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X3插電混動(dòng)等 日內(nèi)瓦車展入華SUV匯總

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  [汽車之家 新聞]  SUV市場(chǎng)的巨大潛力促使各廠家在這一領(lǐng)域不斷發(fā)力,,今年的日內(nèi)瓦車展上我們也看到了即將在今年推向全球市場(chǎng)的多款新SUV車型。除了傳統(tǒng)燃油SUV外,,插電混動(dòng)車型也是此次車展上的重頭戲,,接下來我將帶大家認(rèn)識(shí)其中十余款未來可能會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)的新SUV。

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● 奧迪Q5 55 TFSIe插電混動(dòng)版
新車特點(diǎn):動(dòng)力系統(tǒng)為插電混動(dòng)系統(tǒng),,WLTP標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航超40公里,。

  在剛剛開幕的2019年日內(nèi)瓦車展上,奧迪發(fā)布了全新Q5插電式混動(dòng)版車型,,其型號(hào)為“55 TFSIe”,。造型方面,新車整體外觀造型與海外現(xiàn)款Q5燃油版無太大差異,,同樣采用了奧迪最新的外觀設(shè)計(jì)語言,,線條凌厲、力量感足,,前大燈為配備了14顆LED單元的矩陣式LED燈組,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5新能源(進(jìn)口) 2019款 PHEV 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5新能源(進(jìn)口) 2019款 PHEV 基本型

  插電混動(dòng)車型的排氣口裝飾與現(xiàn)款Q5燃油版相比發(fā)生了改變,而且新車在尾標(biāo)部分也加入了代表著新能源的“e”,,“TFSIe”也代表了它的新能源身份,。充電口和燃油加注口分別位于左右兩側(cè),輪胎采用了偏運(yùn)動(dòng)的倍耐力P Zero輪胎,,規(guī)格為255/40 R21,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5新能源(進(jìn)口) 2019款 PHEV 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5新能源(進(jìn)口) 2019款 PHEV 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5新能源(進(jìn)口) 2019款 PHEV 基本型

  內(nèi)飾造型和布局同樣與海外現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5燃油版保持一致,懸浮式中控屏,、虛擬座艙儀表盤,、觸控板等等都有配備。不過展車采用了S Line版本方向盤,,相比普通版本方向盤更容易激發(fā)駕駛欲,。插電混動(dòng)版在車內(nèi)比燃油版增加了關(guān)于電動(dòng)系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)模式選擇按鍵,分為“Auto”,、“EV”和“Hold”三種模式,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5新能源(進(jìn)口) 2019款 PHEV 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5新能源(進(jìn)口) 2019款 PHEV 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5新能源(進(jìn)口) 2019款 PHEV 基本型

  此外奧迪常規(guī)的四種駕駛模式依然保留,分別為自動(dòng)、舒適,、節(jié)能,、運(yùn)動(dòng)模式。與燃油版Q5相同,,Q5混動(dòng)版車型同樣配備了后排空調(diào)出風(fēng)口,、后排座椅加熱。但在后排,,Q5插電混動(dòng)版相比燃油版Q5缺少了2個(gè)USB接口,。

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5新能源(進(jìn)口) 2019款 PHEV 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5新能源(進(jìn)口) 2019款 PHEV 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5新能源(進(jìn)口) 2019款 PHEV 基本型

奧迪(進(jìn)口) 奧迪Q5新能源(進(jìn)口) 2019款 PHEV 基本型

  Q5插電混動(dòng)版車型搭載了容量為14.1kWh的電池組,匹配雙離合變速箱,,WLTP標(biāo)準(zhǔn)下其純電續(xù)航里程超過40公里,全新Q5插電式混動(dòng)版55 TFSIe車型最大綜合功率367馬力,,最大扭矩500�,!っ祝昂髴壹芫鶠槎噙B桿獨(dú)立懸架,。

● 車型總結(jié):

  普通版本的奧迪Q5在國(guó)內(nèi)熱度很高,,相信未來如果引進(jìn)國(guó)內(nèi)后,Q5插電式混動(dòng)版依靠更強(qiáng)的產(chǎn)品力能獲得更多消費(fèi)者的青睞,。另外考慮到國(guó)產(chǎn)版本為經(jīng)過加長(zhǎng)的Q5L,,未來若這款混動(dòng)車型正式入華的話可能也將根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的需求作加長(zhǎng)處理。新車是否真的會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),,敬請(qǐng)期待,。


● 寶馬X3插電混動(dòng)
新車特點(diǎn):基于CLAR輕量化平臺(tái),混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)251馬力,。

  2019日內(nèi)瓦車展上,,寶馬共推出了兩款插電混動(dòng)SUV車型,其中的X3的插電混動(dòng)版基于現(xiàn)款燃油版打造,,仍然采用寶馬最新的CLAR輕量化平臺(tái),,造型上除了在左前翼子板處新增了充電接口外,新車的外觀設(shè)計(jì)與常規(guī)動(dòng)力版車型相差無幾,。

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  新車前部雙腎格柵面積很大,,看起來也更兇悍。而此次推出的寶馬X3插電混動(dòng)版車型的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了現(xiàn)款常規(guī)動(dòng)力版車型的設(shè)計(jì),,整體造型上家族風(fēng)格濃郁,。

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  內(nèi)飾方面,常規(guī)動(dòng)力版車型上的10.25英寸懸浮式屏幕以及家族化的中控面板都沒有發(fā)生變化,,iDrive控制旋鈕和電子換擋桿也是原汁原味,。因此預(yù)計(jì)常規(guī)動(dòng)力版車型上配備的手勢(shì)操作以及熱敏按鍵等也會(huì)出現(xiàn)在這款新車的中控臺(tái)上。

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  動(dòng)力方面,根據(jù)此前的信息,,寶馬X3插電混動(dòng)板車型可能會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成混動(dòng)系統(tǒng),,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184馬力,驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率109馬力,。這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大功率可達(dá)251馬力,,峰值扭矩達(dá)到420牛·米,,傳動(dòng)系統(tǒng)方面則仍將匹配8速手自一體變速箱,。

● 車型總結(jié):

  海外版寶馬X3相比國(guó)產(chǎn)車型造型上最大的差異是進(jìn)氣格柵更大,視覺上更具沖擊力,。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與國(guó)產(chǎn)車型基本一致,,但增加的電驅(qū)系統(tǒng)不僅能夠改善燃油經(jīng)濟(jì)性,在改善車輛性能方面也能起到一定的作用,�,?紤]到目前國(guó)產(chǎn)寶馬SUV中只有寶馬X1 xDrive25Le一款插電混動(dòng)SUV,未來新車入華的話對(duì)擴(kuò)充新能源產(chǎn)品線起到一定的幫助,。


● 全新寶馬X5 xDrive45e iPerformance
新車特點(diǎn):加速比前代更快,,NEDC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航80公里。

  全新寶馬X5 xDrive45e iPerformance首次亮相于此次日內(nèi)瓦車展,,該車型搭載直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)與寶馬最新的eDrive科技,,整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)功率增加到了290kW/394馬力,官方稱其0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒,,比前代車型提升了1秒多,,在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下,其最大純電續(xù)航里程為80公里,。

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  外觀方面,,寶馬X5 xDrive45e iPerformance的整體造型依然延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)語言,巨大的雙腎形格柵以及大燈設(shè)計(jì)辨識(shí)度極高,,淺藍(lán)色格柵“新能源”氣息明顯,。X5 xDrive45e與汽油版X5的側(cè)身基本一致,左前翼子板多出的充電口,、D柱的eDrive標(biāo)志彰顯出其新能源車型身份,。可以看到xDrive45e的輪圈尺寸適中,,樣式動(dòng)感,,并配有藍(lán)色剎車卡鉗。

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  內(nèi)飾部分,,寶馬X5 xDrive45e同樣延續(xù)了家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,M風(fēng)格方向盤滿足了一輛寶馬該擁有的運(yùn)動(dòng)氛圍,,此外新車還裝備了全新設(shè)計(jì)的全液晶儀表,儀表盤的底色變?yōu)榱怂{(lán)色,,科技感和環(huán)保氣息相當(dāng)強(qiáng)烈,。

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  動(dòng)力方面,寶馬X5 xDrive45e搭載了一臺(tái)全新開發(fā)的3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升明顯,,最大功率286馬力(290千瓦),。與寶馬X5 xDrive45e配合的是最新一代寶馬eDrive技術(shù),可以額外再通過電機(jī)提供82千瓦,、112馬力的功率,,所以該車總功率可以達(dá)到394馬力(290千瓦),峰值扭達(dá)到600�,!っ�,。與動(dòng)力系統(tǒng)匹配的是一臺(tái)全新的八速Steptronic變速箱以及寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X5新能源 2019款 xDrive45e

  性能的提升,,使該車在5.6秒內(nèi)即可完成0-100km/h加速,,最高時(shí)速可達(dá)235公里/小時(shí)(純電模式極速為140公里/小時(shí))。在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下,,該車純電動(dòng)續(xù)航里程可以達(dá)到80公里,相比上一代的31公里提升非常明顯,。除了常規(guī)車載電子系統(tǒng)功能外,,該車還搭載了專門針對(duì)電動(dòng)車設(shè)計(jì)的新數(shù)字服務(wù)。此外,,該車還可以選裝專門為運(yùn)動(dòng)型多功能車開發(fā)的駕駛員輔助系統(tǒng)以及提升舒適性,、增加豪華感的高品質(zhì)內(nèi)飾。

● 車型總結(jié):

  與國(guó)內(nèi)目前在售的老款插電混動(dòng)X5相比,,此次在海外亮相的新車在動(dòng)力方面變化不小,,發(fā)動(dòng)機(jī)不僅從原來的2.0T四缸升級(jí)到3.0升直六,搭配電驅(qū)系統(tǒng)后總功率也從原來的245馬力升級(jí)到394馬力,,性能表現(xiàn)上更符合其高端車型的定位,。

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