[汽車之家 行業(yè)]  雖然進入汽車領域已18年,，但對于清源汽車來說，剛剛過去的上海車展卻是其車展首秀,，也是其第一次正式在國內(nèi)外公眾面前亮相,。作為車展“新面孔”，清源汽車并非空手而來,，而是帶來了兩款新車和一款小型無人駕駛客車,。然而，除了新產(chǎn)品,，清源汽車的來歷和背景,、其“沉寂”18年背后的原因也值得探究。清源汽車總裁祝剛曾表示,，2018年是清源汽車知恥而后勇的一年,，這句話究竟有何內(nèi)涵？為此,，汽車之家編輯近日來到清源汽車天津總部,，與祝剛進行了一次深度對話，了解到了清源此番“二次創(chuàng)業(yè)”的造車邏輯,。

■清源汽車的“前世”與“今生”

　　初聞清源汽車,，很多人會將其歸入“造車新勢力”中，但事實上,，成立于2001年的清源汽車已沉淀了18年,，是國內(nèi)較早入局新能源汽車領域的企業(yè)，而且股東背景頗為“高大上”,，最初是以科技研發(fā)項目為契機,，由中國汽車技術研究中心、天津力神電池股份有限公司,、天津藍天高科電源股份有限公司（現(xiàn)中電力神集團有限公司）,、天津汽車工業(yè)（集團）有限公司（現(xiàn)天津百利機械裝備集團有限公司）共同出資組建。

　　由于中汽中心,、力神是天津市當?shù)貎纱髧���,，清源汽車從一開始就具備了資源和行業(yè)優(yōu)勢，特別是中汽中心,，作為汽車行業(yè)具備影響力的綜合性技術服務機構,，在投資咨詢、檢測試驗,、數(shù)據(jù)資源,、整車研發(fā)設計等方面都能給予清源汽車一定支持。2002年,，清源汽車被天津市政府授權為天津市電動車輛研究中心,，并早在2004年就研發(fā)出了第一輛純電動轎車,，是中國早期出口電動汽車的企業(yè)。2007年,，清源汽車生產(chǎn)的3000多輛基于一汽的“幸福使者”車型打造的純電動車出口海外,，成為國內(nèi)率先向美國批量出口電動汽車的企業(yè)。

　　在此之后,，清源汽車的發(fā)展經(jīng)歷了一段時間的“靜默期”,，沒有將新能源汽車的先期優(yōu)勢推廣下去,，清源汽車總裁祝剛告訴汽車之家編輯：“客觀上是因為當時的清源汽車感覺整個新能源汽車發(fā)展的行業(yè)大勢還沒到來,，再加上國企多多少少有一些機制方面的考慮和問題。不過最重要的是,，當時中汽中心等股東認為,，更希望清源能朝著中汽中心具備的技術等優(yōu)勢方向發(fā)展，即把技術做深入,、做扎實,。”

　　因此這些年來,，清源將重點主要放在兩方面,，一是物流車，這方面清源汽車一直有自己的資質和市場,；第二則是借助中汽中心的研發(fā)優(yōu)勢,，在核心零部件上發(fā)力，包括Pack,、BMS研發(fā)等等,。例如清源汽車具備一定的CAD/CAE設計體系以及不同功率等級動力系統(tǒng)平臺，曾為一汽,、北汽,、北京現(xiàn)代、長安汽車,、奇瑞汽車,、廈門金龍等多家企業(yè)提供解決方案和技術服務。

　　真正的改變發(fā)生在2018年,。這一年的1月份,，港資企業(yè)中南創(chuàng)發(fā)正式投資清源汽車，成為后者第一大股東,，祝剛本人也是中南創(chuàng)發(fā)方面親派的CEO,。據(jù)悉，雙方自2016年底開始接觸,，2017年完成盡調(diào),、合作模式探討,、對市場的研究。而在去年一年的時間,，清源汽車則在祝剛的管理下,，根據(jù)董事會的要求進行整體規(guī)劃。變化在于,，中南入股給清源汽車帶來了資金和更靈活的市場管理機制,，也讓其開始向乘用車發(fā)力——拓展市場、完善新能源體系,，并有計劃向國外市場開拓,，祝剛將清源汽車的轉型稱為“二次創(chuàng)業(yè)”。

　　資料顯示,，中南創(chuàng)發(fā)集團是一家成立于1935年的老牌香港企業(yè),，在電池材料等高新技術產(chǎn)業(yè)有所涉足，投資清源汽車最主要的原因是看好新能源汽車行業(yè)的發(fā)展前景,，即汽車行業(yè)正在面臨大變革，電動汽車將成為未來運輸?shù)闹髁鞔蠓较�,，這種轉變會帶來多方面的機遇,。據(jù)悉，中南創(chuàng)發(fā)也在同步布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，通過其在美國硅谷的電池Pack研發(fā)公司PPI,，發(fā)展領先的電池Pack技術。此外,，在電池原材料,、PVB薄膜及觸控屏方面也有所布局，結合清源汽車原有優(yōu)勢和在天津的資源,，爭取在電動車行業(yè)有一席之地,。

■“沉寂”18年，清源汽車上海車展首秀

　　在2019年上海車展上,，清源汽車首次發(fā)布了兩款全新電動車型：清源小尊(參數(shù)|詢價)和清源尊者,。其中，清源小尊為清源汽車旗下電動微型車,，新車采用三門四座布局,，NEDC標準下續(xù)航里程為400km，定位為“時尚前衛(wèi)的國民代步車”,，目標客戶群體是時尚的年輕群體,，滿足人們上下班代步日常采購，城郊游等需求,。

　　清源尊者則定位中型車,，造型科幻,，從外觀來看更像是一款跨界車型。其特點主要是突出智能化移動辦公,，配備L3級的輔助駕駛功能,。此外，專門為此車打造的新能源底盤系統(tǒng)可以搭載不同的能源供給系統(tǒng),，包括純電動,、氫燃料、甲醇燃料等等,，后兩者也是清源汽車看好并布局的的新能源路徑,，據(jù)悉，清源也在申請?zhí)旖蚴袣淙剂涎邪l(fā)的創(chuàng)新中心,。

　　此外,，清源汽車還在上海車展發(fā)布了W01無人駕駛汽車,，這是一款定位于L4級別的小型純電動客車,，設計上整體采用了一個類似圓角矩形的車身，定位為介于公交車與出租車之間的共享出行空間,。

　　之所以將車型命名為“尊”,，是因為取“尊敬/尊尚”之意。祝剛告訴汽車之家編輯,，清源汽車身處汽車行業(yè)之中,，希望可以做到尊重行業(yè)規(guī)律、遵循行業(yè)大勢,。對于清源小尊和清源尊者的具體量產(chǎn)時間,，祝剛并未給出一個明確時間表，并表示不排除采用代工的方式落地,。此外,，他著重提出了目前清源汽車面前有兩條商業(yè)模式路線。