[汽車之家 新聞]  2019紐約車展已于上周開幕,，近30款新車發(fā)布雖然數(shù)量并不多，但重磅車型并不少,。諸如豐田全新漢蘭達(dá),、奔馳全新GLS、凱迪拉克CT5,、日產(chǎn)全新Versa以及林肯Corsair等車型都在此次車展上進(jìn)行了首發(fā)亮相,。而這其中，有著不少新車都將引入國內(nèi)銷售,。您喜歡的“她”會被引入國內(nèi)嗎,？本篇文章即將為您介紹那些即將入華的新車。

● AMG CLA 35 4MATIC

“親民”的AMG

　　全新AMG CLA 35 4MATIC在外觀設(shè)計(jì)方面與全新CLA級AMG-Line運(yùn)動套件版車型保持高度一致,，僅在細(xì)節(jié)方面有所區(qū)別,。作為運(yùn)動版本，新車在后者基礎(chǔ)上換裝了窄幅雙鍍鉻條前格柵,、帶擴(kuò)散器的亮黑色后包圍下護(hù)板,、雙邊共兩出式圓形鍍鉻排氣、18英寸AMG輪圈（選裝19英寸）,，同時(shí)增加了后擾流板,。　　　

　　新車內(nèi)飾整體保留了全新CLA級及全新A級車型的設(shè)計(jì),，雙10.25英寸大屏融合了全液晶儀表盤和中控屏,，后者內(nèi)置奔馳最新的MBUX車機(jī)系統(tǒng)，并采用了AMG專屬主題和顯示模式,。據(jù)悉,，該系統(tǒng)在AMG CLA 35 4MATIC車型上提供經(jīng)典、運(yùn)動,、超級運(yùn)動三種顯示模式,。

　　動力方面，全新AMG CLA 35 4MATIC搭載一臺2.0T直列四缸發(fā)動機(jī),，最大功率306馬力,，峰值扭矩400牛·米,，匹配7速雙離合變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),，后者帶有后橋扭矩矢量分配功能。在這套動力系統(tǒng)的推動下,，新車僅需4.6秒即可從靜止加速至96km/h,。

編輯點(diǎn)評：

　　作為全新CLA級的入門性能版本,，AMG CLA 35 4MATIC依舊有著頗為搶眼的表現(xiàn)，其0-96km/h加速時(shí)間僅需4.6秒,，動力部分完全不用擔(dān)心,。在外觀方面，雖然新車與全新CLA級AMG-Line運(yùn)動套件版車型非常相似,，但通過前進(jìn)氣格柵,、后包圍、輪圈以及后擾流板等細(xì)節(jié),，還是能夠?qū)�AMG CLA 35車型進(jìn)行辨別,。更重要的是，新車會有著更為“親民”的售價(jià),，讓您的AMG夢早日實(shí)現(xiàn),。

● 新款奔馳GLC轎跑SUV

外觀/配置小改

　  新款奔馳GLC轎跑SUV在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上對前臉、頭燈以及尾燈等部位造型進(jìn)行了調(diào)整,。與不久前發(fā)布的新款奔馳GLC一樣,，新車換裝了全新樣式的前大燈組，其內(nèi)部的變化非常明顯,，包括環(huán)繞燈身的新LED日行燈,，以及橫向兩列排列的LED遠(yuǎn)近光燈泡等。同時(shí),，新車格柵中央設(shè)置了一條醒目的橫置飾條,，搭配奔馳招牌的“滿天星”式中網(wǎng)，增添了新車的精致感,。

　　而在車身側(cè)面,，新款奔馳GLC轎跑SUV則保持了現(xiàn)有車型的設(shè)計(jì)。車尾部分,，新車同樣換裝了新造型的尾燈，新車尾燈內(nèi)部的后示寬燈將采用環(huán)狀設(shè)計(jì),，位于燈組外側(cè),，而環(huán)狀燈帶內(nèi)部還將布置剎車燈。

　　內(nèi)飾部分,，新款奔馳GLC轎跑SUV的內(nèi)飾采用了與現(xiàn)款車型相似的設(shè)計(jì),，三輻式多功能方向盤針對按鍵區(qū)域進(jìn)行重新調(diào)整。同時(shí),，新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤,，中控臺處的10.25英寸觸控屏幕形狀也有所調(diào)整，橫向尺寸更長,。全新的MBUX車機(jī)系統(tǒng)可提供自然語音識別交互,、手勢控制等先進(jìn)技術(shù),，并以觸摸板控制器取代了此前COMAND時(shí)代的旋鈕。

　　動力方面,，新車將搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī),，其最大功率為258馬力，峰值扭矩370�,！っ�,，傳動匹配9AT變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。奔馳官方宣稱新車的0-60英里/小時(shí)（96公里/小時(shí)）加速時(shí)間將小于6秒,。

編輯點(diǎn)評：

　　新款梅賽德斯-奔馳GLC轎跑SUV是中期改款車型,，新車在前臉/尾燈等處進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，讓新車對消費(fèi)者保持新鮮感,。同時(shí),，新款車型還針對配置進(jìn)行了升級，全新的多媒體系統(tǒng)系統(tǒng)支持自然語音識別交互,、手勢控制等,，并換裝了觸摸控制器，使用起來更為便捷,�,？偟膩碚f這是一次標(biāo)準(zhǔn)的改款動作，提高新鮮感,、提升配置,。

● 新款A(yù)MG GLC 63家族

紐北最速量產(chǎn)SUV車型

　  作為中期改款車型，新款A(yù)MG GLC 63 S及GLC 63 S轎跑SUV外觀方面都采用了與新款GLC家族相同的新樣式前大燈組,，同時(shí)直瀑式前格柵和貫穿式前包圍進(jìn)氣口的尺寸都更大,，視覺效果頗具氣勢，與其車型定位非常相符,。

　　車尾部分,，新款A(yù)MG GLC 63 S及GLC 63 S轎跑SUV同樣換裝了新樣式尾燈組，其內(nèi)部由兩顆環(huán)裝LED光源組成,，看起來更具新意,。新款GLC 63 S轎跑SUV還增加了鴨尾后擾流板。此外,，新車還擁有啞光銀色飾條,、后擴(kuò)散器等。車輪方面,，新車標(biāo)配20英寸五輻式輪圈,，消費(fèi)者也可選裝21英寸輪圈。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新款A(yù)MG GLC 63家族標(biāo)配前排運(yùn)動座椅,，同時(shí)升級了奔馳最新的MBUX互聯(lián)車機(jī)系統(tǒng),，內(nèi)置AMG專屬主題和賽道化功能。在此基礎(chǔ)上,，S版車型增加了Nappa真皮內(nèi)飾,、頭枕AMG徽章、紅色縫線,，以及帶有更多專屬配置的AMG Performance選裝包,。

　　動力部分，新款A(yù)MG GLC 63家族繼續(xù)搭載4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī),，標(biāo)準(zhǔn)版車型最大功率476馬力和649�,！っ祝�高性能S版車型的最大功率則為510馬力和700�,！っ�,，傳動系統(tǒng)均匹配9速手自一體變速箱和4MATIC+四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新款A(yù)MG GLC 63 Coupe標(biāo)準(zhǔn)版車型的0-96km/h加速時(shí)間為3.8秒,，S版車型則可縮短至3.6秒,，極速可達(dá)280km/h。官方表示,，S版車型在德國紐伯格林北環(huán)賽道的圈速為7分49秒369,。

編輯點(diǎn)評：

　　與新款GLC/GLC 轎跑SUV一樣，中期改款的AMG GLC 63 S及GLC 63 S轎跑SUV也采用了最新的家族式設(shè)計(jì),，對局部造型進(jìn)行了調(diào)整,。當(dāng)然，對于這些性能機(jī)器來說,，消費(fèi)者更關(guān)注的還是動力部分,。新車也通過成績來證明了自己的實(shí)力，梅賽德斯-AMG GLC 63 S在紐博格林北環(huán)賽道創(chuàng)造了7分49秒369的圈速記錄,，使得GLC 63 S成為了紐北最速量產(chǎn)SUV車型,。

● 全新奔馳GLS

換代車型；6/7座可選

　  新一代梅賽德斯-奔馳GLS基本保留了經(jīng)典的車身造型,，全新的前臉風(fēng)格更加霸氣,，其中大燈組內(nèi)部采用矩陣式LED光源，同時(shí)造型進(jìn)一步拉寬了新車的橫向視覺效果,。此外，新車依然提供運(yùn)動套件和越野套件兩種不同風(fēng)格,，其區(qū)別主要出現(xiàn)在進(jìn)氣格柵和前包圍之上,。

　　新車車尾延續(xù)現(xiàn)款車型的圓潤與敦實(shí)，全新的尾燈組設(shè)計(jì)延續(xù)了當(dāng)下奔馳SUV家族的橫條幅設(shè)計(jì)，看起來更加時(shí)尚,，輔以貫穿式鍍鉻裝飾條,，同樣起到拉寬橫向視覺效果的作用。尺寸方面,，全新一代梅賽德斯-奔馳GLS的長度達(dá)到5207mm,，寬1959mm，軸距相比老款車型加長60mm,，達(dá)到3135mm,。

『新一代梅賽德斯-奔馳GLS運(yùn)動套件』

『新一代梅賽德斯-奔馳GLS越野套件』

　　內(nèi)飾方面，新車換裝了與E級相同的12.3英寸全液晶顯示屏和12.3英寸出名中控屏的設(shè)計(jì),，其空調(diào)出風(fēng)口造型由此前豎狀式改成矩形式設(shè)計(jì),，并在細(xì)節(jié)加入了金屬拉絲飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，讓該車在提升科技感的同時(shí),，又增加了幾分奢華氣息,。

　　新車提供2+2+2式六座和2+3+2式七座兩種座椅布局。配置方面,，新車提供柏林之聲環(huán)繞音響系統(tǒng),、無線充電、64色氛圍燈,、9個(gè)USB接口作為標(biāo)配,，并提供加熱/制冷杯架、抬頭顯示,、座椅按摩等配置供消費(fèi)者選裝,。

　　動力方面，在美國市場新一代梅賽德斯-奔馳GLS將率先推出GLS 450 4MATIC和GLS 580 4MATIC,，其中GLS 450 4MATIC搭載3.0T直列六缸汽油發(fā)動機(jī)和48V微混動系統(tǒng),，最大功率367馬力，峰值扭矩500�,！っ�,。此外微混系統(tǒng)可在短暫時(shí)間內(nèi)提供額外的22馬力和250牛·米,。

　　GLS 580 4MATIC搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)和48V微混動系統(tǒng),，最大功率489馬力，峰值扭矩700�,！っ�,，微混系統(tǒng)同樣可在短暫時(shí)間內(nèi)提供額外的22馬力和250牛·米,。傳動方面,，與兩款發(fā)動機(jī)匹配的均為9速自動變速箱和4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。性能表現(xiàn)上，他們的0-96km/h加速時(shí)間分別為5.2秒和5.9秒,。

　　針對歐洲市場,，新一代奔馳GLS將搭載直列六缸柴油發(fā)動機(jī)，提供GLS 350 d 4MATIC（286馬力/600�,！っ祝┖虶LS 400 d 4MATIC（330馬力/700�,！っ祝�，值得一提的��,，該發(fā)動機(jī)完全達(dá)到滿足歐VId標(biāo)準(zhǔn),。

編輯點(diǎn)評：

　　全新梅賽德斯-奔馳GLS基于奔馳MHA模塊化平臺打造，保留了經(jīng)典元素的同時(shí),，應(yīng)用奔馳最新設(shè)計(jì)語言,，進(jìn)一步鞏固了自己豪華大型SUV的地位，這些全面革新自然也足以支撐起“旗艦SUV”這個(gè)稱號,。毫無疑問,，未來新車將與剛剛問世不久的新對手——寶馬X7進(jìn)行貼身肉搏。誰能取勝,，還得靠銷量來說話,。

● 全新豐田漢蘭達(dá)

換代車型；提供混動版

　　新車外觀部分采用了最新的家族化設(shè)計(jì),，其整體造型延續(xù)了目前漢蘭達(dá)魁梧的風(fēng)格,，但相較于整體造型較為方正的現(xiàn)款漢蘭達(dá)，新車的側(cè)面造型顯得更富動感,。同時(shí)前臉和前大燈設(shè)計(jì)要更加犀利一些,。

　　車身側(cè)面一條筆直的腰線從前翼子板后端延一直伸至尾燈處，上揚(yáng)的腰線和下沉的車頂線條使得車窗在后端逐漸收攏,，視覺效果更加動感,。而在車尾，新車采用了橫置的尾燈設(shè)計(jì),，其造型與海外版豐田RAV4有著相似之處,。

　　內(nèi)飾部分，新車同樣是采用了豐田最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，中控液晶屏采用懸浮式設(shè)計(jì),。在北美，新漢蘭達(dá)依舊有7座和8座可選,，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合,，并具備三區(qū)自動空調(diào)�,？臻g方面,，該車第三排立起后,，還能擁有456L的空間，第三排放倒后擁有1150L的空間,。

　　動力方面，新車有傳統(tǒng)動力和混動兩種選擇,，傳統(tǒng)動力采用的是3.5L V6發(fā)動機(jī),，最大功率295馬力，峰值扭矩為368N·m,，傳動系統(tǒng)匹配的是8速自動變速箱,。混動車型采用2.5L四缸發(fā)動機(jī)和兩個(gè)電動機(jī)組合,，綜合功率為240馬力,。此外，漢蘭達(dá)的混動車型,，也有兩驅(qū)和四驅(qū)可選,。

編輯點(diǎn)評：

　　此處發(fā)布的漢蘭達(dá)已經(jīng)是該車系的第4代車型，新車基于豐田TNGA架構(gòu)（TNGA-K）進(jìn)行打造,。全新車型采用了更加硬朗的家族式設(shè)計(jì),，從原來一個(gè)大方得體的風(fēng)格，變得時(shí)尚了許多,。當(dāng)然了,，新車空間上仍是維持相當(dāng)寬大實(shí)用的設(shè)計(jì)，這也是吸引消費(fèi)者持續(xù)埋單的關(guān)鍵,。根據(jù)美版車型的情況進(jìn)行推測,，未來國產(chǎn)版車型搭載混動系統(tǒng)的概率還是挺高的，值得期待,。

● 凱迪拉克CT5

CTS的繼任者

　  凱迪拉克CT5的整體風(fēng)格非常運(yùn)動,，狹長的橫向大燈造型，配合經(jīng)典的LED日間行車燈,，視覺效果十分時(shí)尚,，且所有的外部燈組均會采用LED光源。此外,，新車提供Luxury,、Premium Luxury和Sport三種車型，其中Premium Luxury和Sport還會提供鉑金版套裝,。

　　側(cè)面來看,，相比肌肉感十足的車頭，新車從車身開始逐漸加入流線型元素,，來源于Escala的溜背式設(shè)計(jì)靈感極富運(yùn)動感,，使得整車看起來仍舊是明顯的前置后驅(qū)特征,，但相比CTS更加流暢和運(yùn)動。此外,，2947mm的軸距以及車身線條,，都凸顯了這款車長而低的比例。

　　車尾部分,，CT5的整體布局很容易令我們想起CT6,，L字形的LED尾燈內(nèi)嵌有兩根走勢不同的LED燈帶，搭配短促有力的后備廂,、層次鮮明的車尾線條,，以及后擾流板和雙邊共兩出式鍍鉻排氣等元素，看起來年輕,、運(yùn)動且不失穩(wěn)重感,。

　　凱迪拉克CT5內(nèi)飾也運(yùn)用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，大面積的皮質(zhì)材料包裹,、多處銀色裝飾都展示了凱迪拉克車型一貫以來的美式豪華感,。另外，新車前排座椅提供了加熱,、通風(fēng)和按摩功能,，且座椅最多支持18向電動調(diào)節(jié)。配置方面,，CT5中控臺中央還配備有10英寸的1080P液晶顯示屏,，Super Cruise駕駛員輔助功能也會出現(xiàn)在新車上。

　　動力方面,，普通版車型將會搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，匹配的是10速手自一體變速箱。而對于Premium Luxury和Sport車型,，將會搭載3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),，其最大功率為340馬力，峰值扭矩為542�,！っ�,。懸架方面，該車采用前雙樞軸麥弗遜,、后五連桿四輪獨(dú)立懸架,。

編輯點(diǎn)評：

　　凱迪拉克CT5是CTS的繼任者，新車延續(xù)CTS運(yùn)動化設(shè)計(jì)的同時(shí),，通過溜背式造型等設(shè)計(jì)手法帶來了更為個(gè)性的一面,，這樣的造型對于這一級別車型來說還是頗為大膽。此外,，CT5在內(nèi)飾上也傳承了凱迪拉克車型豪華,、富有質(zhì)感的特點(diǎn),，整體氛圍十分討消費(fèi)者喜歡。至于動力方面,，新車則是提供了多種組合供消費(fèi)者選擇,，滿足不同人群的需求。

● 林肯Corsair

MKC的繼任者

　  林肯Corsair前臉采用了家族式設(shè)計(jì),，中網(wǎng)格柵采用了大量的鍍鉻件進(jìn)行裝飾,，營造出濃濃的“美式豪華感”。此外,，新車前包圍的造型與飛行家也有相似之處，只是因車型不同而有不同的演繹罷了,。

　　來到側(cè)面,，林肯Corsair的車身造型相比于MKC看上去要更加修長，懸浮式的車頂設(shè)計(jì)也讓其跟更加時(shí)尚,。在尾部,，林肯的貫穿式尾燈自然不會缺場，我們還可以看到新車會采用雙邊共兩出式排氣,。

　　內(nèi)飾方面,，新車相比MKC有著不小的升級，中控頂部標(biāo)配8英寸顯示屏,，高配可以選擇12.3英寸大屏,。值得一提的是，新車并不會提供Black Label的車型,，但提供像24向座椅調(diào)節(jié),、氛圍燈、全景天窗,、真皮座椅等配置,。

　　配置方方面，Corsair配有AEB,、盲點(diǎn)監(jiān)測,、車道保持、自動大燈等配置,。高配還具有自適應(yīng)巡航,、自動泊車等配置。此外該車還具有手機(jī)鑰匙功能,，能夠讓車主在不帶鑰匙的情況下,，通過手機(jī)進(jìn)行解鎖。此外,，像Co-Pilot360駕駛員輔助系統(tǒng),、抬頭顯示,、14揚(yáng)聲器的Revel音響系統(tǒng)、無線充電,、SYNC® 3系統(tǒng)等配置該車均有配備,。

　　動力方面，Corsair提供兩種動力選擇,，分別是2.0T發(fā)動機(jī)（250馬力/373�,！っ祝┖�2.3T發(fā)動機(jī)（280馬力/420牛米），汽油動力車型匹配的是全新的8速手自一體變速箱,。林肯還表示,，未來還將推出混動的車型。

編輯點(diǎn)評：

　　林肯Corsair是現(xiàn)款MKC的繼任者,，定位略低于稍早前上市的航海家,。其名字來源于拉丁語“cursus”，有著旅行的含義,。Corsair在外觀和內(nèi)飾上采用了林肯最新的設(shè)計(jì)元素,，大氣豪華的外觀造型加上全新內(nèi)飾樣式，吸引不少潛在消費(fèi)者的關(guān)注,。另外,，新車還將緊跟電子化大潮推出混動車型，讓人十分期待,。

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● 全新一代日產(chǎn)Versa

海外版陽光,；1.6L發(fā)動機(jī)

　  說到Versa或許大家都很陌生，其實(shí)它便是東風(fēng)日產(chǎn)陽光的海外版車型,。新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，V-Motion設(shè)計(jì)語言的加入令其看起來更加時(shí)尚、精致,。而從車尾來看,，全新Versa看起來就像是一臺“小號天籟”，相似的設(shè)計(jì)語言帶來了出色的視覺效果,，再加上C柱黑色飾條形成的懸浮式設(shè)計(jì),，以及厚重的后翼子板凸起線條，整體質(zhì)感十足,。

　　新車的內(nèi)飾與勁客車型比較相似,，對稱式中控臺上覆蓋有軟質(zhì)材料，并加入了仿縫線,。配置方面,，日產(chǎn)最新款平底式三輻多功能方向盤、半液晶儀表盤,、座椅加熱,、自動空調(diào),、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動等在新車上均有配備，此外中控車機(jī)系統(tǒng)還支持蘋果CarPlay與Android Auto,。

　　配置方面,，全新Versa還將配備Safety Shield 360安全套裝，提供預(yù)碰撞自動制動系統(tǒng)（前/后均支持）,、車道偏離預(yù)警,、自動遠(yuǎn)光、盲點(diǎn)監(jiān)測,、后方橫向交通預(yù)警,、自適應(yīng)巡航等配置。動力方面,，全新Versa搭載一臺1.6升自然吸氣直列四缸發(fā)動機(jī),，最大功率124馬力，峰值扭矩155�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配5速手動變速箱或CVT無級變速箱,。

編輯點(diǎn)評：

　　日產(chǎn)Versa的換代無疑給人眼前一亮的感覺,，外觀相比老款車型更佳時(shí)尚、精致,。內(nèi)飾也采用了最新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格,，無論是平底式方向盤、縫線,，還是中控臺線條都給人一種年輕的感覺,。當(dāng)然，新車在配置方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn),，諸如Safety Shield 360安全套裝,、自適應(yīng)巡航等配置均有提供。只是國產(chǎn)陽光或因?yàn)檐囆投ㄎ坏脑�因無法將全盤照搬過來,，不得不說是一種遺憾,。

● 全新斯巴魯傲虎

搭載2.5L/2.4T發(fā)動機(jī)

　  全新傲虎外觀方面與全新力獅共享設(shè)計(jì)語言，主要的亮點(diǎn)包括新樣式的不規(guī)則形狀LED前大燈組,、帶有鍍鉻飾條的外后視鏡等細(xì)節(jié),。與此同時(shí)，新車車身包圍的黑色塑料面積更大,，分色處理看起來更具野性,，另外豎向排布的條狀LED霧燈也兼顧了精致感。

　　全新傲虎的車尾同樣經(jīng)過了重新設(shè)計(jì),，尾燈采用黑底式設(shè)計(jì),，整體線條更為銳利,，點(diǎn)亮后C字型效果與前大燈相呼應(yīng)。此外,，新車后包圍深色防擦區(qū)域面積更大了,，并在下端加入了銀色裝飾條，層次更為豐富,。

　　與以往車型一樣,，全新傲虎繼續(xù)與全新力獅共享內(nèi)飾設(shè)計(jì)，縱向放置的11.6英寸中控大屏是車內(nèi)最為搶眼的配置,，它內(nèi)置了斯巴魯StarLink車機(jī)系統(tǒng),。與此同時(shí)，新車的中控臺,、扶手箱和門板等處采用了大量軟質(zhì)材料包裹,，搭配層次感豐富的中控臺造型、恰到好處的啞光金屬質(zhì)感飾條,、延續(xù)自現(xiàn)款的三輻式多功能方向盤,、鋼琴烤漆的擋把和擋位面板等，整體質(zhì)感得到了進(jìn)一步升級,。

　　此外,，新一代傲虎還將提供Onyx Edition版本，該車提供一套黑色外飾元素,、18英寸鋁合金輪圈和專屬銘牌,，內(nèi)飾方面提供最新的防水材質(zhì)StarTex材料包裹的座椅。

　　動力方面,，全新傲虎搭載兩款水平對置四缸發(fā)動機(jī),，包括經(jīng)過升級的2.5L發(fā)動機(jī)和全新的2.4T發(fā)動機(jī)，二者的最大功率分別為185馬力和264馬力,，峰值扭矩為239�,！っ缀�376牛·米,，傳動系統(tǒng)標(biāo)配CVT無級變速箱和Symmetrical AWD四驅(qū)系統(tǒng),。

編輯點(diǎn)評：

　　全新一代傲虎與全新力獅一樣，均基于SGP模塊化平臺打造,。新車外觀,、內(nèi)飾都進(jìn)行了全方位的升級，并且以全新的2.4T發(fā)動機(jī)代替了現(xiàn)款海外版車型的3.6L發(fā)動機(jī),。毫無疑問,，這臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)光看數(shù)據(jù)就已經(jīng)令人足夠興奮，這或許也是國內(nèi)消費(fèi)者最為期待的一個(gè)亮點(diǎn)。

● 現(xiàn)代Venue

入門級SUV

　  新車外觀采用現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)語言,，采用更加輪廓分明的外觀,。除了最有代表性的家族式前進(jìn)氣格柵外，新車兩側(cè)環(huán)裝的LED日間行車燈看起來也頗為動感,。此外,，新車還擁有陶瓷白、金屬銀,、銀河灰等顏色可供消費(fèi)者進(jìn)行選擇,，同時(shí)新車還提供包括車頂、外后視鏡及外飾件的雙色車漆定制服務(wù),。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用舒適簡潔的家居風(fēng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)內(nèi)部元素采用多邊形造型,，為新車增添了一絲科技感,。同時(shí)，新車配備有8英寸懸浮式中控屏,，下方空調(diào)按鍵也融入了小的顯示屏,。此外，消費(fèi)者還可選購牛仔布顏色內(nèi)飾,，其座椅將會采用牛仔布和人造革的材料,。

　　動力方面，新車預(yù)計(jì)將采用1.6升四缸發(fā)動機(jī),，最大功率123馬力，峰值扭矩則為153�,！っ�,，傳動系統(tǒng)與之匹配6速手動變速箱或CVT無級變速箱。

編輯點(diǎn)評：

　　作為入門級SUV,，現(xiàn)代Venue的定位與我們熟悉的ix25相似,。新車整體設(shè)計(jì)非常個(gè)性，前臉通過多邊形前進(jìn)氣格柵以及分體式前大燈帶來了較強(qiáng)的攻擊性,，雙色車身以及俏皮的尾部造型又展示出了它的另一面,。另外，現(xiàn)代車型在配置方面的優(yōu)勢依舊傳承到了Venue上,，對于一款定位入門的小型SUV來說,，頗具亮點(diǎn)。

● 攬勝星脈SVAutobiography Dynamic Edition

SVO特殊車輛部門操刀

　  外觀方面,，新車采用了一些獨(dú)特的視覺提升手段,，包括帶有更大尺寸進(jìn)氣口的前包圍、新樣式前格柵、新樣式后包圍,，22英寸雙五輻運(yùn)動輪圈（選裝,，標(biāo)配為21英寸）、高性能制動系統(tǒng),，以及雙邊共四出的排氣系統(tǒng),。

　　當(dāng)然，其在細(xì)節(jié)部分還用有帶有立體勾邊金屬車身字樣標(biāo)識采用了雙色調(diào)配色,，彰顯了精致感,。此外，新車提供了佛羅倫薩紅,、圣托里尼黑,、科里斯灰、富士白,、工業(yè)銀和拜倫綢緞金屬藍(lán)色,，其中拜倫綢緞金屬藍(lán)色也是該車型獨(dú)有的車漆顏色，與之搭配的是標(biāo)配的納爾維克黑色車頂,。

　　內(nèi)飾方面,，攬勝星脈SVAutobiography Dynamic Edition采用了更加獨(dú)特奢華的材料和配色，打孔,、帶有雙縫線和菱形紋路的溫莎真皮為車型獨(dú)有,，并提供Ebony/Cirrus/Vintage Tan/Pimento共計(jì)四種配色，同時(shí)標(biāo)配有20段可調(diào)的前排座椅加熱/通風(fēng),、座椅記憶及按摩功能,。與此同時(shí)，獨(dú)特的運(yùn)動方向盤,、鋁制換擋撥片,，換擋旋鈕、Touch Pro Duo娛樂系統(tǒng)控制器均采用了獨(dú)特的勾邊設(shè)計(jì),。消費(fèi)者還可選裝碳纖維內(nèi)飾包,、運(yùn)動踏板，以及可發(fā)光的金屬迎賓踏板等,。此外12.3英寸人機(jī)交互觸屏也同樣經(jīng)過了定制化處理,，提供SVAutobiography Dynamic專屬啟動畫面以及系統(tǒng)主題等。

　　 動力方面,，新車搭載的是5.0升機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī),，最大功率550馬力，峰值扭矩680�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),，0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒，極速可達(dá)274km/h,。為應(yīng)對更強(qiáng)的性能表現(xiàn),，新車還配有經(jīng)過升級的制動系統(tǒng)、主動限滑式后橋差速器,、定制調(diào)校的隨速可調(diào)電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和空氣懸架系統(tǒng)等,，同時(shí)升級的橫向穩(wěn)定桿、主動式運(yùn)動排氣,、無級可變阻尼減振器等在新車上也有配備,。

編輯點(diǎn)評：

　　相信大多數(shù)人聽到攬勝星脈SVAutobiography Dynamic Edition第一感覺都是——名字好長啊,！作為SVO特殊車輛部門操刀的新車,，除了擁有特殊的外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì),，以及更強(qiáng)的性能,，名字或許也需要更特別一些才能彰顯它的身份吧！（說笑~）據(jù)悉,，新車限時(shí)生產(chǎn)一年,，在英國市場的起售價(jià)為86120英鎊（約合人民幣75.21萬元），這注定是一款為少數(shù)人打造的大玩具,。

全文總結(jié)：

　　緊隨上海車展開幕的2019紐約車展雖然新車數(shù)量不及前者,，但重磅程度并不差，包括全新奔馳GLS,、全新漢蘭達(dá),、凱迪拉克CT5、林肯Corsair,、全新傲虎以及日產(chǎn)Versa（陽光）等車型都在本次車展上首發(fā)亮相,。幸運(yùn)的是，這些新車或都將全部進(jìn)入國內(nèi)市場,，讓我們共同期待它們的到來吧。（文/汽車之家 周楚然）