[汽車之家 行業(yè)]  3月26日,，在海納川舉辦的全球人才合作與發(fā)展峰會(huì)上，中國(guó)汽車人才研究會(huì)理事長(zhǎng)朱明榮對(duì)當(dāng)下的汽車行業(yè)人才現(xiàn)狀作了分析,，“人才總量不足,、人才流通頻繁、人才理念更新”是當(dāng)下汽車行業(yè)人才發(fā)生的三個(gè)明顯變化,。

　　在人才總量不足方面,，朱明榮表示，當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,，人才培養(yǎng)速度跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要,；人才短缺已經(jīng)成為汽車行業(yè)的常態(tài)；現(xiàn)有人才總量與產(chǎn)業(yè)大國(guó)的現(xiàn)狀不匹配,，與產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)有差距,。《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》中指出,，我國(guó)節(jié)能與新能源汽車人才是17萬,，需求預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2020年要達(dá)到85萬,，缺口有68萬,；2025年要達(dá)到120萬，缺口有103萬,。此外,，根據(jù)朱明榮公布的數(shù)據(jù)來看，當(dāng)下我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才僅有2萬人,，存在的缺口更大,。

『朱明榮』

　　在人才流通方面，根據(jù)汽車研究會(huì)近四年的行業(yè)對(duì)標(biāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，自2013年起,，行業(yè)整體入職率以平均每年18%的速度下降，離職率逐年遞增,；至2017年,，行業(yè)整體人員的離職率與入職率基本持平,；在中國(guó)品牌乘用車及合資乘用車領(lǐng)域，四年來首次出現(xiàn)了行業(yè)整體人員的離職率高于入職率,；相比2014年,，2017年研發(fā)、工藝,、銷售領(lǐng)域的離職率分別增加50%,、49%、35%,。

　　關(guān)于人才理念的更新,，朱明榮表示，當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整勢(shì)必引發(fā)人才結(jié)構(gòu)調(diào)整,。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，新造車勢(shì)力蔚來汽車的一萬多名員工中，51%的人來自傳統(tǒng)車企,，49%的人來自于IT等其他非汽車行業(yè)領(lǐng)域,。總體來看,，造車新勢(shì)力企業(yè)中的跨界人才占比能達(dá)到50%,，而傳統(tǒng)造車企業(yè)的跨界人才占比僅為15-20%。

　　最后,，朱明榮還強(qiáng)調(diào),，汽車人才國(guó)際化將成為未來發(fā)展的關(guān)鍵，建議汽車行業(yè)雇人單位要用好國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩種人才,。（文/汽車之家 張小莎）

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