[汽車之家 行業(yè)] 三地工廠尚沒有一座建成,、首款量產(chǎn)車遲遲未上市,，奇點(diǎn)汽車號稱融到的70億元花在了哪？這是我們走訪奇點(diǎn)汽車安徽銅陵、湖南株洲、江蘇蘇州三地工廠后心中留下的最大疑問。奇點(diǎn)汽車作為最早一批參與“新造車運(yùn)動(dòng)”的企業(yè)之一，與其同期的新興車企蔚來、威馬,、小鵬都已經(jīng)開始量產(chǎn)交付，為何奇點(diǎn)汽車的造車進(jìn)度推進(jìn)遲緩,？奇點(diǎn)汽車存在何種問題,？這是一家企業(yè)的特殊情況，還是整個(gè)新興造車群體的共同問題,？
| 《眼見為實(shí)》第2季系列報(bào)道 | ||
| 期數(shù) | 車企 | 文章 |
| 第一期 | 騰勢汽車 | 騰勢汽車銷售體系解散的背后 |
| 第二期 | 奇點(diǎn)汽車 | 探三地工廠揭秘奇點(diǎn)造車迷霧 |
| 第三期 | 知豆汽車 | 半年調(diào)整期 知豆尋求再起航 |
| 第四期 | — | 即將上線 |
| 第五期 | — | 即將上線 |
《眼見為實(shí)》是汽車之家行業(yè)組打造的一檔實(shí)地探訪類節(jié)目,。“世界如此喧囂，真相何其稀少”,，我們希望用腳步和眼睛穿透道聽途說的局限,，讓企業(yè)形象、新聞事件變得更加立體,，為汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)一點(diǎn)有價(jià)值的參考信息,。第一個(gè)系列，我們已經(jīng)走訪了五家新造車企業(yè)：國能,、速達(dá),、敏安、萬向,、陸地方舟,，對其造車進(jìn)展及困境進(jìn)行還原。
在第二個(gè)系列里,，我們將繼續(xù)走訪五家前景尚不明朗的汽車企業(yè),，揭秘這些企業(yè)發(fā)展前路。第一期我們報(bào)道了騰勢汽車經(jīng)銷商體系調(diào)整,，第二期我們走訪了奇點(diǎn)汽車三地工廠，后續(xù)還將有更多精彩內(nèi)容呈現(xiàn),。
■ 70億元融資去哪了,？
2014年，中國汽車市場風(fēng)起云涌,，一大批在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代叱詫風(fēng)云的人物,，紛紛宣布要向汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)軍，并揚(yáng)言顛覆整個(gè)汽車制造業(yè),，曾擔(dān)任360副總裁的沈海寅也是其中一員,。2014年12月，奇點(diǎn)汽車品牌的企業(yè)主體“智車優(yōu)行科技(北京)有限公司”注冊成立,，在次年的5月,，沈海寅離開360，投入到這一創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,。
“講情懷,，重形式”似乎成為了互聯(lián)網(wǎng)人的標(biāo)簽。在辭職的當(dāng)天,，沈海寅在朋友圈發(fā)了一條這樣的消息,，“用一次創(chuàng)業(yè)，向我人生中最重要,，對我影響最大的兩個(gè)人,，亦師亦兄的周鴻祎和雷軍致敬！向軟件的360免費(fèi)模式和硬件的小米模式致敬,！”
在近一年后的2016年3月,，沈海寅正式發(fā)布了奇點(diǎn)汽車品牌,。“奇（jī）點(diǎn)”,，本是天體物理學(xué)術(shù)語,，被描述為一個(gè)所有已知定律都失效的點(diǎn)。以此作為品牌,，沈海寅認(rèn)為,，這正展現(xiàn)了智能電動(dòng)車本身顛覆性新價(jià)值，同時(shí),，也預(yù)示著在智能駕駛和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的無限可能性,。
從選擇這一富有哲思和宇宙時(shí)空感的品牌命名，可以看出,，沈海寅對這次創(chuàng)業(yè)的用心和厚望,。雖然奇點(diǎn)汽車的造車?yán)砟盥燥@“科幻“，但在當(dāng)時(shí)也被業(yè)內(nèi)看成是最有希望的幾個(gè)造車項(xiàng)目之一,。然而,，隨著時(shí)間的推移，奇點(diǎn)汽車的造車進(jìn)展遲緩且不斷暴露“BUG”,，這也讓業(yè)界對這家企業(yè)的造車前景“把握不準(zhǔn)”,。
在成立后的幾年里，奇點(diǎn)雖然推出了首款量產(chǎn)車iS6(參數(shù)|詢價(jià)),，但上市時(shí)間卻不斷“跳水”,。而在資金方面，根據(jù)奇點(diǎn)方面宣布,，企業(yè)已經(jīng)累計(jì)完成多輪融資,，不過具體融資金額、投資主體,、資金到位情況都模糊不清,。
其實(shí)，奇點(diǎn)iS6的亮相時(shí)間并不晚,，早在2017年4月就正式發(fā)布了,。當(dāng)時(shí)，奇點(diǎn)汽車表示,，已與國內(nèi)主機(jī)廠簽署量產(chǎn)合作意向協(xié)議,，力爭2017年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。從后面的實(shí)際情況來看,，這個(gè)量產(chǎn)目標(biāo)并沒能實(shí)現(xiàn),。在2018年4月的北京車展上，奇點(diǎn)將iS6的上市時(shí)間推遲到2018年底，不過直至目前,，該款車依然還未上市,。奇點(diǎn)汽車在北京和杭州兩地的體驗(yàn)中心工作人員向汽車之家介紹，奇點(diǎn)iS6最新的上市時(shí)間被確定在2019年下半年,，正式交付時(shí)間可能要到2019年底,。
此前，奇點(diǎn)汽車曾宣布與北汽新能源達(dá)成合作,，由后者對奇點(diǎn)iS6進(jìn)行代工生產(chǎn),。但從2018年披露出的新車公告申報(bào)信息，奇點(diǎn)iS6的代工企業(yè)為江西昌河汽車有限責(zé)任公司,，即北汽昌河,。而對于為何更換合作對象，與北汽昌河具體的合作情況如何等問題,，奇點(diǎn)汽車方面并沒有介紹,。據(jù)知情人士透露，目前,，北汽昌河幫奇點(diǎn)汽車打造了兩輛完成度約在80%的測試車,，兩輛車會(huì)在即將舉辦的上海車展亮相。
除了新車上市時(shí)間“跳水”,，另一個(gè)讓奇點(diǎn)汽車引起關(guān)注的事件是,，2018年末，奇點(diǎn)汽車內(nèi)部員工曝光企業(yè)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月未能發(fā)出工資一事,。拖欠工資意味著奇點(diǎn)汽車現(xiàn)金流不健康，而聯(lián)系其此前的融資金額,，這樣的情況似乎不該發(fā)生,。
按照奇點(diǎn)汽車官方的說法，奇點(diǎn)汽車已完成了多輪融資,，融資總額達(dá)到70億元,，而最近一輪融資則發(fā)生在2018年4月，數(shù)額高達(dá)30億元,。是造車本身就如此燒錢,，還是奇點(diǎn)汽車另有隱情？
對于新創(chuàng)車企來講,，融資資金的主要流向?yàn)閱T工工資,、產(chǎn)品研發(fā)和工廠建設(shè)，其中工廠建設(shè)是最大的一部分,，一家新創(chuàng)車企的負(fù)責(zé)人向汽車之家介紹,，通常來講，一款產(chǎn)品的研發(fā)成本在10億元左右，而不包括土地成本,，投建年產(chǎn)能為10萬輛的產(chǎn)線和廠房成本在30億元左右,。
按照奇點(diǎn)汽車公布的70億元融資，除了車型開發(fā)和員工成本的費(fèi)用,，大部分資金按理來講應(yīng)該應(yīng)用到工廠建設(shè)上,，帶著這樣的疑問，我們對奇點(diǎn)汽車安徽銅陵,、湖南株洲,、江蘇蘇州三地工廠建設(shè)情況進(jìn)行實(shí)地探訪。
■ 兩地工廠剛剛啟動(dòng)
奇點(diǎn)汽車將其全球布局情況概括為“三國七地”,，其中三國分別為中,、美、日,。七地則指的是三處工廠所在地：安徽銅陵,、湖南株洲、江蘇蘇州,，以及四處研發(fā)中心：美國研發(fā)中心,，負(fù)責(zé)奇點(diǎn)汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和推進(jìn)落地；日本宇都宮研發(fā)中心,，負(fù)責(zé)整車設(shè)計(jì)提供全面指導(dǎo),；北京智能系統(tǒng)研發(fā)中心，負(fù)責(zé)主導(dǎo)軟硬件一體化車載智能系統(tǒng),、車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)工作,；上海整車研究院，負(fù)責(zé)整車及三電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研發(fā),。
為了還原奇點(diǎn)汽車的實(shí)際造車進(jìn)展,，汽車之家走訪了上述三處工廠所在地。按照奇點(diǎn)汽車官方宣稱,，安徽銅陵是其公司總部,，也是其最早宣布建廠的地方。
奇點(diǎn)汽車的銅陵工廠位于銅陵市西湖二路以北,，黃山大道以西,，項(xiàng)目規(guī)劃用地面積約404.6畝。根據(jù)環(huán)評公示顯示,，該項(xiàng)目計(jì)劃投資40億元,，建設(shè)沖壓、焊裝,、涂裝生產(chǎn)線以及電池封裝線和輕量化零部件生產(chǎn)線等,，年產(chǎn)能10萬輛,。
這座曾宣稱在2016年底就計(jì)劃啟動(dòng)的工廠，經(jīng)歷了兩年多的時(shí)間,，按理來講應(yīng)當(dāng)初具規(guī)模,。而汽車之家通過實(shí)地探訪發(fā)現(xiàn)，這座工廠目前仍是一片黃土,，僅有兩輛機(jī)械和幾名工人在作業(yè),。
除了這座工廠，奇點(diǎn)汽車在銅陵還設(shè)有一座辦公樓,，位于銅陵市義安區(qū)翠湖五路,，是一座不大的二層樓，門口有奇點(diǎn)汽車的明顯標(biāo)識,，內(nèi)部有5-8個(gè)充電樁,，但車位上沒有奇點(diǎn)汽車的產(chǎn)品，而是停了幾輛燃油車,。
盡管在銅陵的工廠沒能如期投建,，2018年4月，奇點(diǎn)汽車又宣布計(jì)劃在蘇州相城落地奇點(diǎn)汽車全球研發(fā)中心及生產(chǎn)基地,，計(jì)劃未來5年投資150億元打造奇點(diǎn)汽車全球研發(fā)中心,。這一大手筆的項(xiàng)目，雖然在當(dāng)時(shí)也引起了媒體的廣泛關(guān)注和報(bào)道,，但從我們實(shí)地走訪來看,，該項(xiàng)目也沒有取得任何進(jìn)展。
在宣布與蘇州相城達(dá)成合作時(shí),，奇點(diǎn)汽車沒有披露工廠的具體建設(shè)地址,。通過企信網(wǎng)上的公開信息，我們看到奇點(diǎn)汽車在蘇州注冊了兩家公司：奇點(diǎn)汽車研發(fā)中心有限公司和蘇州奇智慧點(diǎn)投資管理有限公司,，兩家企業(yè)分別位于蘇州相城區(qū)的天成信息大廈和領(lǐng)域商務(wù)廣場,。
汽車之家走訪了兩處的注冊地址，其中,，注冊在天成信息大廈的奇點(diǎn)汽車研發(fā)中心有限公司，并沒有相應(yīng)的辦公室,。大廈管理人員稱,，該座大廈還沒有汽車企業(yè)注冊，據(jù)她所知,，相城區(qū)還沒有引進(jìn)汽車及相關(guān)零部件的企業(yè),。而按照另一個(gè)公司的注冊地，我們則找到了一間空蕩蕩的辦公室,，但是沒有奇點(diǎn)汽車的任何相關(guān)標(biāo)識,，其所在樓層的導(dǎo)航板上也沒有顯示奇點(diǎn)汽車的名字,。此外，我們還查閱了蘇州相城區(qū)政府官網(wǎng)展示的引入項(xiàng)目,，奇點(diǎn)汽車也并不在列,。
奇點(diǎn)的另外一座工廠是位于湖南株洲的智能電動(dòng)商用車基地，按照企業(yè)介紹,，該工廠于2018年10月18日開工,。在2018年4月的北京車展上，奇點(diǎn)汽車還宣布推出一款電動(dòng)商用車——奇點(diǎn)iM8,，株洲工廠可能是為了生產(chǎn)這款車做準(zhǔn)備,。
到達(dá)湖南株洲后，我們首先走訪了其注冊在新馬動(dòng)力創(chuàng)新園的湖南智點(diǎn)智能新能源汽車有限公司,。這間公司位于創(chuàng)新園內(nèi)的動(dòng)力谷大廈,，包括總經(jīng)理辦公室、兩間副總經(jīng)理辦公室,、財(cái)務(wù)室,、基建辦公室和行政辦公室等，從外部觀察能看到有員工在工作,。大廈的管理人員稱,，這家企業(yè)大概有30名左右員工。
通過咨詢上述管理人員,，我們還了解到,，奇點(diǎn)汽車株洲工廠已啟動(dòng)建設(shè)，廠址位于株洲北汽二廠的附近,。在到達(dá)株洲北汽二廠后,，我們發(fā)現(xiàn)，周圍確實(shí)有幾個(gè)項(xiàng)目在施工,，包括新能源汽車技術(shù)測試中心和卡丁車賽車場項(xiàng)目,，以及幾個(gè)剛剛破土動(dòng)工的項(xiàng)目，但我們并沒有發(fā)現(xiàn)帶有奇點(diǎn)汽車標(biāo)識的在建項(xiàng)目,。
而后續(xù)在株洲市官方網(wǎng)站上,，我們看到政府官方在今年3月21日發(fā)布的消息顯示，該項(xiàng)目于2018年10月正式開工建設(shè),，已完成臨時(shí)板房辦公區(qū)的搭建等前期工作,，下一步將開展臨時(shí)道路的鋪筑及總裝車間的場平?？梢钥闯?，奇點(diǎn)汽車的株洲工廠也剛剛起步。
■ 新興車企的困境
回顧奇點(diǎn)汽車成立以來取得的成果,，主要包括兩款車,，一款即將量產(chǎn)的車奇點(diǎn)iS6和一款概念車奇點(diǎn)iM8,；在四地投建了研發(fā)中心，但具體研發(fā)人員的數(shù)量并沒有明確公布,；分別在北京,、上海和杭州建成了三座體驗(yàn)中心，以及剛剛在銅陵和株洲開始建設(shè)的兩座工廠,。這些成果是否需要耗費(fèi)70億元的融資,？奇點(diǎn)汽車內(nèi)部員工向汽車之家表示，目前已經(jīng)不存在拖欠工資的問題,，但對于官方宣稱的70億元融資表示不予評價(jià),。
針對奇點(diǎn)汽車工廠建設(shè)及資金情況，汽車之家向奇點(diǎn)汽車首席戰(zhàn)略和品牌發(fā)展副總裁趙強(qiáng)求證,，趙強(qiáng)回應(yīng)稱,，融資、團(tuán)隊(duì)構(gòu)建等涉及到公司核心信息,，不方便公示,。奇點(diǎn)汽車正在按照自己的節(jié)奏穩(wěn)步推進(jìn)中，有關(guān)iS6的信息會(huì)在上海車展進(jìn)行分享,。
復(fù)盤奇點(diǎn)汽車的造車歷程,，其讓業(yè)內(nèi)感覺到越來越?jīng)]那么“靠譜”的主要原因在于，企業(yè)官方發(fā)布的信息和實(shí)際造車進(jìn)展差距較大,，且關(guān)鍵信息表述模糊,。當(dāng)然，這肯定不是奇點(diǎn)一家企業(yè)存在的問題,，一些新創(chuàng)車企出于拿融資,、談合作等目的，都存在一些“虛張聲勢”的情況,，虛報(bào)融資金額,、工廠建設(shè)進(jìn)度、實(shí)際交付數(shù)量,，甚至還有的企業(yè)虛報(bào)合作伙伴的情況,。
從2014年到2018年，新興車企在一片喧囂中成長,，融資,、建廠、合作等一些列新聞不斷轟炸,，給電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)環(huán)境吹起了巨大的泡沫，再加之各地政府對新能源汽車項(xiàng)目的重視,，對新能源汽車項(xiàng)目批地亮綠燈,，甚至還通過投資扶持發(fā)展,，一個(gè)個(gè)“即將落地的工廠”被快速催生出來，這造成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)表面發(fā)展的“如火如荼”,，實(shí)際則“又亂又虛”,。
在傳統(tǒng)汽車技術(shù)面臨巨大變革的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)造車新軍涌入肯定攪動(dòng)了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè),，并給傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)帶了新的靈感,，但也需要注意的是，互聯(lián)網(wǎng)野蠻生長時(shí)代的一些“非常手段”或許不能用在汽車產(chǎn)業(yè),。汽車是一個(gè)投資周期長,、收益回報(bào)慢的產(chǎn)業(yè)，只有一步一步扎扎實(shí)實(shí)的往前走才能取得成效,，否則只能在快速的膨脹后迅速破碎,。
在與傳統(tǒng)車企對弈的過程中，新興車企已經(jīng)陷入困境,。這是一本叫做《變量：看見中國社會(huì)小趨勢》書中提到的觀點(diǎn),，這本書的作者是我國著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家何帆，書中截取了我國當(dāng)下不同行業(yè)領(lǐng)域所遭遇的沖擊和挑戰(zhàn),，通過一個(gè)個(gè)場景化的展示,，來還原中國社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)狀，汽車產(chǎn)業(yè)正是他選取的眾多場景之一,。
他認(rèn)為,，汽車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)腹地，精于“唯快不破,、降維打擊”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，在汽車產(chǎn)業(yè)遇到了強(qiáng)勁的對手，單靠“數(shù)據(jù),、技術(shù),、資本”的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，無法在重視安全性能,、制造工藝,、制造流程的汽車產(chǎn)業(yè)中獲勝。
全文總結(jié)：
其實(shí),，和其他新創(chuàng)車企一樣,，奇點(diǎn)汽車也還是正在摸索造車之路。選擇奇點(diǎn)汽車作為我們走訪企業(yè)的案例,，是其本身具有較高關(guān)注度,，我們希望通過一家企業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，折射整個(gè)造車生態(tài)中存在的一些問題,。隨著補(bǔ)貼的退出,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“虛火”也正在慢慢褪去,，從今年來看，整個(gè)產(chǎn)業(yè)在逐漸回歸理性,、回歸關(guān)注制造本身,。當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的，不僅僅是新舊兩批造車勢力的交鋒,，還有中外車企在新能源市場的爭奪,，以及中國品牌間的競爭合并重組。充分競爭才能幫助產(chǎn)業(yè)去蕪存菁,，面臨已經(jīng)到來的挑戰(zhàn),，奇點(diǎn)汽車未來的發(fā)展會(huì)很難，其他新興造車企業(yè)也一樣,。（文/汽車之家 肖瑩 章漣漪）
