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廣汽新能源Aion S補貼后預(yù)售14萬起

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Aion S預(yù)售價、外觀,、內(nèi)飾

  [汽車之家 新聞] 3月1日,,廣汽新能源Aion S正式公布預(yù)售價格,其中低配車型補貼后預(yù)售14萬元起,,高配車型補貼后預(yù)售16萬元起,。Aion S是廣汽新能源Aion產(chǎn)品系列中的首款車型,,外觀設(shè)計極富未來感,讓人有眼前一亮的感覺,。新車NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為410km(低配車型)和510km(高配車型),,且0-100km/h加速時間為7.9秒。用戶可下載廣汽新能源App進行線上預(yù)定/訂,,支付方式為支付寶,。

廣汽新能源Aion S預(yù)售價
車型補貼后預(yù)售價
炫53014萬元起
16萬元起
魅Evo
魅Max

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  另外,預(yù)售期前5000名且交付10000元定金(不可退)的車主,,享受終身免費軟件升級,、終身免費基礎(chǔ)流量、終身免費道路救援,、免費贈送智能共享充電樁,、24小時直連總部無憂陪伴預(yù)定權(quán)益。另外,,還可享受行駛里程3萬公里/年以內(nèi)享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保,、用車充電無憂服務(wù)。預(yù)售期成功預(yù)訂(訂金3000元,,可退)的車主,,僅可享受上述終身免費權(quán)益。

● 新車介紹:

■ 外觀:

  外觀設(shè)計方面,,與廣汽傳祺的車型設(shè)計相比起來,,廣汽新能源Aion S的設(shè)計更注重未來感和動感的營造,以取悅新一代年輕消費群體,。

廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

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  該前大燈組的遠,、近光燈都帶有透鏡,通過透鏡聚焦,,能營造出更好的遠,、近光效果。日行燈和示寬燈同樣采用了LED作為光源,,且兩者組成一個側(cè)臥的“T”字形,,整體看上去非常具有視覺沖擊力。

廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

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  Aion S可選17或18寸輪圈,,可選的輪圈都采用了雙色設(shè)計,,增強了設(shè)計的層次感,這也是當(dāng)下年輕人喜歡的設(shè)計風(fēng)格,。

廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

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  Aion S目前共有11種顏色供用戶挑選,,其中珍珠白、夜影黑、琉璃紅,、幻影銀,、流沙金無需加錢,繁星灰,、貝加爾藍,、稻丁金、蒂夫尼藍需要加3000元,,珍珠白車身+黑色車頂,、琉璃紅車身+黑色車頂需要加2500元。

廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

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■ 內(nèi)飾:

  內(nèi)飾方面,,和外觀彰顯科技感和豪華感不同,,Aion S的內(nèi)飾則是注重豪華感的營造。中控臺上貫穿左右的橙色皮革包裹裝飾條增強了車廂的視覺寬度,,給人以寬敞的感覺,。中控臺大量采用了皮革和軟性材質(zhì),觀感和觸感都非常不錯,。量產(chǎn)版Aion S提供三種內(nèi)飾配色供用戶挑選,,他們分別是棕色內(nèi)飾、淺色內(nèi)飾以及黑色內(nèi)飾,。

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  這個方向盤采用了打孔皮革包裹,,握感良好。方向盤上的多功能按鍵功能清晰,,左側(cè)區(qū)域控制的是多媒體系統(tǒng),,可以控制音量、撥打電話,、切換音源等操作,,右側(cè)區(qū)域是自適應(yīng)巡航和語音識別控制操作區(qū)域,能夠設(shè)置自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的各項參數(shù)和喚醒語音識別控制功能,。

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  從擋把附近的一些功能按鈕我們就可以看出,,新車帶有自動駐車,、自動泊車,、全景影像功能,而且可以選擇不同的駕駛模式(ECO,、NORMAL和SPORT),。

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Aion S空間、底盤,、背景,、競爭對手

■ 空間:

  對于一款注重家用市場的純電動車,營造一個寬敞和舒適的車內(nèi)空間是必修課,下面我們來看看Aion S的車內(nèi)空間表現(xiàn)如何,。

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廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

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■ 動力與底盤:

  動力系統(tǒng)方面,,Aion S的動力系統(tǒng)采用了日本電產(chǎn)(Nidec)的e-axle高集成動力模塊(電動機、變頻器與差速器集成為一體,,相比分體式方案,,重量降低了12%,功率和扭矩分別提升了14%和20%),,該模塊最大功率可達204馬力(150千瓦),,峰值扭矩可達350牛·米,。

廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

  動力電池采用了寧德時代最新的能量密度為170Wh/kg的三元鋰電池,,按照2018年的國家補貼標(biāo)準(zhǔn),該車能取得最高的1.2倍補貼(能量密度需大于160Wh/kg),。2019年的新能源車補貼標(biāo)準(zhǔn)尚未出爐,,還需要等待國家相關(guān)部門公布具體文件才能得知新車上市銷售時實際能獲得多少補貼。

廣汽新能源 Aion S 2019款 概念版

  懸架系統(tǒng)方面,,Aion S采用的是前麥弗遜/后扭轉(zhuǎn)梁的懸架搭配,,與目前主流緊湊型車的懸架形式保持一致。結(jié)構(gòu)簡單,、占用空間小是扭轉(zhuǎn)梁式后懸架的主要特點,,這為采用大容量動力電池提供了空間,同時有利于降低整車質(zhì)量以增加續(xù)航里程,。

● 新車背景:

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  Aion S是基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP(GAC Electric Platform)的首款車型,。第二代GEP和第一代(傳祺GE3出自第一代平臺)相比,主要優(yōu)化的地方包括空間利用率更高,、電耗更低,、性能更強。新車預(yù)計會在今年5月份正式上市銷售,。

● 競爭對手:

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『比亞迪秦Pro EV500,、上汽榮威Ei5』

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『北汽新能源EU5、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電』

  Aion S的直接競爭對手包括同級中國品牌的一些熱門緊湊型純電動車產(chǎn)品,,其中包括比亞迪秦Pro EV500,、上汽榮威Ei5、北汽新能源EU5等,。Aion S較強的綜合實力也會對級別相同價格更高的合資緊湊型純電動車(如:東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電)造成一定的沖擊,。

● 總結(jié):

  帥氣的外觀、充滿質(zhì)感的內(nèi)飾,、豐富的配置,、日趨完善的純電動平臺......Aion S的產(chǎn)品力在同級同價位產(chǎn)品中可以說是位居前列。“實力滿滿”的Aion S能否在其細分市場領(lǐng)跑呢,?現(xiàn)在下定論還為時尚早,。畢竟對于新能源汽車企業(yè)來說,產(chǎn)品力固然重要,,但銷售網(wǎng)點布局,、產(chǎn)能等方面也是影響銷量的重要因素,Aion S能否成為爆款呢,?就讓時間來給我們個答案吧�,。ㄎ�/汽車之家 常慶林)

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最大續(xù)航630Km,廣汽新能源Aion S新車首發(fā),,來汽車之家開啟預(yù)訂之旅,!

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  • AION S 2019款 魅Max 630 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.01 39.51 --
    測試文章:城市通勤利器 測試Aion S 魅Max 630
    評測編輯-何家榮:

    除了高速工況的續(xù)航里程差點意思以外,,Aion S并沒有明顯的短板,,內(nèi)飾設(shè)計及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻,,同時城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點,。如果你平時以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行,,它的確是一個比較合適的選擇,。

    評測編輯-常慶林:

    Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩(wěn)的操控感受。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型,,其實際電耗表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯的,,在城市低速可以實現(xiàn)560km的續(xù)航,而在城際高速則可以實現(xiàn)367km的續(xù)航,,這可以打消很多消費者的續(xù)航焦慮,。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯(lián)設(shè)計,兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果,,多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業(yè)的主流水平,,上車后基本可以取代手機的位置。

    評測編輯-陳馳:

    廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作,,不管是外觀的設(shè)計,,還是內(nèi)飾的質(zhì)感,如雙屏中控臺的科技感,,還有翻毛皮材質(zhì)的高級感,,都能給人很好的初印象。而作為純電動車,,510km的長續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢,,根據(jù)我們實測,在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km,,輕松滿足日常都市使用,。最后,底盤懸架的厚重扎實也超出預(yù)期,,整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀,。所以綜合來看,顏值夠,、三電系統(tǒng)靠譜,、駕乘質(zhì)感不錯,Aion S是不錯的電動選擇,。

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AION S

指導(dǎo)價:13.98-14.68萬
級別:緊湊型車
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