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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

最終售價(jià)不變 廣汽新能源推補(bǔ)貼計(jì)劃

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  [汽車(chē)之家 新聞]  3月26日,國(guó)家正式發(fā)布2019年新能源補(bǔ)貼政策(相關(guān)閱讀:2019年補(bǔ)貼政策發(fā)布),,整體補(bǔ)貼退坡幅度超50%,。雖在政策方面,補(bǔ)貼呈退坡趨勢(shì),,廣汽新能源推出了“全額補(bǔ)”計(jì)劃,,即日起購(gòu)買(mǎi)該品牌旗下GE3 530和GS4 PHEV車(chē)型,仍分別享受9.07萬(wàn)元和3.3萬(wàn)元的補(bǔ)貼,,其中包括國(guó)補(bǔ)以及廠家補(bǔ)貼,,保持目前補(bǔ)貼后售價(jià)不變。

廣汽新能源GE3 530 指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型補(bǔ)貼前售價(jià)(萬(wàn)元)補(bǔ)貼后售價(jià)(萬(wàn)元)
樂(lè)享版22.0512.98
智享版22.6513.58
互聯(lián)網(wǎng)悅享版23.0513.98
互聯(lián)網(wǎng)尊享版24.6515.58

廣汽新能源2019款GS4 PHEV指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型補(bǔ)貼前售價(jià)(萬(wàn)元)補(bǔ)貼后售價(jià)(萬(wàn)元)
智享型19.6816.38
尊享型20.6817.38

廣汽新能源 傳祺GE3 2018款 530 樂(lè)享版

『廣汽新能源GE3 530』

廣汽新能源 傳祺GS4新能源 2019款 1.5L PHEV智享版

『廣汽新能源GS4 PHEV』

  根據(jù)此次2019年國(guó)家新能源補(bǔ)貼政策,,以純電動(dòng)車(chē)型GE3 530為例,,我們進(jìn)行了公式計(jì)算,該車(chē)在執(zhí)行最新的國(guó)家政策后,,僅獲得2.5萬(wàn)元補(bǔ)貼(且取消地方補(bǔ)貼),,與2018年的補(bǔ)貼政策相比,減少了6.57萬(wàn)元,,補(bǔ)貼降幅達(dá)72.3%,。(文末將為大家闡釋補(bǔ)貼計(jì)算方法)

汽車(chē)之家

  不過(guò),為了補(bǔ)貼退坡對(duì)于車(chē)輛價(jià)格的影響,,廣汽新能源推出了“全額補(bǔ)”計(jì)劃,,針對(duì)在售的GE3 530和GS4 PHEV車(chē)型分別補(bǔ)貼9.07萬(wàn)元和3.3萬(wàn)元,以維持補(bǔ)貼后的售價(jià)與之前無(wú)異,。補(bǔ)貼金額中,,除車(chē)輛根據(jù)最新的國(guó)家補(bǔ)貼政策技術(shù)條件可以拿到的數(shù)額外,其余部分有廠家承擔(dān)。(文/汽車(chē)之家 許博)

附:廣汽新能源GE3 530 2019年補(bǔ)貼額度計(jì)算方法:

2019年新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
車(chē)輛類型純電續(xù)航里程(公里)補(bǔ)貼金額(萬(wàn)元)備注
純電動(dòng)乘用車(chē)250≤R<4001.8

1.純電動(dòng)乘用車(chē)單車(chē)補(bǔ)貼金額=Min{里程補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),,車(chē)輛帶電量×550元}×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù),。


2.對(duì)于非私人購(gòu)買(mǎi)或用于營(yíng)運(yùn)的新能源乘用車(chē),按照相應(yīng)補(bǔ)貼金額的0.7倍給予補(bǔ)貼,。

R≥4002.5
插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)(含增程式)R≥501.0

  ■ 根據(jù)工信部2019年的補(bǔ)貼計(jì)算公式:由于廣汽新能源GE3 530綜合續(xù)航里程為410km,,所以其補(bǔ)貼額度為2.5萬(wàn)×電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)×車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)。

  ■ 想要計(jì)算車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù),,首先需要計(jì)算GE3 530的能耗基準(zhǔn)值,根據(jù)工信部給出的公式“整備質(zhì)量≤1000kg時(shí),,能耗基準(zhǔn)值=0.0126×整備質(zhì)量+0.45,;1000<整備質(zhì)量≤1600kg時(shí),能耗基準(zhǔn)值=0.0108×整備質(zhì)量+2.25;整備質(zhì)量>1600kg時(shí),,能耗基準(zhǔn)值=0.0045×整備質(zhì)量+12.33”計(jì)算GE3 530的能耗基準(zhǔn)值計(jì)算過(guò)程為1648*0.0045+12.33=19.7

  ■ 接下來(lái)通過(guò)GE3 530的工信部實(shí)際工況百公里電耗為14.7kWh/100km,,所以其優(yōu)于基準(zhǔn)值19.7-14.7=5,換算成百分比即5/19.7*100%約為25.3%,。

  ■ 根據(jù)2019年的補(bǔ)貼政策,,車(chē)輛實(shí)際能耗比基準(zhǔn)值提高10%(含)-20%的車(chē)型按0.8倍補(bǔ)貼,提高20%(含)-35%的車(chē)型按1倍補(bǔ)貼,,提高35%(含)以上的車(chē)型按1.1倍補(bǔ)貼,,所以GE3 530能夠拿到的車(chē)輛能耗調(diào)整系數(shù)為1倍。

  ■ 目前,,已知GE3 530的電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度為160Wh/kg。根據(jù)2019年的補(bǔ)貼政策:質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg,,125(含)-140Wh/kg的車(chē)型按0.8倍補(bǔ)貼,,140(含)-160Wh/kg的車(chē)型按0.9倍補(bǔ)貼,,160Wh/kg及以上的車(chē)型按1倍補(bǔ)貼,。由此,可以得出GE3 530的電池系統(tǒng)能量密度調(diào)整系數(shù)為1倍,。

  ■ 最終計(jì)算出GE3 530的2019年新政下的補(bǔ)貼額度為2.5萬(wàn)×1×1=2.5萬(wàn)元。

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    評(píng)測(cè)編輯-:

    GE3 530增加了續(xù)航之后,動(dòng)態(tài)性能沒(méi)有改變,,動(dòng)力響應(yīng)很快,,城市里超車(chē)不是問(wèn)題,動(dòng)力輸出持續(xù)且平順,,后段乏力現(xiàn)象也不明顯,。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車(chē)懸架有一定的支撐性,高速過(guò)彎時(shí),,也能夠托得住車(chē)身,。濾振性上偏舒適調(diào)校,經(jīng)過(guò)大的減速帶時(shí),,車(chē)輛處理得不夠干脆利落,,車(chē)內(nèi)還會(huì)有多余的晃動(dòng)存在。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    GE3 530是廣汽新能源專屬電動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)物,,它相較于其他油改電的車(chē)輛來(lái)說(shuō),,外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上具有很高的原創(chuàng)度和設(shè)計(jì)感,簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)讓它在一眾車(chē)型中脫穎而出,。

  • 傳祺GE3 2017款 310 智享版 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:開(kāi)著像臺(tái)燃油車(chē) 測(cè)廣汽新能源傳祺GE3
    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    動(dòng)力輸出很直接,,起步較快,能夠獲得一定的推背感。中高速也沒(méi)有乏力的現(xiàn)象,,在日常駕駛過(guò)程中,,可以感受到它暢快的動(dòng)力,超車(chē)也比較輕松,。

    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    內(nèi)飾做工基本展現(xiàn)了這個(gè)級(jí)別車(chē)型應(yīng)有的水平,,不過(guò)配置上稍顯遺憾,補(bǔ)貼后15萬(wàn)元的車(chē)沒(méi)有GPS導(dǎo)航和全景影像,,相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐富的配置,,存在一定的劣勢(shì)。

    評(píng)測(cè)編輯-唐朝:

    傳祺GE3駕駛起來(lái)和燃油車(chē)類似,,能量回收力度的掌控值得點(diǎn)贊,,不會(huì)影響行駛的平順性的前提下,將多余的能量進(jìn)行回收,。底盤(pán)調(diào)校也比同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō),,相對(duì)成熟,擁有較為扎實(shí)的行駛質(zhì)感,。

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    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    如果只針對(duì)車(chē)輛本身的表現(xiàn)作出評(píng)價(jià),,我會(huì)毫不猶豫地給GE3一個(gè)高分,畢竟從續(xù)航里程到充電時(shí)間,,再到動(dòng)態(tài)性能,,它都有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。此外,,外觀,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及豐富的配置是其賣(mài)點(diǎn),行駛質(zhì)感也值得認(rèn)同,�,?偟膩�(lái)看,它是一款值得推薦的純電動(dòng)SUV,。不過(guò),在你考慮購(gòu)買(mǎi)它或其它電動(dòng)車(chē)的時(shí)候,,我還是建議你先慎重考慮自己的用車(chē)環(huán)境以及周邊的充電設(shè)施配套,,否則原本可以帶來(lái)生活便利性的電動(dòng)車(chē),最終只會(huì)變成你的負(fù)累,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    GE3的行駛表現(xiàn)給我留下不錯(cuò)的印象,,而配置和空間也是與GS3相當(dāng),在同級(jí)別里屬于主流水平,。當(dāng)然,,配置有需要改善的地方,例如導(dǎo)航可以增加充電樁的信息。300公里的最大續(xù)航里程看似挺長(zhǎng),,可在日常使用過(guò)程中,,你會(huì)發(fā)現(xiàn)如果只靠公共設(shè)備,還是非�,!盎肌鄙铣潆娊箲]癥,。因此,在你決定出手之前,,真得必須認(rèn)真考慮充電方便與否的問(wèn)題,,而產(chǎn)品本身并沒(méi)有問(wèn)題。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    GE3快充充滿一箱電只要個(gè)把小時(shí),,續(xù)航兩百多公里,,如果快充樁能普及,使用起來(lái)就很方便了,。從駕乘感受來(lái)看,,GE3也是挺好的,挑不出什么毛病,。從大環(huán)境來(lái)說(shuō),,電動(dòng)車(chē)的普及還有困難,充電設(shè)施還不夠完善,,但從車(chē)輛本身來(lái)說(shuō),,基本上是可以了。

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