[汽車之家 行業(yè)]  3月份的天氣已開始回暖,，但車市仍未從寒冷中抽離。根據(jù)乘聯(lián)會預測,，3月份的車市銷量會在1月狹義乘用車市場批發(fā)量下降16.6%的基礎(chǔ)上再萎縮,。不過另一方面，多名業(yè)內(nèi)人士分析稱,，隨著庫存周期,、政策周期、信貸周期的調(diào)整,，2019年下半年宏觀經(jīng)濟會迎來企穩(wěn),，2019年車市或呈現(xiàn)前低后高的走勢。那么對于主流車企來說,，他們在2019年都立下了怎樣的銷量目標flag呢,？

　　今年1月份的國內(nèi)車市延續(xù)了2018年的低迷走勢，并未迎來“開門紅”,，但近來一些利好已陸續(xù)出現(xiàn),，包括國家促進汽車消費的政策和國六步伐逐漸明晰，分析人士認為,，國內(nèi)車市在今年二季度或有觸底反彈的跡象,。那么在復雜的2019年車市，熱門車企在銷量目標上又有哪些規(guī)劃呢,？

　　根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計,，2018年銷量Top10的車企分別是上汽大眾、一汽-大眾,、上汽通用,、吉利汽車、上汽通用五菱,、東風日產(chǎn),、長城汽車、長安汽車,、北京現(xiàn)代,、廣汽本田�,？梢钥吹�,，2018年車企零售下滑趨勢明顯,，Top10車企中有6家企業(yè)負增長，而正向增長的幾家企業(yè)也僅實現(xiàn)了微增長,，只有吉利汽車實現(xiàn)了22.5%的增幅,。

一,、上汽大眾：

　　2018年零售成績：2019430輛 同比下滑1.3%

　　2019年銷量目標：不預設(shè)具體數(shù)據(jù)

　　2018年受宏觀經(jīng)濟增速低迷,、汽車市場結(jié)構(gòu)調(diào)整等內(nèi)外部因素疊加影響，國內(nèi)乘用車市場迎來自1990年來的首次年度負增長,，但上汽大眾以2019430輛的零售成績位列國內(nèi)乘用車市場第一,。

『朗逸(參數(shù)|詢價)』

　　但與此同時，2019年的車市仍然要面對總體經(jīng)濟增速放緩,、排放法規(guī)愈加嚴苛等挑戰(zhàn),，面對多元化的市場需求和激烈的競爭環(huán)境，持續(xù)優(yōu)化用戶的產(chǎn)品體驗和服務(wù)能力才是關(guān)鍵,。上汽大眾方面告訴汽車之家編輯,，上汽大眾在2019年會進一步完善產(chǎn)品矩陣，包括大眾品牌全新SUV T-Cross即將上市,、全新一代Polo,、全新一代朗逸純電動版車型也將上市。斯柯達品牌也將推出全新速派,、柯米克GT等產(chǎn)品,。而在營銷服務(wù)上，上汽大眾將加快在展廳,、服務(wù)等方面的升級，并逐步在全國經(jīng)銷商中鋪開,。

　　不過對于2019年的具體銷量目標,，上汽大眾方面稱其歷年都沒有對外公布銷量目標的計劃，因此今年也沒有對外的統(tǒng)一說法,。

二,、一汽-大眾

　　2018年零售成績：1991788輛 同比增長2.1%

　　2019年銷量目標：144.5萬輛（大眾品牌目標）

『捷達』

　　在2018年，一汽-大眾銷量同比增長2.1%,，零售成績共計1991788輛,。其中，大眾品牌終端銷售1391088輛,，市場份額提升至6.1%,；2018年奧迪品牌國產(chǎn)車型交付600700輛，同比增長10.2%,，進口車型交付60188輛,，同比增長20%,。一汽-大眾整體市場份額已提升至8.8%，是規(guī)模前十的車企中份額增長最高的合資企業(yè),。

　　具體來看,，一汽-大眾的捷達品牌依然最為暢銷，年累計銷量達30萬輛,，邁騰,、速騰、寶來,、捷達四款車型的總銷量均超過了20萬輛,。進入2019年，大眾品牌提出了年銷量144.5萬輛的目標,。

　　相比于大眾品牌在2019年確定的144.5萬輛的目標,，奧迪并未有明確數(shù)字，而是部署了具體規(guī)劃：2019年,，已過“而立”之年的一汽-大眾奧迪將在中國市場推出13款車型,，包括國產(chǎn)換代的全新A6L、新一代奧迪Q3,、奧迪Q8,、奧迪A7、奧迪e-tron等,。

三,、上汽通用

　　2018年零售成績：1749496輛 同比下滑8.2%

　　 2019年銷量目標：3月中旬公布最新布局

『VELITE 6』

　　2018年上汽通用的終端銷量下滑達到8.2%，顯然受到了整體車市不景氣的影響,。在上汽通用總經(jīng)理王永清看來,，2018年的狀況比較特殊，多種因素影響了車市,，他預測明后年乃至往后,，車市的整體環(huán)境都將不容樂觀，這對主機廠是一種考驗,。

　　截至目前,，上汽通用并未公布對外銷量目標，上汽通用方面稱,，其會在3月中旬公布最新動態(tài)和規(guī)劃布局,。但2019年顯然會是上汽通用的產(chǎn)品大年，在2018廣州車展上,，上汽通用三大品牌共展出車型38款,，其中別克15款，雪佛蘭12款,，凱迪拉克11款,。據(jù)悉2019年別克將推出多款SUV車型,，純電動車VELITE 6也將正式上市。而在電動化方面,，上汽通用規(guī)劃到2025年之前,，三大品牌將有8-10款新能源車型，部分為插電式混合動力車,，大部分則是純電動車,。

四、吉利汽車：

　　2018年零售成績：1473305輛 同比增長22.5%

　　 2019年銷量目標：1510000輛

『嘉際』

　　根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),，2018年吉利汽車零售1473305輛,，同比增長了22.5%，這在2018年車市遇冷下成績不易,。不過吉利方面對銷量的宣傳更側(cè)重以批發(fā)量即1500838輛為主,，因為這意味著實現(xiàn)了吉利汽車發(fā)展史上首次年銷突破150萬輛的里程碑。但相比2018年確定的158萬輛目標,，仍有部分差距,。

　　吉利汽車方面告訴汽車之家編輯，始于“凜冬”的2019年國內(nèi)車市面臨的挑戰(zhàn)與競爭更為激烈,�,；诋斍皬碗s多變的市場環(huán)境，吉利汽車提出了“穩(wěn)”字當頭的發(fā)展戰(zhàn)略,，因此將2019年銷量目標定為151萬輛,，與2018年持平。

　　為此,，吉利汽車將繼續(xù)推動吉利和領(lǐng)克雙品牌發(fā)展,，不僅將推出首款MPV嘉際、基于CMA打造“高階運動SUV”星越,、純電動轎車吉利GE11,、領(lǐng)克全新車型等全新產(chǎn)品，還會有近10款改款車型,。同時，吉利汽車還將在新能源汽車領(lǐng)域推出包括領(lǐng)克02,、領(lǐng)克03,、繽越、繽瑞,、帝豪GL等多款新能源及電氣化車型,。

五、上汽通用五菱

　　 2018年零售成績：1316186輛 同比下滑14.1%

　　2019年銷量目標：截止2019年品牌累計銷量超過2000萬輛（預計上半年可實現(xiàn)目標）

『寶駿510』

　　由于上汽通用五菱主打的MPV市場在2018年總體跌幅高達17.4%,，因此其銷量也下滑明顯,，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，上汽通用五菱2018年乘用車零售量1316186輛，下滑14.1%,。乘用車批發(fā)量則在135.56萬輛,，同比下滑13%。而根據(jù)上汽通用五菱官方數(shù)據(jù)顯示,，2018年上汽通用五菱公司在國內(nèi)的整體銷量則為206萬輛,。（其中寶駿品牌累計銷售87.9萬輛，五菱品牌累計銷售118.09萬輛）

　　此外,，上汽通用五菱印尼子公司已于2017年正式建成投產(chǎn),，并在2018年銷售1.7萬輛車，若加上這部分銷量,，上汽通用五菱在2018年的累計銷量為207.7萬輛,。

　　按照上汽通用五菱的規(guī)劃，到2019年,，將挑戰(zhàn)累計銷量超過2000萬輛的目標,。汽車之家編輯為此咨詢了上汽通用五菱公關(guān)經(jīng)理，對方表示截止到2019年2月,，上汽通用五菱的累計銷量就已達到1966.7萬輛,，上半年就能突破累計2000萬銷量的目標。而在產(chǎn)品規(guī)劃上,，首款搭載鉆石標的寶駿RS-5將于4月份上市,，另外，寶駿品牌會在轎車及MPV領(lǐng)域繼續(xù)推出多款車型,。鑒于2019年車市環(huán)境復雜,，上汽通用五菱稱會加強對產(chǎn)品、品牌,、技術(shù)的投入,，助力企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

六,、東風日產(chǎn)

　　2018年零售成績：1166696輛 同比增長3.9%

　　2019年銷量目標：到2022年年度銷量達到160萬輛,，2019年未有單獨規(guī)劃

『奇駿』

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，東風汽車有限公司乘用車事業(yè)板塊（東風日產(chǎn)和東風啟辰）2018全年銷量130.12萬輛,，同比約增2.9%,；而根據(jù)東風日產(chǎn)官方統(tǒng)計，其在2018年累計全網(wǎng)終端銷售1166696輛,，同比增長3.9%,，同時這也是東風日產(chǎn)實現(xiàn)連續(xù)4年銷量破百萬輛。值得一提的是,，2019年1月,，奇駿的月銷量達到16262輛,，這也意味著奇駿成為了東風日產(chǎn)體系內(nèi)第五款累計銷量過百萬的車型——前幾名分別是軒逸、騏達,、天籟,、逍客。

　　對于2019年的銷量目標,，東風日產(chǎn)方面對汽車之家編輯表示,，根據(jù)東風日產(chǎn)2022中期事業(yè)計劃，到2022年東風日產(chǎn)將挑戰(zhàn)合資品牌Top3,，年度銷量達到160萬輛,，而2019年作為東風日產(chǎn)沖刺2022中期事業(yè)計劃目標的重要一年，東風日產(chǎn)將推進提升企業(yè)核心競爭力,，具體銷量目標暫未透露,。

七、長城汽車

　　2018年零售成績：105.3萬輛 同比下滑1.6%

　　2019年銷量目標：120萬輛

『哈弗H6』

　　根據(jù)長城汽車此前發(fā)布的銷量業(yè)績顯示,，2018年全年長城汽車共銷售105.3萬輛,，連續(xù)三年銷量突破百萬輛，其中哈弗,、WEY和長城皮卡分別取得了76.61萬輛,、13.95萬輛和13.8萬輛的成績。而乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計的長城汽車終端銷量則未包含皮卡銷量,，共計881539輛（哈弗及WEY）,，同比下滑4.4%。

　　在關(guān)于2019年的規(guī)劃中,，長城汽車將銷量目標確定在120萬輛,，這比2018年實際銷量提升了14%，長城汽車方面表示這是基于宏觀經(jīng)濟發(fā)展,、汽車行業(yè)整體需求和公司新產(chǎn)品推出情況所做的綜合目標,。在2019年車市前景不明的情況下，長城汽車這一目標稍顯激進,。而這其中,，在2018年銷量同比增長61.39%的WEY品牌或?qū)⑦M一步發(fā)力。

八,、長安汽車

　　2018年零售成績：826432輛 同比下滑20.5%

　　2019年銷量目標：未公開具體數(shù)據(jù)

『長安CS55』

　　相比吉利汽車,、長城汽車在2018年的表現(xiàn)，長安汽車稍顯不足,。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，長安汽車在2018年的乘用車累計批發(fā)量為859294輛,，同比下滑了19.1%,；零售量則為826432輛,，同比下滑20.5%。

　　不過另一方面,，2018年作為長安汽車“香格里拉”提出的第二年,，是長安新能源真正迎來發(fā)展的元年，憑借長安CS75 PHEV,、逸動EV460等產(chǎn)品,，長安新能源2018年銷量為8.6832萬輛，同比增長41.8%,。

　　對于2019年的銷量預期,，長安汽車品牌部人士在與汽車之家編輯溝通時表示尚未有所規(guī)劃。相比吉利汽車的求穩(wěn)路線和長城汽車頗為激進的路線,，長安汽車似乎仍在變革和規(guī)劃中摸索,，銷量數(shù)據(jù)則暫不做具體預期。

九,、北京現(xiàn)代

　　2018年零售成績：746090輛 同比下滑8.6%

　　2019年銷量目標：900000輛

『北京現(xiàn)代ix35』

　　北京現(xiàn)代去年累計銷量達到74.6萬輛,，未實現(xiàn)90萬輛的銷量目標，這對于曾多年銷量過百萬輛的北京現(xiàn)代來說并不是理想成績,。但相比曾突如其來的斷崖式下滑,，北京現(xiàn)代目前正在逐步調(diào)節(jié)自身規(guī)劃，從產(chǎn)品,、產(chǎn)銷體系,、經(jīng)銷商等多維度穩(wěn)定提振銷量。

　　2019年北京現(xiàn)代同樣將沖擊90萬輛的銷量目標,，為了達到這一目標,，在產(chǎn)品布局上，于去年廣州車展上完成首發(fā)的北京現(xiàn)代全新勝達將在近期正式上市,；此外,，領(lǐng)動插電混動版、全新ix25,、第十代索納塔等多款車型將陸續(xù)推出,。

十、廣汽本田

　　2018年零售成績：735410輛 同比增長0.8%

　　 2019年銷量目標：不低于2018年銷量即735410輛

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,，2018年廣汽本田以735410輛的終端銷量位居第十名,，同比增長0.8%，銷量排行在一汽豐田,、東風本田,、廣汽豐田等企業(yè)前面。而對于2019年的銷量目標，廣汽本田方面人士稱考慮到2019年車市環(huán)境也許并不理想,，暫未有具體定量,，但總體上不會低于去年的銷量,。

『雅閣』

　　廣汽本田方面稱,，企業(yè)在2019年總體會以穩(wěn)健的方式去發(fā)展,，除了持續(xù)推出新車型,，還會在體系方面建設(shè)加大力度,，包括售后方面,，網(wǎng)絡(luò)運營,、銷售網(wǎng)絡(luò)各體系,。

全文總結(jié)：可以看到,，在2018年車市并不景氣的情況下,，雖然多家車企銷量出現(xiàn)下滑，但經(jīng)過積極推出新產(chǎn)品,、調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略和優(yōu)化營銷,、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等布局后，大多數(shù)企業(yè)仍然對2019年的車市抱有正向心態(tài),，并各自樹立了符合企業(yè)發(fā)展的銷量目標,。那么在你看來，究竟哪些車企能完成自己的銷量flag呢,？（文/汽車之家 才麗媛）

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