新3系等11款曝寶馬/MINI上海車展陣容

張雪蓮

2019年03月27日 10:45 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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●寶馬Z4

　　2018圓石灘車展上，全新一代寶馬Z4(參數(shù)|詢價)（G29）正式亮相,。該車盡可能保留了概念車的設計，整體風格動感而不乏趣味性,。據(jù)悉，新一代寶馬Z4將在位于奧地利格拉茨的麥格納斯太爾工廠投產(chǎn),。

　　從實車圖來看，全新寶馬Z4在造型上沿用了概念車的設計元素,，標志性的雙腎式進氣格柵的尺寸變得更加寬大，左右兩側的前大燈組造型呆萌可愛，有點類似于菲亞特124的趣味性,，內部結構與概念車相近,，頗具科技感,。由于加裝了M套件，其下方保險杠處的進氣口造型立體,，復雜的線條設計使新車看起來更加兇狠。

　　車身方面,，全新一代寶馬Z4延續(xù)了經(jīng)典的修長車頭,，前翼子板通風口處向后發(fā)射的腰線與裙線鋒利而富有力量感,，與概念車如出一轍。同時,，軟頂敞篷結構在第三代Z4車型上得以回歸,。作為M Performance版車型,，概念車尾部突出的后杠輪廓、后杠兩側巨大的導風口和細長的尾燈等設計元素在M40i車型上都得到了保留,。

　　內飾設計上的亮點在于，新一代寶馬Z4開始使用第七代iDrive系統(tǒng),，包括全液晶儀表盤和全新的中控液晶顯示屏,，該系統(tǒng)將繼續(xù)支持手勢控制以及智能互聯(lián)功能,。同時寶馬也將大部分物理按鍵布局在空調出風口下方,，包括空調控制區(qū)、座椅加熱通風等,。

　　全新“大雞腿”電子換擋桿沒有采用寶馬高端系列產(chǎn)品中的水晶質地，但輔以鋁合金裝飾板依然能夠感受到運動氛圍濃重,，飾板下方還含有無線充電和USB接口等。作為M40i車型,，新車將配備有最新的三輻式M運動方向盤,。

　　動力方面，新一代寶馬Z4將搭載B48系列2.0T（含低/高功率版）發(fā)動機以及B58系列3.0T發(fā)動機,，其中入門版（sDrive20i）最大功率197馬力,，峰值扭矩為320�,！っ祝ヅ�6速手動變速箱和8速手自一體變速箱,。

●iNEXT概念車

　　該車是一款全面互聯(lián)、提供高度自動駕駛功能的純電動車,，展現(xiàn)了面向未來的前瞻設計和尖端科技。該款車將于2021年在丁格芬工廠投入量產(chǎn),，其量產(chǎn)車型將成為寶馬集團下一代的技術旗艦車型。

　　iNEXT擁有極富雕塑感的車身外觀,、醒目的漆面和精致的車身細節(jié),。具有流動感的玫瑰金色車身,，在不同光線下呈現(xiàn)由暖銅色向深玫瑰色漸變的效果。寬大的雙腎型格柵,，標志性的側窗標識,，車身前部,、側面和尾部的藍色元素,，沿襲了BMW i車型的設計風格,，這些元素同樣出現(xiàn)在2017年發(fā)布的BMW i Vision Dynamics上,。

　　前臉的中央位置是寬大、垂直的雙腎型格柵,，與其他電動車一樣,，格柵采用封閉式設計,，并且使用3D打印技術的格柵在iNEXT上更像是帶有許多傳感器的“智能面板”,。兩側極為纖細的大燈頗具科技感，通過現(xiàn)代的方式對經(jīng)典的“天使眼”造型進行了重新演繹,。

　　從側面看，iNEXT實用的兩廂車身和修長的車頂線條提供了寬敞的車內空間,。長軸距和短前懸的設計,，勾勒出動感的車身輪廓,。寬大的24英寸車輪采用三維雕塑設計，具有極佳的空氣動力學效率,。攝像頭當作外后視鏡使用,，門把手采用觸控式設計,。兩個寬大的對開式車門，取消了B柱,。

　　車尾部水平的線條和表面,，勾勒出舒展動感的姿態(tài)。纖細獨特的尾燈延伸至車尾,，增強了整體造型感�,？諝庋刂図斠恢绷飨蛭膊�,，并與擴散器相結合,，使車輛的空氣動力學性能得到優(yōu)化。

　　在寬敞的駕駛艙內,，駕駛區(qū)域由兩個數(shù)字儀表盤和方向盤構成,。米色織物包裹整個儀表盤,，融合木質元素，加上紋路清晰的車廂地板,，營造出愉悅溫馨的家居氛圍,。iNEXT提供兩種駕駛模式：主動駕駛模式和自動駕駛模式。在主動駕駛模式下,，方向盤及顯示屏處在便于駕駛者操作的位置上,。在自動駕駛模式下，方向盤則會稍向后收縮,，儀表盤也會從駕駛相關信息切換為“搜索模式”，并為駕乘者提供他們可能感興趣的周邊地點和活動信息,。前排兩個獨立座椅和后排的一體式座椅共可容納四人,，座椅頭枕可向后折疊，便于前排乘客輕松轉身與后排乘客進行交流,。

●M5 Competition

　　2018巴黎車展上，寶馬正式發(fā)布了M5雷霆版（M5 Competition）車型,。相比標準版M5,，此次發(fā)布的新車搭載了經(jīng)過重新調校的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機,，最大功率上升了25馬力，達到625馬力,。此外,，新車還針對外觀部分進行了一定幅度的升級。

　　新車在外觀方面相比普通版車型進行了微調,，標志性的雙腎前格柵采用了全黑色+貫通式處理，與M2雷霆版相似,。與此同時，新車的外后視鏡,、后擾流板,、前翼子板裝飾,、后保險杠底部擴散器、車身標識等處同樣采用了黑色涂裝,，形成了更加獨特的視覺效果,。此外,，運動排氣系統(tǒng)、定制20英寸鍛造輕量化輪圈等在新車上也有配備,。

　　動力部分,，新車搭載一臺4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，V8發(fā)動機全面升級,，輸出功率提高了19千瓦/25馬力（相比新款BMW M5標準版）,，達460千瓦/625馬力，0-100公里加速用僅3.3秒,，而從靜止到200公里/小時僅需10.8秒。全新BMW M5雷霆版的動力傳動由8速M Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅動系統(tǒng)完成,，更直接的駕駛反饋源自更傾向于賽車競技的底盤調校,，提供極致駕駛體驗,。

●寶馬X7

　　寶馬X7概念車在2017年法蘭克福車展首次亮相，開啟了寶馬X家族全新的設計風格,；2018年洛杉磯車展,，寶馬X7量產(chǎn)版在繼承概念車設計的基礎上，展示出寶馬對于大型豪華SUV的最新理解,。由于寶馬X7今年1月已在國內正式亮相，并且針對部分訂車用戶開展了私密品鑒活動,，因此它的造型設計早已不是什么秘密,。寶馬X7將標志性的雙腎式前格柵尺寸進一步加大,，兩側布局著造型修長激光式大燈，以及比例更加扁平的天使眼LED日行燈,。前包圍比例也相應加大,，使車頭看上去孔武有力。

　　從側面來看,，寶馬X7車身線條工整，符合大型SUV應有的氣勢,。其長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達到3105mm,，相比奔馳GLS,，除了車身高度外,，其它方面都有優(yōu)勢,。車尾方面，X7多邊形LED尾燈組在比例上呼應了前燈組的設計,。與其他寶馬車型一樣，寶馬X7將推出兩種不同版本車型以迎合消費者的個性化需求,，分別是卓越套裝和M運動套裝,，它們在車身以及內飾細節(jié)方面存在著一定的區(qū)別。

　　內飾方面,，寶馬X7量產(chǎn)版基本延用概念車的內飾布局，中控臺遵循寶馬“以駕駛者為中心”的原則,，12.3英寸中控液晶屏搭載iDrive7.0系統(tǒng),，依舊支持語音,、觸摸和手勢多種操控方式。此外,，全新造型的玻璃材質電子擋把是車內的一大亮點,，提升了整體的奢華質感。

　　寶馬X7將提供2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消費者選擇,，三排座椅將標配座椅加熱功能。通過按比例放倒座椅,，其后備廂容積可以從326升提升至2120升,，為載物騰出更大的空間,，滿足家庭的不同出行需求。為了提升乘坐感受,，新車還配備了兩塊大尺寸天窗,，進一步提升車內采光效果。

　　動力方面,，目前寶馬X7在世界各地市場提供xDrive 50i、xDrive 40i,、xDrive M50d,、xDrive 30d共四種動力車型,，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機（465馬力/649�,！っ祝�,、3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機（340馬力/447�,！っ祝�3.0升四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（400馬力/760�,！っ祝┖�3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機（265馬力/620�,！っ祝�,。傳動方面均匹配8速自動變速箱，四驅系統(tǒng)也會出現(xiàn)在新車上,。（文/汽車之家張雪蓮）