[汽車之家 行業(yè)] 近日,，前途汽車母公司北京長城華冠發(fā)布申請公司股票終止掛牌對異議股東權(quán)益保護措施的公告，擬申請公司股票在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（即新三板）終止掛牌,。
長城華冠公告中稱,，公司將在一定期限內(nèi)對異議股東所持公司股份進行回購，于3月7日上午10時召開2019年第一次臨時股東大會,。此外,，公司還表示，在告別新三板后,，長城華冠將通過持續(xù)科技創(chuàng)新并積極籌劃在資本市場中的進一步發(fā)展,。
『前途汽車』
伴隨著新三板的投融資持續(xù)遇冷以及前途汽車的資金需求日甚。外界普遍認為,，長城華冠已經(jīng)為后續(xù)的資本規(guī)劃謀得后路,。而面對外界前途有意“改板”籌劃登陸科創(chuàng)板的傳聞，長城華冠兼前途汽車董事長陸群并未給予直接回應(yīng),，只是強調(diào)由于信息披露制度的要求,，一切以公告為準。
有分析人士表示,，長城華冠市值逾40億元且主營業(yè)務(wù)契合科創(chuàng)板定位,，同時還是第三家獲得國家發(fā)改委新能源乘用車生產(chǎn)資質(zhì)和第六家獲得工信部新建純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè),，是新能源車企中理想的投資標的。
談及前途汽車銷量水平的質(zhì)疑,，有前途汽車人士表示,，“媒體報道59輛的銷量數(shù)據(jù)準確性待考。目前K50的訂單量在130輛左右,?！倍鶕?jù)此前曝光的規(guī)劃，在前途K50之后,，基于小型乘用車平臺的前途K20及基于中大型乘用車平臺的前途Concept 1將陸續(xù)推出市場,。
資料顯示，長城華冠于2015年下半年登陸國內(nèi)新三板,，主要從事傳統(tǒng)汽車、新能源汽車的設(shè)計,、新能源乘用車及核心零部件（電池系統(tǒng),、電控系統(tǒng)）的研發(fā)、生產(chǎn),、銷售等業(yè)務(wù),。但自2015年上市以來，長城華冠虧損逐年擴大,，從2016年到2018年前三季度,，公司累計虧損近7億元。其中,，2018年前9個月虧損3.7億元,。而在負債率方面，2015至2018年上半年,，長城華冠負債率分別為63.11%,、35.28%、69.46%,、60.71%,，同期現(xiàn)金流也持續(xù)走低，分別僅為-1978.49萬元,、-8375.55萬元,、-2.27億元，-2.53億元,。
『前途K20』
據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，自2015年登陸新三板后，長城華冠成功募資五次,，合計募資21.2億元,。為紓解資金壓力，長城華冠已于去年上半年進行了年內(nèi)第一次股票發(fā)行，募集資金8.9億元,；2018年12月份,，公司再度發(fā)布2018年第二次股票發(fā)行方案，擬募集資金15億元,。然而此次股票發(fā)行,，僅募集到6億元資金，為預(yù)計募集金額的三分之一,。
一方面新三板投融資持續(xù)遇冷,，另一方面前途汽車資金需求日甚，在退出新三板后,，前途汽車將如何保障量產(chǎn)交付以及下一步研發(fā)投入還有待進一步觀察,。（文章來源：證券日報）
