●iNEXT概念車

　　該車是一款全面互聯(lián)、提供高度自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)車,，展現(xiàn)了面向未來的前瞻設(shè)計(jì)和尖端科技,。該款車將于2021年在丁格芬工廠投入量產(chǎn)，其量產(chǎn)車型將成為寶馬集團(tuán)下一代的技術(shù)旗艦車型,。

　　iNEXT擁有極富雕塑感的車身外觀,、醒目的漆面和精致的車身細(xì)節(jié)。具有流動(dòng)感的玫瑰金色車身,，在不同光線下呈現(xiàn)由暖銅色向深玫瑰色漸變的效果,。寬大的雙腎型格柵，標(biāo)志性的側(cè)窗標(biāo)識(shí),，車身前部,、側(cè)面和尾部的藍(lán)色元素，沿襲了BMW i車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，這些元素同樣出現(xiàn)在2017年發(fā)布的BMW i Vision Dynamics上,。

　　前臉的中央位置是寬大、垂直的雙腎型格柵,，與其他電動(dòng)車一樣,，格柵采用封閉式設(shè)計(jì)，并且使用3D打印技術(shù)的格柵在iNEXT上更像是帶有許多傳感器的“智能面板”,。兩側(cè)極為纖細(xì)的大燈頗具科技感,，通過現(xiàn)代的方式對經(jīng)典的“天使眼”造型進(jìn)行了重新演繹。

　　從側(cè)面看,，iNEXT實(shí)用的兩廂車身和修長的車頂線條提供了寬敞的車內(nèi)空間,。長軸距和短前懸的設(shè)計(jì)，勾勒出動(dòng)感的車身輪廓,。寬大的24英寸車輪采用三維雕塑設(shè)計(jì),，具有極佳的空氣動(dòng)力學(xué)效率。攝像頭當(dāng)作外后視鏡使用,，門把手采用觸控式設(shè)計(jì)。兩個(gè)寬大的對開式車門，取消了B柱,。

　　車尾部水平的線條和表面,，勾勒出舒展動(dòng)感的姿態(tài)。纖細(xì)獨(dú)特的尾燈延伸至車尾,，增強(qiáng)了整體造型感,。空氣沿著車頂一直流向尾部,，并與擴(kuò)散器相結(jié)合,，使車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能得到優(yōu)化。

　　在寬敞的駕駛艙內(nèi),，駕駛區(qū)域由兩個(gè)數(shù)字儀表盤和方向盤構(gòu)成,。米色織物包裹整個(gè)儀表盤，融合木質(zhì)元素,，加上紋路清晰的車廂地板,，營造出愉悅溫馨的家居氛圍。iNEXT提供兩種駕駛模式：主動(dòng)駕駛模式和自動(dòng)駕駛模式,。在主動(dòng)駕駛模式下,，方向盤及顯示屏處在便于駕駛者操作的位置上。在自動(dòng)駕駛模式下,，方向盤則會(huì)稍向后收縮,，儀表盤也會(huì)從駕駛相關(guān)信息切換為“搜索模式”，并為駕乘者提供他們可能感興趣的周邊地點(diǎn)和活動(dòng)信息,。前排兩個(gè)獨(dú)立座椅和后排的一體式座椅共可容納四人,，座椅頭枕可向后折疊，便于前排乘客輕松轉(zhuǎn)身與后排乘客進(jìn)行交流,。

●M5 Competition

　　2018巴黎車展上,，寶馬正式發(fā)布了M5雷霆版（M5 Competition）車型。相比標(biāo)準(zhǔn)版M5,，此次發(fā)布的新車搭載了經(jīng)過重新調(diào)校的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率上升了25馬力，達(dá)到625馬力,。此外,，新車還針對外觀部分進(jìn)行了一定幅度的升級(jí)。

　　新車在外觀方面相比普通版車型進(jìn)行了微調(diào),，標(biāo)志性的雙腎前格柵采用了全黑色+貫通式處理,，與M2雷霆版相似。與此同時(shí),，新車的外后視鏡,、后擾流板,、前翼子板裝飾、后保險(xiǎn)杠底部擴(kuò)散器,、車身標(biāo)識(shí)等處同樣采用了黑色涂裝,，形成了更加獨(dú)特的視覺效果。此外,，運(yùn)動(dòng)排氣系統(tǒng),、定制20英寸鍛造輕量化輪圈等在新車上也有配備。

　　動(dòng)力部分,，新車搭載一臺(tái)4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，V8發(fā)動(dòng)機(jī)全面升級(jí)，輸出功率提高了19千瓦/25馬力（相比新款BMW M5標(biāo)準(zhǔn)版）,，達(dá)460千瓦/625馬力,，0-100公里加速用僅3.3秒，而從靜止到200公里/小時(shí)僅需10.8秒,。全新BMW M5雷霆版的動(dòng)力傳動(dòng)由8速M(fèi) Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)完成,，更直接的駕駛反饋源自更傾向于賽車競技的底盤調(diào)校，提供極致駕駛體驗(yàn),。

●寶馬X7

　　寶馬X7概念車在2017年法蘭克福車展首次亮相,，開啟了寶馬X家族全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格；2018年洛杉磯車展,，寶馬X7量產(chǎn)版在繼承概念車設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上,，展示出寶馬對于大型豪華SUV的最新理解。由于寶馬X7今年1月已在國內(nèi)正式亮相,，并且針對部分訂車用戶開展了私密品鑒活動(dòng),，因此它的造型設(shè)計(jì)早已不是什么秘密。寶馬X7將標(biāo)志性的雙腎式前格柵尺寸進(jìn)一步加大,，兩側(cè)布局著造型修長激光式大燈,，以及比例更加扁平的天使眼LED日行燈。前包圍比例也相應(yīng)加大,，使車頭看上去孔武有力,。

　　從側(cè)面來看，寶馬X7車身線條工整,，符合大型SUV應(yīng)有的氣勢,。其長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距達(dá)到3105mm,，相比奔馳GLS,，除了車身高度外，其它方面都有優(yōu)勢,。車尾方面,，X7多邊形LED尾燈組在比例上呼應(yīng)了前燈組的設(shè)計(jì),。與其他寶馬車型一樣，寶馬X7將推出兩種不同版本車型以迎合消費(fèi)者的個(gè)性化需求,，分別是卓越套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝,，它們在車身以及內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面存在著一定的區(qū)別,。

　　內(nèi)飾方面,，寶馬X7量產(chǎn)版基本延用概念車的內(nèi)飾布局，中控臺(tái)遵循寶馬“以駕駛者為中心”的原則,，12.3英寸中控液晶屏搭載iDrive7.0系統(tǒng),，依舊支持語音、觸摸和手勢多種操控方式,。此外,，全新造型的玻璃材質(zhì)電子擋把是車內(nèi)的一大亮點(diǎn)，提升了整體的奢華質(zhì)感,。

　　寶馬X7將提供2+2+2的6座或2+3+2的7座布局供消費(fèi)者選擇,，三排座椅將標(biāo)配座椅加熱功能。通過按比例放倒座椅,，其后備廂容積可以從326升提升至2120升,，為載物騰出更大的空間，滿足家庭的不同出行需求,。為了提升乘坐感受,，新車還配備了兩塊大尺寸天窗，進(jìn)一步提升車內(nèi)采光效果,。

　　動(dòng)力方面,，目前寶馬X7在世界各地市場提供xDrive 50i、xDrive 40i,、xDrive M50d,、xDrive 30d共四種動(dòng)力車型，分別搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)（465馬力/649�,！っ祝�,、3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)（340馬力/447牛·米）,、3.0升四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（400馬力/760�,！っ祝┖�3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（265馬力/620牛·米）,。傳動(dòng)方面均匹配8速自動(dòng)變速箱,，四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)出現(xiàn)在新車上。（文/汽車之家 張雪蓮）

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