哈弗F7或成新增長點(diǎn) 2月購車熱度排行榜

張曉丹

2019年03月13日 06:29 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 12-15萬元：產(chǎn)品末期速騰熱度上升明顯,，哈弗F7聲名鵲起

『現(xiàn)款速騰』

　　在12-15萬元價(jià)區(qū)，本田思域的中高配車型與大眾朗逸逐漸縮短差距,，前者線索量由7.39%增長至8.72%,；豐田卡羅拉和雷凌的線索量也紛紛上漲，在大眾占主導(dǎo)地位的合資緊湊型市場,，朗逸,、寶來、速騰,、高爾夫等形成的鐵桶陣開始被動(dòng)搖,，不過由于處在這一代產(chǎn)品末期、大幅優(yōu)惠和新汽車下鄉(xiāng)政策的疊加影響,，現(xiàn)款速騰的銷售線索排名升至第七位,。SUV方面，哈弗F7,、福特領(lǐng)界兩款新車表現(xiàn)搶眼,，區(qū)別是前者有望成為榜單中的常客,，后者在褪去新車光環(huán)后，能否繼續(xù)吸引消費(fèi)者的關(guān)注,，還取決于福特自身的努力,。

● 15-20萬元：合資中型車搶奪高端緊湊型車份額

『本田雅閣』

　　15-20萬轎車榜單中，合資中型車對高端緊湊型車已形成打壓之勢,，除了一直高歌猛進(jìn)的全新雅閣之外,，全新凱美瑞、全新帕薩特,、邁騰2月銷售線索量也實(shí)現(xiàn)了一定幅度的增長,，前五名僅速騰一款緊湊型車在苦苦維持局面。而在SUV市場,，參考20-30萬元銷售線索數(shù)據(jù),，大眾途岳中低配車型銷售線索量高，更受潛在消費(fèi)者的關(guān)注,，高配車型2月不幸跌出前十,。此外,，近期不被看好的WEY VV7，目前仍處于榜單第十位,，實(shí)際達(dá)成的銷量比較一般（2月為3057輛）,，短期內(nèi)預(yù)計(jì)不會出現(xiàn)更大漲幅。不得不感慨,，WEY與領(lǐng)克的高端之路剛有起色,，便面臨合資品牌、中國品牌價(jià)格戰(zhàn)的上下夾擊,，倘若它們最終經(jīng)受住考驗(yàn),，未來與合資品牌同臺競爭將不只是口號。

● 20-30萬元：大眾SUV家族的團(tuán)戰(zhàn)被豪華品牌入門SUV擊破

『大眾途岳』

　　就在上月,，全新帕薩特?zé)岫确闯~騰,，本月二者的排名又恢復(fù)常態(tài)，邁騰以微弱的線索量優(yōu)勢再度登頂,。而之后的3-5名則突然被豪華品牌入門車型霸屏,，奧迪A4L、奔馳A級,、雷克薩斯ES相較上月線索量紛紛上漲,。此外，別克君越也被堂兄弟凱迪拉克ATS-L推出前十,。轎車市場是邁騰和帕薩特你追我趕,，SUV市場則是漢蘭達(dá)與途觀L的日德之爭。雖然二者的線索量差異僅有百分之零點(diǎn)零幾,，但途觀L被拉下王座卻是不爭的事實(shí),。大眾SUV家族的團(tuán)戰(zhàn)，在2月被豪華品牌入門SUV擊破,，途岳中高配車型跌出前十,，比亞迪新能源動(dòng)力的唐也沒能在這個(gè)價(jià)區(qū)內(nèi)站穩(wěn)腳跟。

● 30-50萬元：奔馳GLC越戰(zhàn)越勇,，銷售線索量穩(wěn)居SUV榜單第二

『奔馳GLC長軸距版』

　　全新寶馬3系即將于5月國產(chǎn),，因此在售車型的優(yōu)惠幅度十分可觀，2月銷售線索量由8.69%再度爬升至10.12%,，與奧迪A4L,、奔馳C級的差距進(jìn)一步拉開。與此同時(shí),，寶馬5系的銷售線索量雖然與上月基本持平,，但也超越了奧迪A6L和奔馳E級。在SUV市場,，奔馳GLC加長版上市頭幾個(gè)月反響一般,，然而目前,，它的銷售線索量已經(jīng)穩(wěn)定在30-50萬元價(jià)區(qū)的第二位，僅次于大眾途昂,，2月中汽協(xié)公布的熱銷車榜單中,，GLC也以0.95萬輛的銷量躋身前十，銷量破萬指日可待,。

● 50-100萬元：BBA轎車線索量全面下滑

『路虎攬勝星脈』

　　50-100萬元價(jià)區(qū)的轎車榜單中,，BBA德系三大品牌車型常年霸榜，看上去是自娛自樂,，實(shí)則滿是宮斗戲,，2月該價(jià)區(qū)轎車線索量全面下滑，奧迪A6L,、寶馬5系,、奔馳E級三款熱銷車型短期內(nèi)銷量可能會進(jìn)一步減少。在SUV市場,，路虎攬勝星脈是本月最大的贏家,，銷售線索量由1月的2.17%增長至3.09%。

● 100萬元以上：全新奔馳G級現(xiàn)車逐步到港,，線索量上升較為明顯

『奔馳G 500』

　　對比50-100萬的車型,，BBA在百萬元以上車型的銷售線索量要可觀的多，邁巴赫S級,、奔馳S級,、寶馬7系、奧迪A8等熱度均有所上漲,。SUV市場中,，全新奔馳G級自去年上市以來，受產(chǎn)能影響一度加價(jià)近百萬元,，問的人多買的人少,，但是自春節(jié)過后，隨著現(xiàn)車陸續(xù)到港,，該車的銷售線索量開始有了明顯提升，

● MPV：家用MPV市場或迎來一場座次更迭

『上汽大通G50,；吉利嘉際』

　　繼廣汽傳祺GM6在1月正式進(jìn)入熱度榜前十之后,，2019年家用MPV市場便開始暗流涌動(dòng)，雖然2月銷售線索量排名仍然維持著表面的和平,，但上汽大通G50,、吉利嘉際等新車已然摩拳擦掌，預(yù)計(jì)3月榜單將會有這些新面孔出現(xiàn),，尤其是吉利嘉際提供了豐富的動(dòng)力選擇和優(yōu)惠方案,，售價(jià)也比較中肯,，上打途安下打宋MAX的野心昭然若揭。

● 全文總結(jié)：

　　全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹在3月8日召開的月度銷量分析會上表示,，3月我國汽車市場或?qū)⒀永m(xù)當(dāng)前的低開走勢,，“回暖”仍有較大壓力。本文展示的銷售線索量數(shù)據(jù)基本能夠印證該觀點(diǎn),，我國乘用車今年一季度銷量大概率呈兩位數(shù)下滑,。開局不利迫使廠家對產(chǎn)量和渠道庫存調(diào)整持謹(jǐn)慎態(tài)度，加上國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即,、各地最新新能源補(bǔ)貼陸續(xù)公布等政策影響,，消費(fèi)者購車的態(tài)度也較為保守。值得一提的是,，中國品牌的頹勢已初步顯現(xiàn),，長安、傳祺等第一陣營品牌尚且需要自保,，其他品牌力不強(qiáng),、產(chǎn)品組合不扎實(shí)的車企很有可能在這個(gè)冬天死去。（文/汽車之家張曉丹）