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跨越式提升 寶駿全新SUV RS-5市場展望

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● 空間表現(xiàn)

  在空間方面,,寶駿以往的緊湊型SUV給我們留下過很好的印象,都有較為寬裕的空間表現(xiàn),,是很多網(wǎng)友給出”寶駿產(chǎn)品實用“的論據(jù)之一,,那么寶駿RS-5(參數(shù)|詢價)的空間表現(xiàn)呢?

上汽通用五菱 寶駿RS-5 2019款 1.5T 智能駕控旗艦版

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  寶駿RS-5基本上保留了以往車型的優(yōu)勢,,乘坐空間寬裕,,后排純平的地板沒有占用中間乘客的腳部空間,對保障乘坐舒適度有幫助,。不過在一些人性化設(shè)計上還有提升空間,,例如后排雙USB接口集成在了靠背的折疊扶手上,滿載情況使用不便,。后排座椅放倒后能與后備廂地板形成一個平面,,使其能夠兼?zhèn)湟欢ǖ妮d物功能,,滿足一些用戶拉人載物的用車需求。

● 動力以及駕駛感受

  動力方面,,寶駿RS-5全系裝配1.5T+CVT動力組合,,該動力系統(tǒng)在中低速駕駛上較以往DCT車型平順性提升明顯,急加速“降擋”也更為迅捷,。當(dāng)然,,寶駿RS-5相比以往產(chǎn)品的最大不同,,是裝配了帶有FSD閥的減振器(以下簡稱FSD減振器),,并首次具備L2輔助駕駛系統(tǒng)。

上汽通用五菱 寶駿RS-5 2019款 1.5T 智能駕控旗艦版

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汽車之家

汽車之家

上汽通用五菱 寶駿RS-5 2019款 1.5T 智能駕控旗艦版

  實際駕駛中,,裝配了KONI FSD減振器的寶駿RS-5給我的同事留下了良好的印象——“在經(jīng)過瑣碎的路面時,,懸架對于這類振動的過濾比較徹底,。而在車輛經(jīng)過連續(xù)小的顛簸路面時,,本以為車內(nèi)會有持續(xù)振動,但懸架此時的表現(xiàn)要好于預(yù)期,,甚至還能夠感覺到一定的韌勁,,并沒有多余的振動傳到車內(nèi)”。

向編輯王鶴璇提問
文章標簽: 熱點新車解析 整車
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  • 寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.53 42.64 10.70
    測試文章:面目一新 測試寶駿RS-5智能駕控旗艦版
    評測編輯-鄭雷:

    大部分消費者對于寶駿品牌的心理價位是在10萬元以內(nèi),,而寶駿RS-5顯然不是這一價位的產(chǎn)品。改變消費者的觀念任重而道遠,,“新寶駿”還需推出更多后續(xù)車型,,逐漸完善細節(jié)、提升動力,、質(zhì)感才好,。

    評測編輯-謝玥:

    寶駿RS-5外觀確實很驚艷,尤其是車頭,,讓人過目不忘,,內(nèi)飾整體的做工和用料令人滿意,但細節(jié)上還有提升的空間,,動力表現(xiàn)差強人意,,平順性很好,,但動力響應(yīng)一般,,完全是家用車的取向,日常駕駛倒是夠用了,。

    評測編輯-:

    寶駿RS-5和印象里的寶駿不太一樣,,外形上挺抓人,很前衛(wèi)也很運動,,空間,、配置表現(xiàn)也一如既往的好。但橫向比較的話,,機械素質(zhì)方面還可以再多進步一些,,尤其是剎車和油耗表現(xiàn)。

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寶駿RS-5

指導(dǎo)價:9.68-13.58萬
級別:緊湊型SUV
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