■ 空間：

　　對于一款注重家用市場的純電動車,，營造一個寬敞和舒適的車內空間是必修課，下面我們來看看Aion S(參數(shù)|詢價)的車內空間表現(xiàn)如何。

■ 動力與底盤：

　　動力系統(tǒng)方面,，Aion S的動力系統(tǒng)采用了日本電產(chǎn)（Nidec）的e-axle高集成動力模塊（電動機、變頻器與差速器集成為一體,，相比分體式方案,，重量降低了12%，功率和扭矩分別提升了14%和20%）,，該模塊最大功率可達204馬力（150千瓦）,，峰值扭矩可達350�,！っ住�

　　動力電池采用了寧德時代最新的能量密度為170Wh/kg的三元鋰電池,，按照2018年的國家補貼標準,，該車能取得最高的1.2倍補貼（能量密度需大于160Wh/kg）。2019年的新能源車補貼標準尚未出爐,，還需要等待國家相關部門公布具體文件才能得知新車上市銷售時實際能獲得多少補貼,。

　　懸架系統(tǒng)方面，Aion S采用的是前麥弗遜/后扭轉梁的懸架搭配,，與目前主流緊湊型車的懸架形式保持一致,。結構簡單、占用空間小是扭轉梁式后懸架的主要特點,，這為采用大容量動力電池提供了空間,，同時有利于降低整車質量以增加續(xù)航里程。

● 新車背景：

　　Aion S是基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）的首款車型,。第二代GEP和第一代（傳祺GE3出自第一代平臺）相比,，主要優(yōu)化的地方包括空間利用率更高、電耗更低,、性能更強,。新車預計會在今年5月份正式上市銷售。

● 競爭對手：

『比亞迪秦Pro EV500,、上汽榮威Ei5』

『北汽新能源EU5,、東風日產(chǎn)軒逸·純電』

　　Aion S的直接競爭對手包括同級中國品牌的一些熱門緊湊型純電動車產(chǎn)品，其中包括比亞迪秦Pro EV500,、上汽榮威Ei5,、北汽新能源EU5等,。Aion S較強的綜合實力也會對級別相同價格更高的合資緊湊型純電動車（如：東風日產(chǎn)軒逸·純電）造成一定的沖擊,。

● 總結：

　　帥氣的外觀、充滿質感的內飾,、豐富的配置,、日趨完善的純電動平臺......Aion S的產(chǎn)品力在同級同價位產(chǎn)品中可以說是位居前列�,！皩嵙�滿滿”的Aion S能否在其細分市場領跑呢,？現(xiàn)在下定論還為時尚早。畢竟對于新能源汽車企業(yè)來說,，產(chǎn)品力固然重要,，但銷售網(wǎng)點布局、產(chǎn)能等方面也是影響銷量的重要因素,，Aion S能否成為爆款呢,？就讓時間來給我們個答案吧！（文/汽車之家 常慶林）

最大續(xù)航630Km，廣汽新能源Aion S新車首發(fā),，來汽車之家開啟預訂之旅,！

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