán)境保護產(chǎn)業(yè)協(xié)會再發(fā)二次公示,，內(nèi)容顯示鐵西工廠的改造項目總投資230122.5萬元人民幣，在保持鐵西工廠現(xiàn)有40萬輛/年產(chǎn)能不變的情況下,，將其中23.5萬輛/年產(chǎn)能調(diào)整為新的產(chǎn)品（G2x,、F39）。

　　雖然上述公示內(nèi)容并未涉及華晨寶馬X2的具體投產(chǎn)時間,，不過按照一般項目改造建設進度來看,，該車極有可能在今年年內(nèi)上市銷售。參考進口X2,，外形設計上該車造型風格與居家的寶馬X1完全不同,，更能代表年輕一代高端消費者的審美趣味，首次應用M越野套裝,，提供拉力賽標志性黃色亞光涂裝,，更具視覺沖擊力。車身包含不少向經(jīng)典車型致敬的元素,，例如前格柵的梯形設計是借鑒了貓王座駕——BMW 507,；C柱位置上的寶馬LOGO則是向傳奇賽車BMW 3.0 CSL Coupe致敬。

　　從側(cè)面來看，進口X2流線型車頂線條與狹長并上揚的側(cè)窗組合,，賦予新車動態(tài)的視覺效果,，同時其風阻系數(shù)為0.28Cd。此外,，車尾的大尺寸雙出排氣尾管進一步強化了這款車的運動屬性,。車身尺寸方面，進口寶馬X2長寬高分別為4379/1824/1560mm,，軸距為2670mm,。編輯認為，考慮到寶馬X2的產(chǎn)品定位,，國產(chǎn)后其車身尺寸不會有明顯改動,。

　　動力方面，作為UKL平臺的產(chǎn)品,，進口X2搭載的是我們熟悉的1.5T和2.0T發(fā)動機,，最大功率分別為140馬力和192馬力，峰值扭矩分別為220�,！っ缀�280�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配7速雙離合或8速手自一體變速箱（頂配車型）,，部分車型還配備有xDrive四驅(qū)系統(tǒng),。

● 編輯點評：

　　進口寶馬X2的售價區(qū)間為28.98-37.98萬元，幾乎與華晨寶馬X1重疊,，不少網(wǎng)友對比這兩款車型后認為寶馬X2空間小,，不適合家庭使用，性價比不高,。作為基于UKL前驅(qū)車平臺打造的全新跨界SUV,，寶馬X2有著動感個性的內(nèi)外造型，與MINI COUNTRYMAN產(chǎn)品定位和售價區(qū)間相近,，發(fā)動機和底盤架構(gòu)基本相同,，我們甚至可以把它理解為貼著寶馬LOGO的COUNTRYMAN，同樣主打小眾市場,。小眾往往意味著與性價比無關(guān),，更多看消費者的個人喜好，因此按寶馬X1的銷量來要求寶馬X2,，未免有些太苛刻,。不過，如果寶馬X2國產(chǎn),、售價降低的話,，可能銷量上又會是另一番光景,。

● 中期改款寶馬X1
上市時間：預計2019年年內(nèi)
新車特點：或更換7DCT變速箱

『海外版中期改款寶馬X1』

　　根據(jù)2018年銷量數(shù)據(jù)，寶馬X1全年累計銷售超過9.6萬輛,，已成為繼寶馬5系,、寶馬3系之后寶馬第三大暢銷車型。截至去年年底,，中期改款寶馬X1的測試諜照已陸續(xù)在海外及國內(nèi)曝光,，2019年年內(nèi)上市已是大概率事件。

『國產(chǎn)中期改款寶馬X1』

　　作為中期改款車型,，測試車僅在車頭部分和尾部進行了偽裝,，能夠看出其前進氣格柵相比現(xiàn)款車型有所增大。并且燈組內(nèi)部的LED日間行車燈也更改為了多邊形結(jié)構(gòu),，視覺效果更為凌厲,。車尾部分，國內(nèi)測試車采用的是雙邊共兩出的排氣布局,，我們預測其是搭載2.0T發(fā)動機的車型,，預計底部包圍造型也有可能發(fā)生小幅調(diào)整。

『國產(chǎn)中期改款寶馬X1』

　　測試車內(nèi)飾部分與現(xiàn)款基本保持一致,，中控屏幕被遮擋,，尺寸無從得知。不過從現(xiàn)款車型已經(jīng)配備了寶馬最新的人機交互系統(tǒng)來看,，這方面升級的可能性并不高,。而在動力部分，新車預計與現(xiàn)款車型保持一致,，繼續(xù)采用1.5T以及2.0T渦輪增壓發(fā)動機,。參考進口寶馬2系和海外中期改款X1的消息，國產(chǎn)版新款X1很有可能將1.5T車型的6速自動變速箱和2.0T兩驅(qū)版的8速自動變速箱,，更換為麥格納7DCT變速箱，而四驅(qū)車型或繼續(xù)保留8速自動變速箱,。

● 編輯點評：

　　早在2017年,，海外媒體就曾報道寶馬將為未來基于UKL平臺打造的前驅(qū)車型配備麥格納7DCT變速箱，以替代現(xiàn)款前驅(qū)車型上來自愛信的6速手自一體以及8速手自一體變速箱,。因此,，中期改款寶馬X1如果更換變速箱并不是一件值得大驚小怪的新鮮事兒。我的同事王澤石曾在寶馬X2 sDrive 25i試駕文章中對寶馬的7速雙離合變速箱如此評價：“可以說這款雙離合變速箱的綜合水平是我體驗過得最好的一款,，除了在低速滑行時偶爾會出現(xiàn)輕微的拉拽感,，其余時間你都會忘了它的存在�,！币虼�,，那些談“前驅(qū)”“三缸”“雙離合”色變的朋友們,，還是應該對寶馬多一點信心，少一些質(zhì)疑,，畢竟銷量最能證明廣大群眾的選擇,。