減排任務(wù)嚴峻 歐洲汽車業(yè)面臨新挑戰(zhàn)
[汽車之家 行業(yè)] 歐洲汽車行業(yè)目前面臨的最嚴峻挑戰(zhàn)不是全球貿(mào)易戰(zhàn),、汽車銷量下滑亦或是英國退歐，而是二氧化碳減排,。最新且嚴格的二氧化碳減排目標將于2020年在歐盟范圍內(nèi)逐步實施,，那些不能達到排放要求的國家將面臨懲罰性罰款。
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然而,，歐洲汽車行業(yè)目前并未對此做好準備,。根據(jù)最新規(guī)定，到2021年,，汽車制造商必須將平均每輛車的二氧化碳排放量降至每公里95克以下,。超出目標的每克二氧化碳排放量將需要面臨95歐元罰款，并且還需要乘以當年售出的汽車數(shù)量,。
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然而歐洲目前的現(xiàn)狀是,，二氧化碳排放量不減反增。隨著消費者放棄購買柴油車轉(zhuǎn)而購買汽油車等替代車型,，二氧化碳排放量正在上升,；再加上人們越來越傾向于運動型多用途車，這進一步加劇了污染水平,。
2018年的數(shù)據(jù)顯示,，二氧化碳平均排放量升至四年來新高，達到每公里121克,。IHS Markit的數(shù)據(jù)顯示,，自2015年以來，SUV銷量增長了四分之三,。SUV比傳統(tǒng)轎車更重,，因此產(chǎn)生的二氧化碳也更多。
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另一復雜因素在于柴油車銷量的大幅下滑,。自2015年大眾集團柴油排放丑聞曝光后,，消費者對柴油車的環(huán)保資質(zhì)失去了信心，當時有消息稱,，柴油車產(chǎn)生的有害氮氧化物含量遠高于其宣傳水平,。
Evercore ISI首席汽車分析師Arndt Ellinghorst表示，二氧化碳排放挑戰(zhàn)是該行業(yè)面臨的最大結(jié)構(gòu)性逆風，其潛在破壞性甚至超過了中美兩國間的貿(mào)易戰(zhàn),、美國關(guān)稅,、柴油禁令和英國退歐。Ellinghorst估計,，僅僅為了讓汽車符合排放標準,，歐洲汽車行業(yè)就將花費155億歐元。此外,，瑞銀預(yù)計,，由于達到二氧化碳減排目標所需的成本，2021年歐洲汽車總利潤將減少74億歐元,，與2018年相比,，這一降幅大約為14%。（文章來源：蓋世汽車）
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